Tại Thông báo kết luận của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết, giai đoạn 2001 – 2010 cả nước chỉ đưa vào khai thác được 89 km cao tốc. Đến hết năm 2020, tổng chiều dài cao tốc được bổ sung lên 1.163 km.
Tuy nhiên, chỉ trong vòng 5 năm (2021 – 2025), ngành giao thông vận tải đã làm nên một kỳ tích khi đưa vào khai thác và thông tuyến chính toàn bộ các dự án theo kế hoạch, nâng tổng số chiều dài đường bộ cao tốc lên 3.345 km (cùng khoảng 458 km nút giao và đường dẫn).
Dù đạt được con số ấn tượng, áp lực phía trước vẫn cực kỳ lớn khi mục tiêu đến năm 2030 cả nước phải đạt 5.000 km cao tốc theo Nghị quyết Đại hội Đảng lần thứ XIII.
Để hiện thực hóa mục tiêu 5.000 km cao tốc với yêu cầu “Nhanh, đúng, trúng, chuẩn, hiệu quả, an toàn”, Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu các chủ đầu tư phải quyết liệt trong chỉ đạo điều hành, thực hiện nghiêm phương châm “6 rõ”: rõ người, rõ việc, rõ trách nhiệm, rõ thẩm quyền, rõ thời gian, rõ kết quả.
Đặc biệt, Bộ trưởng nhắc nhở các đơn vị tư vấn giám sát cần nâng cao tính độc lập, khách quan: Tuyệt đối không vì tiến độ mà đánh đổi chất lượng công trình. Đồng thời, các cơ quan, đơn vị phải thẳng thắn nhìn nhận, rút kinh nghiệm sâu sắc các hạn chế mà Thanh tra Chính phủ và Kiểm toán nhà nước đã nêu.
Cụ thể là các sai sót trong công tác lập, thẩm định dự án đầu tư, thiết kế kỹ thuật, dự toán (xác định định mức, đơn giá), cũng như việc chậm triển khai hệ thống quản lý giao thông thông minh, trạm thu phí, kiểm soát tải trọng và các trạm dừng nghỉ.
Một trong những điểm đáng chú ý trong kết luận lần này là việc giải quyết bài toán kỹ thuật theo đặc thù từng vùng miền. Theo đó, khu vực phía Bắc phải tập trung giải pháp xử lý ổn định mái dốc. Khu vực Nam Trung bộ cần khắc phục triệt để độ dính bám đá – nhựa. Khu vực ĐBSCL thì cần đặc biệt quan tâm xử lý nền đất yếu để đảm bảo cao tốc êm thuận khi khai thác; ưu tiên giải pháp cầu cạn.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh giao Vụ Kế hoạch – Tài chính khẩn trương cập nhật điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 để sớm trình ban hành ngay trong tháng này làm cơ sở triển khai.
Song song, đơn vị này phải chỉ đạo các chủ đầu tư, tư vấn nghiên cứu kỹ phương án phân kỳ đầu tư sao cho phù hợp thực tế, nhằm khắc phục triệt để những hạn chế, bất cập trong quá trình khai thác tại các dự án đã triển khai trước đây .
Cục Kinh tế – Quản lý đầu tư xây dựng được giao phối hợp chặt chẽ để rà soát, tham mưu ban hành hệ thống định mức, đơn giá, trong đó phải sớm có định mức sử dụng cát biển để đủ cơ sở triển khai thực hiện phù hợp với thực tế. Đặc biệt, phải sớm ban hành định mức sử dụng cát biển để làm cơ sở thực hiện, giải tỏa “cơn khát” vật liệu miền Tây.
“Trước ngày 10.7, các Ban Quản lý dự án, đơn vị tư vấn thiết kế lớn (như TEDI, TEDI SOUTH, Trường Sơn) và các nhà thầu phải nộp báo cáo chi tiết về các tồn tại, bất cập trong hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn và văn bản pháp luật để Bộ tổng hợp, sửa đổi trong thời gian tới” – Người đứng đầu ngành xây dựng giao nhiệm vụ.
Hội nghị Quốc tế về Robot và Tự động hóa (ICRA 2026) diễn ra từ ngày 1-5/6 tại Vienna, Áo và Triển lãm Công nghệ Computex Taipei 2026 diễn ra từ ngày 2-5/6 tại Đài Bắc, Đài Loan (Trung Quốc). Sự kiện đánh dấu bước tiến quan trọng của VinDynamics trong hành trình làm chủ công nghệ robot hình người, đồng thời khẳng định năng lực nghiên cứu và phát triển của đội ngũ kỹ sư Việt Nam trên bản đồ công nghệ toàn cầu.
