Đình làng Bái Sơn, xã Tống Sơn, tỉnh Thanh Hóa được công nhận là Di tích Văn hóa cấp tỉnh vào năm 1996. Đây là ngôi đình cổ được xây dựng từ thời nhà Nguyễn (thế kỷ XIX). Đình có kết cấu hình chữ Đinh, gồm tiền đường 5 gian, 2 chái, bộ vì kèo theo kiểu chồng rường kẻ bẩy, hậu cung một gian.
Ông Hoàng Ngọc Toàn, Bí thư Chi bộ kiêm Trưởng thôn Bái Sơn, cho biết ngôi đình cổ này gắn liền với căn cứ Bái Sơn (chiến khu Bãi Sậy), được thành lập vào tháng 2/1944 theo chủ trương của Quân khu 3 do Tỉnh ủy Việt Minh Thanh Hóa xây dựng.
Theo tài liệu lịch sử, căn cứ Bái Sơn là một trong 5 căn cứ quan trọng thuộc chiến khu Hòa – Ninh – Thanh (chiến khu Quang Trung). Nơi đây ghi dấu sự ra đời của đội tự vệ vũ trang chiến đấu đầu tiên của huyện Hà Trung (cũ), gồm các thành viên: Tạ Quang Dõng, Tạ Văn Vội, Phạm Nguyễn Hoàng, Nguyễn Ngọc Thực, Tạ Quang Cảnh, Đỗ Văn Thi và Trịnh Đức Thứ.
Cụ Tạ Quang Dõng là người trực tiếp tham gia từ những ngày đầu và giữ vai trò đội trưởng chỉ huy chiến khu. Để che mắt địch, cụ cùng nhiều người dân khác giả làm người đi rừng đốn củi, vừa tiếp tế lương thực, nuôi dưỡng đội quân tự vệ, vừa kịp thời báo cáo với lãnh đạo khi có tình huống bất thường xảy ra.
Thời điểm bấy giờ, đình làng Bái Sơn là nơi tổ chức các cuộc hội họp của đội tự vệ vũ trang chiến đấu đầu tiên của huyện Hà Trung.
Trải qua thời gian, đình làng Bái Sơn hiện xuống cấp nghiêm trọng nhưng chưa được trùng tu, tôn tạo.
“Ngôi đình đang xuống cấp nghiêm trọng, cán bộ và nhân dân thôn Bái Sơn rất mong chính quyền địa phương sớm tu bổ để đảm bảo an toàn. Ngôi đình đã gắn bó với người dân từ rất lâu nên vào mỗi dịp lễ hội, chúng tôi không dám cho người dân vào bên trong đình mà phải tổ chức ở ngoài sân”, ông Toàn nói.
Theo ghi nhận, nhiều cột gỗ, vì kèo bên trong đình làng Bái Sơn bị mục nát, có nguy cơ đổ sập. Toàn bộ phía không gian trong đình được người dân dùng hàng chục cọc tre, luồng để gia cố tạm thời.
Trao đổi với phóng viên Dân trí, lãnh đạo UBND xã Tống Sơn xác nhận đình làng Bái Sơn đang trong tình trạng hư hỏng, xuống cấp.
Theo vị lãnh đạo, thời gian qua, người dân và địa phương phải dùng cọc tre, luồng để chằng chống tại các vị trí cột, kèo bị hư hỏng nhằm đảm bảo an toàn.
“Xã đang xây dựng phương án, báo cáo Sở Văn hóa – Thể thao và Du lịch cùng UBND tỉnh về thực trạng xuống cấp của ngôi đình để đề nghị các cấp có thẩm quyền xem xét, phê duyệt dự án trùng tu, tôn tạo di tích”, vị lãnh đạo nói.
Tin Gốc: Dân Trí
Trung Quốc sở hữu 7 trong số 11 cây cầu dài nhất châu Á. Bốn trong số đó là cầu nối một tuyến đường sắt cao tốc Bắc Kinh - Thượng Hải. Dưới đây là danh sách những cây cầu dài nhất châu Á, theo World Atlas.
Cầu Danyang-Kunshan là cây cầu dài nhất thế giới với chiều dài 102,4 dặm (164,8 km). Cầu cạn này được khánh thành vào tháng 6.2011 như một phần của tuyến đường sắt cao tốc Jinghu (tuyến đường sắt cao tốc Bắc Kinh-Thượng Hải) và bắc qua vùng đồng bằng sông Dương Tử trên tuyến đường giữa Thượng Hải và Nam Kinh.
