Một trong những nội dung đáng chú ý mà BHXH TP.HCM kiến nghị sửa đổi, bổ sung đối tượng tham gia BHXH bắt buộc tại Điều 2 luật BHXH, trong đó đề xuất bổ sung nhóm tài xế công nghệ và người bán hàng online trên các sàn thương mại điện tử.
Đây là những nhóm lao động có việc làm và thu nhập tương đối ổn định, tăng trưởng nhanh theo sự phát triển của nền kinh tế số. Tuy nhiên, họ lại là đối tượng chưa được bao phủ đầy đủ bởi chính sách BHXH bắt buộc. Việc mở rộng này được kỳ vọng sẽ xây dựng lưới an sinh vững chắc hơn cho người lao động trong các mô hình việc làm mới.
BHXH TP.HCM đề xuất phương thức đóng BHXH hằng tháng thông qua các đơn vị quản lý sàn, doanh nghiệp sở hữu ứng dụng công nghệ, nền tảng số có chức năng thanh toán hoặc các tổ chức kinh tế số khác theo quy định.
Có 6 năm làm tài xế công nghệ, ông Nguyễn Ngô Tuấn (45 tuổi, TP.HCM) cho biết đây là nguồn thu nhập chính của gia đình. Tuy nhiên, ông luôn trăn trở về chỗ dựa tài chính khi tuổi cao hoặc không may ốm đau, mất khả năng lao động.
“Nên tham gia BHXH vì đó là quyền lợi của người lao động. Hiện tôi còn sức khỏe để làm việc, nhưng 10 – 20 năm nữa thì khó nói trước. Nếu có lương hưu hoặc các chế độ bảo hiểm làm điểm tựa khi không còn khả năng lao động thì sẽ yên tâm hơn rất nhiều”, ông Tuấn chia sẻ.
BHXH TP.HCM kiến nghị sửa đổi điểm a khoản 1 Điều 2 luật BHXH, người làm việc theo hợp đồng lao động, bao gồm cả hợp đồng dưới 1 tháng, thuộc diện tham gia BHXH bắt buộc.
Khảo sát từ nguồn quyết toán thuế thu nhập cá nhân năm 2024, 2025 của các đơn vị ở TP.HCM, có khoảng hơn 350.000 lao động thuộc nhóm này.
Theo cơ quan này, một số doanh nghiệp trong lĩnh vực xây dựng, vận tải, bảo vệ, dịch vụ đã lợi dụng quy định về hợp đồng ngắn hạn để né tránh trách nhiệm đóng BHXH. Việc mở rộng đối tượng tham gia sẽ góp phần hạn chế tình trạng lách luật và bảo đảm quyền lợi an sinh cho người lao động.
BHXH TP.HCM đề xuất tăng cường trách nhiệm tham gia BHXH đối với các doanh nghiệp sử dụng lao động trong lĩnh vực xây dựng, may mặc, gia công và vận tải.
Đối với doanh nghiệp sử dụng lao động tại các công trình xây dựng, BHXH TP.HCM kiến nghị trường hợp không tham gia BHXH bắt buộc cho người lao động thì cơ quan thuế không quyết toán chi phí tiền lương và BHXH khi xác định thu nhập chịu thuế.
Kiến nghị này xuất phát từ thực tế nhiều doanh nghiệp xây dựng trả lương theo ngày công, không ký hợp đồng lao động hoặc luân chuyển lao động qua nhiều công trình nhằm né tránh nghĩa vụ tham gia BHXH.
Khảo sát ở TP.HCM năm 2024 – 2025, có khoảng hơn 50.000 lao động thuộc trường hợp này.
Đề xuất này nhằm hạn chế tình trạng doanh nghiệp sử dụng lao động thực tế nhưng không thực hiện đầy đủ trách nhiệm đối với người lao động.
Một nội dung khác được kiến nghị là bổ sung trách nhiệm của người sử dụng lao động tại Điều 13 luật BHXH.
Theo đó, doanh nghiệp cần cung cấp cho cơ quan BHXH danh sách lao động không thuộc diện tham gia BHXH; báo cáo tài chính; tờ khai quyết toán thuế của doanh nghiệp và cá nhân theo quý, năm; đồng thời thực hiện chi trả lương cho người lao động thông qua tài khoản cá nhân.
