Theo số liệu công bố sáng 3/7 của Cục Thống kê, tổng lượng khách quốc tế đến Việt Nam nửa đầu năm đạt hơn 12,2 triệu lượt, tăng 14,9%. Trong đó, Trung Quốc và Hàn Quốc vẫn dẫn đầu, nhưng tốc độ phục hồi ấn tượng nhất thuộc về dòng khách từ Nga.
Chỉ sau nửa đầu năm, quy mô thị trường khách Nga vượt nhiều thị trường truyền thống và vượt mức của cả năm trước đại dịch Covid-19. Đây cũng là thị trường khách lớn nhất của Việt Nam tại châu Âu.
Sự bùng nổ này được tạp chí Travel and World Tour đánh giá là một phần trong xu hướng du lịch quốc tế của người Nga năm 2026, với số chuyến đi tăng 16% so với năm trước, đạt hơn 20 triệu lượt. Trong đó, Việt Nam được xem là “ngôi sao sáng” nhờ sự kết hợp giữa chi phí hợp lý, chính sách thị thực thuận lợi và môi trường du lịch thân thiện.
Ông Nguyễn Tiến Đạt, CEO AZA Travel, cho biết khách Nga là thị trường truyền thống, luôn duy trì tình cảm hữu nghị tốt đẹp với Việt Nam. Hiện nay, lợi thế cạnh tranh của Việt Nam là chính sách miễn thị thực du lịch lên đến 45 ngày và mạng lưới đường bay thẳng, charter được kết nối trở lại mạnh mẽ.
“Việt Nam đáp ứng đầy đủ nhu cầu của họ từ tắm biển, ẩm thực hải sản đến dịch vụ nghỉ dưỡng giá trị cao trong khi chi phí lại rẻ. Khách Nga đến ngày càng đông là điều dễ hiểu”, ông Đạt nói.
Trong mùa cao điểm du lịch từ tháng 10 đến tháng 4 hằng năm, mỗi tuần có khoảng 40-50 chuyến bay từ các địa phương của Nga đến những điểm du lịch nổi tiếng của Việt Nam. Vào mùa thấp điểm, vẫn duy trì khoảng 15-20 chuyến mỗi tuần.
Theo Giám đốc Tiếp thị và Truyền thông công ty du lịch Vietluxtour Trần Thị Bảo Thu, khách Nga chưa phải nhóm chiếm tỷ trọng lớn nhất như khách Đông Bắc Á, Đông Nam Á hay các đoàn MICE. Tuy nhiên, đây lại là tệp khách có tốc độ phục hồi và sức bật đáng chú ý.
“Chúng tôi nhìn nhận khách Nga không chỉ qua số lượng mà quan trọng hơn là chất lượng lưu trú, độ dài kỳ nghỉ và mức chi tiêu cho trải nghiệm”, bà Thu nói. Theo đó, đây là nhóm khách phù hợp với các sản phẩm nghỉ dưỡng biển, dài ngày, chăm sóc sức khỏe, khám phá văn hóa bản địa, vui chơi giải trí.
Khách Nga có đặc điểm khác biệt so với nhiều thị trường khách ngắn ngày. Họ không đi vội, không thích lịch trình dày đặc, ưu tiên kỳ nghỉ chậm, tận hưởng không gian biển, nắng ấm và dịch vụ nghỉ dưỡng. Khách Nga thích đến Nha Trang – Cam Ranh, Phú Quốc, Mũi Né hoặc Đà Nẵng – Hội An, thời gian lưu trú phổ biến 7-14 đêm. Một số nhóm khách chuyên biệt có thể ở lâu hơn.
Về ẩm thực, khách Nga được đánh giá “cởi mở với các món ăn Việt”. Họ thích hải sản tươi, các món nướng, cùng với phở cuốn, gỏi, trái cây nhiệt đới, cà phê Việt Nam. Khách Nga thích ghé các nhà hàng, khách sạn có thực đơn rõ ràng bằng tiếng Anh hoặc Nga, phục vụ chỉn chu, gia vị được điều chỉnh vừa phải.
“Khách Nga cũng là tệp khách dễ tính. Họ chỉ cần một bãi biển đẹp và một resort tốt”, ông Đạt nói thêm.
Theo đại diện các công ty lữ hành, khách Nga thuộc nhóm khách có nhu cầu nghỉ dưỡng thực chất. Họ thường đi theo gia đình, cặp đôi, nhóm bạn, độ tuổi từ 50 trở lên, đặc biệt nhiều ở tuổi hưu trí.
Bà Thu cho biết thêm khách Nga không có nhiều đòi hỏi mang tính chất “độc lạ” hay khắt khe. Nhưng họ yêu cầu sự minh bạch trong thông tin, dịch vụ đúng cam kết, hướng dẫn viên có khả năng giao tiếp tốt. Khi đã hài lòng, khách Nga có xu hướng ở lâu, sử dụng thêm dịch vụ, quay lại điểm đến.
