Giá vàng giảm thẳng đứng, về mốc 150 triệu/lượng

Sáng nay 25.4, UBND thành phố Đà Nẵng phối hợp cùng liên danh nhà đầu tư gồm Công ty Cổ phần Tập đoàn Hateco - Công ty TNHH Cảng biển Hateco - APM Terminals B.V. (Hà Lan) tổ chức lễ khởi công dự án đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu.

Tham dự lễ khởi công có Ủy viên Bộ Chính trị, Phó thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc cùng lãnh đạo Trung ương và lãnh đạo thành phố Đà Nẵng.

Dự án bến cảng container Liên Chiểu được UBND thành phố Đà Nẵng phê duyệt với tổng vốn đầu tư gần 2 tỉ USD (tương đương khoảng 45.268 tỉ đồng), quy mô diện tích khoảng 172,6 ha (không bao gồm khu nước kết nối, luồng tàu và vũng quay tàu dùng chung trong khu bến Liên Chiểu).

Theo quy hoạch, dự án sẽ được xây dựng gồm 8 bến container với tổng chiều dài cầu cảng khoảng 2.750 m, có khả năng tiếp nhận tàu container lên đến 18.000 TEU. Dự án hướng tới xây dựng hệ thống cảng hiện đại, đồng bộ, đạt tiêu chuẩn cảng xanh và cảng trung chuyển quốc tế.

Ngoài ra, dự án còn bố trí bến sà lan có thể tiếp nhận tàu đến 5.000 tấn nhằm phục vụ việc gom, chia hàng hóa giữa khu bến container với các cảng biển và tuyến vận tải thủy nội địa. Giải pháp này được kỳ vọng sẽ góp phần giảm tải cho hệ thống giao thông đường bộ, đồng thời tối ưu chi phí logistics.

Hệ thống hậu phương cảng cũng được đầu tư đồng bộ, bao gồm kho bãi, nhà điều hành, xưởng sửa chữa, bãi đường sắt và tuyến kết nối dài khoảng 1,5 km đến ga Liên Chiểu, tạo nên chuỗi logistics khép kín.

Cảng container Liên Chiểu được quy hoạch tại vị trí chiến lược, nằm trên tuyến hàng hải quốc tế và là điểm cuối của hành lang Kinh tế Đông - Tây, một trong những trục kết nối quan trọng giữa Việt Nam với khu vực Đông Nam Á và vùng Mekong.

Sau quá trình đấu thầu, ngày 16.3, UBND thành phố Đà Nẵng đã phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư là liên danh gồm Công ty cổ phần Tập đoàn Hateco, Công ty TNHH Cảng biển Hateco và APM Terminals B.V. (Hà Lan).

Nhà đầu tư cam kết nộp ngân sách nhà nước 1.000 tỉ đồng. Sau 3 năm vận hành giai đoạn 1, sản lượng hàng hóa thông qua dự kiến đạt khoảng 4 triệu TEU mỗi năm. Dự án có thời hạn hoạt động 50 năm với tiến độ triển khai gần 10 năm.

Phát biểu tại lễ khởi công, ông Nguyễn Mạnh Hùng, Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng, cho hay khởi công dự án đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu là một sự kiện mang tính bước ngoặt, hiện thực hóa khát vọng vươn ra biển lớn, đưa Đà Nẵng trở thành trung tâm logistics và kinh tế biển hàng đầu của cả nước và khu vực.

Dự án không chỉ là một công trình hạ tầng, mà là "đòn bẩy" chiến lược để Đà Nẵng bứt phá, khẳng định vị thế cửa ngõ quốc tế với khả năng đón tàu container lên đến 200.000 DWT theo định hướng quy hoạch.

Phát biểu chỉ đạo tại lễ khởi công, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc, cho hay dự án bến cảng container Liên Chiểu là công trình có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, có thể xem là biểu tượng cụ thể hóa chủ trương lớn của Đảng và Nhà nước về phát triển hạ tầng chiến lược.

Khi hoàn thành, cảng Liên Chiểu không chỉ góp phần thúc đẩy mạnh mẽ các hoạt động logistics, công nghiệp và đô thị cảng biển, mà còn đóng vai trò quan trọng trong bảo đảm quốc phòng, an ninh và nâng cao vị thế của Việt Nam trên bản đồ hàng hải quốc tế.

