Cựu phi công Daniel Bubb, và Mark Woods, đồng sáng lập kiêm phó chủ tịch phụ trách vận hành bay của Cirrus Aviation Services, tiết lộ câu chuyện về việc dùng soda rửa kính máy bay, sau khi một video gây chú ý trên Instagram khi một phi công thò người ra ngoài cửa sổ buồng lái và đổ một lon đồ uống lên kính chắn gió, sau đó làm sạch.
“Cũng giống như kính ôtô, kính chắn gió máy bay không tránh khỏi tác động của môi trường, bụi bẩn, xác côn trùng và các chất ô nhiễm khác. Việc giữ kính chắn gió máy bay sạch rất quan trọng để đảm bảo tầm nhìn”, ông Daniel Bubb giải thích.
Đối với phi công, một vết côn trùng nhỏ bám trên kính cũng có thể gây nguy hiểm. Bubb cho biết trên bầu trời, một máy bay khác ở rất xa, kể cả một chiếc máy bay thương mại cỡ lớn, cũng có thể trông nhỏ như đầu bút. Với những máy bay không được trang bị hệ thống cảnh báo va chạm trên không (TCAS), việc nhìn rõ mọi thứ phía trước rất quan trọng. Hệ thống TCAS chủ yếu trang bị cho máy bay thương mại và doanh nghiệp, nên không phải mọi máy bay đều có.
Kính chắn gió sạch cũng quan trọng khi máy bay dưới mặt đất. Ông Mark Woods chỉ ra rằng tầm nhìn hạn chế từ buồng lái có thể ảnh hưởng đến khả năng thấy các vạch trên đường băng, địa hình và thời tiết. “Ngay cả những vệt nhòe nhỏ hoặc cặn côn trùng bám trên kính cũng có thể gây chói khi gặp ánh nắng, đặc biệt nguy hiểm trong lúc cất cánh, hạ cánh”, ông nói.
Vì sao là soda?
Carbon dioxide trong nước soda và nước khoáng có ga giúp làm mềm, lỏng và cuốn trôi các vết xác côn trùng, bụi bẩn và cặn bám trên bề mặt kính. Khoáng chất trong nước cũng góp phần tăng khả năng làm sạch mà không cần đến hóa chất mạnh.
Một ưu điểm khác của nước soda là không để lại các vệt dính hoặc cặn như những loại nước ngọt có đường, hiệu quả cho việc làm sạch nhanh, tạm thời mà không cần phải rửa lại nhiều. Tuy nhiên, nước soda không thể xử lý mọi loại vết bẩn.
“Đồ uống có ga chủ yếu hữu ích trong việc loại bỏ xác côn trùng khô và các chất hữu cơ bám nhẹ, chứ không hiệu quả với dầu mỡ, dầu máy, muội khói từ khí thải hoặc các chất bám chặt”, Woods giải thích.
Phi công sẽ tránh sử dụng các loại nước ngọt có đường, có màu như Coca-Cola vì chúng để lại cặn và dễ hút thêm bụi bẩn. Nước soda và nước khoáng có ga ít có khả năng làm hỏng kính chắn gió máy bay, vốn bền nhưng cũng khá nhạy cảm với các chất mài mòn hoặc dung dịch có tính hóa học mạnh.
Phần lớn kính chắn gió máy bay được chế tạo từ kính nhiều lớp hoặc vật liệu acrylic/polycarbonate. Chúng được thiết kế để chịu đựng những điều kiện khắc nghiệt, gồm thay đổi nhiệt độ đột ngột và áp lực lên tới 5 tấn trong quá trình bay.
Kính máy bay thường có những lớp phủ chuyên dụng để tăng độ bền, chống đọng sương và chống nhiệt, vì vậy chúng cần được chăm sóc cẩn thận hơn rất nhiều so với kính. “Một chút nước soda có thể giúp xử lý nhanh, nhưng nếu sử dụng, nước soda nên được rửa sạch ngay sau đó bằng nước sạch”, Woods nói.
Vì sao phi công không dùng dung dịch vệ sinh chuyên dụng? Đơn giản là vì sự tiện lợi. Giống như người lái ôtô ở những vùng lạnh đôi khi dùng tuyết để lau kính chắn gió khi hết nước rửa kính. Đó không phải giải pháp lý tưởng nhưng vẫn có tác dụng, được xem là giải pháp tình thế hoặc vì sự tiện lợi, không phải quy trình tiêu chuẩn.
