Nếu hoàn tất giao dịch, lượng cổ phiếu HAG do ông Đoàn Nguyên Đức (bầu Đức), Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty cổ phần Hoàng Anh Gia Lai (HAG) nắm giữ sẽ tăng từ 322 triệu lên gần 324 triệu đơn vị, tương ứng tỷ lệ sở hữu tăng từ 25,4% lên 25,7% vốn điều lệ. Tổng lượng cổ phiếu do ông Đức và các bên liên quan nắm giữ dự kiến đạt 391,4 triệu đơn vị, tương đương gần 31% vốn. Thời gian giao dịch được thực hiện từ ngày 29/6 đến 28/7 theo phương thức khớp lệnh trên sàn.
Với thị giá HAG chốt phiên 23/6 ở mức 15.000 đồng một cổ phiếu, ông Đức dự kiến chi khoảng 60 tỷ đồng cho thương vụ này.
Đây là lần thứ 5 kể từ đầu năm nay Chủ tịch Hoàng Anh Gia Lai đăng ký hoặc thực hiện mua thêm cổ phiếu HAG. Trước đó, ông vừa hoàn tất mua 4 triệu cổ phiếu trong giai đoạn 16-22/6.
Hiện có 13 cá nhân liên quan đến ông Đức sở hữu cổ phiếu HAG với tổng tỷ lệ nắm giữ khoảng 30,57% vốn điều lệ. Trong đó, ông Đoàn Hoàng Nam – con trai bầu Đức – là người sở hữu nhiều nhất với khoảng 52 triệu cổ phiếu. Bà Đoàn Hoàng Anh, con gái ông Đức, nắm khoảng 13 triệu cổ phiếu.
Tại đại hội đồng cổ đông thường niên hồi tháng 4, ông Đức cho biết sẽ tiếp tục mua thêm cổ phiếu HAG. Doanh nhân này đồng thời chuẩn bị nguồn lực cho kế hoạch phát triển 20.000 ha cà phê với tổng vốn đầu tư dự kiến 14.000-15.000 tỷ đồng, từ lợi nhuận giữ lại, IPO công ty con và huy động vốn tại công ty mẹ.
Năm 2025, Hoàng Anh Gia Lai ghi nhận doanh thu thuần 7.440 tỷ đồng, tăng gần 29% so với năm trước. Lợi nhuận sau thuế đạt 2.243 tỷ đồng, tăng hơn gấp đôi. Trong quý I năm nay, doanh nghiệp lãi 1.172,6 tỷ đồng, gấp hơn 3 lần cùng kỳ và hoàn thành gần 28% kế hoạch lợi nhuận cả năm.
Doanh nghiệp cũng đang thúc đẩy kế hoạch IPO các công ty con nhằm tạo nguồn vốn cho dự án cà phê. Theo lãnh đạo công ty, đơn vị quản lý dự án tại Lào có thể lên sàn ngay trong quý II nếu điều kiện thị trường thuận lợi.
Năm 2026, Hoàng Anh Gia Lai đặt mục tiêu doanh thu 8.624 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 4.202 tỷ đồng, tăng lần lượt 16% và 87% so với thực hiện năm 2025. Nếu hoàn thành kế hoạch, đây sẽ là mức lợi nhuận cao nhất trong lịch sử hoạt động của doanh nghiệp.
Tại Diễn đàn Nhịp cầu Phát triển Việt Nam 2026 ngày 13/5, Phó thủ tướng Nguyễn Văn Thắng cho biết Việt Nam đang chuyển từ tư duy thu hút FDI đại trà sang lựa chọn các dự án chất lượng.
"FDI thế hệ mới không chỉ đến Việt Nam để sản xuất hay khai thác thị trường, cần tạo ra giá trị, năng lực và vị thế mới trong chuỗi giá trị toàn cầu", ông nói.
Thay vì chỉ quan tâm quy mô vốn đầu tư, Việt Nam thu hút các dự án ngoại chú trọng công nghệ, tạo giá trị gia tăng, đào tạo nhân lực và kết nối với doanh nghiệp Việt tham gia chuỗi cung ứng. Các lĩnh vực được ưu tiên rót vốn giai đoạn tới bao gồm bán dẫn, AI, dữ liệu, công nghệ sinh học, dược phẩm, năng lượng sạch và logistics hiện đại.
