Vận hành thương mại toàn bộ nhà máy nhiệt điện Vũng Áng II

Phóng viên ghi nhận đầu tháng 5/2026 tại Dự án số 2 - Khu đô thị mới Sao Mai Lam Sơn - Sao Vàng ở xã Sao Vàng, Thanh Hóa. Chủ đầu tư đã cơ bản hoàn thiện hệ thống hạ tầng kỹ thuật gồm đường giao thông, hệ thống điện, xử lý nước thải, cây xanh... Chưa xuất hiện các công trình nhà ở hay các tiện ích như trung tâm thương mại, trường học.

"Chúng tôi đang chào bán 198 lô đất nền tại dự án Khu đô thị Sao Mai Sao Vàng, giá dao động từ 17-20 triệu đồng/m2", nhân viên một công ty bất động sản cho hay.

Dự án Khu đô thị Sao Mai Lam Sơn - Sao Vàng được UBND tỉnh Thanh Hóa phê duyệt quy hoạch chi tiết tỉ lệ 1/500 từ năm 2014 với tổng quy mô hơn 132ha. Sau đó, dự án được chia làm hai hợp phần, gồm dự án số 1 rộng 61,6ha hiện chưa triển khai và dự án số 2 rộng khoảng 70,7ha.

Năm 2015, Tập đoàn Sao Mai được công nhận là chủ đầu tư dự án số 2 tại xã Xuân Thắng cũ, nay là xã Sao Vàng. Theo quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư ngày 4/2/2021, dự án có tổng thời gian thực hiện 5 năm, từ 2021 đến hết 2025, tổng mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng.

Theo quy hoạch, dự án sẽ hình thành 1.933 căn nhà ở với tổng diện tích sàn khoảng 565.700m2, gồm 1.252 căn liền kề, 195 căn shoptel và 486 căn tái định cư. Ngoài ra, quỹ đất dành cho nhà ở xã hội hơn 21.900m2 cùng các khu đất công cộng, giáo dục, thể thao, trung tâm văn hóa, cây xanh sẽ được bàn giao cho Nhà nước quản lý sau khi hoàn thiện hạ tầng.

Với vị trí thuận lợi gần sân bay Sao Vàng, giáp Khu công nghiệp Lam Sơn - Sao Vàng, dự án khu đô thị được kỳ vọng sẽ tạo động lực tăng trưởng kinh tế, xã hội ở khu vực phía Tây tỉnh Thanh Hóa.

Năm 2021, UBND tỉnh Thanh Hóa đã giao đất đợt 1 cho chủ đầu tư với tổng diện tích hơn 604.121m2.

Trong đó, khoảng 157.640m2 là đất ở đô thị được Nhà nước giao có thu tiền sử dụng đất, gồm hơn 128.842m2 đất nhà ở liền kề và gần 28.799m2 đất nhà ở kết hợp thương mại. Thời hạn giao đất 50 năm kể từ thời điểm quyết định có hiệu lực; người mua nhà ở gắn liền với quyền sử dụng đất được sử dụng đất ổn định, lâu dài.

Phần diện tích còn lại hơn 446.480m2 được giao cho chủ đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật theo quy hoạch đã phê duyệt, sau đó bàn giao cho Nhà nước quản lý. Quỹ đất này gồm đất tái định cư, nhà ở xã hội, nhà ở cao tầng, trung tâm thương mại, giáo dục, trung tâm văn hóa thể thao, công viên cây xanh và giao thông kỹ thuật. Thời điểm giao đất, khu vực dự án đã hoàn thành giải phóng mặt bằng.

UBND tỉnh Thanh Hóa cũng phê duyệt giá đất cụ thể đối với phần diện tích đất ở giao có thu tiền sử dụng đất đợt 1 của dự án là hơn 2,32 triệu đồng mỗi m2, chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng.

Trao đổi với Người Đưa Tin, đại diện UBND xã Sao Vàng cho biết dự án cơ bản đáp ứng điều kiện hạ tầng kỹ thuật, kết nối giao thông, cấp điện, cấp thoát nước và thu gom rác thải. UBND tỉnh Thanh Hóa cũng đã cho phép khu vực dự án được chuyển nhượng quyền sử dụng đất dưới hình thức phân lô bán nền với 1.447 lô đất ở. Tuy nhiên, tiến độ tổng thể của dự án vẫn chậm so với quy định.

