Sự góp mặt của nhiều thương hiệu ô tô Trung Quốc trong những năm gần đây khiến cuộc đua tranh ở phân khúc xe SUV đô thị ngày càng trở nên sôi động. Với mức giá từ 500 triệu đồng, khách Việt hiện có thể lựa chọn một số mẫu xe gầm cao, thiết kế hiện đại, nhiều trang bị, tiện nghi, công nghệ mà trước đây chỉ được trang bị trên các mẫu xe đắt tiền.
Dưới đây là 3 mẫu SUV đô thị Trung Quốc đang có giá hời tại Việt Nam:
Đầu tháng 6.2026, Geely Việt Nam đã giới thiệu mẫu Coolray (bản nâng cấp giữa vòng đời) và quan trọng hơn, mẫu xe này đã hạ giá khởi điểm từ 39 – 40 triệu đồng so với bản tiền nhiệm trước đây. Nhờ đó, giá Geely Coolray hiện chỉ dao động từ 499 – 599 triệu đồng cho ba phiên bản Executive, Premium và Flagship.
Về tổng thể, Coolray 2026 thu hút sự chú ý nhờ sở hữu ngoại hình trẻ trung với lưới tản nhiệt cỡ lớn, nhiều chi tiết sơn đen tương phản cùng bộ mâm hợp kim kích thước lớn. Tổng thể thiết kế mang hơi hướng thể thao, hướng đến nhóm khách hàng trẻ tuổi.
Bên trong khoang lái, mẫu xe này được trang bị màn hình trung tâm với kích thước lên tới 14,6 inch, bảng đồng hồ kỹ thuật số, ghế chỉnh điện, hệ thống đèn viền nội thất cùng nhiều tiện nghi hiện đại. Ở bản Flagship, Coolray 2026 còn có một số tính năng hỗ trợ lái nâng cao ADAS.
Điểm đáng chú ý nhất của Geely Coolray nằm ở khả năng vận hành. Xe sử dụng động cơ xăng tăng áp 1.5 lít, cho công suất tối đa 171 mã lực và mô-men xoắn cực đại 290 Nm, kết hợp hộp số ly hợp kép 7 cấp. Đây là một trong những mẫu SUV đô thị có thông số vận hành mạnh nhất phân khúc hiện nay.
Omoda C5 được phân phối tại Việt Nam với ba phiên bản Luxury, Premium và Flagship, giá bán dao động từ 539 – 669 triệu đồng. Tuy nhiên, mẫu xe này thường xuyên có nhiều chương trình khuyến mãi giảm giá hàng chục triệu đồng, khách hàng khó có thể mua được đúng giá niêm yết.
So với phần lớn đối thủ cùng phân khúc, mẫu xe này tạo khác biệt nhờ phong cách thiết kế tương lai với lưới tản nhiệt không viền, cụm đèn LED thanh mảnh và kiểu dáng mang hơi hướng SUV Coupe.
Không gian nội thất của Omoda C5 theo phong cách hiện đại với cụm màn hình kép đặt nổi trên táp-lô, số lượng nút bấm vật lý được tinh giản đáng kể. Ngoài ra, xe còn được trang bị nhiều tiện nghi như ghế bọc da, điều hòa tự động, camera 360 độ và gói công nghệ hỗ trợ lái ADAS trên phiên bản cao cấp.
Về khả năng vận hành, Omoda C5 bản Premium và Flagship dùng động cơ xăng tăng áp, dung tích 1.5 lít, sản sinh công suất 154 mã lực và mô-men xoắn cực đại 230 Nm. Trong khi đó, bản Luxury dùng động cơ xăng 1.5 lít hút khí tự nhiên, công suất 111 mã lực và mô-men xoắn cực đại 138 Nm. Các phiên bản kể trên đều dùng hộp số CVT, dẫn động cầu trước.
Dù không còn là “cái tên” mới tại Việt Nam, MG ZS vẫn là một trong những mẫu SUV đô thị có giá bán dễ tiếp cận nhất phân khúc khi dao động từ 518 – 588 triệu đồng cho hai phiên bản St+ và Lux+.