Tuy nhiên, Woods cũng cho biết các phi công tại Cirrus Aviation Services không áp dụng phương pháp này một cách đại trà, bởi một số loại kính chắn gió trên các máy bay nhỏ, phi thương mại (như trong đội bay của công ty ông) chỉ nên được làm sạch bằng các sản phẩm đã được duyệt.
Nước soda và nước khoáng có ga nhìn chung an toàn đối với kính chắn gió máy bay, với điều kiện được sử dụng cẩn thận và tần suất vừa phải. Phi công được đào tạo để tránh bất kỳ thứ gì có thể gây nguy hiểm, chẳng hạn các chất tẩy rửa ăn mòn có thể ảnh hưởng đến độ an toàn hoặc tầm nhìn.
Bubb cho biết: “Phi công có nhiều mẹo nhỏ phục vụ các mục đích khác nhau miễn là chúng an toàn, nhưng tốt nhất vẫn nên thận trọng và bảo đảm họ sử dụng các vật liệu được Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) và nhà sản xuất máy bay phê duyệt. Khi có nghi ngờ, phi công có thể gọi đội ngũ mặt đất mang dung dịch làm sạch kính chắn gió đã được FAA chấp thuận đến.
FAA không có một quy định nào về việc dùng nước soda hoặc nước khoáng có ga để làm sạch kính chắn gió máy bay. Bubb cũng cho biết FAA có khả năng khuyến nghị các đơn vị khai thác máy bay sử dụng những chất làm sạch được nhà sản xuất máy bay phê duyệt và được cung cấp bởi các đơn vị có uy tín.
Ngày 26/6, lãnh đạo Phòng Kinh tế - Hạ tầng và Đô thị phường Nha Trang (tỉnh Khánh Hòa) cho biết đơn vị đã tham mưu, trình UBND phường Nha Trang xem xét ban hành quyết định xử phạt đối với nhà hàng nổi N.T. về một số hành vi vi phạm.
Trước đó, nhà hàng nổi N.T. bị du khách người Hà Nội tố "chặt chém" khi bán cá bò hòm với đơn giá 2,9 triệu đồng/kg.
Cũng liên quan vụ việc, ông Trần Xuân Tây, Bí thư Đảng ủy phường Nha Trang, cho biết trước khi xảy ra một số trường hợp vi phạm, địa phương đã yêu cầu các cơ sở kinh doanh dịch vụ thực hiện nghiêm việc công khai giá theo quy định nhằm đảm bảo minh bạch, tránh gây phiền hà cho du khách.
Theo ông Tây, để chấn chỉnh các trường hợp tương tự xảy ra, hiện phường đã thành lập tổ phản ứng nhanh để tiếp nhận, xử lý phản ánh của người dân và du khách về giá cả, chất lượng dịch vụ.
"Do lực lượng quản lý còn mỏng, địa bàn rộng, lãnh đạo phường mong muốn các cơ quan báo chí và người dân kịp thời phản ánh những trường hợp có dấu hiệu vi phạm để cơ quan chức năng kiểm tra, xử lý nghiêm theo quy định", ông Trần Xuân Tây nói.
Đối với các cơ sở kinh doanh, ông Tây cho biết thời gian tới phường sẽ tiếp tục đẩy mạnh tuyên truyền nhằm nâng cao ý thức chấp hành các quy định.
"Chúng tôi sẽ kết hợp giữa tuyên truyền, nhắc nhở, xử lý bằng các chế tài theo quy định đối với những trường hợp vi phạm", Bí thư Đảng ủy phường Nha Trang cho hay.
Lãnh đạo phường Nha Trang khẳng định chính quyền luôn tạo điều kiện thuận lợi để người dân, doanh nghiệp hoạt động đúng quy định. Trường hợp phát hiện cán bộ có hành vi nhũng nhiễu, người dân có thể phản ánh trực tiếp để được xem xét, xử lý. Ngược lại, các cơ sở vi phạm về niêm yết giá, an toàn thực phẩm, vệ sinh môi trường hoặc các quy định khác sẽ bị xử lý nghiêm, không để ảnh hưởng đến hình ảnh du lịch Nha Trang.
