Một buổi chiều đầu tháng 7, con hẻm nhỏ trong khu Mả Lạng (P.Cầu Ông Lãnh), đã đông người hơn thường lệ. Trước hiên nhà, những câu chuyện không còn xoay quanh việc “bao giờ giải tỏa, có được sửa nhà hay không, có được đền bù thỏa đáng không hay tái định cư thế nào”, mà thay bằng câu nói “chúng tôi tin dự án lần này sẽ được triển khai đúng tiến độ, được tái định cư bằng căn nhà mới tốt hơn, đẹp hơn căn nhà cũ”.
Niềm tin đã quay trở lại bởi sự quyết tâm mạnh mẽ của lãnh đạo TP, bởi nhà đầu tư dự án đã xác định rõ mục tiêu xây dựng khu nhà ở tái định cư không nhằm mục đích kinh doanh thương mại, mà hướng đến ổn định chỗ ở, bảo đảm điều kiện sống tốt hơn cho người dân, góp phần thực hiện chính sách an sinh xã hội của TP.HCM và cam kết tiến độ thực hiện cụ thể.
Những ngày qua, khu chợ Gà – chợ Gạo (P.Bến Thành) cũng không kém phần sôi động. Câu chuyện cửa miệng của người dân nơi đây không phải là buôn bán có được không, hôm nay ăn món gì, mà họ đang bàn luận rôm rả về việc cuộc sống mới sẽ ra sao, tương lai thế nào. Khi hay tin được tái định cư tại chỗ với diện tích căn hộ rộng hơn căn nhà hiện tại mình đang ở, bà Đoàn Thị Hoa đã không giấu được xúc động. Bởi những người như bà đã quen với công việc làm ăn, con cái học hành ở đây và họ đã chờ đợi ngày đó mấy mươi năm nay.
Không riêng Mả Lạng hay khu chợ Gà – chợ Gạo, những cái tên như Bình Quới – Thanh Đa, cảng Khánh Hội hay khu đô thị đại học Tây Bắc Củ Chi, những dự án treo kéo dài gây bức xúc cho người dân đang chuẩn bị bước sang một chương mới. Có nơi người dân sống gần nửa đời người trong vùng quy hoạch. Có gia đình ba thế hệ cùng chờ một quyết định mà mãi chưa đến. Thế nhưng hôm nay, khi TP.HCM quyết liệt tháo gỡ hàng loạt “điểm nghẽn” tồn tại nhiều năm, hy vọng đang dần trở lại.
Điều này được minh chứng bằng hành động và việc làm cụ thể khi sáng 1.7, UBND TP.HCM cùng Tập đoàn Sun Group khởi công dự án Công viên văn hóa Bến Nhà Rồng – Khánh Hội và Cây xanh công cộng Bến Bạch Đằng, với tổng vốn đầu tư gần 30.000 tỉ đồng. Dự án này từng bị trì hoãn trong suốt nhiều năm liền. Nhưng nay Sun Group cam kết huy động những nguồn lực tốt nhất, phối hợp chặt chẽ với các cơ quan của TP để triển khai dự án với tinh thần trách nhiệm cao nhất, bảo đảm chất lượng, tiến độ và tính bền vững lâu dài.
Khi hoàn thành nơi đây sẽ hình thành một quần thể không gian văn hóa – lịch sử quy mô lên tới 11 ha ngay tại nơi ghi dấu sự kiện ngày 5.6.1911, người thanh niên Nguyễn Tất Thành rời Bến Nhà Rồng, ra đi tìm đường cứu nước. Đó là Công viên văn hóa Bến Nhà Rồng rộng 9,6 ha, kết nối với dự án cải tạo, chỉnh trang khuôn viên Bảo tàng Hồ Chí Minh – Chi nhánh TP.HCM rộng 1,4 ha hay các bến du thuyền, công viên, quảng trường, tuyến đi bộ, không gian văn hóa và sinh hoạt cộng đồng, mở rộng khả năng tiếp cận bờ sông cho người dân và du khách…
Bà Võ Nhật Liễu, Tổng giám đốc Công ty Tư vấn và phát triển dự án BrandLift Asia, nhớ lại cách đây hơn 20 năm trước, khi vào TP.HCM học tập, bà từng thuê trọ trong khu Mả Lạng. Chủ nhà lúc ấy chỉ cười bảo: “Sắp giải tỏa rồi, sửa làm gì, ở tạm vậy thôi”. Tuy nhiên cái “sắp” ấy kéo dài gần hai thập niên. Một dự án treo không chỉ khiến những căn nhà cũ kỹ mòn mỏi theo năm tháng. Điều đáng tiếc hơn là cả cuộc sống của người dân cũng bị đặt vào trạng thái chờ đợi: không dám đầu tư, không dám sửa chữa, không dám mở rộng kinh doanh, vì tương lai của chính tài sản mình vẫn còn bỏ ngỏ.
Vì vậy, việc TP.HCM đồng loạt khởi động trở lại các dự án treo “lưu cữu” không chỉ có ý nghĩa khơi thông những khu đất “đóng băng”, mà còn mở ra cơ hội phát triển mới cho hàng vạn người dân đã chờ đợi suốt nhiều năm. Trong bối cảnh TP.HCM bước sang chặng đường phát triển mới sau dấu mốc 50 năm, việc tháo gỡ các dự án tồn đọng còn mang ý nghĩa chiến lược: chuyển từ tư duy quy hoạch sang tư duy thực thi, khơi thông nguồn lực đất đai, củng cố niềm tin của người dân và nhà đầu tư. Đó không chỉ là sự hồi sinh của những dự án, mà còn là sự “hồi sinh” của niềm tin vào năng lực kiến tạo và phát triển của TP.
