Sáng 16/6, Ủy ban Thường vụ Quốc hội tổ chức hội nghị triển khai định hướng lập pháp nhiệm kỳ Quốc hội khóa 16.
Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn cho biết nhiệm kỳ Quốc hội khóa 16 đặt ra khối lượng rất lớn với 192 nhiệm vụ xây dựng pháp luật, trong đó Chính phủ chủ trì phần lớn nhiệm vụ. Vì vậy, chất lượng của một đạo luật, tuổi thọ của luật phụ thuộc rất lớn vào khâu chuẩn bị ban đầu của Chính phủ, các bộ, ngành.
Theo Chủ tịch Quốc hội, toàn bộ quy trình lập pháp phải gắn với kiểm soát chặt chẽ quyền lực, nâng cao trách nhiệm giải trình, phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực, tuyệt đối không để xảy ra tình trạng lồng ghép “lợi ích nhóm”, “lợi ích cục bộ”.
Nhìn lại nhiệm kỳ Quốc hội khóa 15, Chủ tịch Quốc hội cho rằng còn một số hạn chế cần nghiêm túc khắc phục. Trong đó có tình trạng chuẩn bị một số dự án luật chậm tiến độ, dẫn tới phải xin lùi thời gian trình Quốc hội xem xét, thông qua. Một số dự án luật chuẩn bị chưa kỹ, luật mới ban hành đã phải sửa đổi. Bên cạnh đó, tình trạng chậm ban hành văn bản quy định chi tiết vẫn kéo dài, làm giảm hiệu quả tổ chức thi hành pháp luật.
Chủ tịch Quốc hội yêu cầu chấm dứt tình trạng “luật chờ nghị định, nghị định chờ thông tư”. Tới đây, khi trình luật, các cơ quan phải đồng thời chuẩn bị nghị định, thông tư để luật có thể đi vào cuộc sống ngay sau khi có hiệu lực.
Chủ tịch Quốc hội cũng yêu cầu nâng cao trách nhiệm của người đứng đầu trong quá trình chuẩn bị, trình các dự án luật. Các dự án luật trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội, trình Quốc hội phải do bộ trưởng, người đứng đầu cơ quan chịu trách nhiệm báo cáo, trừ trường hợp có Phó thủ tướng tham dự. Yêu cầu nhằm bảo đảm trách nhiệm chính trị, trách nhiệm chuyên môn và chất lượng của dự án luật.
Ông cũng yêu cầu cơ quan soạn thảo thực hiện thực chất việc lấy ý kiến đối tượng chịu sự tác động, khắc phục việc văn bản khi được xây dựng thì không có ý kiến góp ý, nhưng khi ban hành lại gặp phản ứng. Đại biểu Quốc hội chủ động phát hiện quy định pháp luật có vướng mắc để kịp thời sửa đổi, bổ sung hoặc bãi bỏ.
Phát biểu trước đó, Phó thủ tướng Lê Tiến Châu cho biết nội dung lập pháp Chính phủ được giao là 171 nhiệm vụ. Chính phủ xác định xây dựng pháp luật là nhiệm vụ chính trị trọng tâm của từng bộ từng ngành, là công cụ để tháo gỡ những điểm nghẽn, khơi thông nguồn lực, kiến tạo phát triển và nâng cao năng lực quản trị của quốc gia.
Phó thủ tướng nhấn mạnh mỗi chính sách trình Quốc hội phải trả lời rõ: tháo gỡ điểm nghẽn nào, khơi thông nguồn lực nào, giảm chi phí tuân thủ nào, tạo thuận lợi gì cho người dân và doanh nghiệp. Việc sửa đổi, bổ sung một luật phải đặt trong tổng thể hệ thống pháp luật, nhất là kết quả tổng rà soát hệ thống văn bản quy phạm pháp luật đảm bảo đồng bộ, thống nhất, minh bạch, dễ tiếp cận và dễ thực hiện.
