Tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh 2026 (diễn ra từ ngày 24-4 đến 3-5), Geely Auto chính thức ra mắt toàn cầu mẫu concept Galaxy Light thế hệ thứ hai. Đúng như tên gọi, đây là phiên bản kế nhiệm của concept Galaxy Light đầu tiên ra mắt năm 2023, đồng thời hé lộ một mẫu xe đầu bảng trong tương lai của thương hiệu.
Mẫu xe tiếp tục phát triển triết lý thiết kế “Ripple Aesthetics” (gợn sóng ánh sáng), không chỉ dừng lại ở yếu tố tạo hình mà còn hướng đến việc thể hiện giá trị nội tại và cảm giác sang trọng cao cấp.
Tổng thể xe được tạo hình với dáng vẻ như một con hổ đang ngẩng đầu, mang lại cảm giác bề thế và uy nghi. Phần đầu nổi bật với lưới tản nhiệt mô phỏng mưa sao băng, cụm đèn trước sắc sảo tích hợp công nghệ chiếu sáng dạng “lưỡi pha lê”, trong khi đèn hậu lấy cảm hứng từ ánh bình minh.
Bên trong khoang lái, Geely định hướng mang lại trải nghiệm sang trọng và gần gũi với người dùng. Không gian nội thất lấy cảm hứng từ cảnh sắc buổi sớm tại Tây Hồ (Hàng Châu), kết hợp giữa vật liệu truyền thống như gỗ, pha lê với công nghệ hiện đại.
Hệ thống ánh sáng có khả năng thay đổi theo trạng thái bầu trời, điều hòa đa vùng mô phỏng sự thay đổi nhiệt độ theo mùa, cùng công nghệ lọc không khí nhằm nâng cao trải nghiệm sử dụng.
Ngoài ra, nhiều chi tiết mang đậm dấu ấn văn hóa phương Đông cũng được tích hợp, như hệ thống âm thanh lấy cảm hứng từ vẻ đẹp Tây Hồ, thiết kế ghế mang phong cách truyền thống cùng các họa tiết mang ý nghĩa cát tường.
Thực tế, dòng Galaxy của Geely đã có một số sản phẩm thương mại như A7 EM hay M9. Bên cạnh phiên bản thuần điện, dòng xe này còn có các biến thể hybrid. Do đó, việc Geely công bố hệ thống hybrid i-HEV thế hệ mới không gây bất ngờ.
Hệ thống này sử dụng nền tảng điện – điện tử thế hệ mới kết hợp trí tuệ nhân tạo, giúp tối ưu khả năng vận hành. Động cơ đạt hiệu suất nhiệt 48,41%, được hãng khẳng định thuộc nhóm cao nhất thế giới, đồng thời cải thiện đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu so với mặt bằng chung.
Trong thử nghiệm thực tế, mẫu sedan Emgrand ứng dụng công nghệ này ghi nhận mức tiêu thụ chỉ 2,22 lít/100km, qua đó thiết lập kỷ lục thế giới.
Mô-tơ điện có công suất tối đa 230kW, cho phép xe vận hành thuần điện ở tốc độ lên tới 66km/h, mang lại trải nghiệm vận hành êm ái và khả năng tăng tốc mượt mà.
Trong quý 1-2026, Geely bán ra hơn 709.000 xe, dẫn đầu trong số các hãng xe Trung Quốc. Dòng Galaxy sau 3 năm đã đạt doanh số hơn 2 triệu xe, trở thành một trong những dòng sản phẩm có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất trên thị trường xe điện.
Danh mục sản phẩm của Geely hiện trải rộng từ xe động cơ đốt trong, hybrid đến xe điện hoàn toàn, đồng thời theo đuổi nhiều hướng phát triển như công nghệ đổi pin hay nhiên liệu methanol. Trong năm 2026, Geely dự kiến tung ra 4 – 5 mẫu hybrid hoàn toàn mới, đồng thời tiếp tục nâng cấp các dòng xe chủ lực nhằm duy trì vị thế dẫn đầu thị trường.
Không lâu sau khi Wuling Việt Nam công bố dải sản phẩm dự kiến cho năm 2026 trên website, một số thông tin về giá bán của các mẫu xe bắt đầu xuất hiện trên mạng xã hội. Gần đây, Wuling Nexus được nhắc đến với hai tùy chọn gồm thuần điện và hybrid.
Theo các nguồn tin chưa chính thức, phiên bản thuần điện của Wuling Nexus có thể được chào bán với mức giá khoảng 730 triệu và 799 triệu đồng, tương ứng hai biến thể có tầm hoạt động 450km và 500km. Thời điểm ra mắt dự kiến vào khoảng tháng 7-2026. Trong khi đó, phiên bản hybrid hiện chưa có thông tin cụ thể về giá bán cũng như lịch giới thiệu.