Cầu cạn Trường Hoa-Cao Hùng ở phía tây Đài Loan (Trung Quốc) là cây cầu dài thứ hai thế giới với chiều dài 97,7 dặm (157,3 km). Công trình này thực chất là một chuỗi các cây cầu liên kết với nhau, cùng nhau vận chuyển tuyến đường sắt cao tốc Đài Loan từ Baguashan ở huyện Trường Hoa về phía nam đến Zuoying ở thành phố Cao Hùng, khai trương năm 2007.
Cầu cạn Kita-Yaita dài 114,4 km của Nhật Bản là một đoạn của tuyến đường sắt cao tốc Tohoku Shinkansen, nối Tokyo về phía bắc với thành phố Yaita thuộc tỉnh Tochigi. Tohoku Shinkansen là tuyến đường sắt cao tốc dài nhất cả nước. Đoạn Kita-Yaita được khánh thành vào năm 1982, khiến nó trở thành cây cầu lâu đời nhất trong danh sách này, hơn các cây cầu khác gần hai thập kỷ.
Cầu lớn Thiên Tân là một đoạn khác của tuyến đường sắt cao tốc Bắc Kinh-Thượng Hải, dài 113,7 km nối liền khu vực Langfang và Qingxian (huyện Qing) thuộc tỉnh Hà Bắc. Cầu được khánh thành vào tháng 6.2011.
Là đoạn thứ ba của tuyến đường sắt cao tốc Bắc Kinh-Thượng Hải. Cầu dài 105,9 km và được đỡ bởi hơn 3.000 trụ cầu bắc qua bờ biển phía đông Hà Bắc, được thiết kế để hấp thụ hoạt động địa chấn thường xuyên của khu vực.
Khi cầu lớn Weinan Weihe khánh thành năm 2008, nó giữ Kỷ lục Guinness thế giới về cây cầu dài nhất thế giới. Cây cầu dài 79,7 km này là tuyến đường sắt cao tốc Trịnh Châu-Tây An chạy qua miền trung đông Trung Quốc. Kỷ lục này không tồn tại lâu. Trong vòng ba năm, bốn cây cầu dài hơn của Trung Quốc đã được xây dựng và Weinan Weihe đã tụt xuống vị trí thứ sáu trong danh sách thế giới, tất cả đều không có cây cầu nào được xây dựng bên ngoài châu Á.
Giữ Kỷ lục Guinness thế giới về cây cầu đường bộ dài nhất, đây thực chất là đường cao tốc thu phí trên cao sáu làn xe. Chiều dài 54 km của nó chạy giữa các nút giao Bang Na và Chon Buri và được xây dựng để giảm bớt tình trạng tắc nghẽn giao thông kinh niên ra vào Bangkok.
Nó chia sẻ danh hiệu cây cầu dài nhất bắc qua mặt nước với cây cầu trên hồ Pontchartrain của Louisiana, với các kỷ lục được phân biệt theo hạng mục: công trình Hồng Kông-Chu Hải-Ma Cao được công nhận về "tổng chiều dài" trong khi cây cầu của Mỹ giữ danh hiệu "chiều dài liên tục". Công trình của Trung Quốc dài 55 km từ đầu đến cuối nhưng đi qua một đường hầm ngầm dài 7 km ở giữa, đó là lý do tại sao con số Guinness chính thức cho riêng cây cầu là 48,3 km.
Cầu lớn Bắc Kinh là công trình thứ tư thuộc tuyến đường sắt cao tốc Bắc Kinh-Thượng Hải trong danh sách này. Cây cầu trải dài 48,2 km từ ga Nam Bắc Kinh về phía đông, xuyên qua các vùng ngoại ô nội thành đến Langfang thuộc tỉnh Hà Bắc, khởi đầu tuyến đường sắt hướng nam từ thủ đô.
Tuyến đường cao tốc thu phí dài 39,2 km ở Philippines kết nối các đường cao tốc bắc và nam Luzon xuyên qua khu vực đô thị, tránh được tình trạng tắc nghẽn giao thông mặt đất ở trung tâm Manila và một số thành phố lân cận.
Danh sách kết thúc với Vũ Hán, thủ phủ của tỉnh Hồ Bắc. Tuyến số 1 của hệ thống tàu điện ngầm trên cao Vũ Hán dài 38 km giữa các ga Huangpu Lu và Zhongguan, với 32 ga nằm giữa, khiến nó trở thành tuyến tàu điện ngầm trên cao dài nhất thế giới, khai trương vào năm 2004.
