Phụ thuộc lớn vào nguồn dầu khí nhập từ Trung Đông, cuộc xung đột ở khu vực này gần đây khiến nhiều nước châu Á chứng kiến nguồn cung co hẹp, giá cả tăng.
Trong bối cảnh các cuộc đàm phán chấm dứt chiến sự giữa Mỹ và Iran vẫn kéo dài, nhiều quốc gia đang thúc đẩy phát triển điện hạt nhân, cam kết mở rộng năng lượng tái tạo. Tuy nhiên, họ cũng đồng thời gia tăng sản xuất và đầu tư nhiệt điện than để tạo “vùng đệm” trong các thời điểm khủng hoảng.
Ông Sandeep Pai, chuyên gia tại Viện Nicholas về Năng lượng, Môi trường và Phát triển bền vững thuộc Đại học Duke, cho biết các nước châu Á gần đây đã nỗ lực loại bỏ than đá, dần nhằm cắt giảm phát thải và cải thiện chất lượng không khí.
Tuy nhiên, cuộc xung đột đã làm thay đổi tiến trình này. “Cuối cùng, an ninh năng lượng vẫn được ưu tiên hơn mọi cân nhắc về khí hậu”, ông Pai, nhận định.
Tại Đông Á, Hàn Quốc và Nhật Bản đã tăng sản lượng điện từ than để duy trì ổn định hệ thống điện lưới quốc gia, khi việc đóng cửa eo biển Hormuz làm gián đoạn nguồn cung dầu và khí đốt sang châu Á.
Hai nước này gần như phải nhập khẩu toàn bộ nhu cầu năng lượng, chủ yếu qua tuyến eo biển Hormuz. Đối mặt với nguy cơ thiếu hụt trong giai đoạn chiến sự, Hàn Quốc đã trì hoãn kế hoạch đóng cửa ba nhà máy điện than.
Các nước Đông Nam Á có động thái tương tự. Sau khi xung đột bùng phát, Philippines tăng phát điện từ than và ban bố tình trạng khẩn cấp về năng lượng. Chính phủ từng cân nhắc dỡ bỏ lệnh cấm xây mới nhà máy điện than nhưng cuối cùng giữ nguyên, dù các dự án đã được phê duyệt trước đó vẫn tiếp tục triển khai.
Indonesia, nhà xuất khẩu than nhiệt lớn nhất thế giới, chứng khiến giá than tăng lên mức cao nhất nhiều năm. Nước này đang sửa đổi quy định thương mại và áp các loại thuế mới với mặt hàng này.
Ở Nam Á, Ấn Độ dự định chi 3,9 tỷ USD để chuyển đổi than thành nhiên liệu và hóa chất công nghiệp, nhằm thay thế hàng nhập khẩu, qua đó duy trì vai trò của than trong nền kinh tế.
Năm 2021, Liên Hợp Quốc từng tuyên bố than đá đã “trở thành dĩ vãng” sau khi gần 200 quốc gia cam kết loại bỏ dần điện than. Tuy nhiên, xung đột Ukraine nổ ra vào 2022 khiến nguồn cung khí đốt bị gián đoạn, nhiều nước châu Âu đã quay lại sử dụng than nhiều hơn, đồng thời xây thêm các tuyến đường ống và cảng nhập khẩu nhiên liệu hóa thạch.
Giờ đây, cú sốc năng lượng thứ hai trong chưa đầy một thập kỷ tiếp tục củng cố vai trò của than đối với an ninh năng lượng ở châu Á, theo Michelle Manook, Giám đốc điều hành FutureCoal – tổ chức được ngành nhiên liệu hóa thạch hậu thuẫn, trước đây mang tên Hiệp hội Than Thế giới.
Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) dự báo đầu tư toàn cầu vào than sẽ đạt 180 tỷ USD trong năm 2026, cao nhất kể từ năm 2012. Theo Global Energy Monitor, sản lượng điện than toàn cầu giảm 0,6% năm ngoái, nhưng công suất các nhà máy mới vẫn tăng 3,5%. Ông Pai dự báo biện pháp ứng phó khẩn cấp của châu Á đang dần được chuyển thành chính sách dài hạn, khả năng kéo dài vòng đời của điện than.
Chưa thể thoát phụ thuộc than đá nhưng châu Á cũng đồng thời tích cực đầu tư vào điện hạt nhân và tái tạo. Hàn Quốc đang tăng sản lượng từ các nhà máy điện hạt nhân và đẩy nhanh công tác bảo dưỡng để sớm đưa 5 lò phản ứng ngừng hoạt động trở lại vận hành.
