Ủy ban Chứng khoán Nhà nước (UBCKNN) vừa có văn bản yêu cầu CTCP Chứng khoán Hòa Bình (HNX: HBS) không được tự ý bán thanh lý cổ phiếu trên các tài khoản giao dịch chứng khoán của khách hàng.
Động thái này được đưa ra sau khi ĐHĐCĐ thường niên năm 2026 của HBS thông qua nghị quyết giao Hội đồng quản trị phối hợp với Ban Tổng Giám đốc xây dựng phương án bán thanh lý cổ phiếu trên 481 tài khoản giao dịch chứng khoán của khách hàng.
Theo UBCKNN, công ty chứng khoán không được sử dụng tài khoản, tài sản của khách hàng khi chưa được khách hàng ủy thác hoặc trái quy định pháp luật; không được xâm phạm tài sản, quyền và lợi ích hợp pháp của khách hàng.
Cơ quan quản lý nhấn mạnh HBS không được tự ý bán thanh lý cổ phiếu trên các tài khoản giao dịch chứng khoán của nhà đầu tư.
Đồng thời, UBCKNN yêu cầu HBS tuân thủ đầy đủ các quy định về quản lý tài sản khách hàng và cho biết sẽ xử lý nghiêm các hành vi lạm dụng, chiếm dụng hoặc sử dụng tài sản khách hàng trái quy định.
Trước đó, tại ĐHĐCĐ thường niên 2026, HBS cho biết đã rà soát số dư chứng khoán trên 481 tài khoản tính đến ngày 11/5/2026, ghi nhận hơn 10,22 triệu cổ phiếu thuộc 501 mã chứng khoán, với tổng giá trị danh mục hơn 91,65 tỷ đồng.
Theo tài liệu đại hội, HBS cho rằng số chứng khoán này liên quan đến các dòng tiền đang được doanh nghiệp rà soát.
Công ty dự kiến trong trường hợp thực hiện thanh lý, toàn bộ số tiền thu được sẽ được phong tỏa và hoàn trả vào tài khoản quỹ bảo trì phần sở hữu chung của cư dân dự án Iris Garden.
Tin Gốc: Người Đưa Tin

Theo Cục Khí tượng thủy văn (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) nhìn lại lịch sử, các đợt El Nino mạnh thường để lại những tác động rất rõ nét đối với thời tiết, khí hậu và thiên tai ở Việt Nam. Gần đây nhất là đợt "siêu El Nino" 2015 - 2016, được đánh giá là một trong những sự kiện El Nino mạnh nhất kể từ năm 1950, có cường độ tương đương các "siêu El Nino" năm 1982 - 1983 và 1997 - 1998.
Tác động nổi bật nhất trong giai đoạn 2015 - 2016 là tình trạng nắng nóng kéo dài và khốc liệt. Năm 2015 ghi nhận một mùa nắng nóng diện rộng đặc biệt gay gắt. Đợt nắng nóng dài nhất năm tại khu vực ven biển Trung bộ đã vượt qua kỷ lục năm 2014, kéo dài tới 32 ngày ở nam Trung bộ, 36 ngày ở trung Trung bộ và 39 ngày ở bắc Trung bộ. Trong đợt nắng nóng này, nhiệt độ cao nhất tại bắc Trung Bộ phổ biến từ 39 - 41°C, trong đó nhiệt độ cao nhất năm 2015 được ghi nhận tại trạm Con Cuông (Nghệ An) lên tới 42,7°C vào ngày 30.5.
Cùng với đó, lượng mưa thiếu hụt trên diện rộng đã dẫn đến tình trạng hạn hán nghiêm trọng. Từ cuối năm 2015 sang đầu năm 2016, lượng mưa suy giảm kéo dài khiến dòng chảy trên nhiều hệ thống sông ở Trung bộ, Tây nguyên và Nam bộ thiếu hụt đáng kể. Xâm nhập mặn tại Đồng bằng sông Cửu Long xuất hiện sớm, lấn sâu vào nội đồng và gây nhiều khó khăn cho sản xuất nông nghiệp cũng như đời sống người dân.
