Thông tin được Thiếu tướng Nguyễn Quốc Toản, Chánh Văn phòng Bộ Công an, nêu tại buổi thông báo kết quả phiên họp thứ 30 Ban Chỉ đạo Trung ương về phòng chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực, chiều 18/6.
Theo ông Toản, đây là một trong những giải pháp được nghiên cứu nhằm nâng cao hiệu quả thu hồi tài sản trong các vụ án tham nhũng, kinh tế. Thực tế cho thấy nhiều tài sản do phạm tội mà có đã được chuyển dịch, hợp thức hóa bằng cách đứng tên người thân hoặc bên thứ ba, gây khó khăn cho công tác truy tìm và thu hồi.
Nhiều trường hợp tài sản còn được tẩu tán qua các tài khoản trung gian, ví điện tử, cổ phiếu, bất động sản, tài sản số hoặc chuyển ra nước ngoài. Một số vụ án gây thiệt hại đặc biệt lớn nhưng người phạm tội không trực tiếp chiếm hưởng hoặc không còn tài sản tương xứng để khắc phục hậu quả.
Để nâng cao hiệu quả thu hồi tài sản, Bộ Công an sẽ tập trung truy nguyên dòng tiền, xác minh tài sản ngay từ giai đoạn đầu điều tra nhằm kịp thời áp dụng các biện pháp bảo toàn, phong tỏa. Việc phối hợp giữa cơ quan điều tra với viện kiểm sát, tòa án, ngân hàng, cơ quan thuế, đất đai và chứng khoán cũng sẽ được tăng cường để ngăn chặn việc tẩu tán tài sản.
Theo Thiếu tướng Nguyễn Quốc Toản, quá trình thu hồi tài sản hiện còn gặp nhiều trở ngại do việc giám định, định giá và xác định thiệt hại ở một số vụ án kéo dài; dữ liệu đất đai, chứng khoán chưa được kết nối đồng bộ; việc cung cấp thông tin giữa các cơ quan đôi khi chưa kịp thời. Công tác truy tìm, phong tỏa tài sản ở nước ngoài cũng phụ thuộc cơ chế tương trợ tư pháp và sự khác biệt pháp luật giữa các quốc gia.
Đánh giá về tình hình tội phạm tham nhũng, lãng phí, tiêu cực, ông cho biết các hành vi này vẫn diễn ra ở nhiều lĩnh vực, nhất là trong triển khai các dự án trọng điểm quốc gia, an sinh xã hội và hành chính công. Tình trạng tham nhũng tại doanh nghiệp cổ phần, doanh nghiệp tư nhân có xu hướng gia tăng, gây thất thoát lớn về tài sản.
Theo Bộ Công an, một trong những phương thức phạm tội phổ biến hiện nay là sự cấu kết giữa người trong cơ quan nhà nước và doanh nghiệp để thao túng quá trình đầu tư, đấu thầu, nghiệm thu, quyết toán; hình thành các nhóm lợi ích, nâng khống giá trị công trình hoặc can thiệp để nhà thầu trúng thầu.
Ngoài ra, nhiều đối tượng lợi dụng việc cấp phép, giải quyết thủ tục hành chính để thu lợi bất chính; lợi dụng quá trình cổ phần hóa, tái cơ cấu doanh nghiệp để làm thất thoát tài sản nhà nước. Một số trường hợp sử dụng nền tảng số, tin nhắn mã hóa, giao dịch tài chính trực tuyến và tài sản ảo để che giấu hành vi phạm tội.
Nhiều tội phạm lợi dụng các mô hình kinh doanh mới, tài sản mới để chiếm đoạt và trục lợi, nhất là mô hình bất động sản nghỉ dưỡng, sở hữu kỳ nghỉ, huy động vốn dự án. Hôm qua, Công an Hà Nội khởi tố 187 bị can trong 21 vụ án tại 23 công ty mua bán thẻ sở hữu kỳ nghỉ với cáo buộc chiếm đoạt hơn 181 tỷ đồng của 500 bị hại.
Sáng 26/5, Công an TPHCM khám nghiệm hiện trường, điều tra vụ cháy tại nhà máy Tôn Hoa Sen Phú Mỹ.
Theo thông tin ban đầu, hơn 22h ngày 25/5, hỏa hoạn bất ngờ bùng lên tại nhà xưởng của nhà máy Tôn Hoa Sen nằm trên đường 1B, Khu công nghiệp Phú Mỹ 1 (phường Phú Mỹ).
Lực lượng chữa cháy tại chỗ của công ty nhanh chóng triển khai các phương án chữa cháy, nhưng bất thành. Nhân viên của các công ty lân cận cũng kéo vòi nước, hỗ trợ dập lửa.
Ngọn lửa lan nhanh, bao trùm cả khu nhà xưởng rộng hàng trăm m2.