Phó thủ tướng Thường trực ghi nhận, đánh giá cao và nhiệt liệt biểu dương sự chủ động, quyết tâm rất cao của Đảng bộ, chính quyền và nhân dân thành phố Đà Nẵng trong thời gian qua. Đồng thời, trân trọng cảm ơn sự hỗ trợ, hướng dẫn, đồng hành tháo gỡ khó khăn, vướng mắc của các bộ, ban, ngành Trung ương. Đây chính là minh chứng rõ nét cho chủ trương đúng đắn về phân cấp, phân quyền, tạo điều kiện để các địa phương phát huy tính chủ động, sáng tạo trong phát triển. Đồng thời cần xác định rằng, dự án đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu mới chỉ là bước khởi đầu. Phía trước còn nhiều khó khăn, thách thức trong điều kiện thi công phức tạp.

Vì vậy, Phó thủ tướng Thường trực đề nghị các nhà đầu tư, cần khẳng định uy tín và trách nhiệm, thực hiện đúng các cam kết theo hồ sơ dự thầu và hợp đồng đã ký kết; tập trung nguồn lực để triển khai thi công bảo đảm an toàn, chất lượng, đúng tiến độ.

Đặc biệt, cần xây dựng mô hình "Cảng xanh - Cảng thông minh", bảo vệ tối đa hệ sinh thái biển, hướng tới các tiêu chuẩn quốc tế về phát triển bền vững và thân thiện với môi trường. Các đối tác nước ngoài tích cực chuyển giao công nghệ quản lý, vận hành hiện đại cho phía Việt Nam, đồng thời phát triển thị trường để khai thác hiệu quả dự án, không chỉ từ nguồn hàng xuất khẩu trong nước mà còn từ thị trường quốc tế.

Phó thủ tướng Thường trực cũng yêu cầu thành phố Đà Nẵng tiếp tục đồng hành, tạo mọi điều kiện thuận lợi, tháo gỡ kịp thời các vướng mắc, hỗ trợ tối đa cho nhà đầu tư trong quá trình triển khai thực hiện dự án; nhất quyết không để các chính sách đặc thù bị bó hẹp bởi những quy định hành chính chồng chéo.

Thành phố cần khẩn trương hoàn thiện các hạng mục hạ tầng dùng chung và hệ thống giao thông kết nối cảng Liên Chiểu với các khu chức năng, khu thương mại tự do, cũng như kết nối đồng bộ các loại hình vận tải như đường bộ, đường thủy, đường sắt và hàng không. Đồng thời, phát triển hệ sinh thái logistics phía sau cảng một cách đồng bộ, coi thành công của nhà đầu tư cũng chính là thành công của thành phố.

Phó thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc cho hay, hiện đã có đầy đủ cơ chế, chính sách; hạ tầng trọng điểm đang từng bước được hoàn thiện. Điều quan trọng lúc này là sự thống nhất trong hành động với tinh thần khẩn trương, quyết liệt và hiệu quả. Với sự quyết tâm của thành phố Đà Nẵng, các nhà đầu tư và sự hỗ trợ của các bộ, ngành, dự án bến cảng container Liên Chiểu sẽ hoàn thành đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng, đưa Đà Nẵng trở thành một thành phố cảng biển thịnh vượng, đóng góp quan trọng vào tăng trưởng chung của đất nước.

"Bến cảng Liên Chiểu không chỉ là một công trình hạ tầng đơn thuần, mà còn là mắt xích chiến lược trong chuỗi logistics quốc gia và toàn cầu, góp phần định vị Việt Nam sâu rộng hơn trong mạng lưới vận tải quốc tế", Phó thủ tướng Thường trực nhấn mạnh.

Tin Gốc: Thanh Niên

Cụ thể, khoản 7 điều 13 Nghị định 133 của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực điện lực quy định, người cho thuê nhà thu tiền điện của người thuê cao hơn mức quy định đối với điện sinh hoạt sẽ bị phạt từ 20 - 30 triệu đồng. Đồng thời, chủ nhà trọ phải hoàn trả toàn bộ khoản lợi bất hợp pháp thu được từ hành vi vi phạm, bao gồm các chi phí phát sinh liên quan, cho cá nhân hoặc tổ chức bị ảnh hưởng.