Trong khi đó, hoạt động bão trên Biển Đông có xu hướng giảm rõ rệt. Năm 2015 chỉ ghi nhận 5 cơn bão và 2 áp thấp nhiệt đới hoạt động trên Biển Đông, tương đương khoảng 50% so với trung bình nhiều năm. Trong số đó chỉ có 2 cơn bão ảnh hưởng trực tiếp đến đất liền nước ta và cường độ khi đổ bộ không mạnh, chủ yếu gây gió cấp 7 - 8.
Tuy vậy, trong điều kiện El Nino, lượng mưa có xu thế giảm nhưng có thể xuất hiện những kỷ lục về lượng mưa lớn nhất trong 24 giờ. Ví dụ, mưa lớn lịch sử vào cuối tháng 7.2015 tại Quảng Ninh; xa hơn vào tháng 9.2009 xuất hiện đợt lũ lịch sử sau cơn bão số 9 (Ketsana) tại các tỉnh Quảng Nam - Quảng Ngãi.
Dự báo El Nino lần này với cường độ có thể tương đương sự kiện El Nino lịch sử 2015 - 2016 và nằm trong nhóm mạnh nhất kể từ năm 1950. Nhìn lại lịch sử cho thấy các đợt El Nino mạnh thường gây tác động rõ rệt đến thời tiết và khí hậu Việt Nam. Dự báo, lượng mưa trong hầu hết các vùng của cả nước phổ biến thiếu hụt từ 25 - 50%; nhất là Duyên hải nam Trung bộ, Tây nguyên và Nam bộ. Vì thế, nguy cơ cao xảy ra hạn hán và thiếu nước xảy ra nghiêm trọng tại Trung bộ, Tây nguyên và Nam bộ. Đặc biệt xâm nhập mặn ở Đồng bằng sông Cửu Long xuất hiện sớm và lấn sâu vào nội đồng.
Mặc dù số lượng bão và áp thấp nhiệt đới ảnh hưởng đến Việt Nam thường ít hơn trong các năm El Nino, nhưng vẫn có thể xuất hiện các cơn bão rất mạnh và gây thiệt hại lớn. Vì vậy, không thể chủ quan với nguy cơ thiên tai trong thời gian tới.
Dự báo, nền nhiệt độ tại các khu vực trên phạm vi toàn quốc dự báo trong các tháng cuối năm 2026 cao hơn trung bình nhiều năm từ 0,5 - 1,5°C riêng tháng 10 - 12.2026 thậm chí nhiệt độ có thể cao hơn từ 1 - 2°C. Do vậy trong tháng còn lại mùa hè năm 2026 tại khu vực Bắc bộ và Trung bộ nắng nóng tiếp tục xuất hiện nhiều hơn trung bình nhiều năm và có thể ghi nhận các giá trị nhiệt độ vượt lịch sử.
Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia (NCHMF) cho biết: Trong thời kỳ từ 11.5 - 10.6.2026, nhiệt độ trung bình trên hầu khắp cả nước phổ biến cao hơn so với trung bình nhiều năm cùng thời kỳ từ 0,5 - 1,5°C, riêng khu vực đông Bắc bộ, Thanh Hóa đến Quảng Ngãi phổ biến cao hơn từ 1,5 - 2,5°C, có nơi cao hơn.
Trong giai đoạn này, khu vực Bắc bộ, Thanh Hóa - Huế và duyên hải nam Trung bộ xuất hiện 3 đợt nắng nóng diện rộng với nhiệt độ cao nhất phổ biến 36 - 39°C, có nơi trên 40°C. Trong đó, đáng chú ý tại Quảng Ngãi đã ghi nhận nhiệt độ cao nhất ngày 8.6 là 40,5°C bằng giá trị cao nhất lịch sử trong 2 lần là năm 1983 và năm 2021.
Tin Gốc: Thanh Niên
Kinh Tế
Metro Thủ Thiêm - Long Thành sẽ có đoạn đi ngầm, khởi công ngay tháng sau

TP.HCM đang cấp bách tổ chức lập, thẩm định, phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi dự án metro Thủ Thiêm - Long Thành, mục tiêu khởi công trước 2.7 nhằm chào mừng 50 năm thành phố vinh dự mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh.