Tâm điểm tại các gian trưng bày của VinDynamics là Dyno, robot hình người thông minh được phát triển với định hướng trở thành trợ lý đa nhiệm trong môi trường sống hiện đại. Sở hữu nền tảng AI tiên tiến cùng hệ thống cảm biến nhận diện môi trường nhạy bén, Dyno được tối ưu cho các tác vụ an ninh, bảo vệ tại các khu đô thị, khuôn viên và các tổ hợp dịch vụ. Mẫu robot còn được định hướng trở thành trợ lý gia đình với khả năng hỗ trợ thực hiện nhiều công việc thường nhật nhờ sải tay linh hoạt và khả năng thao tác khéo léo với vật thể.
Điểm nhấn đặc biệt tại ICRA 2026 và Computex 2026 là phần trình diễn ứng dụng thực tế của người máy Dyno trong vai trò hướng dẫn viên. Công nghệ người máy này từng được đưa vào thử nghiệm trước đó tại Vinpearl Safari Phú Quốc, một trong những công viên chăm sóc động vật bán hoang dã lớn nhất Việt Nam. Trong môi trường ngoài trời đầy thách thức, Dyno thể hiện khả năng giao tiếp tự nhiên, thuyết minh bằng nhiều ngôn ngữ và phản hồi linh hoạt các câu hỏi từ du khách, mang lại trải nghiệm khác biệt cho khách hàng.
Quá trình thử nghiệm tại Vinpearl Safari cho thấy khả năng thích ứng của Dyno với các kịch bản dịch vụ thực tế, đồng thời mở ra tiềm năng ứng dụng robot hình người trong các lĩnh vực du lịch, dịch vụ và chăm sóc khách hàng. Khả năng hoạt động ổn định trong môi trường thực tế, xử lý tình huống linh hoạt và tương tác trực tiếp với con người là những yếu tố quan trọng để robot hình người tiến gần hơn tới các ứng dụng thương mại trong tương lai.
Cũng tại hai sự kiện, VinDynamics giới thiệu hệ sinh thái công nghệ robot toàn diện do đội ngũ kỹ sư Việt Nam nghiên cứu và phát triển. Ngoài robot hình người hoàn chỉnh Dyno, công ty còn trưng bày hai cấu phần cốt lõi có giá trị cao gồm động cơ chuyên dụng và bàn tay robot với khả năng thao tác linh hoạt đạt chuẩn quốc tế, cũng như giới thiệu bộ dữ liệu huấn luyện AI chuyên biệt được tối ưu hóa cho các kịch bản ứng dụng thực tế.
Việc làm chủ toàn bộ chuỗi giá trị trong lĩnh vực robot hình người từ phần cứng đến phần mềm, từ thiết kế cơ khí đến trí tuệ nhân tạo, là minh chứng rõ nét cho năng lực nghiên cứu và phát triển vượt trội của đội ngũ kỹ sư Việt Nam. Nỗ lực của VinDynamics đồng thời tạo nền tảng vững chắc cho chiến lược mở rộng toàn cầu và hợp tác công nghệ dài hạn với các tập đoàn công nghệ, viện nghiên cứu và doanh nghiệp quốc tế trong lĩnh vực robotics và AI, qua đó từng bước đưa công nghệ robot do đội ngũ kỹ sư Việt Nam phát triển tham gia sâu hơn vào chuỗi công nghệ toàn cầu.
Ông La Mạnh Hùng, Chủ tịch VinDynamics, chia sẻ: "Sự kiện giới thiệu Dyno tại ICRA 2026 và Computex 2026 không chỉ đánh dấu cột mốc quan trọng đối với VinDynamics mà còn thể hiện khát vọng của đội ngũ kỹ sư Việt Nam trong việc tham gia vào một trong những lĩnh vực công nghệ tiên tiến nhất hiện nay. Với niềm tin robot hình người sẽ đóng vai trò ngày càng quan trọng trong đời sống, VinDynamics đang tập trung phát triển các công nghệ có khả năng ứng dụng thực tiễn, lấy con người làm trung tâm".
Theo đó, Cảng hàng không Thổ Chu được bổ sung vào Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc với quy mô đạt cấp sân bay 4C. Trong giai đoạn 2021 - 2030, Cảng có công suất thiết kế dự kiến khoảng 20.000 hành khách/năm; tầm nhìn đến năm 2050 đạt khoảng 1 triệu hành khách/năm.
Nhu cầu sử dụng đất của sân bay Thổ Chu dự kiến khoảng hơn 234 ha với ước tính chi phí đầu tư theo quy hoạch khoảng 28.800 tỉ đồng.