So với hai đối thủ đồng hương kể trên, thiết kế của MG ZS theo hướng trung tính và thực dụng hơn, phù hợp với nhóm khách hàng gia đình.
Khoang nội thất của xe được bố trí đơn giản với màn hình giải trí trung tâm kích thước 10,1 inch, ghế bọc da, điều hòa chỉnh cơ và cửa gió điều hòa hàng ghế sau; bản Lux+ còn có thêm cửa sổ trời toàn cảnh. Dù không sở hữu danh sách trang bị quá nổi bật, mẫu xe này vẫn đáp ứng tương đối đầy đủ nhu cầu sử dụng hằng ngày.
MG ZS sử dụng động cơ xăng 1.5 lít hút khí tự nhiên, sản sinh công suất 112 mã lực và mô-men xoắn cực đại 150 Nm, kết hợp hộp số CVT. Thông số vận hành không quá ấn tượng nếu so với Geely Coolray hay Omoda C5, nhưng đổi lại là khả năng vận hành êm ái và chi phí sử dụng của mẫu xe này tương đối tiết kiệm. Đây cũng là yếu tố giúp ZS duy trì sức hút với nhóm khách hàng mua xe lần đầu.
Ngoài các phiên bản sản xuất trong nước do Honda Việt Nam (HVN) phân phối chính hãng, dòng xe tay ga cao cấp - Honda SH thuộc thế hệ mới nhất còn có một số phiên bản đặc biệt, sản xuất số lượng giới hạn tại Ý; một trong số đó là Honda SH150i Vetro Blue 2026.
Tương tự bản Honda SH Vetro xanh ngọc lục bảo, Honda SH150i Vetro Blue là phiên bản đặc biệt, được Honda sản xuất số lượng giới hạn tại nhà máy của hãng ở Atessa, Ý. Mẫu xe này sở hữu vẻ ngoài đặc biệt "dàn áo" màu xanh dương trong suốt, được các nhà thiết kế của Honda lấy cảm hứng từ Honda Sky - mẫu xe tay ga 50 phân khối, ra đời từ năm 1996.
Sau màn "chào sân" tại Triển lãm EICMA 2025, mới đây Honda SH150i Vetro Blue vừa chính thức gia nhập thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, phiên bản đặc biệt này không phải do Honda Việt Nam nhập khẩu, phân phối mà thông qua Rebel Motor - một đơn vị chuyên kinh doanh xe máy nhập khẩu tại TP.HCM. Trao đổi với PV Thanh Niên, đại diện đơn vị nhập khẩu mẫu xe này cho biết: "Honda SH Vetro Blue là bản đặc biệt, được nhập khẩu nguyên chiếc từ Ý. SH Vetro Blue có hai phiên bản SH125i Vetro Blue và SH150i Vetro Blue, sản xuất số lượng giới hạn 1.000 chiếc. Trong đó có 600 chiếc thuộc bản SH150i Vetro Blue được phân phối trên toàn cầu. Lô xe lần này về Việt Nam ngoài SH150i Vetro Blue còn có các phiên bản SH150i với nhiều màu sắc mới".
Dòng xe Honda SH vốn hút khách tại nhiều thị trường trên thế giới bởi từ lâu SH không chỉ đơn thuần là phương tiện đi lại, nó còn là biểu tượng của sự thành công, lối sống sang trọng và gu thẩm mỹ tinh tế. Phiên bản SH150i Vetro Blue như một tác phẩm nghệ thuật quyến rũ, kết hợp giữa thiết kế hiện đại với những giá trị vượt thời gian của truyền thống Ý.
Khác với Honda SH lắp ráp trong nước, phiên bản đặc biệt Honda SH Vetro Blue hướng đến nhóm khách hàng thích SH Ý, muốn sở hữu các phiên bản SH "độc, lạ" để sưu tập. Đặc điểm nổi bật nhất trên phiên bản này là thân xe màu dương hoàn thiện bằng vật liệu đặc biệt, tạo hiệu ứng 3D giống thủy tinh. Trong tiếng Ý, Vetro có nghĩa là thủy tinh, chính vì vậy Honda đặt tên cho phiên bản này là SH150i Vetro Blue. Tuy nhiên, cái tên "Vetro Blue" không chỉ mô tả một màu sắc, mà còn là một trải nghiệm thị giác rất đặc biệt. Màu xanh lam đậm, huyền bí, trong suốt như pha lê này được nâng lên một tầm cao mới nhờ độ trong suốt độc đáo.