Hiện tại, Việt Nam có hơn 46.500 dự án FDI còn hiệu lực với tổng vốn đăng ký hơn 543 tỷ USD. Vốn thực hiện lũy kế đạt khoảng 357,6 tỷ USD. Khu vực FDI hiện đóng góp khoảng trên 20% GDP, khoảng 70% kim ngạch xuất khẩu và tạo việc làm cho hàng triệu lao động.
Việt Nam vẫn duy trì vị thế thu hút FDI hàng đầu ASEAN với sự hiện diện của nhiều tập đoàn công nghệ lớn. Tuy vậy, Phó thủ tướng đánh giá liên kết giữa khối ngoại và doanh nghiệp trong nước vẫn còn hạn chế. Các công ty trong nước mới tham gia chuỗi giá trị của doanh nghiệp FDI ở phân khúc giá trị gia tăng thấp.
Ông cũng nhìn nhận cạnh tranh thu hút đầu tư toàn cầu đã thay đổi cùng với xu hướng tái cấu trúc chuỗi cung ứng, chuyển đổi xanh - số. Theo đó, nhà đầu tư ngày càng quan tâm tới chất lượng thể chế, ổn định chính sách, hạ tầng chiến lược, dữ liệu và nguồn nhân lực chất lượng cao, thay vì chỉ ưu đãi hay chi phí lao động thấp.
Để thu hút vốn ngoại thế hệ mới, ông cho biết Chính phủ sẽ tiếp tục cắt giảm thủ tục, đầu tư hạ tầng và nhân lực, đồng thời xử lý nghiêm tình trạng chuyển giá, gian lận thương mại và vi phạm môi trường.
Theo nguồn tin của Reuters, SpaceX có thể đang tìm cách huy động hơn 50 tỷ USD trong đợt IPO nhiều khả năng là lớn nhất lịch sử, vượt qua đợt IPO năm 2019 của hãng dầu khí Saudi Aramco.
SpaceX là công ty tư nhân có giá trị nhất thế giới, với định giá khoảng 800 tỷ USD trong đợt sáp nhập với xAI. Với kế hoạch niêm yết, công ty của tỷ phú Elon hướng đến định giá hơn 1.750 tỷ USD. Theo Shay Boloor, chiến lược gia tại Futurum Equities, phần lớn giá trị là nhờ mảng kinh doanh vệ tinh Starlink.
"Starlink là lý do duy nhất khiến mức định giá này trở nên thuyết phục", ông nhận định. Starlink được xem là "động lực tạo doanh thu định kỳ", với 9 triệu thuê bao, các hợp đồng quốc phòng và mạng lưới dữ liệu riêng của công ty.
Theo giới phân tích, định giá SpaceX không đơn giản và phụ thuộc vào Elon Musk. "Giống như Tesla, định giá của SpaceX có thể biến động rất mạnh, dựa trên mức độ tin tưởng của công chúng vào tầm nhìn của Musk", Angelo Bochanis, chuyên gia tại Renaissance Capital, bình luận.
SpaceX sẽ tổ chức một ngày hội dành cho các nhà phân tích vào ngày 21/4, khuyến khích họ tham dự trực tiếp. Công ty cũng mở lựa chọn tham quan trung tâm dữ liệu "Macrohard" của xAI cho giới phân tích tại Memphis (Tennessee), vào 23/4 và phiên họp trực tuyến ngày 4/5 để thảo luận về các mô hình tài chính.
"Cho đến nay, các nhà đầu tư dường như đang rất muốn có bất kỳ hình thức đầu tư nào vào SpaceX", Angelo Bochanis, tại Renaissance Capital, cho biết.
Từng có những hoài nghi về khả năng của Musk trong việc giám sát cùng lúc nhiều công ty vốn hóa trên 1.000 tỷ USD. Kat Liu, Phó chủ tịch tại IPOX, nói có thể hiểu được lo ngại của nhà đầu tư, đặc biệt là với động thái gây tranh cãi của tỷ phú giàu nhất thế giới vào một số thời điểm.
"Tuy nhiên, SpaceX dường như có khác biệt nhất định. Doanh nghiệp này đã trưởng thành về mặt vận hành, đi đầu về công nghệ trong một số lĩnh vực quan trọng và có lợi nhuận, tạo nên nền tảng vững chắc", bà nhận định.