Tin Gốc: Thanh Niên
Tháng 7 năm 1993, Hans-Peter Grumpe thực hiện chuyến đi từ Hà Nội đến Cao Bằng (ảnh) trên chiếc xe Jeep Nga (UAZ) quen thuộc thời bao cấp. Toàn bộ hành trình thông qua sự sắp xếp của Vietnam-Tourist, công ty lữ hành duy nhất thời điểm đó.
Tháng 7 năm 1993, Hans-Peter Grumpe thực hiện chuyến đi từ Hà Nội đến Cao Bằng (ảnh) trên chiếc xe Jeep Nga (UAZ) quen thuộc thời bao cấp. Toàn bộ hành trình thông qua sự sắp xếp của Vietnam-Tourist, công ty lữ hành duy nhất thời điểm đó.
Chiếc xe sử dụng xuyên suốt hành trình khám phá Cao Bằng của du khách Đức Hans-Peter Grumpe.
Quãng đường dài khoảng 280 km mất một ngày di chuyển. Từ thị xã Cao Bằng, Grumpe đi 85 km về phía đông bắc để tiếp cận thác Bản Giốc nằm sát biên giới.
Chiếc xe sử dụng xuyên suốt hành trình khám phá Cao Bằng của du khách Đức Hans-Peter Grumpe.
Quãng đường dài khoảng 280 km mất một ngày di chuyển. Từ thị xã Cao Bằng, Grumpe đi 85 km về phía đông bắc để tiếp cận thác Bản Giốc nằm sát biên giới.
Chuyến đi diễn ra vào mùa mưa (tháng 7-8), tuyến đường giao thông đến thác xuống cấp vì sình lầy. Cách đích khoảng 10 km, đường sạt lở, cả đoàn phải bỏ lại xe Jeep, đi bộ vào thác nước.
Chuyến đi diễn ra vào mùa mưa (tháng 7-8), tuyến đường giao thông đến thác xuống cấp vì sình lầy. Cách đích khoảng 10 km, đường sạt lở, cả đoàn phải bỏ lại xe Jeep, đi bộ vào thác nước.
Năm 1993, thác Bản Giốc chưa có tên trên bản đồ du lịch thương mại. Khu vực quanh thác không có trạm bán vé, hệ thống dịch vụ hay hàng quán. Bao quanh dòng thác là rừng rậm nguyên sinh thuộc vùng đệm biên giới và các bản làng thưa thớt của đồng bào dân tộc thiểu số.
Năm 1993, thác Bản Giốc chưa có tên trên bản đồ du lịch thương mại. Khu vực quanh thác không có trạm bán vé, hệ thống dịch vụ hay hàng quán. Bao quanh dòng thác là rừng rậm nguyên sinh thuộc vùng đệm biên giới và các bản làng thưa thớt của đồng bào dân tộc thiểu số.
Tháng 7 là cao điểm mùa mưa vùng cao, thác Bản Giốc chuyển màu phù sa, dòng nước chảy siết. Grumpe miêu tả khung cảnh thác Bản Giốc khi đó "đẹp và hùng vĩ đến nghẹt thở".
Ngày nay, thác Bản Giốc nằm tại xã Đàm Thủy, tỉnh Cao Bằng, là thác nước tự nhiên lớn nhất Đông Nam Á và là thác nước nằm trên đường biên giới lớn thứ tư thế giới.
Tháng 7 là cao điểm mùa mưa vùng cao, thác Bản Giốc chuyển màu phù sa, dòng nước chảy siết. Grumpe miêu tả khung cảnh thác Bản Giốc khi đó "đẹp và hùng vĩ đến nghẹt thở".
Ngày nay, thác Bản Giốc nằm tại xã Đàm Thủy, tỉnh Cao Bằng, là thác nước tự nhiên lớn nhất Đông Nam Á và là thác nước nằm trên đường biên giới lớn thứ tư thế giới.
Hệ thống cọn nước (bánh xe nước) bằng tre gỗ bên bờ sông Quây Sơn, Cao Bằng vào mùa mưa cách đây 30 năm.
Năm 1993, các quy định về giấy phép thông hành cho người nước ngoài được bãi bỏ, tạo điều kiện cho du khách tham quan sâu các khu vực sát biên giới.
Hệ thống cọn nước (bánh xe nước) bằng tre gỗ bên bờ sông Quây Sơn, Cao Bằng vào mùa mưa cách đây 30 năm.
Năm 1993, các quy định về giấy phép thông hành cho người nước ngoài được bãi bỏ, tạo điều kiện cho du khách tham quan sâu các khu vực sát biên giới.
Khung cảnh khu vực sát biên giới gần thác Bản Giốc, ngăn cách bởi dòng sông Quây Sơn.
Dòng sông Quây Sơn khi chảy vào Việt Nam uốn lượn qua đồi núi đá vôi, ruộng bậc thang, bản làng người Tày - Nùng ở Ngọc Côn, Phong Nậm, trước khi đổ xuống tạo nên thác Bản Giốc.
Khung cảnh khu vực sát biên giới gần thác Bản Giốc, ngăn cách bởi dòng sông Quây Sơn.
Dòng sông Quây Sơn khi chảy vào Việt Nam uốn lượn qua đồi núi đá vôi, ruộng bậc thang, bản làng người Tày - Nùng ở Ngọc Côn, Phong Nậm, trước khi đổ xuống tạo nên thác Bản Giốc.
Grumpe không thể quên sự cố khi đoàn quay về trung tâm Cao Bằng lúc chạng vạng. Xe hai lần bị chặn bởi đá lớn và cành cây do nhóm người địa phương dựng lên nhằm thu tiền các xe qua lại vùng biên.
Tình huống được giải quyết khi tài xế chủ động bật hệ thống còi hú gắn sẵn trên xe (vốn là xe công vụ hoán cải), khiến nhóm người nhanh chóng tự dọn chướng ngại vật để nhường đường.
Grumpe không thể quên sự cố khi đoàn quay về trung tâm Cao Bằng lúc chạng vạng. Xe hai lần bị chặn bởi đá lớn và cành cây do nhóm người địa phương dựng lên nhằm thu tiền các xe qua lại vùng biên.
Tình huống được giải quyết khi tài xế chủ động bật hệ thống còi hú gắn sẵn trên xe (vốn là xe công vụ hoán cải), khiến nhóm người nhanh chóng tự dọn chướng ngại vật để nhường đường.
Cảnh ruộng bậc thang gần khu vực thác Bản Giốc cách đây 30 năm.
Cảnh ruộng bậc thang gần khu vực thác Bản Giốc cách đây 30 năm.
Xe khách liên tỉnh từ Cao Bằng đi Lạng Sơn cách đây 30 năm.
Vùng cao Bắc Bộ lại để lại trong nam du khách Đức ký ức về một Việt Nam nguyên sơ và giàu bản sắc. Grumpe cho biết chính cảnh quan miền Bắc là lý do khiến ông quay trở lại Việt Nam liên tục trong ba năm đầu thập niên 1990, mỗi nơi đều mang đến cho ông cảm giác "chưa bị du lịch đại trà chạm tới".
Xe khách liên tỉnh từ Cao Bằng đi Lạng Sơn cách đây 30 năm.
Vùng cao Bắc Bộ lại để lại trong nam du khách Đức ký ức về một Việt Nam nguyên sơ và giàu bản sắc. Grumpe cho biết chính cảnh quan miền Bắc là lý do khiến ông quay trở lại Việt Nam liên tục trong ba năm đầu thập niên 1990, mỗi nơi đều mang đến cho ông cảm giác "chưa bị du lịch đại trà chạm tới".
Tin Gốc: Vnexpress
Dưới đây là các điểm đến được nhiều khách Việt lựa chọn ghé thăm khi có ý định du lịch Trung Quốc bằng đường bay, theo thống kê từ công ty Du lịch Vietravel Hà Nội. Các điểm đến có điểm chung như địa danh quen thuộc, thành phố lớn, nhiều cảnh đẹp hoặc trải nghiệm độc đáo.
Thành phố Tam Á - đảo Hải Nam
Hành trình gợi ý: Hà Nội - Tam Á - Nam Sơn - đảo Phượng Hoàng - Thiên Nhai Hải Giác - Đại Đông Hải - Hậu Hải thôn - Atlantis. Thời gian: 5 ngày 4 đêm, chi phí từ 10,5 triệu đồng.
Có hai món ăn du khách nhất định nên thử khi đến Tam Á - đảo Hải Nam là lẩu gà nước dừa và cơm gà Hải Nam nổi tiếng. Lẩu gà được người dân địa phương coi như một trong "tứ đại món ăn" nổi tiếng trên đảo, với gà Hải Nam da mỏng, mềm mọng nước và tươi ngon.