Khách Nga đến Việt Nam hiện đi theo cả ba hình thức: đường bay thẳng thường lệ, charter và nối chuyến. Trong đó, các chuyến bay charter đóng vai trò rất quan trọng đối với dòng khách nghỉ dưỡng biển, nhất là khách đến các điểm như Cam Ranh, Đà Nẵng, Phú Quốc, Phan Thiết hoặc các khu vực lân cận.
Theo Hiệp hội các nhà điều hành tour du lịch Nga (ATOR), đồng rúp mạnh hơn và sự phát triển của các tuyến đường thuận tiện hơn, bao gồm các chuyến bay thẳng đến các nước nhiệt đới, trong đó có Việt Nam, là những động lực chính của sự tăng trưởng. Doanh số bán tour đến Việt Nam năm 2025 tăng vọt vài trăm phần trăm sau khi các chuyến bay thuê bao đến các thành phố nghỉ dưỡng Nha Trang và Phú Quốc được nối lại.
Bên cạnh đó, ATOR cũng chỉ ra giá cả cho hầu hết điểm đến nước ngoài vẫn ở mức gần như năm 2024, nhưng trong một số trường hợp – chẳng hạn như Trung Quốc và Việt Nam – thậm chí còn giảm. Ngược lại, các kỳ nghỉ trong nước trở nên đắt đỏ hơn.
“Sự kết hợp giữa chi phí hợp lý, điểm đến hấp dẫn và môi trường du lịch thân thiện đang giúp Việt Nam trở thành một trong những lựa chọn được du khách Nga quan tâm nhất”, tờ Travel and Worldtour viết.
Du thuyền mới nhất của hãng Royal Caribbean sẽ chính thức trở thành du thuyền lớn nhất thế giới, có tên Hero of the Seas (Anh hùng biển cả), dự kiến sẽ khởi hành từ Miami, Mỹ vào giữa năm sau. Hero of the Seas có một công viên nước phá kỷ lục với số lượng hồ bơi nhiều nhất (9) từng thấy trên biển, 28 nhà hàng…
Siêu du thuyền này đã giành lấy ngôi vị quán quân từ "người anh em" cùng hãng Icon of the Seas - đã thực hiện chuyến hải trình đầu tiên vào tháng 1 năm 2024. Được hãng du thuyền mô tả là "kỳ nghỉ gia đình không thể ngăn cản, tuyệt vời và mang tính cách mạng nhất từ trước đến nay", Hero of the Seas chính thức mở đặt chỗ từ ngày 2 tháng 4 này.
"Du thuyền Icon thực sự đã thiết lập một tiêu chuẩn mới cho kỳ nghỉ gia đình, và Hero of the Seas còn đưa tầm nhìn đó tiến xa hơn nữa", Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Royal Caribbean, Michael Bayley cho biết.
Khi Hero hoàn thành, sẽ chính thức trở thành du thuyền lớn nhất thế giới, nặng 250.800 tấn, dài 365 mét và rộng 65 mét. Con tàu có 20 tầng và có thể chứa tới 7.600 hành khách và 2.350 thủy thủ đoàn. Với các thông số mới công bố, Titanic - con tàu lớn nhất thế giới vào năm 1912 - đã trở nên quá nhỏ bé.
Tàu Titanic dài 269 mét, rộng 28,2 mét và nặng 52.310 tấn khi đầy tải. Nó chỉ có tổng cộng 10 boong, có sức chứa 2.453 hành khách và 874 thủy thủ đoàn. Tuy nhiên, vào ngày xảy ra thảm kịch chìm tàu, ngày 15 tháng 4 năm 1912, có 2.224 người trên tàu, và chỉ có khoảng 700 người sống sót sau thảm họa.
Hero sẽ đưa du khách đi nghỉ dưỡng trong chuyến phiêu lưu 7 đêm ở vùng biển Caribbean khởi hành từ Miami, theo hướng đông hoặc tây, mỗi chuyến đều bao gồm thăm đảo tư nhân CocoCay của Royal Caribbean ở Bahamas. Tuyến đường phía tây sẽ có các điểm đến như Roatan, Honduras, và Cozumel và Costa Maya, Mexico, trong khi tuyến đường phía đông sẽ ghé thăm Philipsburg, St. Maarten, Charlotte Amalie, St. Thomas.
Đình làng Bái Sơn, xã Tống Sơn, tỉnh Thanh Hóa được công nhận là Di tích Văn hóa cấp tỉnh vào năm 1996. Đây là ngôi đình cổ được xây dựng từ thời nhà Nguyễn (thế kỷ XIX). Đình có kết cấu hình chữ Đinh, gồm tiền đường 5 gian, 2 chái, bộ vì kèo theo kiểu chồng rường kẻ bẩy, hậu cung một gian.
