Tình huống giao thông: Đường hẹp, xe gắn camera hành trình bám sát xe máy. Ôtô không có dấu hiệu giảm tốc mà cứ thế lao về phía trước, cuốn xe máy và người lái vào gầm xe trước khi dừng lại hẳn, hôm 6/6 tại huyện Eakar. Chưa rõ tình trạng của nạn nhân.
Kỹ năng lái xe: Các chuyên gia của Car Awards cho rằng tình huống trong video thể hiện rõ việc tài xế đã mất tập trung khi lái xe, bởi xe máy chưa rơi vào vùng điểm mù. Việc mất tập trung có thể đến từ tình hình sức khỏe hoặc do tài xế làm việc riêng như sử dụng điện thoại, ăn uống…
Vì vậy, người lái cần luôn tập trung nhìn đường phía trước và quan sát rộng hai bên để đánh giá tình huống. Chỉ một vài giây lơ là cũng có thể dẫn tới tai nạn.
Với người đi xe máy, khi di chuyển trên đường, không chỉ nhìn phía trước mà còn cần quan sát cả phía sau qua gương chiếu hậu. Nếu thấy có phương tiện cỡ lớn đang tới gần, ngày càng gần mà không có dấu hiệu giảm tốc, cần tìm cách tránh xa. Nếu có thể, hãy tìm một nơi có lề đường đủ rộng để tránh xe phía sau, nhường cho phương tiện đó đi trước. Nếu không thể, hãy tăng tốc độ để tạo khoảng cách an toàn.
Tin Gốc: Vnexpress

Cảnh sát giao thông tỉnh Aveyron (Pháp) phát hiện một trường hợp lái xe chạy quá tốc độ nghiêm trọng trên tuyến đường tỉnh RD 988, đoạn qua thị trấn Bozouls.
Theo Centre Presse Aveyron, chiếc Audi SQ5 bị ghi nhận chạy tới 185km/h, trong khi giới hạn tốc độ tại khu vực này chỉ là 90km/h.
Các sĩ quan lập tức chặn xe để kiểm tra. Tuy nhiên thay vì viện lý do khẩn cấp hay sự cố bất thường, tài xế cho biết anh ta “có thể chạy thoải mái vì trên đường không có ai”.
Lời giải thích này khiến cảnh sát sửng sốt và sau đó được đăng nguyên văn lên trang Facebook chính thức của đơn vị như một ví dụ điển hình về suy nghĩ chủ quan khi lái xe.
Theo lực lượng chức năng, việc đường vắng không đồng nghĩa với an toàn tuyệt đối, đặc biệt trên các tuyến đường tỉnh lộ ngoài khu dân cư.
"Ở tốc độ như vậy, nguy hiểm không báo trước… và hậu quả cũng vậy", cảnh sát nhấn mạnh trong bài đăng trên mạng xã hội.
Giới chức Aveyron không công bố thêm về hình thức xử phạt đối với tài xế Audi SQ5 nói trên, song cho biết trên những cung đường tưởng như thông thoáng vẫn có thể xuất hiện nhiều tình huống bất ngờ như xe từ đường nhánh lao ra, động vật băng qua đường, xe đạp, máy kéo chạy chậm hoặc các khúc cua khó quan sát.
Ở tốc độ 185km/h, quãng đường phanh tăng rất mạnh, trong khi thời gian phản ứng của tài xế gần như không còn nhiều dư địa cho sai sót.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Một nguồn tin của VnExpress cho biết, Hyundai Thành Công dự kiến mở bán Exter trong 2026. Exter sẽ thay thế Venue, mẫu CUV cỡ nhỏ mở bán tại Việt Nam từ cuối 2023, trở thành mẫu xe gầm cao giá dễ tiếp cận nhất của hãng Hàn.
Hyundai Exter ra mắt lần đầu 2023 với gốc phát triển tại Ấn Độ và cũng bán chủ yếu tại thị trường này. Theo Carscoops, chưa có thông tin chính thức, nhưng Exter được cho là sử dụng nền tảng Hyundai- Kia K1 ứng dụng trên các dòng xe nhỏ nhất, hướng đến khách mua xe lần đầu như i10, Capser. Ở Ấn Độ, Hyundai bán cả Exter lẫn Venue.
Về kích thước, Exter nhỏ hơn mẫu xe gầm cao nhỏ nhất của Hyundai đang bán ở Việt Nam là Venue. Chiều dài x rộng x cao của Exter lần lượt 3.830 x 1.723 x 1.643 mm, trục cơ sở 2.450 mm.
Exter có trục cơ sở bằng Hyundai i10. Tuy nhiên, xe ngắn hơn, rộng hơn và cao hơn đôi chút mẫu hatchback cỡ A. Khoảng sáng gầm 185 mm của Exter lớn hơn nhiều i10 (157 mm).
Thiết kế ngoại thất Exter có nhiều nét tương đồng Venue khi tổng thể nam tính. Chất thể thao thể hiện ở cản trước và sau. Ốp vòm bánh xe, thanh chằng đồ trên nắp ca-pô phong cách việt dã.
Nội thất Hyundai Exter như bản sao của i10. Trừ bản tiêu chuẩn, các bản còn lại có màn hình giải trí cảm ứng 8 inch, đồng hồ tốc độ 4,2 inch. Ghế bọc nỉ hoặc nỉ giả da. Các trang bị tiêu chuẩn như cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảm biến đỗ xe. Một số tính năng ở các bản cao như ga tự động, điều hòa tự động, cảnh báo áp suất lốp.