Trước đó, như Dân trí đã phản ánh, ngày 4/6, anh T.A.H. (trú tại Hà Nội) cùng vợ đi du lịch Nha Trang và dùng bữa tại nhà hàng nổi N.T.. Anh cho biết nhà hàng tư vấn giá bằng miệng, không niêm yết giá theo quy định.
Sau khi phát hiện nhà hàng nổi N.T. tính đơn giá cá bò hòm ở mức 2,9 triệu đồng/kg, anh H. đã phản ánh thông qua hệ thống "Phản ánh, kiến nghị" của UBND tỉnh Khánh Hòa.
Ngày 9/6, Đội Quản lý thị trường số 1 phối hợp với phường Nha Trang kiểm tra nhà hàng nổi N.T. do ông N.T.T. làm chủ.
Qua kiểm tra, đoàn công tác xác định cơ sở này có 3 hành vi vi phạm hành chính, gồm: thay đổi ngành, nghề kinh doanh nhưng không thông báo với cơ quan nhà nước có thẩm quyền; kinh doanh dịch vụ ăn uống khi chưa được cấp giấy chứng nhận cơ sở đủ điều kiện an toàn thực phẩm; không niêm yết giá hàng hóa theo quy định.
Hiện hồ sơ vụ việc đã được Đội Quản lý thị trường số 1 chuyển UBND phường Nha Trang xem xét, xử lý theo thẩm quyền.
Chính sách miễn thị thực này được triển khai dưới thời chính phủ tiền nhiệm, cho phép du khách từ 93 quốc gia và vùng lãnh thổ nhập cảnh Thái Lan không cần visa với thời hạn lưu trú lên đến 60 ngày mỗi lần. Biện pháp này có hiệu lực từ ngày 15/7/2024 nhằm đẩy nhanh sự phục hồi của ngành du lịch trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt trên toàn cầu. Du khách cũng được phép gia hạn tạm trú thêm 30 ngày tại các văn phòng xuất nhập cảnh.
Tuy nhiên, chính phủ hiện tại đang cân nhắc lại. Bộ trưởng Du lịch và Thể thao Surasak Phancharoenworakul cho biết chương trình sẽ được đánh giá lại theo từng quốc gia để đảm bảo tính phù hợp sau giai đoạn thử nghiệm.
Ông nhấn mạnh mọi quyết định sửa đổi hoặc hủy bỏ việc miễn thị thực 60 ngày sẽ không mang tính phân biệt đối xử, chỉ tập trung vào việc cải thiện các biện pháp sàng lọc. Đề xuất dự kiến sẽ sớm được trình lên Nội các.
Trong khi đó, ông Sisdivachr Cheewarattanaporn, Chủ tịch danh dự kiêm cố vấn cao cấp của Hiệp hội Đại lý Du lịch Thái Lan (ATTA), nhận định việc điều chỉnh thời gian lưu trú và xem xét lại các điều kiện đối với từng quốc gia là một bước đi tích cực.
"Ít nhất, việc này giúp sàng lọc khách nước ngoài và bảo vệ an ninh quốc gia", ông nói.
Ông cảnh báo một bộ phận khách quốc tế đến Thái Lan với ý định định cư, không phải du lịch đơn thuần. Tại một số khu vực, các cộng đồng người nước ngoài quy mô lớn đã hình thành với hàng nghìn người sinh sống cùng nhau, làm dấy lên lo ngại về quyền sở hữu đất đai và việc sử dụng người Thái Lan đứng tên hộ để nắm giữ bất động sản.
Do đó, ATTA ủng hộ kế hoạch của chính phủ trong việc sửa đổi quy định miễn thị thực, nhấn mạnh việc người nước ngoài lưu trú quá lâu không mang lại lợi ích cho Thái Lan. Theo đại diện đơn vị, khách du lịch thực sự thường chỉ ở lại vài ngày. Việc cho phép lưu trú từ hai đến ba tháng là quá mức và không đem lại lợi ích.
Dữ liệu từ ngành du lịch cũng củng cố quan điểm này. Khách đường dài từ châu Âu có xu hướng lưu trú ít hơn một tháng mỗi chuyến đi, trong khi khách từ các thị trường gần thường ở lại Thái Lan từ 5 đến 12 ngày.
Ông cũng bày tỏ lo ngại về khả năng gia tăng các hoạt động tội phạm, bao gồm lừa đảo, nếu các yêu cầu nhập cảnh vẫn được nới lỏng quá mức.
Vấn đề an ninh quốc gia trở thành trọng tâm của các cuộc tranh luận. Ông Sisdivachr lưu ý bối cảnh toàn cầu đã thay đổi và chính sách thị thực của Thái Lan phải điều chỉnh tương ứng để duy trì sự an toàn.
ATTA dự báo Thái Lan sẽ đón từ 30 đến 32 triệu lượt khách quốc tế vào năm 2026. Con số này tương đương với ước tính của Tổng cục Du lịch Thái Lan (30 đến 34 triệu lượt), giảm 18% so với mục tiêu ban đầu là 36,7 triệu lượt, dựa trên kỳ vọng căng thẳng tại Trung Đông sẽ dịu bớt trong 1 đến 3 tháng tới.
Theo Bộ Du lịch và Thể thao, Thái Lan ghi nhận khoảng 10,8 triệu lượt khách quốc tế từ ngày 1/1 đến 19/4/2026, giảm 3,34% so với cùng kỳ năm ngoái. Doanh thu du lịch từ khách quốc tế đạt khoảng 530 tỷ baht (16,34 tỷ USD).
Năm thị trường nguồn hàng đầu trong giai đoạn này gồm Trung Quốc (khoảng 1,7 triệu lượt), Malaysia (khoảng 1,1 triệu lượt), theo sau là Nga, Ấn Độ và Hàn Quốc.
Chị Nguyễn Thị Khánh Linh, đại diện BiBi Ha Giang Loop Tours, cho biết kỳ nghỉ bốn ngày dịp 30/4 phù hợp để du khách khám phá Hà Giang. Nếu phân bổ lịch trình hợp lý, khách có thể tham quan gần hết các điểm du lịch nổi tiếng. Theo chị Linh, lượng khách dịp này có thể không đông bằng Tết Nguyên đán, song tình trạng ùn tắc cục bộ tại một số điểm chính vẫn có khả năng xảy ra.
Lịch trình do VnExpress và đơn vị lữ hành gợi ý dựa trên tiêu chí đi đường vòng hoặc lệch giờ so với thói quen của số đông du khách. Phương án này ưu tiên trải nghiệm văn hóa, thiên nhiên bản địa và chọn tham quan các điểm nổi tiếng vào ngày cuối nhằm đảm bảo sức khỏe, chất lượng dịch vụ cho khách.
Ngày 1: Hà Giang - Thuận Hòa - Lùng Tám - Đường Thượng - Du Già (ngủ đêm)
Hầu hết khách du lịch tới Hà Giang thường đi thẳng đến cổng trời Quản Bạ, cửa ngõ vào Công viên địa chất toàn cầu Cao nguyên đá Đồng Văn. Do khu vực này nhỏ, du khách thường phải chờ chụp ảnh lâu và để xe tràn ra đường, gây ùn tắc kéo dài.
Chị Linh gợi ý khách đi theo hướng Thuận Hòa tới hợp tác xã Lùng Tám để xem phụ nữ Mông dệt vải lanh và mua đồ lưu niệm. Sau khoảng 30 phút dừng chân, khách đi đến Du Già qua đường Thượng. Tại đây, du khách nên tắm thác vào buổi chiều, hoạt động được nhiều khách nước ngoài yêu thích.
Khu vực Du Già hiện không có khách sạn, chỉ có các cơ sở lưu trú dạng nhà dân. Khách có thể liên hệ trực tiếp với người địa phương để thuê phòng nghỉ.
Ngày 2: Du Già - Mèo Vạc - Nho Quế - Đồng Văn - Mèo Vạc (ngủ đêm)
Sáng ngày thứ hai, du khách di chuyển từ Du Già tới Mèo Vạc và ăn trưa tại đây. Điểm chính tiếp theo của hành trình là sông Nho Quế, nơi thường xuyên xảy ra tình trạng quá tải khiến khách phải xếp hàng 2-3 giờ chờ mua vé và lên xe trung chuyển xuống bến thuyền.
Chị Linh cho biết khu vực sông Nho Quế thường đông đúc nhất vào hai khung giờ là 8-9h hoặc 15-16h. Theo thói quen, hầu hết khách Việt chọn nghỉ đêm tại Đồng Văn trong ngày đầu, sau đó tham quan Cột cờ Lũng Cú sau đó tới sông Nho Quế ngày tiếp theo. Trên lộ trình này, nhiều người dừng lại chụp ảnh tại đèo Mã Pì Lèng nên mất nhiều thời gian.
Việc điều chỉnh lịch trình ngày thứ hai theo gợi ý của chị Linh, khách có thể tránh được cảnh ùn tắc khi tiếp cận sông Nho Quế vào khung giờ trưa.
Rời sông Nho Quế, du khách có thể ghé thăm Đồng Văn nếu muốn trải nghiệm không khí buổi tối tại đây.
Các hoạt động tại Đồng Văn về đêm không quá đa dạng, nổi bật nhất là chương trình giao lưu văn nghệ do anh Sùng Mạnh Hùng tổ chức. Nếu không, khách có thể bỏ qua điểm dừng này bởi lịch trình ngày thứ ba vẫn quay lại Đồng Văn.
Ngày 3: Mèo Vạc - Đồng Văn - Lũng Cú - Lô Lô Chải (ngủ đêm)
Vào ngày thứ ba, áp lực tại các điểm đến thường giảm rõ rệt do nhiều du khách kết thúc hành trình theo lịch trình 3 ngày 2 đêm hoặc 4 ngày 3 đêm phổ biến. Khách có thể thong thả tham quan phố cổ Đồng Văn, di chuyển sang Cột cờ Lũng Cú.
Điểm kết thúc của ngày là làng Lô Lô Chải, địa danh thu hút đông đảo du khách trong khoảng ba năm trở lại đây. "Việc lựa chọn thời điểm này giúp người đi tận hưởng không gian yên bình hơn", chị Linh nói, đồng thời gợi ý du khách nên nghỉ đêm tại đây để trải nghiệm trọn vẹn văn hóa bản địa.
Ngày 4: Lô Lô Chải - Dinh Nhà Vương - Nhà Pao - Dốc Thẩm Mã - Yên Minh - Cổng trời Quản Bạ - Hà Giang
Vào ngày cuối, khách tham quan Dinh Nhà Vương, nhà của Pao, dốc Thẩm Mã rồi qua Yên Minh về lại cổng trời Quản Bạ.
Thông thường, du khách hay chọn ghé các điểm này ngay ngày đầu tiên nên áp lực tại đây vào chiều về sẽ giảm đáng kể.
Nhờ đó, người đi theo lịch trình này có thể thoải mái trải nghiệm và chụp ảnh mà không phải chịu cảnh chen chúc.
"Việc phân bổ ngược lại so với thói quen của số đông giúp khách tận hưởng không gian thoáng đãng hơn", chị Linh nói.
Một số lời khuyên:
Khách đi hành trình 3 ngày 2 đêm nên dậy từ 5h30 và bắt đầu di chuyển lúc 6h để tránh ùn tắc, đảm bảo kịp kế hoạch. Riêng những người theo lịch trình bốn ngày ba đêm có thể thư thả hơn về mặt thời gian.
Vào dịp lễ, du khách không nên ăn tại các khu trung tâm như Đồng Văn vì lượng người đông, chất lượng dịch vụ khó đảm bảo. Thay vào đó, khách có thể chọn các quán cơm dọc đường tới những điểm du lịch để tránh cảnh chen chúc. Nếu đã xác định trước địa điểm, người đi nên đặt bàn sớm và thường xuyên kiểm tra bản đồ để ước tính quãng đường, giúp việc phục vụ nhanh hơn.
Ngoài ra, du khách cần gọi điện kiểm tra lại với phía khách sạn hoặc homestay để chắc chắn không có phát sinh về phòng nghỉ. Trong bối cảnh tình trạng lừa đảo đặt phòng từng xuất hiện tại Hà Giang, việc cẩn trọng khi thực hiện các giao dịch là cần thiết để bảo vệ quyền lợi cá nhân.
"Du khách nên tìm hiểu kỹ thông tin trước khi chuyển tiền đặt cọc", chị Linh nói.
