Tại thị trấn Bol trên đảo Brač của Croatia, có một công trình kiến trúc khiến du khách không khỏi tò mò, được người dân địa phương gọi là “House in a House” (tạm dịch: Ngôi nhà trong ngôi nhà). Công trình còn có tên “Paloc”.
Thoạt nhìn, công trình này không quá nổi bật dù nằm gần trung tâm thị trấn. Từ bên ngoài, nó giống một tòa nhà cũ kỹ, xây dựng dang dở.
Từ mặt đường, du khách chỉ nhìn thấy mặt tiền đồ sộ của tòa nhà lớn với nhiều ô cửa đã được bịt kín bằng đá khô. Chỉ khi quan sát qua các khe hở hoặc từ trên cao, người ta mới phát hiện ngôi nhà nhỏ vẫn tồn tại nguyên vẹn bên trong.
Nhìn từ trên cao, ngôi nhà nhỏ trông như bị “mắc kẹt” giữa bốn bức tường của công trình lớn chưa bao giờ hoàn thiện.
Sự tương phản giữa căn nhà đá truyền thống của vùng Dalmatia với phần biệt thự đồ sộ bao quanh tạo nên một công trình kiến trúc hiếm có, thu hút đông đảo du khách, các nhà sử học và kiến trúc sư từ khắp nơi trên thế giới.
Đến nay, không ai biết chính xác công trình đặc biệt này được hình thành như thế nào.
Tuy nhiên, câu chuyện được nhiều người nhắc đến nhất cho rằng đây là một “nail house” – thuật ngữ dùng để chỉ những ngôi nhà mà chủ sở hữu kiên quyết không chịu bán dù xung quanh bị giải tỏa để phát triển dự án.
Theo truyền thuyết địa phương, vào cuối thế kỷ 19, gia đình Vuković – một dòng họ giàu có và có tiếng trong ngành hàng hải – quyết định xây dựng một dinh thự nguy nga tại thị trấn Bol.
Để thực hiện dự án, họ lần lượt mua lại đất của người dân với mức giá cao hơn giá thị trường.
Hầu hết cư dân đều đồng ý bán đất, ngoại trừ một người đàn ông tên Marko. Dù gia đình Vuković nhiều lần thương lượng và đưa ra những lời đề nghị hấp dẫn, Marko vẫn nhất quyết từ chối bán căn nhà của mình.
Biểu tượng của sự kiên cường
Sau nhiều lần thuyết phục bất thành, gia đình Vuković quyết định xây dựng dinh thự bao quanh căn nhà của ông Marko. Công trình được dựng lên chỉ cách ngôi nhà vài mét, gần như bao kín toàn bộ không gian xung quanh.
Họ hy vọng cảm giác chật chội và ngột ngạt sẽ khiến Marko thay đổi quyết định và buộc phải bán nhà.
Thế nhưng, mọi chuyện lại diễn ra theo hướng không ai ngờ tới.
Ba anh em trong gia đình Vuković được cho là đã thiệt mạng trên biển khi đang trên đường đi mua vật liệu để hoàn thiện công trình. Không ai trong số họ có con nối dõi, khiến dòng họ Vuković dần chấm dứt và dự án xây dựng biệt thự cũng bị bỏ dở vĩnh viễn.
Trong khi đó, theo truyền thuyết, gia đình ông Marko vẫn tiếp tục sống trong căn nhà nằm giữa phần khung của biệt thự cho đến cuối đời. Sau khi Marko qua đời, một người cháu tiếp tục ở trong căn nhà, duy trì sự gắn bó của gia đình với mảnh đất này.
Chính quyền thị trấn Bol đã lắp đặt hệ thống chiếu sáng để công trình nổi bật vào ban đêm, giúp du khách có thể chiêm ngưỡng vẻ độc đáo của nó ngay cả sau khi trời tối.
Do lo ngại về vấn đề an toàn, khách tham quan không được phép vào bên trong. Tuy nhiên, họ có thể tìm hiểu lịch sử của công trình thông qua các bảng thông tin và các tour hướng dẫn.
Đối với người dân địa phương, công trình không chỉ kể lại cuộc tranh chấp giữa một người nông dân và gia tộc giàu có mà còn nhắc nhở về giá trị của quyền sở hữu tài sản, hậu quả của tham vọng quá mức và những biến cố khó lường có thể làm thay đổi lịch sử của cả một cộng đồng.
Hơn một thế kỷ trôi qua, công trình vẫn đứng đó như minh chứng cho sức mạnh của ý chí con người và là một trong những công trình kiến trúc kỳ lạ nhất Croatia.