Tại đây, du khách có thể ghé thăm và chụp hình với tượng Phật Bà Nam Sơn Hải Quan Âm cao 108 m tọa lạc trên biển - nơi Phật tích cứu độ chúng sinh ở biển Đông. Do khúc xạ ánh sáng nên khu vực tượng Phật tọa lạc này thường xuất hiện hiện tượng các luồng ánh sáng đẹp mắt trên bầu trời, được người dân gọi bằng cụm từ "Phật quang chiếu sáng".
Đảo Phương Hoàng là khu vực cảnh quan ven biển được xây dựng dọc theo đường vịnh Tam Á cùng 5 tòa nhà cao tầng nổi bật. Bãi biển Đại Đông Hải được biết đến là nơi nghỉ mát được nhiều du khách Trung Quốc đại lục yêu thích tại Hải Nam. Nơi đây có khí hậu nhiệt đới, biển ấm, phù hợp cho các trải nghiệm ngoài trời hoặc đi bộ dọc bãi biển và nhâm nhi nước dừa ngọt mát.
Với các gia đình có trẻ nhỏ, thủy cung Atlantis nằm trên vịnh Hải Đường là điểm đến khó có thể bỏ lỡ khi có cấu trúc tương tự thủy cung ở khách sạn 7 sao tại Dubai với hàng chục nghìn sinh vật biển. Tại đây, du khách còn có cơ hội trải nghiệm các tiết mục biểu diễn nhào lộn dưới nước cùng động vật.Trương Gia Giới - Phượng Hoàng Cổ Trấn
Hành trình gợi ý: Hà Nội - Trương Gia Giới - Phượng Hoàng Cổ Trấn - Thiên Môn Sơn - hồ Bảo Phong. Thời gian 6 ngày 5 đêm, chi phí từ 14 triệu đồng.
Hà Nội có đường bay thẳng đến Trương Gia Giới giúp du khách có thể ghé thăm nơi đây dễ dàng. Dù hai điểm đến kể trên đều đã quá quen với khách Việt trong nhiều năm và thường xuyên xuất hiện trong hệ thống tour tuyến của các công ty lữ hành, nơi này vẫn luôn là một trong những lựa chọn đầu tiên của khách Việt khi đến Trung Quốc.
Phượng Hoàng cổ trấn là ngôi làng hàng nghìn năm tuổi được nhà văn New Zealand Alley Rewi khen ngợi "đẹp nhất Trung Quốc". Điểm đến này nằm ở tỉnh Hồ Nam, nơi có hàng trăm ngôi nhà cổ xây san sát bên sườn núi, nghiêng mình soi bóng xuống dòng Đà Giang.
Một trong những trải nghiệm gây ấn tượng nhất với khách Việt khi tham gia hành trình này là màn "chặn cửa mời rượu" của người Miêu tại Miêu Trại Trương Tây. Người dân địa phương vừa rót rượu cho khách uống vừa hát một bài hát dân gian. Bài hát kết thúc mới là lúc chén rượu được thôi rót đầy.
Ngoài ra, du khách có thể tham quan núi Thiên Môn nằm trong vườn quốc gia cùng tên hoặc đi dọc hành lang kính men theo dãy núi trong vườn quốc gia Trương Gia Giới, nhìn ngắm vẻ đẹp hùng vĩ của Hành lang Quỷ Cốc.
Đại Lý - Lệ Giang - Shangrila
Hành trình gợi ý: Hà Nội - Lệ Giang - Đại Lý - Lệ Giang - Shangrila. Thời gian lưu trú 6 ngày 5 đêm, chi phí từ 18,5 triệu đồng.
Thành cổ Lệ Giang được xây dựng vào cuối đời nhà Tống, cách đây gần 1.000 năm và đã được UNESCO công nhận Di sản Văn hóa Thế giới vào năm 1997. Được ví như Venice của Phương Đông, Lệ Giang có những góc phố cổ kính được trang trí bởi hoa lá, cây cảnh xen lẫn nhưng con kênh uốn lượn.
Các điểm đến khác nên ghé trong hành trình này gồm khu núi tuyết Ngọc Long, nơi phủ tuyết quanh năm với phần băng vĩnh cửu ánh lên màu xanh ngọc; xem show Ấn tượng Lệ Giang - một kiệt tác của đạo diễn Trương Nghệ Mưu; ghé Ngọc Thủy Trại - làng cổ của tộc người Naxi, nơi sinh sống của hàng ngàn người.