Tháng 8/2025, UBND tỉnh Thanh Hóa đã thống nhất chủ trương gia hạn thời gian thực hiện dự án. Theo đó, UBND tỉnh Thanh Hóa yêu cầu phần diện tích đã giao cho chủ đầu tư phải hoàn thành xây dựng trong năm 2025; phần diện tích còn lại phải hoàn tất giải phóng mặt bằng trước ngày 1/3/2026 và hoàn thành toàn bộ dự án trước ngày 1/9/2026.

Theo UBND xã Sao Vàng, hiện phần diện tích còn lại 2,74ha chưa được GPMB của dự án chủ yếu có nguồn gốc từ đất của Nông trườngSao Vàng (nay là Công ty TNHH Lam Sơn - Sao Vàng), người dân đang sử dụng đất không có giấy tờ về quyền sử dụng đất; một số thửa đất chỉ được thu hồi, bàn giao một phần; một số thửa liền kề cùng thời điểm sử dụng đất, cùng mục đích sửdụng lại chưa được thu hồi, bàn giao … do đó, gây khó khăn trong việc xác định nguồn gốc sử dụng đất; khó khăn trong sự đồng thuận của người đang sử dụng đất.

"Xã đã thành lập hội đồng GPMB nhưng chưa thực hiện được GPMB do các vướng mắc kể trên. UBND xã Sao Vàng sẽ làm việc với Tập đoàn Sao Mai và các đơn vị có liên quan để tập trung tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc và khẩn trương triển khai công tác bồi thường GPMB thực hiện dự án theo quy định", đại diện UBND xã Sao Vàng cho hay.

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Đó là khẳng định của Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường Lê Công Thành khi phát biểu tại Ngày Chuyển đổi xanh năm 2026, do Báo Lao động phối hợp với Bộ Nông nghiệp và Môi trường, Bộ Công thương, UBND TP.Hà Nội tổ chức ngày 16.5, tại Hà Nội.

Ngày Chuyển đổi xanh diễn ra với nhiều hoạt động nổi bật như: trải nghiệm xe điện, thu xăng đổi điện... nhằm lan tỏa nhận thức cộng đồng về chuyển đổi xanh, hướng tới thay đổi thói quen sử dụng phương tiện thân thiện với môi trường.

Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường Lê Công Thành nhấn mạnh, xây dựng mô hình tăng trưởng mới, dựa trên khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số và chuyển đổi xanh; thúc đẩy kinh tế số, kinh tế xanh, kinh tế tuần hoàn và chuyển đổi năng lượng là yêu cầu đặt ra trong Nghị quyết Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng. Đảng xác định, đây là định hướng chiến lược, thể hiện tầm nhìn phát triển dài hạn của đất nước trong bối cảnh mới.

Đặc biệt, trong bối cảnh hiện nay, chuyển đổi xanh không còn là một lựa chọn mang tính khuyến khích mà là yêu cầu bắt buộc của phát triển, là điều kiện để doanh nghiệp tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu. Chuyển đổi xanh là một trong những động lực mới để đạt mục tiêu tăng trưởng 2 con số và nâng cao toàn diện đời sống nhân dân.

Thứ trưởng Lê Công Thành nhấn mạnh, để khơi thông nguồn lực cho chuyển đổi xanh, Bộ Nông nghiệp và Môi trường sẽ tiếp tục hoàn thiện các tiêu chí về môi trường, dự án xanh, dự án đáp ứng tiêu chí kinh tế tuần hoàn; thúc đẩy minh bạch hóa dòng vốn xanh, xanh hóa sản xuất, tiêu dùng, ngăn ngừa tình trạng xanh hóa hình thức.

Ngoài ra, các chính sách chuyển đổi xanh sẽ tạo cơ hội, điều kiện để các doanh nghiệp thực chất, có trách nhiệm, có đổi mới sáng tạo được tiếp cận thuận lợi hơn với nguồn lực tài chính bền vững.

Theo bà Nguyễn Thị Lâm Giang, Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công thương), Đảng và Nhà nước ban hành nhiều chủ trương, chính sách quan trọng về chuyển đổi xanh, tăng trưởng xanh, sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả.

Gần đây nhất, Thủ tướng Chính phủ đã có Chỉ thị số 09/CT-TTg ngày 19.3 đặt ra yêu cầu tiết kiệm năng lượng, thúc đẩy chuyển dịch năng lượng và phát triển phương tiện giao thông điện.

Theo đó, chuyển đổi xanh cần phải được doanh nghiệp, người dân chuyển hóa thành hành động cụ thể. Doanh nghiệp ứng dụng công nghệ mới để tăng hiệu quả sử dụng năng lượng; người dân lựa chọn tiêu dùng xanh trong sinh hoạt, đi lại hàng ngày.