Theo Phó thủ tướng, luật phải quy định đúng tầm những vấn đề thuộc thẩm quyền của Quốc hội. Còn những vấn đề biến động nhanh, mang tính kỹ thuật thì giao cho Chính phủ, giao cho bộ ngành, địa phương quy định theo thẩm quyền, đi đôi với việc kiểm soát nguồn lực và trách nhiệm giải trình.
Ông cam kết Chính phủ sẽ siết chặt kỷ luật nội bộ trong công tác xây dựng pháp luật, trong đó kiểm soát chặt chất lượng chính sách ngay từ đầu. Việc xây dựng luật phải được đánh giá tác động đầy đủ, lấy ý kiến đúng diện chịu tác động, không làm hình thức, không để lợi ích cục bộ, lợi ích nhóm chi phối quá trình xây dựng pháp luật.
Từ quý III/2026, Chính phủ sẽ thí điểm đánh giá chấm điểm KPI trong công tác xây dựng pháp luật để đo lường tiến độ, chất lượng, xác định trách nhiệm của từng bộ ngành. Đây sẽ là căn cứ quan trọng để kiểm điểm, đánh giá mức độ hoàn thành nhiệm vụ của người đứng đầu.
Ngày 29.4, đại diện các Ban Quản lý dự án 7 và 85 (thuộc Bộ Xây dựng) đã có những cập nhật mới nhất về tiến độ thực hiện các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh Đắk Lắk.
Tại dự án thành phần Chí Thạnh - Vân Phong đoạn qua Đắk Lắk (do Ban Quản lý dự án 7 làm chủ đầu tư), khối lượng thực hiện toàn dự án đã đạt khoảng 98 - 99%. Toàn bộ phần thảm bê tông nhựa mặt đường đã hoàn tất 100%.
Theo Ban Quản lý dự án 7, hiện đơn vị thi công đang dồn lực hoàn thiện các hạng mục an toàn giao thông, lắp đặt hộ lan, biển báo và gia cố mái ta luy âm tại một số vị trí cuối tuyến (tiếp giáp Khánh Hòa). Đơn vị đang đặt quyết tâm cao độ để hoàn thiện 12 km cuối tuyến vào khoảng ngày 10.5.
Trong khi đó, dự án thành phần Quy Nhơn - Chí Thạnh qua Đắk Lắk (do Ban Quản lý dự án 85 làm chủ đầu tư) còn vướng khoảng 700 mét chưa thể thi công đường gom (phía nam hầm Cù Mông), do xã Tuy An Bắc chưa hoàn tất công tác bàn giao mặt bằng.
Theo đại diện Ban Quản lý dự án 85, dù tiến độ xây lắp tuyến chính đã đạt trên 99%, chỉ còn các công đoạn dọn dẹp vệ sinh nhưng dự án vẫn chưa thể xác định ngày thông xe hoàn toàn do vướng khoảng 700 mét đường gom.
Tiến độ thông xe hiện phụ thuộc hoàn toàn vào công tác bàn giao mặt bằng của xã Tuy An Bắc. Theo tính toán, sau khi nhận được mặt bằng, đơn vị thi công cần thêm ít nhất 15 - 20 ngày thi công mới có thể hoàn thiện đường gom để đảm bảo an toàn khai thác.
Qua đó, 2 dự án thành phần Quy Nhơn - Chí Thạnh và Chí Thạnh - Vân Phong thuộc cao tốc Bắc - Nam đi qua địa bàn tỉnh Đắk Lắk chưa thể thông xe hoàn toàn vào ngày 30.4.
Trong dự thảo Thông tư quy định trình tự, thủ tục kiểm định xe cơ giới, xe máy chuyên dùng và kiểm định khí thải môtô, xe gắn máy, Bộ Xây dựng đề xuất phương tiện dưới 5 năm (60 tháng) từ khi sản xuất khi kiểm định lần đầu không cần đưa đến cơ sở đăng kiểm. Xe trên 5 năm phải kiểm tra khí thải trực tiếp.
Đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết qua nghiên cứu, khảo sát, các xe dưới 5 năm có mức phát thải chất gây ô nhiễm như HC, CO không lớn. Năm 2025, cơ quan này khảo sát khoảng 200 xe máy, kết quả cho thấy nhóm xe này hầu như không có biến động lớn về phát thải và đều đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4 theo quy chuẩn QCVN 99:2025.
Trước đó năm 2024, Viện Khoa học Công nghệ Giao thông Vận tải và Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam khảo sát khoảng 20.000 xe tại Hà Nội, TP HCM và Đà Nẵng. Kết quả cho thấy xe dưới 5 năm đáp ứng tiêu chuẩn khí thải theo TCVN 6438:2018. Trong khi đó, xe sử dụng trên 5 năm có mức phát thải tăng đáng kể, tùy thuộc vào tình trạng bảo dưỡng và tần suất sử dụng. Có xe vẫn đạt mức 4, nhưng cũng nhiều xe chỉ đạt mức 2.
Ban soạn thảo cũng tham khảo kinh nghiệm quốc tế. Tại Đài Loan (Trung Quốc), Nhật Bản, Thái Lan, xe từ 5 đến 12 năm được kiểm định khí thải định kỳ 24 tháng một lần, xe trên 12 năm kiểm định 12 tháng một lần.
Theo kết quả khảo sát về quãng đường sử dụng, xe máy dưới 5 năm có mức sử dụng trung bình hơn 800 km mỗi tháng, tương đương khoảng 10.000 km mỗi năm. Với phương tiện hoạt động dưới 50.000 km, việc kiểm định khí thải chưa thực sự cần thiết. Vì vậy, Ban soạn thảo đề xuất lần kiểm định đầu không yêu cầu đưa xe đến cơ sở đăng kiểm. Sau khi hoàn tất thủ tục, chủ xe vẫn được cấp chứng nhận để phục vụ kiểm tra, giám sát.
Đối với xe từ 5 đến 12 năm, dự thảo đề xuất chu kỳ kiểm định 24 tháng. Xe trên 12 năm cần kiểm tra hàng năm nhằm kiểm soát phát thải và nâng cao ý thức bảo dưỡng phương tiện.
Đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam cho rằng trường hợp xe dưới 5 năm nhưng sử dụng với tần suất cao gây ô nhiễm là cá biệt, không thể áp dụng quy định chung cho toàn bộ phương tiện.
Kết quả kiểm định khí thải phụ thuộc nhiều vào tình trạng bảo dưỡng. Cơ quan đăng kiểm khuyến cáo chủ xe trước khi kiểm định nên thay dầu, vệ sinh lọc gió, làm sạch ống xả hoặc kiểm tra tổng thể tại các cơ sở bảo dưỡng.
Cần khoảng 5.000 cơ sở kiểm định khí thải xe máy
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, với khoảng 74,3 triệu xe máy đang lưu hành, cả nước cần khoảng 5.000 cơ sở kiểm định khí thải. Hiện có 2.768 cơ sở bảo dưỡng, bảo hành có khả năng đáp ứng điều kiện về diện tích và có ý định đầu tư thiết bị kiểm định. Riêng Hà Nội và TP HCM dự kiến triển khai kiểm định từ tháng 7/2027 cần khoảng 1.000 cơ sở, trong khi hiện mới có gần 400 cơ sở có thể đáp ứng.
Nghị định 89/CP đã nới điều kiện về diện tích kiểm định, giảm từ 15 m2 xuống 10 m2 cho mỗi thiết bị đo khí thải; nếu lắp đặt từ hai thiết bị trở lên, mỗi thiết bị chỉ cần thêm 5 m2. Quy định này nhằm khuyến khích nhiều tổ chức, cá nhân tham gia cung cấp dịch vụ, đặc biệt là các cơ sở quy mô nhỏ.
