Chiều 25.6, Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy cùng Sở Văn hóa – Thể thao TP.HCM tổ chức họp báo cung cấp thông tin kinh tế – xã hội định kỳ trên địa bàn. Tại cuộc họp, ông Trịnh Quốc Dũng, Phó trưởng phòng Hạ tầng kỹ thuật (Sở Xây dựng TP.HCM) đã thông tin về việc di dời Trung tâm hỏa táng Bình Hưng Hòa.
Theo ông Trịnh Quốc Dũng, việc di dời Trung tâm hỏa táng Bình Hưng Hòa được thực hiện theo quy hoạch và thành phố đã chuẩn bị các phương án thay thế nhằm bảo đảm nhu cầu hỏa táng của người dân.
Theo quy định tại điều 214 luật Đất đai năm 2024, đất dành cho cơ sở hỏa táng phải được quy hoạch thành khu tập trung, phù hợp với quy hoạch sử dụng đất, quy hoạch xây dựng và đáp ứng các yêu cầu về bảo vệ môi trường. Pháp luật cũng nghiêm cấm việc xây dựng cơ sở hỏa táng trái quy hoạch.
Trung tâm hỏa táng Bình Hưng Hòa nằm trong khu vực đã được TP.HCM xác định chuyển đổi công năng từ nhiều năm trước. Theo đó, nghĩa trang Bình Hưng Hòa đã được đóng cửa, ngoại trừ hoạt động hỏa táng, để thực hiện quy hoạch công viên và trường học tại khu vực này.
Để phục vụ nhu cầu của người dân sau khi Trung tâm hỏa táng Bình Hưng Hòa di dời, TP.HCM đã chuẩn bị các cơ sở thay thế. Trong đó, Trung tâm hỏa táng Đa Phước và công viên hỏa táng Tháp Long Thọ được xác định là 2 cơ sở chính đáp ứng nhu cầu trên địa bàn.
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, đến thời điểm khảo sát vào tháng 4.2026, khu vực TP.HCM và vùng lân cận hiện có 4 cơ sở hỏa táng đang hoạt động gồm Đa Phước, Tháp Long Thọ, cơ sở hỏa táng Long Hương (Bà Rịa – Vũng Tàu cũ) và cơ sở hỏa táng Chánh Phú Hòa.
Trong đó, lò hỏa táng Đa Phước hiện mới khai thác khoảng 30% công suất thiết kế. Công viên hỏa táng Tháp Long Thọ mới sử dụng khoảng 13 – 17% công suất. Cơ sở Long Hương khai thác khoảng 40% công suất, còn Chánh Phú Hòa đạt khoảng 30 – 40% công suất.
Sở Xây dựng cho rằng với công suất hiện nay, hệ thống hỏa táng của TP.HCM và khu vực lân cận vẫn đủ khả năng đáp ứng nhu cầu của người dân sau khi Trung tâm hỏa táng Bình Hưng Hòa được di dời.
Bên cạnh các cơ sở hỏa táng đang hoạt động, Công ty TNHH MTV Môi trường đô thị TP.HCM đang đề xuất thành phố tạo điều kiện mở rộng năng lực hỏa táng tại Đa Phước. Khu vực này có quy mô đủ để lắp đặt 30 lò hỏa táng, trong đó 21 lò được di dời từ Trung tâm hỏa táng Bình Hưng Hòa và dự phòng thêm 9 lò trong tương lai.
Đến khoảng 11h ngày 21-6, lực lượng chức năng tỉnh Lâm Đồng đã trục được chiếc xe container lao xuống vực, đưa lên mặt đường để tiếp tục xử lý vụ tai nạn liên hoàn xảy ra tối hôm trước.
Cùng thời điểm, Trạm cảnh sát giao thông Madagui hoàn tất việc giải tỏa kẹt xe trên tuyến đèo. Hiện xe cộ đã lưu thông hai chiều bình thường.
Vụ tai nạn xảy ra khoảng 20h15 ngày 20-6. Xe container chở hàng chục tấn khoai chạy trên quốc lộ 20 theo hướng Đà Lạt đi TP.HCM. Khi đổ đèo Bảo Lộc, đến một khúc cua, xe mất lái, lao sang phần đường ngược chiều.
Sau đó, chiếc xe container tông liên hoàn vào hai xe con và một xe tải đang lưu thông, khiến cả bốn xe hư hỏng nặng, nhiều mét hộ lan ven đường bị tông gãy đổ.
Sau va chạm, xe container cùng một ôtô 5 chỗ lao xuống vực bên đường. Chiếc container mắc lại ở độ sâu khoảng 20m nhờ vướng vào nhiều cây lớn. Ôtô con nằm cách mép vực khoảng 15m, thân xe biến dạng, một bánh văng ra ngoài.