Do đó, việc minh bạch dữ liệu lao động, tài chính và tiền lương được xem là giải pháp cần thiết nhằm nâng cao hiệu quả quản lý, hạn chế tình trạng chậm đóng, trốn đóng hoặc đóng BHXH không đúng quy định.
BHXH TP.HCM kiến nghị sửa đổi, bổ sung quy định tại Điều 6 Nghị định số 158/2025/NĐ-CP theo hướng cho phép chủ hộ kinh doanh có đăng ký kinh doanh tham gia BHXH thông qua các đơn vị được cơ quan BHXH ủy quyền thu.
Thực tế cho thấy các tổ chức hỗ trợ phát triển người tham gia đã có kinh nghiệm trong công tác thu, vận động người tham gia BHYT hộ gia đình, BHXH tự nguyện và có thể hỗ trợ hiệu quả trong việc triển khai chính sách đối với nhóm chủ hộ kinh doanh.
Đề xuất nhằm mở rộng kênh tổ chức thực hiện, tạo thuận lợi cho chủ hộ kinh doanh tiếp cận, đăng ký và tham gia BHXH bắt buộc theo quy định.
BHXH TP.HCM cũng kiến nghị BHXH Việt Nam đề xuất sửa đổi, bổ sung Nghị quyết 261/2025/QH15 và luật BHYT theo hướng người từ đủ 75 tuổi trở lên có thẻ BHYT được hưởng 100% chi phí khám, chữa bệnh trong phạm vi được hưởng.
Theo BHXH TP.HCM, hiện người từ 75 tuổi trở lên đang hưởng trợ cấp hưu trí xã hội được thanh toán 100% chi phí khám, chữa bệnh BHYT. Tuy nhiên, nhiều người cùng độ tuổi đang hưởng lương hưu lại chưa được áp dụng mức hưởng này, dẫn đến phản ánh về sự thiếu công bằng.
Đề xuất này góp phần bảo đảm quyền lợi chăm sóc sức khỏe cho người cao tuổi, phù hợp với xu hướng già hóa dân số và bảo đảm công bằng trong thụ hưởng chính sách.
Ngày 30.4, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 (Phòng 6, Cục CSGT) cho biết khoảng 14 giờ cùng ngày, trong quá trình tuần tra lưu động trên tuyến cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, tổ công tác của đơn vị phát hiện một ô tô con dừng tại hành lang an toàn.
Chiếc xe mang biển số 36B - 191 do một nam thanh niên điều khiển, trên xe có thêm một người. Thời điểm kiểm tra, phương tiện dừng sát mép đường, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, nhất là khi lưu lượng xe trên cao tốc đang tăng cao dịp nghỉ lễ.
Làm việc với lực lượng chức năng, tài xế cho biết đã lái xe liên tục nhiều giờ, cơ thể mệt mỏi, buồn ngủ nên không thể tiếp tục hành trình an toàn. Vì vậy, người này buộc phải cho xe dừng lại tại hành lang an toàn để nghỉ tạm.
Nhận thấy tình huống có thể dẫn đến nguy hiểm nếu tài xế tiếp tục lái xe trong trạng thái không tỉnh táo, đồng thời việc dừng xe trên cao tốc không đúng quy định cũng tiềm ẩn rủi ro va chạm, tổ CSGT đã nhanh chóng hỗ trợ.
Cụ thể, lực lượng làm nhiệm vụ đã trực tiếp điều khiển phương tiện, đưa tài xế và người đi cùng rời khỏi cao tốc qua nút giao gần nhất để nghỉ ngơi, đảm bảo an toàn trước khi tiếp tục hành trình.
Theo CSGT, việc dừng xe tại hành lang an toàn trên cao tốc chỉ được phép trong các trường hợp khẩn cấp. Tuy nhiên, nếu không có biện pháp xử lý phù hợp, phương tiện dừng đột ngột có thể trở thành "điểm mù" nguy hiểm đối với các xe chạy tốc độ cao phía sau.