Theo phương án, tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành dài khoảng 47,7 km, xuất phát từ ga Thủ Thiêm, đi trên cao qua địa bàn các phường Bình Trưng và Long Trường (TP.HCM), chạy song song với hành lang đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Đến nút giao Vành đai 3, tuyến chuyển hướng nam, đi song song ở phía đông đường Vành đai 3 và vượt sông Đồng Nai (tại vị trí phía trái cầu Nhơn Trạch) để tiến vào địa phận TP.Đồng Nai. Đoàn tàu metro tiếp tục đi trên cao dọc theo bên trái đường Vành đai 3, sau đó chuyển hướng đi vào dải phân cách giữa của đường 25B để vượt qua quốc lộ 51, nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và đi vào dải phân cách giữa đường T1.
Khi tiếp cận ranh giới Cảng hàng không quốc tế Long Thành, hướng tuyến chuyển xuống đi ngầm vào phạm vi quy hoạch đường sắt của sân bay (dự kiến bố trí bên phải so với tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam) và kết thúc tại Depot Cẩm Đường.
Metro Thủ Thiêm - Long Thành dự kiến có 18 nhà ga, gồm 2 ga ngầm và 16 ga trên cao.
Để phù hợp thực tế triển khai, chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của từng địa phương, nhằm tối ưu chi phí và nâng cao hiệu quả đầu tư, dự án sẽ triển khai trước 14 nhà ga (Bình Trưng, Đỗ Xuân Hợp, Bà Hiện, Phú Hữu, Long Trường, Vườn Dừa, Long Tân, Phú Thạnh, Tuy Hạ, Nhơn Trạch, Phước Thiện, Xóm Gốc, Long Thành 1, Long Thành 2).
Để có thể khởi công dự án đúng kế hoạch, UBND TP.HCM đề nghị UBND TP.Đồng Nai thống nhất một số nội dung quan trọng về phương thức đối tác công tư, loại hợp đồng BT kết hợp thanh toán bằng quỹ đất và ngân sách nhà nước theo quy định.
Về công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, phạm vi dự án qua TP.HCM sẽ do UBND TP.HCM quyết định tách nội dung bồi thường, hỗ trợ tái định cư thành các dự án độc lập để thực hiện bằng vốn ngân sách địa phương. Tương tự, phạm vi qua TP.Đồng Nai sẽ do UBND TP.Đồng Nai quyết định.
TP.HCM cũng đề nghị TP.Đồng Nai trình HĐND TP.Đồng Nai quyết định kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030 và hàng năm cho công tác giải phóng mặt bằng, đảm bảo tiến độ thực hiện đồng bộ với dự án đường sắt.
Về bố trí quỹ đất và ngân sách thanh toán hợp đồng BT, qua rà soát, UBND TP.HCM nhận thấy dự án có quy mô lớn. Nếu chỉ sử dụng các quỹ đất tại TP.HCM để thanh toán hợp đồng BT thì chưa đảm bảo tính khả thi. Trong khi đó, phần lớn chiều dài tuyến khoảng 36,2 km trong tổng số 47,7 km đi qua TP.Đồng Nai.
Vì thế, lãnh đạo TP.HCM đề nghị TP.Đồng Nai nghiên cứu, giới thiệu bổ sung các quỹ đất khả thi dọc tuyến cũng như đề xuất bố trí nguồn vốn ngân sách (ngân sách trung ương cấp phát, ngân sách địa phương và vốn hợp pháp khác) nhằm đảm bảo tính khả thi của hợp đồng BT.
Tin Gốc: Thanh Niên

Hội nghị có sự tham dự của đại diện các Tổng Lãnh sự quán và Tham tán Đại sứ quán Việt Nam tại Trung Quốc, các hiệp hội hàng không, du lịch, các đối tác lữ hành và gần 200 đại diện doanh nghiệp, Tập đoàn, nhà đầu tư hàng đầu Trung Quốc.