Nhận tin báo, Cảnh sát PCCC (PC07, Công an TPHCM) huy động xe chữa cháy cùng cán bộ đến hiện trường, triển khai các mũi chữa cháy, ngăn cháy lan.
Đến gần 23h, đám cháy được dập tắt. Hiện, công an thống kê thiệt hại và điều tra nguyên nhân.
Ngày 20-4, đại diện Đội tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 6 (Đội 6) Phòng 6 Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cho biết trước đó ngày 19-4, trong quá trình tăng cường tuần tra, kiểm soát nhằm kéo giảm tai nạn giao thông trên tuyến cao tốc Phan Thiết - Vĩnh Hảo, Đội 6 đã phát hiện và xử lý một trường hợp vi phạm nghiêm trọng liên quan đến xe tải chở hàng quá khổ, thiếu giấy tờ và tài xế không đủ điều kiện theo quy định.
Cụ thể, lực lượng chức năng đã lập biên bản đối với tài xế T.R.V. (50 tuổi, ngụ tỉnh Thanh Hóa) cầm lái xe tải chạy trên cao tốc có dấu hiệu vi phạm quá khổ nên kiểm tra.
Qua đó phát hiện tài xế này đã thực hiện nhiều hành vi vi phạm như: chở hàng vượt quá chiều cao cho phép đối với xe tải; không có chứng nhận đăng ký xe; và không có giấy phép lái xe.
Với các lỗi trên, tổng mức xử phạt đối với tài xế gồm: 2,5 triệu đồng và trừ 2 điểm giấy phép lái xe đối với hành vi chở hàng vượt chiều cao; 2,5 triệu đồng và trừ 2 điểm giấy phép lái xe đối với lỗi không có đăng ký xe, đồng thời xe bị tạm giữ 7 ngày; riêng hành vi không có giấy phép lái xe bị phạt 19 triệu đồng.
Không chỉ xử lý tài xế, lực lượng chức năng cũng lập biên bản đối với chủ xe xử phạt 10 triệu đồng vì giao xe cho người làm công vi phạm quy định chở hàng quá khổ; 34 triệu đồng do đưa xe không có đăng ký tham gia giao thông; và 58 triệu đồng vì giao xe cho người không đủ điều kiện điều khiển.
Tổng số tiền xử phạt đối với cả tài xế và chủ phương tiện lên đến 126 triệu đồng.
Đại diện Đội 6 cho biết việc xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm là nhằm đảm bảo an toàn cho người và xe trên tuyến cao tốc, đặc biệt trong bối cảnh lưu lượng giao thông ngày càng tăng.
Lực lượng chức năng khuyến cáo đối với người tham gia giao thông: cần tuân thủ nghiêm các quy định về tải trọng, kích thước hàng hóa, giấy tờ phương tiện và điều kiện của người lái.
Theo phương án đề xuất, hệ thống nhà chờ gồm ba mẫu thiết kế phù hợp từng khu vực đô thị. Mẫu N01 dài khoảng 6 m, bố trí tại các vị trí có vỉa hè hẹp hoặc nhiều cây xanh. Mẫu N02 dài 12 m, dành cho khu trung tâm, thương mại, quảng trường, điểm du lịch, ga metro - nơi tập trung đông hành khách. Mẫu N03 dài dưới 5 m, áp dụng ở các khu vực có mặt bằng hạn chế.
Các mẫu nhà chờ được thiết kế theo hướng hiện đại, sử dụng vật liệu bền, phù hợp điều kiện ngoài trời. Nhiều tiện ích được tích hợp như màn hình LCD hiển thị thông tin tuyến, hệ thống chiếu sáng LED, bảng nhận diện ban đêm, camera an ninh, cổng sạc USB và Type-C phục vụ hành khách.
Song song đó, cơ quan chuyên môn cũng đề xuất 5 mẫu trụ dừng xe buýt mới với thiết kế dễ nhận diện, thân thiện hơn với người sử dụng. Một số phương án tích hợp năng lượng mặt trời, hệ thống chiếu sáng và camera nhằm tăng an toàn, đặc biệt vào ban đêm.
Trung tâm Quản lý giao thông công cộng đang lấy ý kiến người dân, hành khách, chuyên gia, kiến trúc sư và nhà thiết kế về tính tiện dụng, khả năng che mưa nắng, thẩm mỹ, nhận diện cũng như khả năng tiếp cận đối với người cao tuổi, người khuyết tật.
Sau khi mở rộng địa giới hành chính, TP HCM hiện có 180 tuyến xe buýt với hơn 2.400 phương tiện hoạt động, cùng khoảng 6.241 vị trí nhà chờ và trụ dừng. Tuy nhiên, nhiều điểm hiện bị lấn chiếm, ảnh hưởng việc tiếp cận của hành khách.
Việc nâng cấp hệ thống nhà chờ, trụ dừng được xem là giải pháp hỗ trợ khi thành phố chuẩn bị triển khai chính sách miễn vé xe buýt trên toàn địa bàn.