SpaceX thu về khoảng 8 tỷ USD lợi nhuận trên doanh thu từ 15-16 tỷ USD vào năm ngoái, theo Reuters. Trong bối cảnh trí tuệ nhân tạo (AI) đang là lĩnh vực ưa chuộng của Phố Wall, tỷ phú Elon Musk cho biết đã hợp nhất hai công ty của mình là SpaceX và xAI hồi tháng 2.
Điều này đồng nghĩa công ty phóng vệ tinh đặt mục tiêu chinh phục Mặt Trăng, sao Hỏa; dịch vụ viễn thông Starlink với 9.000 vệ tinh phủ khắp hành tinh; mạng xã hội X (trước đây là Twitter); cùng các trung tâm AI với công cụ Grok sẽ cùng hoạt động dưới một mái nhà.
Vụ hợp nhất cũng thu hút sự chú ý của các nhà đầu tư về cách Musk có thể sử dụng một mạng lưới tên lửa, vệ tinh và hệ thống AI tích hợp chặt chẽ, vượt qua các rào cản kỹ thuật và vốn, để mở rộng cơ sở hạ tầng AI ra ngoài Trái Đất. Hiện SpaceX đã xin phép phóng tới 1 triệu vệ tinh năng lượng mặt trời được thiết kế như các trung tâm dữ liệu trên quỹ đạo.
Theo báo cáo của Ban Kiểm soát Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines, mã chứng khoán HVN), Pacific Airlines năm qua đạt doanh thu khoảng 453 tỉ đồng nhưng chi phí hoạt động lên tới 1.018 tỉ đồng.
Trong đó chi phí vận tải hàng không chiếm hơn 417 tỉ đồng, phần còn lại là các khoản lãi phạt chậm thanh toán, chi phí thuê tàu bay và các chi phí khác.
Khoản lỗ phát sinh trong năm tiếp tục làm gia tăng áp lực tài chính đối với hãng hàng không này. Đến cuối năm 2025, vốn chủ sở hữu của Pacific Airlines âm gần 6.604 tỉ đồng.
Ban Kiểm soát cho biết tình hình tài chính của Pacific Airlines vẫn rất khó khăn, khi hãng đang gánh nhiều khoản nợ quá hạn và có khả năng thanh toán thấp.
Tổng nợ quá hạn đến cuối năm ngoái ở mức 4.528 tỉ đồng, bao gồm các nghĩa vụ với bên cho thuê tàu bay, các đơn vị trong Vietnam Airlines Group, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cùng một số chủ nợ khác.
Đáng chú ý, hệ số khả năng thanh toán nợ đến hạn của Pacific Airlines chỉ đạt 0,2 lần. Theo đánh giá của Ban Kiểm soát, điều này có thể khiến hãng đối mặt nguy cơ bị các chủ nợ áp dụng các biện pháp thu hồi nợ hoặc phát sinh thêm các nghĩa vụ tài chính, pháp lý liên quan.
Trước thực trạng trên, Vietnam Airlines đang tiếp tục triển khai các giải pháp tái cơ cấu Pacific Airlines.
Theo báo cáo, hãng hàng không quốc gia đang xây dựng phương án chuyển nhượng toàn bộ phần vốn đầu tư tại Pacific Airlines, nhằm xử lý dứt điểm các tồn tại tài chính kéo dài nhiều năm.
Bên cạnh đó Vietnam Airlines cũng phối hợp với các cơ quan chức năng để triển khai các chính sách hỗ trợ đã được Quốc hội và Chính phủ thông qua. Trong đó Nghị quyết 118/NQ-CP ngày 4-5-2026 cho phép xóa tiền phạt chậm nộp và tiền chậm nộp phát sinh trên các khoản nợ thuế của Pacific Airlines.
Pacific Airlines là doanh nghiệp chịu ảnh hưởng nặng nề sau đại dịch COVID-19 trong hệ sinh thái Vietnam Airlines. Năm 2024, hãng từng ghi nhận lợi nhuận hơn 2.500 tỉ đồng sau khi hoàn tất đàm phán với các đối tác cho thuê tàu bay và được miễn, giảm nhiều nghĩa vụ tài chính liên quan đến thuê tàu bay với tổng giá trị khoảng 4.284 tỉ đồng.
Sau khi trả lại toàn bộ đội bay riêng, Pacific Airlines hiện duy trì hoạt động thông qua hình thức hợp tác khai thác với Vietnam Airlines. Trong năm 2025, hãng sử dụng bình quân 2,6 tàu bay thuê từ công ty mẹ để khai thác các chuyến bay.