Đại diện Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 khuyến cáo, trong điều kiện di chuyển đường dài, đặc biệt dịp lễ khi mật độ phương tiện tăng cao, tài xế cần chủ động sắp xếp thời gian nghỉ ngơi hợp lý. Khi có dấu hiệu mệt mỏi, buồn ngủ, cần dừng xe tại các trạm dừng nghỉ hoặc rời cao tốc tại nút giao gần nhất.
"Việc cố gắng điều khiển phương tiện khi không đảm bảo sức khỏe là nguyên nhân tiềm ẩn gây tai nạn nghiêm trọng. Người lái cần đặt an toàn của bản thân và những người xung quanh lên hàng đầu", lực lượng CSGT nhấn mạnh.
Động thái hỗ trợ kịp thời của tổ công tác không chỉ giúp đảm bảo an toàn cho người trong cuộc mà còn góp phần phòng ngừa nguy cơ tai nạn trên tuyến cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết trong cao điểm nghỉ lễ.
Mới đây, anh Vương Gia Long (36 tuổi, ở phường Phương Liễu, Bắc Ninh), chủ quán trà sữa Liuni, đăng tải bài viết trên mạng xã hội để tìm một chàng trai Việt nhằm bày tỏ lòng cảm ơn trước hành động tốt bụng.
Anh Long cho biết đã sang Việt Nam sinh sống được khoảng 1 năm. Dù còn nhiều bỡ ngỡ và hạn chế về ngôn ngữ nhưng anh nhận được không ít sự giúp đỡ từ người dân địa phương.
"Sau thời gian sống ở đây, tôi rất yêu đất nước này và quý mến con người Việt Nam. Nếu ai biết chàng trai này, tôi xin mời cậu ấy uống trà sữa miễn phí trong 1 tháng. Mong mọi người giúp tôi tìm được ân nhân, xin chân thành cảm ơn", anh Long chia sẻ.
Anh Long cho biết, sáng 2.4, khi thấy khu vực trước vỉa hè chưa khô hẳn, anh kiểm tra camera an ninh và phát hiện vòi nước trước quán đã chảy suốt thời gian dài. Cũng theo clip, khoảng 0 giờ cùng ngày, một chàng trai đi xe máy ngang qua, phát hiện sự việc nên nhanh chóng dừng lại khóa van nước, giúp quán tránh được thiệt hại.
Từ đó, anh Long đăng bài lên mạng xã hội để tìm người này nhằm gửi lời cảm ơn. Bài viết nhanh chóng thu hút nhiều lượt tương tác và bình luận tích cực, song đến nay anh vẫn chưa tìm được chàng trai nói trên.
Quán trà sữa tại Bắc Ninh là cơ sở kinh doanh đầu tiên của anh Long tại Việt Nam. Anh cho biết, trong một lần du lịch, anh ấn tượng với cảnh quan và sự thân thiện, hiếu khách của người Việt nên quyết định ở lại lập nghiệp với loại thức uống quen thuộc từ quê hương, đồng thời mong nhận được sự ủng hộ của khách hàng.
Với anh Long, hành động giản dị của chàng trai xa lạ không chỉ giúp quán tránh thiệt hại mà còn khiến anh thêm tin tưởng, gắn bó với mảnh đất và con người Việt Nam. Anh hy vọng nơi anh đã chọn để bắt đầu hành trình lập nghiệp sẽ mang lại nhiều may mắn.
Không ít người cho rằng ngồi ghế sau không bắt buộc thắt dây an toàn, nhưng thực tế quy định đã áp dụng và bị xử phạt.
Chỉ trong vài ngày đầu tháng 4, lực lượng CSGT đã liên tiếp phát hiện nhiều xe khách có hành khách không thắt dây an toàn khi lưu thông trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Cụ thể, lúc 16 giờ 35 ngày 6.4, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 (Phòng 6, Cục CSGT) kiểm tra một xe khách do tài xế N.V.K. (42 tuổi, ở Tây Ninh) điều khiển và phát hiện 3 hành khách không thắt dây an toàn. Lực lượng chức năng đã lập biên bản xử lý.
Trước đó, lúc 10 giờ 15 ngày 5.4, CSGT dừng kiểm tra xe khách do tài xế H.V.H. (53 tuổi, ở Đồng Tháp) điều khiển trên cùng tuyến cao tốc và phát hiện 3 hành khách vi phạm tương tự. Với lỗi "chở người trên xe ô tô không thắt dây an toàn", tài xế bị xử phạt 900.000 đồng.