Sự kiện đánh dấu một bước tiến mới trong hợp tác kinh tế song phương, đồng thời cho thấy vai trò tiên phong của Vietjet và Tập đoàn Sovico trong kết nối đầu tư, thương mại và giao lưu nhân dân giữa hai nền kinh tế năng động hàng đầu khu vực.
Tại hội nghị, Vietjet công bố 5 đường bay mới giữa Việt Nam và Trung Quốc:
Trong đó, các đường bay Hà Nội - Ân Thi và TP.HCM - Quế Lâm đã khai thác từ đầu tháng 4.2026. Các đường bay mới không chỉ mở rộng mạng bay, mà còn góp phần kết nối các trung tâm kinh tế, văn hóa và du lịch trọng điểm, hưởng ứng Năm Hợp tác Du lịch Việt Nam - Trung Quốc, thúc đẩy dòng chảy thương mại, đầu tư và giao lưu nhân dân hai nước.
Trong hơn một thập niên, Vietjet đã khai thác 131 đường bay, thực hiện gần 70.000 chuyến bay, vận chuyển 14,5 triệu hành khách, kết nối các sân bay Việt Nam với 55 thành phố tại Trung Quốc, trở thành cầu nối hàng không chiến lược và bền vững giữa hai quốc gia.
Hội nghị quy tụ nhiều tập đoàn, tổ chức hàng đầu Trung Quốc trong các lĩnh vực then chốt như tài chính, hạ tầng, công nghệ, hàng không, đường sắt, metro và năng lượng, bao gồm China Construction Bank, Shanghai Pudong Development Bank, COMAC, Huawei cùng các tập đoàn metro, đường sắt và xây dựng lớn đến từ Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Châu, Thâm Quyến…
Nhiều thỏa thuận hợp tác đã được công bố, tập trung vào các lĩnh vực:
Phát biểu tại hội nghị, Tiến sĩ Nguyễn Thị Phương Thảo - Chủ tịch Vietjet nhấn mạnh: "Những hợp tác cụ thể giữa Vietjet, Sovico và các đối tác hàng đầu Trung Quốc đang mở ra những cơ hội phát triển mới, không chỉ cho doanh nghiệp mà cho cả hệ sinh thái kinh tế hai nước. Trong một thế giới đang tái cấu trúc mạnh mẽ, những mối quan hệ dựa trên niềm tin, tầm nhìn dài hạn và giá trị chung sẽ là nền tảng cho thành công bền vững".
Với hành trình hơn 35 năm, Sovico đã xây dựng hệ sinh thái đa ngành gồm tài chính – ngân hàng, hàng không, công nghệ, năng lượng và phát triển đô thị, đóng vai trò cầu nối chiến lược cho hợp tác quốc tế và phát triển bền vững. Sovico cũng là thành viên sáng lập, tiên phong xây dựng các chính sách và kêu gọi đầu tư, thu hút nguồn vốn nước ngoài tới với Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam.
Trong giai đoạn mới, Sovico xác định những trụ cột hợp tác trọng tâm với các đối tác quốc tế và Trung Quốc:
Tại sự kiện, COMAC University đã trao danh hiệu Giáo sư xuất sắc cho Chủ tịch Vietjet, Nguyễn Thị Phương Thảo, ghi nhận những đóng góp trong nghiên cứu phát triển ngành hàng không và thúc đẩy hợp tác quốc tế.
Kiến tạo tương lai chung
Hội nghị không chỉ là một sự kiện xúc tiến đầu tư, mà còn mở ra một chương mới trong hợp tác Việt Nam - Trung Quốc: từ kết nối hạ tầng đến kết nối niềm tin, từ hợp tác kinh tế đến đồng hành phát triển dài hạn.
Vietjet và Sovico cam kết tiếp tục tiên phong kết nối khu vực, thúc đẩy thương mại - đầu tư đồng thời kiến tạo giá trị bền vững cho cộng đồng và nền kinh tế hai nước. Cùng nhau, các doanh nghiệp hai nước không chỉ mở ra những đường bay mới, mà còn mở ra những chân trời phát triển, tăng trưởng mới.
Tin Gốc: Thanh Niên