Tháp tùng Tổng thống Mỹ Donald Trump trong chuyến thăm Trung Quốc theo lời mời của Tổng Bí thư, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình có nhiều lãnh đạo các tập đoàn hàng đầu của Hoa Kỳ như Elon Musk, Tim Cook, David Solomon và Jensen Huang.
Bên lề chuyến thăm, tỷ phú Jensen Huang đã ghé phố cổ Nanluoguxiang ở Bắc Kinh để thưởng thức món mì Zhajiangmian - mì trộn sốt thịt băm và tương đậu nổi tiếng có nguồn gốc từ vùng Sơn Đông - tại quán 69 Fangzhuanchang.
Trong đoạn video được chia sẻ trên mạng xã hội, Jensen Huang đứng trước cửa quán, tay cầm tô mì và đũa, vừa thưởng thức vừa liên tục gật gù khen ngon.
Trong lúc ăn, vị tỷ phú công nghệ thoải mái trò chuyện cùng những người xung quanh. Sự xuất hiện của ông nhanh chóng thu hút sự chú ý của nhiều du khách, khiến không ít người dừng chân để chụp ảnh, quay video.
Fangzhuanchang là một quán ăn mang phong cách bình dân, nổi tiếng tại Bắc Kinh. Nhà hàng từng được trao giải Michelin Bib Gourmand - hạng mục dành cho những quán ăn phục vụ món ngon với mức giá phải chăng.
Quán chỉ phục vụ duy nhất món mì Zhajiangmian với mức giá từ 30 tệ trở lên (hơn 100.000 đồng/tô). Thực đơn không đa dạng, địa điểm này luôn đông khách từ sáng tới tối.
Năm 2025, phóng viên Dân trí từng có dịp thưởng thức món mì nổi tiếng này khi đến Bắc Kinh. Vào đúng khung giờ ăn trưa, hầu hết các bàn trong quán đều kín chỗ, khách phải xếp hàng chờ khoảng 10-15 phút mới có bàn trống.
Món ăn được phục vụ khá đơn giản với một tô mì cùng khay nhựa đựng các nguyên liệu ăn kèm. Trong khay có củ cải, rau cải, cải thảo, đậu nành, dưa chuột thái lát mỏng và giá đỗ, giữa là thịt lợn cùng nước sốt tương đậu nành đặc trưng.
Khi thưởng thức, thực khách sẽ cho toàn bộ nguyên liệu từ khay vào tô mì rồi trộn đều, thêm tương ớt tùy khẩu vị. Món ăn có hương vị đậm đà nhưng khá dễ ăn, sợi mì dai kết hợp với nước sốt béo thơm tạo cảm giác hấp dẫn.
Nanluoguxiang là một trong những phố cổ nổi tiếng nhất ở Bắc Kinh, dài khoảng 787m và rộng 8m, với 8 ngõ nhỏ tỏa ra hai bên. Con phố có lịch sử hơn 740 năm, nổi bật với hàng cây xanh rợp bóng cùng dãy nhà, cửa hàng thấp tầng mang phong cách kiến trúc truyền thống.
Ông Jensen Huang sinh ra ở Đài Loan (Trung Quốc), sau đó theo gia đình đến Thái Lan sinh sống rồi chuyển tới Mỹ để học.
Ông là nhà đồng sáng lập hãng sản xuất chip đồ họa Nvidia hồi năm 1993 và giữ chức vụ CEO - Chủ tịch tập đoàn kể từ thời điểm đó.
Hiện, ông sở hữu 3% cổ phần của Nvidia và có khối tài sản khoảng 195 tỷ USD.
Trong bối cảnh ngành du lịch Đông Nam Á chịu tác động từ cuộc xung đột tại Iran, việc chuyển hướng trở thành các điểm trung chuyển hàng không thay thế đang trở thành "phao cứu sinh" cho khu vực này.
Theo Reuters, các hãng hàng không lớn trong khu vực đang chứng kiến nhu cầu đối với các đường bay sang châu Âu tăng vọt. Nguyên nhân chính là do du khách e ngại các trung tâm hàng không Trung Đông trước rủi ro từ cuộc tấn công bằng tên lửa và thiết bị bay không người lái.
Singapore Airlines (SIA), Cathay Pacific, Korean Air hay Qantas Airways đều ghi nhận kết quả kinh doanh khởi sắc trên các chuyến bay tới châu Âu trong tháng 3.