Ông Hoàng Ngọc Toàn, Bí thư Chi bộ kiêm Trưởng thôn Bái Sơn, cho biết ngôi đình cổ này gắn liền với căn cứ Bái Sơn (chiến khu Bãi Sậy), được thành lập vào tháng 2/1944 theo chủ trương của Quân khu 3 do Tỉnh ủy Việt Minh Thanh Hóa xây dựng.
Theo tài liệu lịch sử, căn cứ Bái Sơn là một trong 5 căn cứ quan trọng thuộc chiến khu Hòa - Ninh - Thanh (chiến khu Quang Trung). Nơi đây ghi dấu sự ra đời của đội tự vệ vũ trang chiến đấu đầu tiên của huyện Hà Trung (cũ), gồm các thành viên: Tạ Quang Dõng, Tạ Văn Vội, Phạm Nguyễn Hoàng, Nguyễn Ngọc Thực, Tạ Quang Cảnh, Đỗ Văn Thi và Trịnh Đức Thứ.
Cụ Tạ Quang Dõng là người trực tiếp tham gia từ những ngày đầu và giữ vai trò đội trưởng chỉ huy chiến khu. Để che mắt địch, cụ cùng nhiều người dân khác giả làm người đi rừng đốn củi, vừa tiếp tế lương thực, nuôi dưỡng đội quân tự vệ, vừa kịp thời báo cáo với lãnh đạo khi có tình huống bất thường xảy ra.
Thời điểm bấy giờ, đình làng Bái Sơn là nơi tổ chức các cuộc hội họp của đội tự vệ vũ trang chiến đấu đầu tiên của huyện Hà Trung.
Trải qua thời gian, đình làng Bái Sơn hiện xuống cấp nghiêm trọng nhưng chưa được trùng tu, tôn tạo.
“Ngôi đình đang xuống cấp nghiêm trọng, cán bộ và nhân dân thôn Bái Sơn rất mong chính quyền địa phương sớm tu bổ để đảm bảo an toàn. Ngôi đình đã gắn bó với người dân từ rất lâu nên vào mỗi dịp lễ hội, chúng tôi không dám cho người dân vào bên trong đình mà phải tổ chức ở ngoài sân”, ông Toàn nói.
Theo ghi nhận, nhiều cột gỗ, vì kèo bên trong đình làng Bái Sơn bị mục nát, có nguy cơ đổ sập. Toàn bộ phía không gian trong đình được người dân dùng hàng chục cọc tre, luồng để gia cố tạm thời.
Trao đổi với phóng viên Dân trí, lãnh đạo UBND xã Tống Sơn xác nhận đình làng Bái Sơn đang trong tình trạng hư hỏng, xuống cấp.
Theo vị lãnh đạo, thời gian qua, người dân và địa phương phải dùng cọc tre, luồng để chằng chống tại các vị trí cột, kèo bị hư hỏng nhằm đảm bảo an toàn.
“Xã đang xây dựng phương án, báo cáo Sở Văn hóa - Thể thao và Du lịch cùng UBND tỉnh về thực trạng xuống cấp của ngôi đình để đề nghị các cấp có thẩm quyền xem xét, phê duyệt dự án trùng tu, tôn tạo di tích”, vị lãnh đạo nói.
Từng là ký ức quen thuộc của người dân và du khách một thời, nhưng vì nhiều lý do, những cánh buồm đỏ của thuyền gỗ trên vịnh Hạ Long đã được thay bằng tàu thuyền sơn trắng hiện đại hơn. Tưởng như không bao giờ gặp lại, mới đây, UBND tỉnh Quảng Ninh đã chính thức chấp thuận chủ trương đưa sản phẩm thuyền buồm đỏ ba vách hoạt động ven bờ Hạ Long. Hình ảnh những cánh buồm quen thuộc một thời bất ngờ hiện diện trên vịnh, thu hút du khách.
Thuyền ba vách vốn là loại thuyền đánh cá cổ đặc trưng của Quảng Ninh, nổi tiếng nhờ cấu trúc buồm đặc biệt cho phép chạy ngược gió, điều hiếm thấy trong kỹ thuật thuyền buồm dân gian. Tên gọi "ba vách" (hay ba vát) xuất phát từ kỹ thuật đóng thuyền độc đáo khi thân thuyền được ghép từ ba tấm ván gỗ lớn ở mỗi bên mạn. Kết cấu này tạo nên sự vững chắc, giúp thuyền giữ thăng bằng và ổn định vượt trội trước những con sóng trên vịnh.
Điểm nhận diện đặc trưng nhất chính là cánh buồm mang hình dáng cánh dơi. Trong quá khứ, những cánh buồm này thường được nhuộm bằng củ nâu để tăng độ bền dưới tác động của nắng gió và nước biển. Kỹ thuật điều khiển buồm cũng là một nghệ thuật với nhiều tư thế khác nhau: Buồm dựng kiểu "cánh tiên" khi chạy xuôi gió, "pha chằng" khi gió ngang, và "vát 2 buồm" khi phải đối mặt với dòng nước ngược.