"Chuyển đổi xanh phải được cụ thể hóa bằng hành động; từ cơ quan quản lý, doanh nghiệp đến mỗi người dân đều có phần việc của mình từ tiết kiệm năng lượng, đến lựa chọn nhiên liệu sạch hơn, phương tiện xanh hơn sẽ góp phần tạo nên nền tảng xanh cho hôm nay và con cháu chúng ta ngày mai", bà Giang nói.

Tin Gốc: Thanh Niên

Theo Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm, Hà Nội phát triển các mô hình kinh tế quan trọng, kinh tế mới. Với kinh tế không gian tầm thấp, Hà Nội sẽ gắn với cấu trúc mạng lưới nhiều tầng, nền tảng cho hệ sinh thái hoàn chỉnh bao gồm các điểm đầu mối, điểm trung chuyển và các điểm tiếp nhận phân tán, bảo đảm khả năng kết nối hiệu quả giữa các trung tâm logistics, trung tâm công nghệ, khu đô thị và các khu vực sản xuất, dịch vụ; hệ thống quản lý bay không người lái và nền tảng điều hành tích hợp AI bảo đảm quản lý không phận đa tầng; Hạ tầng viễn thông băng thông cao đảm bảo kết nối thời gian thực trên toàn mạng lưới,...

Xây dựng Hà Nội trở thành trung tâm nghiên cứu, phát triển và sản xuất công nghệ không gian tầm thấp của quốc gia với hạt nhân là Khu Công nghệ cao Hòa Lạc; hình thành các khu vực thí điểm (sandbox) để thử nghiệm, hoàn thiện mô hình quản lý và ứng dụng. Quy hoạch hạ tầng và thiết lập hành lang bay an toàn tại không gian tầm thấp (dưới 3.000m) và triển khai các ứng dụng có tính khả thi cao và hiệu quả kinh tế - xã hội rõ rệt như vận chuyển y tế, chuyển phát nhanh, logistics, taxi bay, giám sát hạ tầng, quản lý môi trường và hỗ trợ quản lý đô thị thông minh. Hà Nội còn hình thành hệ thống vận tải không gian tầm thấp tích hợp với hệ thống giao thông đô thị tổng thể; thúc đẩy liên kết ngành, hình thành các chuỗi giá trị mới và gia tăng hiệu quả khai thác không gian đô thị.

Hà Nội sẽ chuyển sang mô hình tích hợp không gian đa tầng và đa lớp. Phương án này nhằm đảm bảo sự cân bằng giữa mục tiêu gìn giữ các giá trị bảo tồn và nhu cầu phát triển đô thị hiện đại.

Các vùng tiên phong tại không gian tầm thấp sẽ là nơi ứng dụng phương tiện công nghệ cao cho giao thương, vận tải. Mô hình này phân tách rõ ba nhóm nhiệm vụ cho từng loại thiết bị bay riêng biệt.

Đầu tiên, dòng taxi bay thế hệ mới đóng vai trò chở hành khách. Tiếp theo, thiết bị bay không người lái (drone) chuyên trách logistics, giao hàng nhanh và chuyển phát y tế. Cuối cùng, công nghệ bay dùng để giám sát môi trường, quản lý hạ tầng.

Hệ thống hạ tầng kỹ thuật chuyên biệt sẽ được thiết lập đồng bộ để vận hành mạng lưới này. Các điểm cất, hạ cánh chiến lược dự kiến đặt tại Sóc Sơn, Hòa Lạc, các bãi đỗ đô thị thích hợp và trên nóc nhà cao tầng.

Những vùng tiên phong khai thác thương mại sẽ gắn liền với trung tâm công nghệ và hệ sinh thái logistics. Bản quy hoạch vạch rõ yêu cầu xây dựng các hành lang bay an toàn tại cao độ thấp.

Để điều hành không phận đa tầng theo thời gian thực, thành phố sẽ áp dụng hệ thống quản lý tích hợp AI. Ngoài ra, Hà Nội định hướng trở thành hạt nhân của cả nước về sản xuất, nghiên cứu công nghệ không gian tầm thấp.

Khu Công nghệ cao Hòa Lạc được chọn làm trung tâm cho mục tiêu công nghệ này. Đây sẽ là nơi thiết lập các khu vực thí điểm (sandbox) nhằm hoàn thiện phương án quản lý, thử nghiệm thiết bị bay tiên tiến.

Song song đó, Sân bay Hòa Lạc được định hướng chuyển đổi sang mô hình lưỡng dụng. Công trình vừa thực hiện nhiệm vụ an ninh - quốc phòng, vừa phục vụ hoạt động thử nghiệm có kiểm soát các phương tiện bay hiện đại.

Tin Gốc: Người Đưa Tin