Đảo Thổ Chu là một trong 3 đặc khu tại An Giang, tiền đồn xa nhất của phía Tây Nam (khu vực Kiên Giang cũ), cách đất liền khoảng 200 km và cách đảo Phú Quốc khoảng 100 km. Hiện nay, để ra Thổ Chu, người dân và khách du lịch chỉ có lựa chọn đi tàu cao tốc từ Phú Quốc hoặc Rạch Giá, mất rất nhiều thời gian - khoảng 4 - 5 giờ nếu đi từ Phú Quốc. Việc đi tàu cũng khiến đường ra Thổ Chu phụ thuộc hoàn toàn vào thời tiết.
Việc xây dựng sân bay Thổ Chu sẽ giúp người dân tiếp cận y tế, giáo dục nhanh hơn, mở rộng cánh cửa du lịch sinh thái cho "hòn ngọc thô" này. Đồng thời, tăng cường khả năng hậu cần cho ngư dân đánh bắt xa bờ.
Với việc có thêm sân bay Thổ Chu, An Giang trở thành địa phương đầu tiên trên cả nước có tới 3 cảng hàng không, bên cạnh sân bay quốc tế Phú Quốc và sân bay Rạch Giá đang hoạt động.
VNeID hay còn gọi là tài khoản định danh điện tử, giúp bạn tiết kiệm thời gian khi thực hiện các thủ tục hành chính, xác minh thông tin cư trú, làm thủ tục tại sân bay… mà không cần phải mang theo giấy tờ bản cứng, giảm thiểu rủi ro mất mát.
Tuy nhiên, không ít người dùng gặp tình huống đổi SIM hoặc mất số điện thoại và bối rối không biết mất số điện thoại làm sao đăng nhập VNeID để tiếp tục sử dụng tài khoản. Thực tế, bạn vẫn có thể đăng nhập và khôi phục quyền truy cập bằng một số cách đơn giản như sau:
Làm thế nào để khắc phục?
Để đăng nhập được vào thiết bị mới người dùng thực hiện như sau:
- Bước 1: Đầu tiên, cài đặt ứng dụng VNeID trên điện thoại mới thông qua Google Play hoặc App Store.
- Bước 2: Tại giao diện của VNeID, nhập số căn cước và mật khẩu được cấp trước đó để đăng nhập trên thiết bị mới
Nhập thông tin đăng nhập
- Bước 3: Thiết bị mới sẽ hiển thị thông báo để xác nhận đăng nhập, bấm Xác nhận để tiếp tục
Xác nhận thông báo hiển thị
* Đối với đổi thiết bị đăng nhập:
(1) Đăng nhập vào ứng dụng VNeID trên thiết bị điện thoại cũ. Khi thấy xuất hiện thông báo, người dùng chỉ cần bấm vào nút "Xác nhận". Hệ thống hiện mã xác nhận là 06 con số để người dùng sử dụng đăng nhập vào thiết bị điện thoại mới.
Đăng nhập VNeID trên điện thoại cũ để lấy mã yêu cầu
(2) Người dùng nhập dãy số xác nhận vào thiết bị mới.
Nhập mã xác nhận vào điện thoại mới
* Đối với trường hợp mất điện thoại: Người dùng có 02 cách thực hiện như sau:
Cách 1: Sử dụng tính năng Quét chíp (NFC) của thiết bị điện thoại (nếu điện thoại mới có hỗ trợ tình năng này).
Cách 2: Trực tiếp đến cơ quan Công an bộ phận cấp Căn cước, tài khoản định danh điện tử để thực hiện thủ tục thay đổi thiết bị đăng nhập vào ứng dụng VNeID.
Các bước thực hiện nếu thiết bị điện thoại của người dùng có hỗ trợ tính năng quét chip (NFC) như sau:
(1) Chọn tính năng "Xác nhận NFC bằng cách nhấn vào dòng chữ màu đỏ"
Xác nhận NFC
(2) Đọc hướng dẫn và nhấn Tiếp tục
Đọc hướng dẫn và nhấn Tiếp tục
(3) Đưa thẻ CCCD/ căn cước lại gần thiết bị để nhận diện.
Đưa căn cước gắn chip lại gần thiết bị
(4) Nhập mã OTP được gửi về số điện thoại
Nhập mã OTP
Quá trình thao tác cần hỗ trợ, người dân liên hệ số điện thoại:
- Tổng đài tại Cục Cảnh sát Quản lý hành chính về trật tự xã hội, Bộ Công an 1900.0368.