Ngoài mức phạt trên, chủ nhà còn phải trả lại số tiền điện đã thu vượt quy định kèm lãi suất theo thỏa thuận trong hợp đồng. Trường hợp không xác định được người để hoàn trả, toàn bộ số tiền chênh lệch phải nộp vào ngân sách nhà nước.

Theo khảo sát, giá điện các chủ nhà trọ thu người thuê nhà tại TP.HCM phổ biến từ 4.000 - 5.000 đồng/kWh, cao hơn mức giá điện bán lẻ điện bình quân là 2.204. Nếu cộng thêm 8% thuế giá trị gia tăng cũng chỉ 2.380,4 đồng/kWh. Đặc biệt, người thuê nhà chỉ được thông báo chỉ số theo đồng hồ gắn riêng mỗi phòng trọ, không có hóa đơn điện lực nên không có cơ sở đối chiếu rõ ràng.

Trong khi đó, giá điện cho các nhà trọ được thu theo giá điện sinh hoạt, 6 bậc, từ 1.984 - 3.460 đồng/kWh (chưa bao gồm thuế giá trị gia tăng). Trong đó, giá điện tại bậc 1 và 2 (0 - 100 kWh/tháng) còn thấp hơn giá bán lẻ điện bình quân.

Đang thu tiền điện từ người ở trọ 4.500 đồng/kWh, sáng 26.5, bà Lệ - chủ nhà trọ trên đường Nguyễn Sơn (phường Phú Thọ Hòa, TP.HCM) phân trần: "Việc phải thu tiền điện cao hơn do phải bù vào các chi phí điện hành lang, hao hụt đường dây khi sử dụng chung, chi phí sửa chữa... Nhà tôi có 8 phòng cho thuê, nếu không thu cao hơn, không thể bù vào các khoản tiền điện phát sinh trong tháng. Nếu làm "căng" quá, bắt công khai hóa đơn tiền điện này nọ, chắc thu thêm các phí vệ sinh, phí internet...".

Sở Công thương TP.HCM khẳng định, việc các chủ nhà trọ cho rằng mức giá điện 3.500 - 5.000 đồng/kWh là để bù đắp phần hao hụt điện năng và chi phí vận hành là không phù hợp quy định.

"Trường hợp người thuê nhà không giao kết hợp đồng trực tiếp với bên bán điện thì tổng tiền điện chủ nhà cho thuê thu của người thuê nhà không được vượt quá tiền điện trong hóa đơn tiền điện hằng tháng do đơn vị bán lẻ điện phát hành", đại diện Sở Công thương TP.HCM nói và nhấn mạnh, giá điện là do Nhà nước quy định, chủ nhà trọ phải thu tiền điện của người thuê nhà theo đúng biểu giá bán điện do Bộ Công thương ban hành, các chi phí như điện bơm nước, chiếu sáng hành lang, camera cần phải được tách riêng đưa vào phí dịch vụ hoặc phí quản lý theo thỏa thuận của chủ nhà và người thuê nhà, không được cộng dồn vào giá điện.

Trong thực tế, theo Thông tư 60 quy định về giá bán điện, mỗi địa điểm cho thuê chỉ được ký một hợp đồng mua bán điện. Chủ nhà có trách nhiệm cung cấp thông tin cư trú của người thuê cho đơn vị điện lực để làm căn cứ tính định mức điện sinh hoạt.

Với trường hợp hộ gia đình thuê nhà, chủ nhà có thể trực tiếp ký hợp đồng mua điện hoặc ủy quyền cho người thuê đứng tên ký hợp đồng, kèm cam kết thanh toán tiền điện. Mỗi hộ được áp dụng một định mức điện sinh hoạt riêng.

Đối với sinh viên và người lao động thuê trọ không thuộc diện hộ gia đình, nếu thời gian thuê từ 12 tháng trở lên và đã đăng ký tạm trú hoặc thường trú, chủ nhà hoặc đại diện người thuê được quyền ký hợp đồng mua điện trực tiếp với ngành điện.