Về động cơ, Exter có hai lựa chọn, gồm máy xăng 1,2 lít và loại tương tự nhưng tương thích thêm khí nén CNG. Loại máy thuần xăng 1,2 lít giống loại đang dùng trên mẫu Hyundai i10 tại Việt Nam với công suất 83 mã lực, mô-men xoắn cực đại 114 Nm. Hộp số sàn hoặc tự động 5 cấp.
Hiện chưa có giá của Hyundai Exter tại Việt Nam. Ở Ấn Độ, xe giá từ 6.160 USD. Hyundai i10 hiện bán với giá 360-455 triệu đồng.
Venue, mẫu xe nhiều khả năng được thay thế bởi Exter, có giá 499-539 triệu đồng. Nhiều năm qua, Hyundai Venue là mẫu xe bán chậm nhất phân khúc xe gầm cao cỡ A+. Năm 2025, doanh số Venue đạt 2.289 xe. Hai đối thủ chạy xăng xếp trên là Toyota Raize (3.630 xe) và Kia Sonet (5.944 xe).
Tin Gốc: Vnexpress

Tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh 2026 (diễn ra từ ngày 24-4 đến 3-5), Geely Auto chính thức ra mắt toàn cầu mẫu concept Galaxy Light thế hệ thứ hai. Đúng như tên gọi, đây là phiên bản kế nhiệm của concept Galaxy Light đầu tiên ra mắt năm 2023, đồng thời hé lộ một mẫu xe đầu bảng trong tương lai của thương hiệu.
Mẫu xe tiếp tục phát triển triết lý thiết kế “Ripple Aesthetics” (gợn sóng ánh sáng), không chỉ dừng lại ở yếu tố tạo hình mà còn hướng đến việc thể hiện giá trị nội tại và cảm giác sang trọng cao cấp.
Tổng thể xe được tạo hình với dáng vẻ như một con hổ đang ngẩng đầu, mang lại cảm giác bề thế và uy nghi. Phần đầu nổi bật với lưới tản nhiệt mô phỏng mưa sao băng, cụm đèn trước sắc sảo tích hợp công nghệ chiếu sáng dạng “lưỡi pha lê”, trong khi đèn hậu lấy cảm hứng từ ánh bình minh.
Bên trong khoang lái, Geely định hướng mang lại trải nghiệm sang trọng và gần gũi với người dùng. Không gian nội thất lấy cảm hứng từ cảnh sắc buổi sớm tại Tây Hồ (Hàng Châu), kết hợp giữa vật liệu truyền thống như gỗ, pha lê với công nghệ hiện đại.
Hệ thống ánh sáng có khả năng thay đổi theo trạng thái bầu trời, điều hòa đa vùng mô phỏng sự thay đổi nhiệt độ theo mùa, cùng công nghệ lọc không khí nhằm nâng cao trải nghiệm sử dụng.
Ngoài ra, nhiều chi tiết mang đậm dấu ấn văn hóa phương Đông cũng được tích hợp, như hệ thống âm thanh lấy cảm hứng từ vẻ đẹp Tây Hồ, thiết kế ghế mang phong cách truyền thống cùng các họa tiết mang ý nghĩa cát tường.
Thực tế, dòng Galaxy của Geely đã có một số sản phẩm thương mại như A7 EM hay M9. Bên cạnh phiên bản thuần điện, dòng xe này còn có các biến thể hybrid. Do đó, việc Geely công bố hệ thống hybrid i-HEV thế hệ mới không gây bất ngờ.
Hệ thống này sử dụng nền tảng điện - điện tử thế hệ mới kết hợp trí tuệ nhân tạo, giúp tối ưu khả năng vận hành. Động cơ đạt hiệu suất nhiệt 48,41%, được hãng khẳng định thuộc nhóm cao nhất thế giới, đồng thời cải thiện đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu so với mặt bằng chung.
Trong thử nghiệm thực tế, mẫu sedan Emgrand ứng dụng công nghệ này ghi nhận mức tiêu thụ chỉ 2,22 lít/100km, qua đó thiết lập kỷ lục thế giới.
Mô-tơ điện có công suất tối đa 230kW, cho phép xe vận hành thuần điện ở tốc độ lên tới 66km/h, mang lại trải nghiệm vận hành êm ái và khả năng tăng tốc mượt mà.
Trong quý 1-2026, Geely bán ra hơn 709.000 xe, dẫn đầu trong số các hãng xe Trung Quốc. Dòng Galaxy sau 3 năm đã đạt doanh số hơn 2 triệu xe, trở thành một trong những dòng sản phẩm có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất trên thị trường xe điện.
Danh mục sản phẩm của Geely hiện trải rộng từ xe động cơ đốt trong, hybrid đến xe điện hoàn toàn, đồng thời theo đuổi nhiều hướng phát triển như công nghệ đổi pin hay nhiên liệu methanol. Trong năm 2026, Geely dự kiến tung ra 4 - 5 mẫu hybrid hoàn toàn mới, đồng thời tiếp tục nâng cấp các dòng xe chủ lực nhằm duy trì vị thế dẫn đầu thị trường.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ

