Theo Luật số 118/2025 sửa đổi, bổ sung 10 luật về an ninh, trật tự, từ 1/7, quy định giới hạn thời gian lái xe chuyển từ theo ngày sang theo thời gian lái liên tục. Thay vì bị giới hạn thời gian lái xe tối đa 10 giờ trong một ngày, tài xế ôtô kinh doanh vận tải và vận tải nội bộ không được điều khiển phương tiện liên tục quá 4 giờ, trừ trường hợp bất khả kháng hoặc trở ngại khách quan. Thời gian làm việc trong ngày và trong tuần thực hiện theo quy định của Bộ luật Lao động.
Việc bãi bỏ giới hạn 10 giờ mỗi ngày được kỳ vọng giúp doanh nghiệp vận tải linh hoạt hơn trong bố trí lịch trình, nhất là với các chuyến xe đường dài, đồng thời vẫn duy trì yêu cầu nghỉ ngơi sau mỗi 4 giờ lái xe để bảo đảm an toàn.
Xe khách phải lắp camera khoang hành khách
Cũng theo luật trên, từ 1/7, xe ôtô kinh doanh vận tải chở người từ 8 chỗ trở lên (không kể ghế lái) phải lắp thêm thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang hành khách, bên cạnh thiết bị giám sát hành trình và camera ghi hình người lái đã được quy định trước đó.
Thiết bị phải ghi nhận được toàn bộ khoang hành khách và khu vực cửa lên xuống xe, phục vụ công tác quản lý hoạt động vận tải, bảo đảm an ninh, an toàn cũng như hỗ trợ giải quyết tranh chấp hoặc xử lý vi phạm khi cần. Luật cũng bổ sung quy định nghiêm cấm hành vi làm sai lệch, gián đoạn hoặc hủy hoại dữ liệu từ thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang hành khách.
Lắp phụ kiện chính hãng không bị coi là cải tạo xe
Một điểm mới khác liên quan đến người sử dụng ôtô là việc lắp thêm một số phụ kiện chính hãng sẽ không còn bị xem là cải tạo phương tiện. Theo Nghị định 166/2024, chủ xe được phép lắp các phụ kiện do nhà sản xuất hoặc nhà phân phối chính hãng cung cấp mà không phải làm thủ tục cải tạo, với điều kiện việc lắp đặt không làm thay đổi kết cấu, hệ thống an toàn hoặc thông số kỹ thuật của xe.
Quy định mới tạo thuận lợi cho người dùng khi có nhu cầu lắp thêm các trang bị như bậc bước chân, giá nóc, cản bảo vệ, ốp trang trí hoặc các phụ kiện khác nằm trong danh mục được nhà sản xuất cung cấp.
Xe bán tải được lưu thông như ôtô con
Theo Nghị định số 241/2026, từ 1/7, xe bán tải có khối lượng chuyên chở cho phép dưới 950 kg và có không quá 5 chỗ được áp dụng quy định lưu thông như ôtô con. Điều này đồng nghĩa các mẫu bán tải đáp ứng điều kiện trên có thể lưu thông trên các tuyến đường hoặc trong khung giờ chỉ dành cho ôtô con, thay vì bị áp dụng quy định như xe tải trước đây.
Tuy nhiên, thay đổi này chỉ liên quan đến việc tổ chức giao thông trên đường. Các quy định về đăng kiểm, tải trọng, niên hạn sử dụng hoặc nghĩa vụ tài chính của xe bán tải vẫn thực hiện theo quy định hiện hành.
Bỏ phần thi mô phỏng khi sát hạch giấy phép lái xe ôtô
Theo Thông tư quy định về sát hạch, cấp giấy phép lái xe và cấp, sử dụng giấy phép lái xe quốc tế của Bộ Công an, thay thế Thông tư 12/2025, từ 1/7, người thi sát hạch giấy phép lái xe ôtô không còn phải thực hiện phần thi mô phỏng các tình huống giao thông trên máy tính.
Nội dung sát hạch còn ba phần gồm lý thuyết, lái xe trong hình và lái xe trên đường. Việc bỏ phần thi mô phỏng được đánh giá giúp rút ngắn thời gian tổ chức sát hạch, giảm áp lực cho thí sinh, đồng thời đơn giản hóa quy trình cấp giấy phép lái xe.
Những thay đổi trên là một phần trong quá trình hoàn thiện hệ thống pháp luật về giao thông đường bộ, hướng tới đơn giản hóa thủ tục hành chính, nâng cao hiệu quả quản lý và phù hợp hơn với thực tiễn hoạt động vận tải cũng như nhu cầu sử dụng phương tiện của người dân.
Xe chở trẻ em phải sử dụng thiết bị an toàn phù hợp
Từ 1/7, khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 m trên ôtô, người lái xe phải sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ. Đồng thời, trẻ không được ngồi cùng hàng ghế với người lái, trừ trường hợp xe chỉ có một hàng ghế.
Thiết bị an toàn có thể là ghế trẻ em (car seat), đệm nâng (booster seat) hoặc dây đai an toàn dành riêng cho trẻ, miễn phù hợp với chiều cao, cân nặng và hướng dẫn của nhà sản xuất. Quy định này không áp dụng đối với xe ôtô kinh doanh vận tải hành khách.
Về xử phạt, theo Nghị định 238/2026 sửa đổi Nghị định 168/2024, từ ngày 15/8, người điều khiển ôtô vi phạm quy định trên sẽ bị phạt cảnh cáo thay vì phạt tiền như quy định trước đó. Trong thời gian từ 1/7 đến trước 15/8, lực lượng CSGT chủ yếu tuyên truyền, nhắc nhở để người dân làm quen với quy định mới.
Không lâu sau khi phiên bản mới của Honda Africa Twin (CRF1100L) được tung ra thị trường, các phiên bản tiền nhiệm của mẫu xe này vừa được Honda Việt Nam (HVN) thông báo triệu hồi do gặp vấn đề liên quan đến phụ tùng.
Theo đó, trên trang thông tin chính thức của hãng tại Việt Nam, HVN vừa công bố thông tin về chương trình triệu hồi 83 xe Honda Africa Twin (CRF1100L) để khắc phục lỗi liên quan đến cụm điều khiển công-tắc đèn, còi có thể tiềm ẩn nguy cơ gặp nguy hiểm trong quá trình sử dụng. Được biết, các xe Honda Africa Twin bị ảnh hưởng và thuộc diện triệu hồi lần này được sản xuất trong khoảng thời gian từ năm 2020 - 2025 tại Nhật Bản, do HVN phân phối chính hãng thông qua cửa hàng xe phân khối lớn Honda DreamWing.
Theo HVN, trên các mẫu Africa Twin thuộc diện triệu hồi, cụm công tắc còi xe và đèn chiếu sáng hoạt động không đúng thiết kế nên dẫn đến một số trường hợp gặp sự cố từ cụm dây điện. Đèn chiếu sáng không chuyển được chế độ chiếu gần sang chiếu xa, trong một số trường hợp do sự cố kết nối từ cụm dây điện công tắc bên trái. Điều này gây bất tiện và tiềm ẩn nguy cơ gặp nguy hiểm trong quá trình sử dụng.
Tuy nhiên, tính đến thời điểm này, Honda Việt Nam chưa ghi nhận sự cố nào ảnh hưởng đến vận hành hoặc an toàn của xe. Dù vậy, với trách nhiệm của nhà sản xuất, phân phối Tập đoàn Honda và Công ty Honda Việt Nam triển khai các chương trình triệu hồi các xe Africa Twin bị ảnh hưởng để khắc phục lỗi.
Cụ thể, từ ngày 16.6, thông qua bộ phận chăm sóc khách hàng, HVN sẽ mời khách hàng đã mua xe Africa Twin có trong diện triệu hồi tới các cửa hàng xe phân khối lớn Honda DreamWing và các cửa hàng được ủy nhiệm sửa chữa để được kiểm tra và thay thế lại phụ tùng. Việc kiểm tra, thay thế lại phụ tùng trên các xe Honda Africa Twin thuộc diện triệu hồi sẽ hoàn toàn miễn và mất thời gian khoảng 1,6 giờ/xe.
Trong bối cảnh hàng loạt khó khăn liên tiếp bủa vây, áp lực cạnh tranh đặc biệt từ xe máy điện ngày càng gia tăng… thị trường xe máy truyền thống tại Việt Nam vẫn tiếp tục cho thấy tín hiệu khởi sắc trong giai đoạn đầu năm 2026 khi nhu cầu mua sắm xe máy xăng của người Việt vẫn tiếp tục gia tăng.
Thực tế diễn ra trong ba tháng đầu năm 2026 cho thấy, dù không có quá nhiều mẫu mã mới thuộc phân khúc xe máy xăng truyền thống dùng động cơ đốt trong được tung ra thị trường nhưng nỗ lực giảm giá, ưu đãi từ các nhà sản xuất phân phối tiếp tục tạo động lực thúc đẩy người dân tăng mua sắm xe máy xăng.
Số liệu bán hàng vừa được Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) công bố mới đây cho thấy, trong quý 1/2026 (tính từ tháng 1 - 3.2026), 5 thành viên thuộc VAMM gồm: Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM đã bán ra thị trường tổng cộng 729.121 xe máy các loại, tăng 20.087 xe so với quý cuối năm 2025, đồng thời vẫn cao hơn khoảng 8,3% so với cùng kỳ năm ngoái.
Kết quả này chưa bao gồm doanh số bán xe máy điện, xe máy được các cửa hàng không chính hãng phân phối hay các mẫu mã mô tô, hay xe máy của các thương hiệu xe nhập khẩu không thuộc VAMM như KTM, TVS Motor, Kawasaki, Harley-Davidson, KTM, Husqvarna, Ducati…
Như vậy, trong quý 1/2026 trung bình mỗi ngày người Việt mua sắm gần hơn 8.100 xe máy mới các loại. Đây được xem là mức cao so với các thị trường khác trên thế giới, đồng thời xếp thứ hai khu vực Đông Nam Á chỉ sau Indonesia.
Trong bối cảnh một số thị trường xe máy xăng đang chịu nhiều tác động từ chính sách, một số thành phố lớn như Hà Nội đã vạch ra lộ trình hạn chế, cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch theo khu vực, vấn đề kiểm soát khí thải xe máy dần được thắt chặt… Không những vậy, giá xăng liên tục biến động trong thời gian gần đây cộng với áp lực cạnh tranh ngày càng lớn đến từ xe máy điện… Việc lượng xe bán ra vẫn tăng so với cùng kỳ năm ngoái được cho là tín hiệu lạc quan.
Dù vậy, mức tăng trưởng này cũng hoàn toàn dễ hiểu bởi tháng 1.2026 rơi vào mùa bán hàng cao điểm trước Tết Nguyên đán 2026, nhu cầu mua sắm xe máy để đi lại của người dân có xu hướng tăng mạnh. Bên cạnh đó, sau dịp nghỉ Tết Nguyên đán, nỗ lực triển khai các chương trình ưu đãi, giảm giá từ phía nhà sản xuất, phân phối cũng tạo động lực thúc đẩy sức mua trên thị trường tăng trưởng.
Với bước chạy đà được cho là khá khả quan, các chuyên gia trong ngành dự báo thị trường xe máy Việt Nam sẽ tăng trưởng trong những tháng tới, trong đó xe máy điện sẽ tiếp tục phát triển và từng bước thay thế các dòng xe máy động cơ đốt trong. Đây cũng là xu hướng đã và đang từng bước diễn ra trên thị trường khi người tiêu dùng ngày càng đề cao tính kinh tế trong quá trình sử dụng xe máy hàng ngày.
Tình huống em bé tự ý lao ra đường dù đang đi cùng người lớn
Dù được người lớn dắt tay để băng qua đường an toàn, em bé tinh nghịch vẫn tự ý bỏ chạy qua đường một mình, buộc người đi xe máy phải phanh gấp để tránh khiến người này bị trượt ngã ra đường.
Vụ việc may mắn không gây hậu quả nghiêm trọng, nhưng cho thấy những đứa trẻ hiếu động và tinh nghịch có thể gặp tai nạn nguy hiểm bất cứ lúc nào.
Thanh niên đi xe máy bất ngờ đâm vào ô tô chạy cùng chiều
Không hiểu vì lý do gì, nam thanh niên đi xe máy lại không tập trung nhìn đường nên đã đâm vào đuôi chiếc ô tô chạy cùng chiều.
Xe trộn vừa di chuyển vừa làm rơi bê tông xuống đường
Đoạn video do một người đi đường ghi lại tại Hà Tĩnh, cho thấy chiếc xe trộn bê tông vừa di chuyển trên đường vừa làm rơi bê tông xuống mặt đường.
Hành động vô ý thức của tài xế chiếc xe trộn bê tông khiến nhiều người chứng kiến cảm thấy phẫn nộ, bởi điều này không chỉ gây mất vệ sinh môi trường mà còn làm tăng nguy cơ dẫn đến tai nạn giao thông.
Ô tô bất ngờ phanh gấp, dừng lại trước mũi xe tải trên cao tốc
Mặc dù phía trước không có chướng ngại vật nào, tài xế chiếc Honda City vẫn bất ngờ phanh gấp và dừng lại ngay trước mũi xe tải.
May mắn, tài xế xe tải vẫn giữ khoảng cách đủ an toàn và phanh gấp kịp thời, giúp tránh xảy ra một vụ va chạm.
Tình huống giao thông xảy ra trên tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên - Cao Bằng.
Tài xế taxi bị xử phạt vì độ đèn gây lóa mắt người đi đường
Dù đoạn đường khá thông thoáng, tài xế chiếc taxi vẫn liên tục nháy đèn công suất lớn làm lóa mắt người đi đối diện. Đây là hệ thống đèn pha được tài xế taxi độ thêm, không phải là thiết kế sẵn có của phương tiện.
Sau khi nhận được phản ánh từ người dân, Phòng CSGT Hà Nội đã lập biên bản xử phạt tài xế chiếc taxi này số tiền 1,5 triệu đồng, trừ 2 điểm giấy phép lái xe vì tự ý lắp thêm đèn không đúng thiết kế của nhà sản xuất, gây chói mắt, hạn chế tầm nhìn của người tham gia giao thông đối diện, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông, đặc biệt vào ban đêm.
Xe container chuyển hướng ẩu, hất văng xe khách lên lề đường
Tài xế container đã có tình huống chuyển hướng ẩu thiếu quan sát, hất chiếc xe khách chạy cùng chiều ở làn bên trong lên lề đường.
Tình huống giao thông xảy ra trên địa bàn thành phố Hải Phòng.
Tài xế ô tô phản ứng kịp thời, tránh em bé đi xe đạp sang đường không quan sát
Tài xế chiếc ô tô gắn camera hành trình đã có tình huống xử lý kịp thời, phanh gấp để tránh bé trai đạp xe sang đường thiếu quan sát.
Chiếc xe bán tải bất ngờ lao sang làn đường ngược chiều, buộc tài xế ô tô gắn camera hành trình phải phanh gấp để tránh xảy ra tai nạn.
Xe buýt phóng nhanh, lấn làn vượt ẩu trên cầu vượt
Dù cầu vượt hẹp và có đông phương tiện đang di chuyển, chiếc xe buýt vẫn có tình huống lấn làn để vượt với tốc độ cao, ép xe đi ngược chiều vào sát thành cầu để tránh xảy ra va chạm.