Theo bà Michiyo Miyamoto, chuyên gia Viện Phân tích Kinh tế và Tài chính Năng lượng (IEEFA), Nhật Bản hiện thúc đẩy tái khởi động các nhà máy điện hạt nhân bị dừng sau thảm họa Fukushima năm 2011. Sau sự cố này, Nhật buộc phải tăng sử dụng than khi công suất phát điện quốc gia tạm thời giảm một phần ba.
Ở Đông Nam Á, điện mặt trời ngày càng phổ biến. Việt Nam đặt mục tiêu hàng năm có khoảng 10% cơ quan công sở và 10% hộ gia đình trên cả nước lắp đặt, sử dụng điện mặt trời mái nhà tự sản, tự tiêu. Trong khi, người dân Philippines đang đổ xô lắp đặt điện mặt trời mái nhà với tốc độ kỷ lục.
Bà Brenda Valerio, đại diện tổ chức phi lợi nhuận New Energy Nexus, nhận xét quá trình đa dạng hóa nguồn cung để đảm bảo an ninh năng lượng không xóa bỏ những thành quả chuyển đổi xanh. “Nhưng nó cho thấy đây là quá trình gập ghềnh và luôn có nhiều tranh cãi”, bà nhận định.
Tương tự, Luke Holt, Giám đốc năng lượng khu vực châu Á – Thái Bình Dương của hãng tư vấn Ramboll, cho rằng các nỗ lực cắt giảm phát thải và đạt mục tiêu phát thải ròng bằng 0 là chiến lược dài hạn, đòi hỏi theo đuổi liên tục nhiều năm.
“Chúng tôi nhận thấy những kế hoạch này rất dễ bị phân tâm. Đã có quá nhiều cú sốc làm gián đoạn lộ trình khử carbon”, ông đánh giá.
Ngày 23-4, Grab cho biết sẽ triển khai chương trình thưởng từ ngày 24-4 đến 4-5 trên toàn quốc. Tài xế xe hai bánh có thể nhận thêm tối đa 300.000 đồng/ngày tùy địa phương, trong khi tài xế ô tô được thưởng theo tỉ lệ doanh thu, tối đa khoảng 12% mỗi ngày.
Một số khu vực trung chuyển như sân bay, nhà ga, bến xe tại Hà Nội, TP.HCM được áp dụng thêm cơ chế thưởng riêng nhằm khuyến khích tài xế hoạt động tại điểm có nhu cầu cao.
Grab tiếp tục duy trì chương trình hỗ trợ tài xế sử dụng xe máy điện tại Hà Nội và TP.HCM. Theo công bố, tài xế tại Hà Nội có thể được hỗ trợ tới 2,5 triệu đồng khi chuyển đổi sang xe máy điện, còn tại TP.HCM là tới 1 triệu đồng.
Ngoài đợt cao điểm lễ, app này cho biết vẫn duy trì các chương trình thưởng theo ngày và theo tuần để cải thiện thu nhập cho tài xế.
Đối thủ của Grab là ứng dụng Be cũng tung ra chương trình thu hút khách hàng và tài xế trong giai đoạn này. Chẳng hạn, ở mảng di chuyển, app Be giảm giá vé xe khách liên tỉnh, vé máy bay và các chuyến nội đô với mức giảm phổ biến từ vài chục nghìn đến vài trăm nghìn đồng. Dịch vụ gọi xe hai bánh và bốn bánh áp dụng mã giảm giá khoảng 20% trong những ngày cận lễ.
Giao đồ ăn, giao hàng và giúp việc cũng được áp dụng khuyến mãi, với mức giảm từ 25% - 50% tùy chương trình.
Doanh nghiệp cho biết việc giảm giá nhằm kích cầu tiêu dùng trong dịp cao điểm nghỉ lễ.
Nhiều tài xế cũng chia sẻ các chương trình thưởng giúp cải thiện thu nhập trong ngắn hạn, nhưng hiệu quả còn phụ thuộc vào lượng cuốc xe thực tế và mức độ cạnh tranh trên đường.
Anh Tâm - tài xế xe công nghệ tại TP.HCM - cho hay dịp lễ thường đông khách hơn ngày thường nhưng thời gian chờ đợi và tình trạng kẹt xe cũng gia tăng, khiến số chuyến không phải lúc nào cũng tăng tương ứng.
"Tôi có thể chạy nhiều giờ hơn để đạt mức thưởng, nhưng chi phí xăng xe, ăn uống và thời gian di chuyển cũng cao hơn. Nếu kẹt xe nhiều thì thu nhập chưa chắc cải thiện rõ" - anh Tâm nói.
Tương tự, một tài xế xe công nghệ khác cho biết các chính sách thưởng theo khung giờ hoặc khu vực giúp định hướng hoạt động nhưng cũng khiến nhiều tài xế tập trung vào cùng một điểm, làm tăng cạnh tranh. Có lúc đến bến xe hoặc sân bay, tài xế đứng chờ khá đông, phải mất thời gian mới có khách.