Wuling Nexus ở Trung Quốc được gọi là Xingguang 730 với 3 biến thể: điện, PHEV và thuần xăng. Nhưng dự kiến đến Việt Nam chỉ có bản điện và PHEV - Ảnh: SGMW
Wuling Nexus được thiết kế theo phong cách MPV (xe đa dụng) với thân xe kéo dài, đầu xe ngắn và khoang cabin tối ưu không gian. Xe có kích thước dài 4.910mm, rộng 1.850mm, cao 1.770mm và chiều dài cơ sở 2.910mm, tương đương một số mẫu MPV cỡ trung đang bán trên thị trường. Cửa sau dạng trượt, có thể chỉnh điện ở phiên bản cao. Nội thất bố trí 7 chỗ ngồi theo cấu hình 2:2:3. Theo website của nhà phân phối, xe dự kiến có ba tùy chọn màu gồm trắng, đen và xám.
Hiện thông số chi tiết về động cơ và pin chưa được công bố. Hãng chỉ cho biết phiên bản thuần điện có phạm vi hoạt động từ 450 - 500km, hỗ trợ sạc nhanh từ 30% lên 80% trong khoảng 20 phút và sạc chậm từ 20% lên 100% trong khoảng 9 giờ. Xe sử dụng cổng sạc tiêu chuẩn CCS2.
Đối với phiên bản hybrid, các trang bị dự kiến tương đồng bản thuần điện. Quãng đường di chuyển kết hợp được công bố khoảng 1.100km, với mức tiêu thụ nhiên liệu dao động từ 0,66 - 1,1 lít/100km. Trong bối cảnh thị trường Việt Nam hiện chưa có nhiều lựa chọn MPV hybrid, sự xuất hiện của mẫu xe này có thể bổ sung thêm lựa chọn cho người tiêu dùng.
Hiện tại, Wuling Việt Nam mới phân phối dòng xe điện cỡ nhỏ Bingo với ba phiên bản. Gần đây, biến thể Macaron của dòng Mini EV cũng đã được nhận đặt cọc với giá dự kiến từ 269 triệu đồng.
Theo kế hoạch, trong năm 2026, Wuling Việt Nam dự kiến giới thiệu tổng cộng 7 mẫu xe, trong đó có 4 mẫu được phát triển với cả tùy chọn thuần điện và hybrid.
Tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh (diễn ra ở thủ đô Trung Quốc từ 24-4 đến 3-5), Lynk & Co chính thức ra mắt mẫu siêu xe ý tưởng GT Concept mang thông điệp “Time to Shine”, đánh dấu cột mốc 10 năm phát triển của thương hiệu.
Không hướng tới một phân khúc thương mại cụ thể, mẫu xe đóng vai trò như tuyên ngôn thiết kế, thể hiện ngôn ngữ tạo hình và định hướng phong cách riêng của Lynk & Co. Qua đó hãng tái định nghĩa dòng xe GT bằng cách kết hợp sự tiện nghi, khả năng vận hành đường dài với công nghệ và thiết kế hiện đại.
GT Concept là sản phẩm hợp tác giữa đội ngũ thiết kế toàn cầu của Lynk & Co tại Gothenburg và Thượng Hải. Xe sở hữu kích thước đậm chất siêu xe với chiều dài 4.780mm, rộng 2.000mm, cao 1.330mm và chiều dài cơ sở 2.750mm.
Ngoại thất áp dụng triết lý “Next Day”, nhấn mạnh vào bề mặt tinh xảo tương tác với ánh sáng. Về khí động học, xe sử dụng nắp ca pô dạng vỏ sò liền khối kết hợp hệ thống ống dẫn khí lớn, cùng các chi tiết như cánh gió sau và bộ khuếch tán chủ động nhằm tối ưu lực ép xuống mặt đường, gia tăng độ ổn định khi vận hành tốc độ cao.
Khoang nội thất được bố trí theo cấu trúc bốn chỗ ngồi, cân bằng giữa không gian thoáng đãng và trải nghiệm lái tập trung. Vị trí người lái được ưu tiên với vô lăng kiểu xe đua, bảng điều khiển tối giản và ghế bucket ôm sát cơ thể.
Điểm nhấn vật liệu nằm ở phần lưng ghế với sợi carbon Textreme 360 phát triển độc quyền, kết hợp đá mica tự nhiên khảm thủ công, tạo hiệu ứng thị giác nổi bật dưới nhiều điều kiện ánh sáng.
Một trong những công nghệ đáng chú ý là sự “tiến hóa” của biểu tượng hiệu suất “+” thông qua nút điều khiển đặt tại bệ tì tay trung tâm. Khi kích hoạt, xe sẽ tự động thay đổi cấu hình vận hành theo thời gian thực.
Thiết kế GT Concept gợi nhớ đến những mẫu siêu xe nổi tiếng từ Ý - Ảnh: LINH ĐAN
Cụ thể bộ chia gió trước màu Spark Yellow kéo dài thêm 100mm, cánh gió sau chủ động được triển khai, trong khi khoảng sáng gầm xe hạ thấp 15mm nhằm tối ưu trọng tâm. Đồng thời hệ thống ba màn hình trung tâm sẽ tự động gập lại để loại bỏ thông tin không cần thiết, còn ghế ngồi và hệ thống lái được thiết lập lại cho chế độ vận hành hiệu suất cao.