Đại diện SIA xác nhận lượng khách của hãng đã tăng gần 15% so với cùng kỳ năm ngoái. Kết quả này được thúc đẩy bởi nhu cầu du lịch dịp lễ Phục sinh, cùng với "lượng khách dồn từ các trung tâm hàng không Trung Đông do công suất tại đây bị ảnh hưởng bởi xung đột". Tỷ lệ lấp đầy ghế trên các chuyến bay đi châu Âu của hãng đạt 93% trong tháng 3, tăng so với mức gần 80% của năm trước.
Để đáp ứng nhu cầu, nhiều hãng hàng không, bao gồm cả SIA, đã bổ sung hơn 15 chuyến bay kết nối Singapore và châu Âu chỉ trong tháng 3. Cathay Pacific cũng xác nhận đã tăng cường thêm các dịch vụ sang châu Âu để khai thác phân khúc khách hàng này.
Sự chuyển dịch này diễn ra trong bối cảnh triển vọng thị trường du lịch Đông Nam Á (vốn được dự báo đạt quy mô hơn 39 tỷ USD) đang bị phủ bóng bởi các biến cố chính trị. Ông Gary Bowerman, Giám đốc Re: Set Strategies, đơn vị tư vấn và phân tích dữ liệu du lịch chuyên sâu về thị trường châu Á có trụ sở tại Kuala Lumpur, nhận định khu vực sẽ đối mặt nhiều khó khăn trong những tháng tới khi nhu cầu du lịch có dấu hiệu chậm lại.
Dữ liệu công bố cuối tháng 3 của Hiệp hội Du lịch ASEAN và đơn vị tư vấn lữ hành chuyên sâu về thị trường Đông Nam Á Pear Anderson đã chỉ ra ba thực trạng đáng ngại mà các doanh nghiệp trong khu vực đang phải đối mặt.
Phân khúc du lịch Trung Đông đóng băng. 72% doanh nghiệp lữ hành ghi nhận tình trạng khách hàng hoãn hoặc hủy các chuyến đi đến khu vực này. Các tuyến đường bay xa bị gián đoạn khi 70% tour đi châu Âu có lộ trình quá cảnh tại các sân bay trung chuyển vùng Vịnh rơi vào tình trạng bị hủy hoặc thay đổi lịch trình tương tự. Niềm tin kinh doanh sụt giảm. 48% doanh nghiệp được hỏi nhận định triển vọng kinh doanh quý II sẽ tệ hơn so với kỳ vọng hồi đầu năm.
Trước bối cảnh này, 64% doanh nghiệp cho rằng du lịch nội vùng Đông Nam Á là một giải pháp thay thế khả thi. Tại Philippines, Bộ Du lịch nước này đang tích cực khuyến khích người dân du lịch nội địa để bù đắp sự sụt giảm lượng khách quốc tế.
Khả năng hưởng lợi gián tiếp từ việc du khách né tránh Trung Đông của mỗi quốc gia sẽ phụ thuộc vào năng lực đáp ứng của hạ tầng sân bay của mỗi nước. Malaysia Airlines đang kỳ vọng đưa sân bay quốc tế Kuala Lumpur (KLIA) trở thành trung tâm kết nối mới cho các chuyến bay tầm trung và tầm xa, nhằm lấp đầy khoảng trống mà các điểm trung chuyển Trung Đông để lại.
Tuy nhiên, sự phân hóa sẽ rõ rệt. Theo ông Gary Bowerman, những hãng bay có tiềm lực tài chính như Singapore Airlines hay Cathay Pacific đang có ưu thế nhờ hạ tầng sân bay cửa ngõ tiếp tục được mở rộng. Nhiều quốc gia khác vẫn phụ thuộc nặng nề vào mạng lưới kết nối của các sân bay vùng Vịnh như Dubai, Abu Dhabi hay Doha.
"Trong ngắn hạn, rất khó để thay thế hoàn toàn vai trò của các trung tâm này, đặc biệt là khi giá dầu đang duy trì ở mức cao", ông Bowerman nhận định.
Bên cạnh áp lực từ xung đột, các hãng hàng không châu Á còn đối mặt với nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu bay vào tháng 6.
Chuyên gia từ Re: Set Strategies cho rằng các hãng hàng không giá rẻ đang là đối tượng dễ tổn thương nhất. Do phần lớn các hãng giá rẻ không thực hiện các nghiệp vụ bảo hiểm rủi ro giá xăng dầu, chi phí nhiên liệu tăng cao sẽ gây áp lực trực tiếp lên biên lợi nhuận. Phân khúc giá rẻ hiện chiếm tới 53% tổng lượng ghế toàn khu vực và là động lực chính của du lịch nội vùng Đông Nam Á.