Phần hấp dẫn nhất của cung đường này với nhiều du khách là đặt chân đến Shangrila, "vùng đất bất tử" trong tiểu thuyết Lost Horizon (chân trời đã mất) của nhà văn Anh James Hilton. Theo ngôn ngữ của người Tây Tạng, Shangrila có nghĩa là địa điểm của vận mệnh và sự may mắn, là trung tâm của ba dòng sông lớn Dương Tử, Lan Thương và Nộ Giang.
Tại đây, du khách có thể ghé Tùng Tán Lâm Tự, tu viện Phật giáo Mật Tông linh thiêng bậc nhất khu vực Shangrila. Được xây dựng theo kiến trúc truyền thống Tây Tạng, tu viện nổi bật với những bức bích họa tinh xảo, tượng Phật dát vàng. Nằm giữa khung cảnh thiên nhiên hùng vĩ, Tùng Tán Lâm Tự không chỉ là nơi tu hành của các tăng sĩ mà còn là điểm hành hương, chiêm bái thu hút du khách tìm kiếm sự bình yên và khám phá nét văn hóa tâm linh độc đáo của vùng cao nguyên Tây Tạng.
Thượng Hải
Gợi ý lịch trình: Hà Nội - Thượng Hải - Ô Trấn - Hàng Châu. Thời gian 5 ngày 4 đêm, chi phí từ 26 triệu đồng.
Tại Thượng Hải, một trong những trải nghiệm được nhiều du khách yêu thích là thưởng thức bữa tiệc Cung Đình - chương trình ẩm thực kết hợp biểu diễn nghệ thuật hoàng gia, tái hiện không gian cung đình xưa. Thưởng thức một bữa mỳ tại nhà hàng có tuổi đời hơn một thế kỷ từ thời nhà Thanh tại Hàng Châu, ngồi du thuyền trên sông Hoàng Phố ngắm Thượng Hải về đêm cũng là trải nghiệm được nhiều du khách từng đi khuyến khích.
Ngoài ra, du khách có thể ghé du thuyền Tây Hồ Hàng Châu, nơi được xem như "đẹp và nên thơ nhất" trong hơn 36 hồ cùng tên ở Trung Quốc. Đến đây, du khách sẽ được tận mắt nhìn ngắm các địa điểm gắn liền với câu chuyện của đôi tình nhân Lương Sơn Bá - Chúc Anh Đài, Thanh xà - Bạch xà và các tác phẩm của nhà thơ Lý Bạch.
Mua sắm tại phố đi bộ Nam Kinh, tuyến phố mua sắm sầm uất bậc nhất thành phố Thượng Hải, cũng được coi như trải nghiệm khó quên trong chuyến đi.
Tân Cương
Hành trình gợi ý: Hà Nội - Urumqi - hồ Thiên Sơn Thiên Trì - Độc Sơn Tử - Thảo Nguyên Nalati và Kalajun - thung lũng Koukesu- hồ Salimu. Thời gian 9 ngày 8 đêm, chi phí từ 44 triệu đồng.
Thung lũng Nalati là một trong những thảo nguyên đẹp nhất khu vực Trung Á với cánh đồng cỏ xanh mướt, núi non hùng vĩ và sông suối uốn lượn. Nalati còn có biệt danh "thảo nguyên trên mây" do nằm trên dãy Thiên Sơn. Đây là điểm đến lý tưởng để trải nghiệm văn hóa du mục Kazakh và hòa mình vào thiên nhiên hoang dã.
Tại thảo nguyên Kalajun, du khách có thể chụp ảnh flycam từ trên cao để thấy hết vẻ hùng vĩ của khu vực và thử cưỡi ngựa trên thảo nguyên, phía sau là những ngọn đồi nhấp nhô và núi phủ tuyết, rừng cây, cánh đồng hoa oải hương - cơ sở trồng oải hương lớn nhất nước với diện tích 89 km2.
Chợ Grand Bazaar là điểm đến lý tưởng cho những ai yêu thích mua sắm, đặc biệt là những món hàng thủ công độc - lạ. Khu chợ rộng lớn với hơn 3.000 gian hàng, bày bán trang sức, thảm len, đến các loại đồ gốm và nhạc cụ truyền thống của người Uyghur. Mỗi gian hàng đều mang một câu chuyện riêng, phản ánh cuộc sống và văn hóa của dân tộc chủ sở hữu.
Tin Gốc: Vnexpress