Về hiệu năng, Lynk & Co cho biết GT Concept có khả năng tăng tốc 0 - 100km/h trong khoảng 2 giây, với tỉ lệ phân bổ trọng lượng trước/sau đạt 49:51.
Xe được trang bị hệ thống kiểm soát chuyển động VMC cùng khung gầm kỹ thuật số tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI). Hệ thống này có thể điều phối công suất, lực phanh và góc lái trên cả bốn bánh với tốc độ xử lý tính bằng mili giây, nhằm tối ưu phản hồi và tăng cường sự kết nối giữa người lái và phương tiện trong kỷ nguyên số.
Đó là nội dung đáng chú ý của dự thảo thông tư quy định trình tự, thủ tục kiểm định, miễn kiểm định lần đầu cho xe cơ giới, xe máy chuyên dùng; trình tự, thủ tục chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cơ giới cải tạo, xe máy chuyên dùng cải tạo; trình tự, thủ tục kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy đang được Bộ Xây dựng lấy ý kiến góp ý.
Dự thảo thông tư vẫn giữ nguyên chu kỳ kiểm định khí thải xe máy có thời gian sản xuất dưới 5 năm là 60 tháng, xe từ 5 năm đến 12 năm là 24 tháng, xe trên 12 năm là 12 tháng như thông tư 47/2024/TT-BGTVT.
Theo quy định hiện hành, với xe máy có thời gian tính từ năm sản xuất đến 5 năm, chủ xe không phải nộp hồ sơ kiểm định khí thải và không phải mang xe đến cơ sở đăng kiểm để đo khí thải.
Cục Đăng kiểm sẽ tra cứu dữ liệu của cơ quan này về giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe, kết hợp cơ sở dữ liệu về đăng ký xe của Bộ Công an để cấp giấy chứng nhận kiểm định khí thải lần đầu cho xe.
Với xe máy đã sản xuất trên 5 năm, chủ xe phải mang xe đến cơ sở đăng kiểm, xuất trình giấy tờ đăng ký xe để kiểm định khí thải.
Tuy nhiên theo dự thảo thông tư, xe máy dưới hay trên 5 năm tuổi đều được quy định chặt chẽ hơn về hồ sơ kiểm định lần đầu, nhằm phù hợp với quy định pháp luật hiện hành và việc thực hiện thủ tục trên môi trường điện tử.
Theo đó, xe kiểm định lần đầu cần phải nộp hồ sơ gồm: bản chụp, bản chà số khung số máy; bản sao phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng (xe sản xuất, lắp ráp trong nước), giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường (xe nhập khẩu) trong trường hợp mà dữ liệu của Cục Đăng kiểm Việt Nam chưa chia sẻ được; hai ảnh chụp xe chéo góc thể hiện rõ biển số xe (thể hiện thời gian thực khi chụp); bản chính giấy chứng nhận cải tạo của xe (đối với xe cải tạo) đối với trường hợp dữ liệu về cải tạo của xe chưa chia sẻ được từ Cục Đăng kiểm.
Bên cạnh đó, chủ xe phải xuất trình giấy đăng ký xe, giấy tờ về chủ xe (là một trong các giấy tờ: bản chính căn cước công dân hoặc căn cước điện tử tích hợp trên tài khoản định danh mức độ 2 trở lên).
Chủ xe lựa chọn bất kỳ cơ sở đăng kiểm nào trên phạm vi cả nước để nộp 1 bộ hồ sơ theo quy định tương ứng trực tuyến hoặc nộp trực tiếp hoặc qua hệ thống bưu chính tới cơ sở đăng kiểm.
Với xe máy kiểm định khí thải lần đầu có thời gian không quá 5 năm từ ngày sản xuất, chủ xe chỉ nộp hồ sơ mà không phải mang xe đến cơ sở đăng kiểm.
Từ khi nhận được hồ sơ hợp lệ, cơ sở đăng kiểm sẽ cấp giấy chứng nhận kiểm định khí thải cho chủ xe trong 3 giờ làm việc (bản giấy cho chủ xe nộp hồ sơ giấy, bản điện tử cho chủ xe nộp hồ sơ trực tuyến).
Đối với xe máy có thời gian quá 5 năm từ ngày sản xuất, khi thực hiện kiểm định khí thải lần đầu, ngoài hồ sơ, chủ xe phải mang xe đến cơ sở đăng kiểm. Hồ sơ đạt yêu cầu, cơ sở đăng kiểm sẽ thực hiện kiểm định khí thải, cấp giấy chứng nhận kiểm định.
Với xe kiểm định khí thải định kỳ, cần phải xuất trình giấy đăng ký xe, giấy tờ về chủ xe, bản chính giấy chứng nhận cải tạo xe (đối với xe cải tạo mà dữ liệu về cải tạo của xe chưa chia sẻ được từ Cục Đăng kiểm)