Không chỉ tài xế, 3 hành khách trên xe cũng bị lập biên bản, mỗi người bị phạt 375.000 đồng do không thắt dây an toàn theo quy định.
Trước đó một ngày, vào 15 giờ 40 ngày 4.4, CSGT cũng phát hiện 3 hành khách trên xe khách do tài xế N.T.T. (42 tuổi, ở TP.HCM) điều khiển không thắt dây an toàn và đã xử lý theo quy định.
Thực tế cho thấy, nhiều người vẫn có thói quen không thắt dây an toàn, đặc biệt khi ngồi ghế sau hoặc di chuyển quãng đường ngắn. Tuy nhiên, theo CSGT, trên cao tốc nơi phương tiện di chuyển với tốc độ cao thì hành vi này tiềm ẩn rủi ro rất lớn.
Ông Trần Hữu Minh, Chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, cho biết nhiều vụ tai nạn thời gian qua cho thấy rõ hậu quả khi không sử dụng đầy đủ các thiết bị bảo vệ trên ô tô.
Đơn cử, ngày 24.2.2021 tại Lâm Đồng, một ô tô 7 chỗ khi xuống dốc đã va chạm vào lan can bê tông. Vụ việc khiến 4 người trong gia đình bị thương nặng; trong đó, một cháu bé 7 tuổi không qua khỏi do chấn thương quá nặng trên đường đi cấp cứu.
Tương tự, ngày 14.7.2023, một ô tô 4 chỗ va chạm với xe tải tại TP.Nam Định (nay thuộc tỉnh Ninh Bình). Trên xe có 4 người, gồm 2 phụ nữ và 2 bé gái. Cú va chạm mạnh khiến nữ tài xế và một cháu bé tử vong tại chỗ.
Theo chuyên gia giao thông, khi xảy ra va chạm, người không thắt dây an toàn có thể bị văng mạnh về phía trước, va đập vào kính, ghế trước hoặc thậm chí bị hất ra ngoài xe. Lực tác động ở tốc độ cao có thể gây chấn thương sọ não, gãy xương, tổn thương nội tạng, thậm chí tử vong.
Không chỉ gây nguy hiểm cho bản thân, người không thắt dây còn có thể va vào những người khác trong xe, làm tăng mức độ thương tích cho toàn bộ hành khách.
Dây an toàn được thiết kế để giữ cơ thể cố định trên ghế, giúp giảm lực tác động khi xảy ra tai nạn. Đây là biện pháp đơn giản nhưng hiệu quả, có thể giảm đáng kể nguy cơ tử vong và chấn thương nặng.
Đáng chú ý, túi khí chỉ phát huy hiệu quả khi người ngồi đã thắt dây an toàn đúng cách. Nếu không, túi khí thậm chí có thể gây chấn thương nghiêm trọng.
Theo quy định, người lái xe và người được chở trên xe ô tô phải thắt dây an toàn tại những chỗ có trang bị dây an toàn khi tham gia giao thông đường bộ. Việc không chấp hành không chỉ bị xử phạt mà còn trực tiếp đe dọa tính mạng.
CSGT khuyến cáo, để bảo đảm an toàn, tài xế cần nhắc nhở và kiểm tra hành khách trước khi xe lăn bánh. Mỗi người cũng cần hình thành thói quen thắt dây ngay khi lên xe, không phân biệt quãng đường dài hay ngắn.
Thực tế đã chứng minh, chỉ một thao tác nhỏ như thắt dây an toàn có thể quyết định sự sống còn trong tích tắc. Trên cao tốc, nơi tốc độ cao luôn đi kèm rủi ro lớn, sự chủ quan có thể phải trả giá bằng chính tính mạng.
Theo Nghị định 168/2024, hành vi chở người trên xe không thắt dây an toàn tại vị trí có trang bị dây đai an toàn khi xe đang chạy thì bị phạt 800.000 - 1 triệu đồng. Nghị định này cũng quy định người được chở trên xe ô tô không thắt dây an toàn tại ví trị có trang bị dây an toàn khi xe đang chạy thì bị phạt từ 350.000 - 400.000 đồng.