Do đó, để đạt được mức thưởng, tài xế phải chạy liên tục với cường độ cao. Một số tài xế cho rằng điều kiện nhận thưởng khá "khó nhằn", phải cố gắng rất nhiều mới đạt được, nhưng vẫn chấp nhận vì "có thêm thu nhập còn hơn không".
Ông Chris Shayan - quyền Tổng giám đốc OCB - có hơn 20 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực đầu tư, phát triển công nghệ ngân hàng và fintech. Ông được đánh giá là chuyên gia hàng đầu về AI và chuyển đổi số, góp phần thúc đẩy tăng trưởng mạnh mẽ các mảng kinh doanh số, đặc biệt là ngân hàng bán lẻ.
Trước khi được bổ nhiệm làm quyền Tổng giám đốc OCB, ông từng là thành viên hội đồng quản trị Mekong Capital, tham gia thúc đẩy các chương trình chuyển đổi số tại quỹ này và các doanh nghiệp trong danh mục đầu tư như Pharmacity, F88.
Ông cũng có nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực ngân hàng, từng lãnh đạo về chuyển đổi số tại Techcombank và HDBank.
Theo OCB, thời gian qua, ngân hàng đã đầu tư mạnh mẽ vào nền tảng dữ liệu, hạ tầng số cùng nguồn nhân lực chất lượng cao trong nhiều năm nhằm tạo nền móng cho giai đoạn phát triển tiếp theo.
Vì vậy, việc lựa chọn một nhà lãnh đạo là chuyên gia hàng đầu về trí tuệ nhân tạo (AI) và công nghệ được xem là bước đi phù hợp với chiến lược dài hạn của ngân hàng, qua đó tăng cường năng lực cạnh tranh và khả năng thích ứng với bối cảnh hiện nay.
OCB kỳ vọng với sự dẫn dắt của ông Chris Shayan, ngân hàng sẽ tiếp tục tăng tốc chuyển đổi số, đẩy mạnh ứng dụng AI và dữ liệu trong vận hành, quản trị rủi ro cũng như nâng cao trải nghiệm khách hàng…
Giữa tháng 5, ông Phạm Hồng Hải thôi làm Tổng giám đốc OCB sau hai năm điều hành ngân hàng.
Theo Sở Xây dựng tỉnh Khánh Hòa, Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển Nam Nha Trang - doanh nghiệp thực hiện dự án Khu đô thị hỗn hợp thành phố Nha Trang (tại phường Nam Nha Trang) đã làm các thủ tục đăng ký thông báo nhà ở hình thành trong tương lai đủ điều kiện được bán, cho thuê.
Căn cứ hồ sơ của doanh nghiệp đã nộp và kết quả kiểm tra của sở, 197 căn nhà ở thấp tầng "hình thành trong tương lai" tại dự án trên đã đảm bảo đủ các điều kiện, giấy tờ, thủ tục quy định (về dự án đầu tư, thủ tục cho thuê đất đai thực hiện dự án, giấy phép xây dựng…).
Theo Sở Tài chính tỉnh Khánh Hòa, dự án trên đã được thỏa thuận cấp bảo lãnh theo hạn mức của Ngân hàng TMCP Ngoại thương Việt Nam - Chi nhánh Khánh Hòa.
Sở Xây dựng Khánh Hòa yêu cầu chủ đầu tư phải hoàn thành công trình của dự án theo tiến độ đã được cấp thẩm quyền chấp thuận.
Tuy nhiên, theo Công an tỉnh Khánh Hòa, dự án Khu đô thị hỗn hợp thành phố Nha Trang thuộc khu vực cần đảm bảo an ninh, không cho phép tổ chức, cá nhân nước ngoài sở hữu nhà ở. Vì vậy, Sở Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư không được phép bán, cho thuê mua cho tổ chức, cá nhân nước ngoài.
Đồng thời đề nghị chủ đầu tư tuân thủ các quy định pháp luật trong quá trình triển khai dự án.
Cụ thể, chủ dự án phải chịu trách nhiệm về các thông tin về dự án, chủ đầu tư, nhà ở hình thành trong tương lai tại dự án đầy đủ, chính xác, trung thực; chịu trách nhiệm về bảo đảm nhà ở hình thành trong tương lai tại dự án đã đáp ứng đủ điều kiện để được bán, cho thuê mua theo quy định tại Điều 24 của Luật Kinh doanh bất động sản;
Ký hợp đồng mua bán, cho thuê mua nhà ở hình thành trong tương lai tuân thủ quy định và đáp ứng các điều kiện theo quy định của pháp luật về kinh doanh bất động sản.