Để tạo ra một diện mạo hoàn toàn khác biệt cho SH150i Vetro Blue, nhóm thiết kế tại trung tâm nghiên cứu và phát triển của Honda ở Atessa, Ý, đã tiến hành một quy trình nghiên cứu, thử nghiệm nghiêm ngặt, biến các hạt thủy tinh vô hình thành một lớp "áo giáp" trong suốt.
Thay vì sử dụng các hạt nhựa mờ đục truyền thống, các kỹ sư đã sử dụng các loại polyme chất lượng cao với độ trong suốt lên đến 80%.Trong quá trình nấu chảy và tạo hình nhựa, một tỷ lệ chính xác các hạt thủy tinh siêu mịn được trộn trực tiếp vào hỗn hợp.
Những hạt thủy tinh này hoạt động như những lăng kính nhỏ, có khả năng phản xạ và khúc xạ ánh sáng theo nhiều hướng khác nhau. Khi ánh nắng chiếu vào, thay vì bị lớp sơn bề mặt chặn lại, nó xuyên qua lớp nhựa màu xanh ngọc lục bảo, chiếu vào các hạt thủy tinh bên trong và tạo ra hiệu ứng lấp lánh tương tự như mặt nước sâu.
Việc sản xuất "dàn áo" trong suốt này không chỉ đơn thuần là vấn đề thẩm mỹ mà còn góp phần giảm đáng kể lượng khí thải CO2, loại bỏ các hợp chất hữu cơ dễ bay hơi (VOC) thường có trong sơn xe máy… Qua đó, khiến SH150i Vetro trở thành mẫu xe thân thiện với môi trường nhất trong dòng xe SH cho đến nay.
Ngoài "dàn áo" độc đáo, các chi tiết khác như mâm xe sử dụng tông màu đen tương phản, logo Honda, SH gắn hai bên thân xe được mạ crôm. Trải nghiệm thực tế cho thấy, các chi tiết trên Honda SH150i Vetro Blue được thiết kế liền lạc, độ hoàn thiện cao. Honda SH150i Vetro Blue 2026 cũng được trang bị hệ thống đèn LED, màn hình TFT 4,2 inch hỗ trợ kết nối Honda RoadSync qua Bluetooth, chìa khóa thông minh Smart Key, hệ thống kiểm soát lực kéo (HSTC), hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh kết hợp phanh đĩa trên cả hai bánh.
Honda cung cấp cho SH Vetro Blue 2026 hai phiên bản động cơ, gồm động cơ eSP+, 4 van, dung tích 150cc, kết hợp hệ thống Start&Stop. Theo Honda, động cơ này đáp ứng chuẩn khí thải Euro 5+, mức tiêu hao nhiên liệu vào khoảng 2 - 2,5 lít/100 km.
Ngoài Honda SH150i Vetro Blue 2026, Rebel Motor còn nhập khẩu các phiên bản SH150i 2026 với nhiều màu sắc mới như trắng, đen nhám… Các phiên bản này sẽ được phân phối thông qua các đối tác của Rebel Motor tại một số tỉnh thành khu vực miền Nam với giá 235 triệu đồng. Honda SH nhập khẩu từ Ý thoạt nhìn không có quá nhiều thay đổi đáng chú ý so với SH sản xuất tại Việt Nam, nhưng nếu "sờ tận tay, xem tận mắt" để thấy được mức độ hoàn thiện cũng như những điểm đặc biệt trên dòng xe này, mới hiểu sao nhiều "dân chơi" sẵn sàng chi hàng trăm triệu để sở hữu 1 chiếc SH "Made in Italy".