Theo thông tin ban đầu, thời điểm xảy ra tai nạn có hơn 10 người trên các xe liên quan. Rất may vụ việc không gây thiệt hại về người.
Khoảng 0h15 ngày 21-6, sau nhiều giờ nỗ lực, cứu hộ đưa được chiếc ôtô con gặp nạn lên mặt đường trong tình trạng hư hỏng nặng. Riêng xe container do trọng tải lớn, lại nằm ở vị trí phức tạp dưới vực, phải tạm dừng và chờ đủ điều kiện mới tiếp tục.
Đèo Bảo Lộc là cung đường dốc, nhiều khúc cua gấp trên quốc lộ 20 - tuyến nối Lâm Đồng với TP.HCM và các tỉnh phía Nam, thường xuyên xảy ra tai nạn với xe tải, xe container đổ đèo.
Sáng 12.4, với 460/460 đại biểu tham gia biểu quyết tán thành, Quốc hội thông qua Nghị quyết về việc ban hành một số quy định về thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng dầu và nhiên liệu bay.
Theo đó, kể từ 16.4.206 đến hết 30.6.2026, mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng (trừ etanol), dầu diezel, dầu hỏa, dầu mazut và nhiên liệu bay là 0 đồng/lít.
Cũng trong thời gian trên, xăng, dầu diezel, dầu hỏa, dầu mazut và nhiên liệu bay thuộc đối tượng không phải kê khai, tính nộp thuế giá trị gia tăng (VAT) nhưng được khấu trừ thuế giá trị gia tăng đầu vào.
Đồng thời, thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng các loại là 0%.
Nhằm đảm bảo việc điều hành thị trường xăng, dầu và nhiên liệu bay trong nước phù hợp với diễn biến giá trên thị trường thế giới, Quốc hội giao Chính phủ điều chỉnh (rút ngắn hoặc kéo dài) thời gian có hiệu lực của nghị quyết này.
Trường hợp khẩn cấp, có thể điều chỉnh quy định về thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng, thuế tiêu thụ đặc biệt quy định tại nghị quyết này; báo cáo Quốc hội tại kỳ họp gần nhất.
Theo Bộ Tài chính, việc điều chỉnh mức thuế bảo vệ môi trường, thuế VAT và thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng, dầu và nhiên liệu bay, giúp không còn yếu tố thuế cấu thành trong giá xăng, dầu.
Đây là giải pháp hiệu quả để đảm bảo thực hiện các mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội mà Đảng và Nhà nước đã đặt ra trong năm 2026, trong đó có yêu cầu về thực hiện kiểm soát lạm phát, nhất là trong bối cảnh xung đột tại Trung Đông.
Với việc giảm các loại thuế nêu trên, giảm thu ngân sách bình quân một tháng là khoảng 7.200 tỉ đồng. Đổi lại, việc giảm thuế về 0 đối với xăng, dầu sẽ góp phần làm giảm chi phí logistics, chi phí sản xuất, từ đó hạ giá thành sản phẩm, tăng sức cạnh tranh của nền kinh tế.
Chính sách cũng góp phần giảm trực tiếp chi phí của người dân trong việc tiêu dùng xăng, dầu; đồng thời kéo theo giảm giá hàng hóa, dịch vụ, đặc biệt là chi phí đi lại và sinh hoạt. Điều này góp phần cải thiện sức mua và ổn định đời sống, nhất là trong bối cảnh chi phí sinh hoạt tăng.
Cục Cảnh sát giao thông (Cục CSGT, Bộ Công an) cho biết trong ngày 30/4, công an các địa phương đã phát hiện hơn 13.200 trường hợp vi phạm giao thông đường bộ. Trong đó vi phạm về nồng độ cồn 2.104 trường hợp, vi phạm về tốc độ 3.253. Còn lại là các vi phạm chở hàng quá tải trọng, quá khổ giới hạn, chở quá số người quy định, sử dụng ma túy.
Trên đường thủy, cảnh sát kiểm tra, lập biên bản xử lý 217 trường hợp vi phạm. Đường sắt có 85 trường hợp vi phạm.
Hôm nay, toàn quốc xảy ra 37 vụ tai nạn, làm chết 18 người, bị thương 22 người, tất cả đều thuộc đường bộ. So với ngày nghỉ đầu tiên dịp lễ 30/4-1/5 năm 2025, số vụ tai nạn giảm 33, giảm 18 người chết, giảm 29 người bị thương.
Cục CSGT khuyến cáo người dân tuyệt đối không sử dụng rượu, bia khi lái xe, tuân thủ tốc độ, làn đường, tín hiệu giao thông, không sử dụng điện thoại khi điều khiển phương tiện và chủ động quan sát giữ khoảng cách an toàn.
Kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5 năm nay kéo dài 4 ngày, từ thứ năm đến hết chủ nhật.