Với trường hợp thuê nhà dưới 12 tháng, mà chủ nhà không kê khai đầy đủ số người sử dụng điện, toàn bộ sản lượng điện sẽ được tính theo giá bán lẻ điện sinh hoạt bậc 2 (từ 101 - 200kWh). Nếu kê khai đầy đủ số người thuê, cứ 4 người được tính tương đương một hộ sử dụng điện để áp dụng định mức điện sinh hoạt; 1 người được tính 1/4 định mức, 2 người tính 1/2 định mức và 3 người tính 3/4 định mức. Khi số người thuê thay đổi, chủ nhà phải thông báo để đơn vị điện lực điều chỉnh định mức phù hợp.

Thông tư cũng quy định, nếu người thuê không ký hợp đồng mua điện trực tiếp với ngành điện thì tổng số tiền điện chủ nhà thu của người thuê không được vượt quá số tiền ghi trên hóa đơn điện hàng tháng do đơn vị bán lẻ điện phát hành. Đơn vị điện lực có quyền yêu cầu bên mua điện cung cấp thông tin cư trú để xác định số người được tính định mức điện sinh hoạt.

Trao đổi với Thanh Niên, Tổng công ty Điện lực TP.HCM hướng dẫn, nếu chủ nhà trọ đăng ký tạm trú đầy đủ cho người thuê, cứ 4 người sẽ được tính định mức của một hộ sử dụng điện. Khi đó, chủ trọ sẽ được áp giá bán lẻ điện sinh hoạt ở các bậc thấp hơn (như bậc 3 - giá 2.380 đồng/kWh) cho toàn bộ số điện đo đếm tại công tơ, giúp giảm áp lực hóa đơn tổng và có thể thu tiền điện của người thuê ở mức hợp lý mà vẫn không bị lỗ.

Tin Gốc: Thanh Niên

Lễ khởi công dự án trục không gian QL1A gắn với chỉnh trang và tái thiết đô thị theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT), đoạn từ đường Vành đai 1 đến nút giao Cầu Giẽ có sự hiện diện của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn; ông Trần Hồng Minh, Bộ trưởng Bộ Xây dựng; ông Vũ Đại Thắng - Chủ tịch UBND TP.Hà Nội cùng lãnh đạo các ban, bộ, ngành Trung ương, Văn phòng Quốc hội, đại diện lãnh đạo TP.Hà Nội và đại diện lãnh đạo các xã, phường nơi dự án đi qua.

Dự án trục không gian QL1A gắn với chỉnh trang và tái thiết đô thị theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT), đoạn từ đường Vành đai 1 đến nút giao Cầu Giẽ chính thức được khởi công

Dự án có tổng chiều dài khoảng 36,3 km, đi qua địa bàn 18 phường, xã của Hà Nội với tổng vốn đầu tư gần 162.000 tỉ đồng. Điểm đầu tuyến kết nối với đường Vành đai 1 tại khu vực hầm Kim Liên, thuộc địa phận các phường Kim Liên và Bạch Mai; điểm cuối kết nối với nút giao Cầu Giẽ thuộc xã Chuyên Mỹ.

Trục đường có quy mô mặt cắt ngang lên tới 90m, gồm 10 làn xe trên tuyến chính và 6 làn xe song hành hai bên, tốc độ thiết kế là 80 km/giờ. Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành xây dựng công trình, hệ thống cơ sở hạ tầng vào năm 2027, hoàn thiện mạng lưới giao thông đường bộ của TPHà Nội theo Quy hoạch thủ đô với tầm nhìn 100 năm.

Bên cạnh việc mở rộng không gian và tăng tốc độ di chuyển, dự án sẽ góp phần phân bổ hợp lý lưu lượng giữa các tuyến vành đai và các khu vực trong thành phố, thuận lợi kết nối lõi trung tâm với các đại đô thị lớn và khu vực phía nam Hà Nội, cũng như giữa thủ đô với các tỉnh phía nam và vùng duyên hải. Dự án cũng góp phần chỉnh trang, tái thiết đô thị dọc tuyến QL1A và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội tại các khu vực dự án đi qua.

Phát biểu tại lễ khởi công, ông Vũ Đại Thắng - Chủ tịch UBND TP.Hà Nội cho biết bước vào giai đoạn phát triển mới, Hà Nội đang đứng trước yêu cầu phải tái cấu trúc không gian đô thị theo hướng hiện đại, xanh, thông minh và có tính kết nối cao hơn. Trong đó, khu vực phía nam Hà Nội có vị trí chiến lược, là đầu mối kết nối thủ đô với nhiều trung tâm kinh tế lớn của cả nước.