Tình huống giao thông: Trong lúc di chuyển, nam thanh niên đi xe máy bất ngờ vướng phải dây cáp do hai xe tải kéo ngang qua đường, khu vực không có người cảnh báo. Cú va chạm khiến nạn nhân ngã mạnh xuống đường nằm bất động. Người dân tại đây đã đưa nạn nhân nhập viện cấp cứu, may mắn không ảnh hưởng tính mạng.
Kỹ năng lái xe: Người điều khiển phương tiện không được tự ý gây cản trở giao thông dù mục đích để cứu hộ, kéo nhau khi xe chở hàng, chết máy hay tụt dốc. Trong trường hợp bất khả kháng, cần có người cảnh báo, hướng dẫn an toàn cho người tham gia giao thông khác.
Ví dụ ở video trên, cần có ít nhất hai người ở hai đầu để dừng phương tiện khác. Hành vi xe kéo nhau trên đường công cộng vi phạm luật trật tự an toàn giao thông.
Một trạm xăng mới tại Yekaterinburg (Nga) giúp việc đổ xăng trở nên cực kỳ dễ dàng - Video: Instagram
Tại Yekaterinburg, một thành phố lớn của Nga, một trạm xăng mới đang thu hút sự quan tâm nhờ công nghệ tự động hóa gần như hoàn toàn. Khách hàng chỉ cần lái xe vào đúng vị trí, thanh toán tiền, phần còn lại sẽ do robot đảm nhiệm.
Trạm nhiên liệu này do công ty OilLab by RCC vận hành, cung cấp cả xăng, dầu diesel và trạm sạc nhanh cho xe điện. Ngoài khu vực bơm nhiên liệu, nơi đây còn có nhà hàng, quán cà phê hoạt động 24/7 và cửa hàng tiện lợi, phục vụ nhu cầu nghỉ ngơi của tài xế đường dài.
Điểm đặc biệt nằm ở hệ thống bơm xăng robot. Sau khi xe đỗ đúng vị trí theo vạch kẻ, cánh tay robot sẽ kiểm tra khả năng tiếp cận bình nhiên liệu. Nếu an toàn, thiết bị này tự động mở nắp bình xăng, đưa vòi bơm vào và tiến hành đổ nhiên liệu.
Khi hoàn tất, vòi bơm sẽ được rút về gọn gàng, hạn chế tối đa việc rò rỉ nhiên liệu ra môi trường - vấn đề thường gặp tại các trạm xăng truyền thống. Sau đó, robot đóng lại nắp bình trước khi trở về vị trí ban đầu.
Theo các chuyên gia, việc hạn chế rò rỉ xăng dầu có ý nghĩa quan trọng, bởi nhiên liệu có thể thấm xuống đất, ảnh hưởng nguồn nước ngầm và tiềm ẩn nguy cơ đối với sức khỏe con người.
Dù mang tính đột phá, mô hình này vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm. Một số hạn chế hiện tại gồm thời gian bơm lâu hơn bình thường và chỉ tương thích với xe có nắp bình xăng ở phía ghế phụ. Ngoài ra, người dùng chưa thể lựa chọn lượng nhiên liệu cần bơm trước, mà hệ thống sẽ tự động đổ đầy bình.
Việc tìm trạm xăng này khá dễ, bởi thiết kế bên ngoài khiến nó trông như một “mảng tối” nổi bật giữa khu vực xanh mướt, bao quanh bởi rừng cây dày đặc tại thành phố và vùng ngoại ô - Ảnh: Goldtrezzini
OilLab cho biết nếu thử nghiệm thành công, mô hình trạm xăng robot có thể được nhân rộng trong tương lai. Điều này đặt ra câu hỏi về khả năng thay thế lao động con người trong lĩnh vực dịch vụ, khi tự động hóa ngày càng phát triển mạnh mẽ trên toàn cầu.
Không chỉ tại Nga, xu hướng ứng dụng robot đang diễn ra ở nhiều nơi, từ robot tuần tra, dọn dẹp đến giao hàng hay hỗ trợ sản xuất. Trong bối cảnh đó, việc robot "làm thay" nhân viên trạm xăng có thể chỉ là bước khởi đầu cho một làn sóng thay đổi lớn hơn.