Cùng với đó, Cục Đăng kiểm Việt Nam đang xây dựng hệ thống cơ sở dữ liệu để quản lý hơn 70 triệu xe máy, đồng thời thiết kế phần mềm kết hợp ứng dụng công nghệ để hỗ trợ kiểm định nhanh, hạn chế gian lận.
Đại diện Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam cho biết nhiều cơ sở bảo dưỡng thuộc Hiệp hội sẵn sàng tham gia kiểm định, song đang chờ Bộ Xây dựng công bố giá dịch vụ và quy định về đào tạo, cấp chứng chỉ đăng kiểm viên. Hiện mỗi bộ thiết bị kiểm định khí thải xe máy có giá từ 100 triệu đến 300 triệu đồng.
Chiều nay 1.5, thông tin từ Bệnh viện đa khoa khu vực Hướng Hóa (Quảng Trị) cho biết tính đến 15 giờ cùng ngày, đơn vị đã tiếp nhận thêm 18 bệnh nhân có triệu chứng ngộ độc thức ăn nghi do ăn bánh mì.
Cụ thể, từ 9 giờ sáng đến 15 giờ chiều hôm nay, Bệnh viện đa khoa khu vực Hướng Hóa tiếp nhận thêm 18 ca bệnh có các triệu chứng ngộ độc thức ăn như nôn mửa, đau bụng, mệt mỏi..., nâng tổng số ca ngộ độc lên 64 bệnh nhân.
Các bệnh nhân hiện được điều trị ở khoa Cấp cứu - Hồi sức tích cực và chống độc, khoa Truyền nhiễm. Sức khỏe các bệnh nhân tạm ổn định, không có ca chuyển nặng, có 1 bệnh nhân đã được xuất viện; số còn lại có các biểu hiện sốt cao, đại tiện phân lỏng, đau bụng từng cơn...
Theo UBND xã Tân Lập, qua khai thác thông tin từ người nhà các bệnh nhân, tất cả các ca bệnh đều có chung nguồn thức ăn là bánh mì tại cơ sở bánh mì T.T ở thôn Tân Sơn, xã Tân Lập. Các bệnh nhân ăn bánh mì mua tại cơ sở T.T trong 2 ngày 28 và 29.4.
Chính quyền xã Tân Lập đã làm việc với cơ sở bánh mì T.T, xác định cơ sở này có giấy chứng nhận đăng ký hộ kinh doanh và bản cam kết bảo đảm an toàn thực phẩm. Mỗi ngày, cơ sở T.T bán khoảng 100 ổ bánh mì, riêng ngày 29.4 có bán cho Trường phổ thông dân tộc bán trú tiểu học và THCS Hướng Lộc 44 ổ bánh mì nhân thịt.
Hiện tại, UBND xã Tân Lập đã thu thập các mẫu thực phẩm liên quan và đề nghị chủ cơ sở bánh mì tạm ngừng hoạt động từ ngày 30.4 cho đến khi có thông báo mới.
Trước đó, như Thanh Niên đã thông tin, từ 6 giờ 30 phút ngày 29.4 đến 0 giờ sáng nay 1.5, Bệnh viện đa khoa khu vực Hướng Hóa tiếp nhận hàng chục bệnh nhân có các triệu chứng như sốt cao, đại tiện phân lỏng nhiều lần, nôn mửa, đau bụng từng cơn, mệt mỏi cùng các dấu hiệu mất nước.
Bệnh nhân nhỏ tuổi nhất là 4 tuổi, lớn nhất là 46 tuổi, đa số từ 11 đến 15 tuổi. Trước khi có các triệu chứng này, các bệnh nhân có điểm chung là đều ăn bánh mì được lấy từ tiệm bánh ở thôn Tân Sơn (xã Tân Lập).