Việc khởi công dự án hôm nay thể hiện quyết tâm rất lớn của thành phố trong tháo gỡ các điểm nghẽn hạ tầng, tạo nền tảng cho một giai đoạn phát triển mới với tầm nhìn dài hạn, đồng bộ và hiện đại hơn. "Thành phố kỳ vọng tuyến trục này sẽ trở thành động lực quan trọng thúc đẩy phát triển khu vực phía nam Hà Nội, hình thành các cực tăng trưởng mới, đồng thời tạo thêm dư địa phát triển dịch vụ, thương mại, logistics và nâng cao chất lượng không gian đô thị", ông Vũ Đại Thắng phát biểu.

Để đảm bảo chất lượng, an toàn và hiệu quả vận hành lâu dài, dự án sẽ ứng dụng đồng bộ các công nghệ tiên tiến ngay từ giai đoạn chuẩn bị đến khai thác vận hành.

Cụ thể, công tác khảo sát được triển khai bằng công nghệ UAV và ảnh hàng không; thiết kế ứng dụng mô hình 3D hiện đại; thi công sử dụng vật liệu và thiết bị công nghệ mới. Toàn bộ quá trình xây dựng sẽ được chủ đầu tư giám sát thông qua hệ thống hình ảnh trực tuyến. Khi đưa vào khai thác, tuyến đường sẽ được vận hành trên nền tảng giao thông thông minh với hệ thống SCADA, CCTV và các giải pháp quản lý hiện đại theo tiêu chuẩn quốc tế.

Về phía chủ đầu tư, ông Nguyễn Việt Quang - Phó chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc Tập đoàn Vingroup chia sẻ: Hạ tầng chính là nền móng của tăng trưởng, là động lực dẫn dắt phát triển kinh tế, mở rộng cơ hội cho doanh nghiệp, cải thiện chất lượng sống cho người dân và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia. Sau mỗi công trình hạ tầng quy mô lớn là niềm tin, kì vọng của người dân và trách nhiệm rất lớn đối với sự phát triển của đất nước.

Do đó, Tập đoàn Vingroup rất vinh dự và tự hào khi được tham gia vào công trình trọng điểm này, với mong muốn góp sức cho quá trình tái thiết toàn diện một trục phát triển đô thị hiện đại, văn minh và đồng bộ, góp phần định hình diện mạo mới cho khu vực cửa ngõ phía nam Hà Nội trong tương lai.

Trong quy hoạch phát triển quốc gia, trục QL1A - cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ được xác định là hành lang kinh tế chủ đạo kết nối Hà Nội với khu vực phía nam và vùng duyên hải, tập trung phát triển mạnh các ngành công nghiệp hỗ trợ, logistics và vận tải đa phương thức.

Đoạn từ Vành đai 1 đến nút giao Cầu Giẽ là phân kỳ đầu tiên trong tổng thể dự án trục không gian QL1A gắn với chỉnh trang và tái thiết đô thị trên địa bàn thành phố Hà Nội do Vingroup đề xuất đầu tư.

Ở giai đoạn tiếp theo, TP.Hà Nội và Tập đoàn Vingroup sẽ tiếp tục nghiên cứu mở rộng từ nút giao đường Lê Duẩn - Điện Biên Phủ thuộc phường Ba Đình đến đường Đại Cồ Việt (Vành đai 1), nâng tổng chiều dài toàn tuyến lên khoảng 38,8 km, kết nối trung tâm lịch sử của thủ đô với cực tăng trưởng mới phía nam thành phố.

Sau khi hoàn thiện mở rộng và chỉnh trang toàn tuyến, trục không gian QL1A đoạn đi qua Hà Nội sẽ góp phần nâng cao chất lượng mạng lưới giao thông đường bộ của Hà Nội, tăng cường khả năng kết nối liên vùng, điều hòa giao thông hợp lý tại cửa ngõ phía nam.

Đồng thời, việc mở rộng tuyến quốc lộ xương sống này cũng sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của thủ đô, giảm chi phí logistics, đẩy nhanh quá trình đô thị hóa và hình thành các không gian phát triển mới dọc tuyến, tạo động lực phát triển đột phá cho Hà Nội, xứng tầm một đô thị năng động, hiện đại và phát triển bền vững.

Tin Gốc: Thanh Niên