Cũng theo TS Trần Việt Anh, Phó hiệu trưởng phụ trách Trường ĐH Hùng Vương TP.HCM, thời gian gần đây chính quyền TP.HCM liên tục rà soát toàn bộ các dự án tồn đọng, phân loại từng nhóm vướng mắc để có giải pháp xử lý. Kết quả là những dự án còn khả thi được tập trung tháo gỡ về pháp lý, quy hoạch, lựa chọn nhà đầu tư và giải phóng mặt bằng, trong khi đó những dự án không còn phù hợp sẽ được điều chỉnh hoặc hủy bỏ quy hoạch nhằm trả lại quyền lợi chính đáng cho người dân.
Điểm đáng chú ý là cách tiếp cận hiện nay không chỉ tập trung vào tiến độ đầu tư mà còn đặt người dân làm trung tâm. Chính quyền và những người đứng đầu TP nhiều lần nhấn mạnh yêu cầu bảo đảm quyền lợi tái định cư, bồi thường hợp lý và minh bạch trong toàn bộ quá trình triển khai. Nên việc hồi sinh các dự án lớn cũng phù hợp với định hướng khai thác hiệu quả quỹ đất, tạo thêm không gian phát triển đô thị sau khi TP.HCM bước vào giai đoạn mới với quy mô lớn hơn và yêu cầu phát triển hiện đại, bền vững.
Tuy nhiên, điều người dân mong mỏi nhất không chỉ là các dự án được khởi động trở lại mà là lời hứa phải đi cùng hành động. Bởi nhiều người đã trải qua hàng chục năm sống trong cảnh “đi không được, ở không xong”, mọi kế hoạch an cư đều bị treo theo quy hoạch.
“Thực tế cho thấy, mỗi dự án được tháo gỡ không chỉ giải quyết bài toán hạ tầng hay phát triển kinh tế mà còn giúp khôi phục niềm tin của người dân vào năng lực quản lý và điều hành của chính quyền. Do vậy, cùng với việc xử lý những dự án tồn đọng, TP.HCM cần tiếp tục hoàn thiện cơ chế lựa chọn nhà đầu tư, nâng cao chất lượng công tác quy hoạch, kiểm soát tiến độ thực hiện và xử lý nghiêm các trường hợp để dự án kéo dài không có lý do chính đáng. Đây là giải pháp căn cơ để tránh tái diễn tình trạng quy hoạch treo trong tương lai”, TS Trần Việt Anh nói.
Theo các chuyên gia, trong bối cảnh TP.HCM đang đặt mục tiêu trở thành siêu đô thị hiện đại vươn tầm quốc tế, là trung tâm tài chính và đổi mới sáng tạo của khu vực, việc khai thông các dự án treo có ý nghĩa vượt ra ngoài phạm vi từng dự án hay từng khu đất cụ thể. Đó là quá trình giải phóng nguồn lực, tái cấu trúc không gian đô thị và tạo dư địa phát triển cho nhiều ngành kinh tế.
Sau nhiều năm chờ đợi, những chuyển động mới tại các dự án treo kéo dài dai dẳng không chỉ là tín hiệu tích cực của thị trường bất động sản, mà còn là hy vọng về một TP đang từng bước tháo gỡ những nút thắt lịch sử để bước vào chu kỳ phát triển mới, nơi quyền lợi của người dân được đặt song hành với mục tiêu phát triển đô thị bền vững và tăng trưởng hai con số.
Theo Nghị định số 161 vừa được Chính phủ ban hành quy định mức lương cơ sở và chế độ tiền thưởng đối với cán bộ, công chức, viên chức và lực lượng vũ trang, mức lương cơ sở sẽ tăng từ 2,34 triệu đồng/tháng lên 2,53 triệu đồng/tháng, áp dụng từ 1.7.
Hiện lương quân đội áp dụng công thức theo Nghị định 204/2004 như sau:
Lương = Hệ số x lương cơ sở (mức lương này chưa bao gồm các khoản phụ cấp).
Như vậy, khi lương cơ sở được tăng lên, bảng lương của quân đội cũng điều chỉnh. Theo đó, mức tăng cao nhất là cấp đại tướng, tăng từ 24,33 triệu đồng tăng lên 26,31 triệu đồng, thực tăng 1,98 triệu đồng/tháng. Đây là cấp bậc có hệ số lương cao nhất (10,4), nên phần tăng thêm là lớn nhất.
Nhóm sĩ quan cấp tá, có mức tăng dao động từ 1,14 -1,52 triệu đồng/tháng tùy theo quân hàm. Trong đó, mức lương đại tá từ 18,72 triệu đồng tăng lên 20,24 triệu đồng, thực tăng 1,52 triệu đồng/tháng.
Lương thiếu tá từ 14,04 triệu đồng tăng lên 15,18 triệu đồng, thực tăng 1,14 triệu đồng/tháng.
Nhóm hạ sĩ quan, cấp hạ sĩ có mức tăng dao động từ 610.000 - 720.000 triệu đồng/tháng. Đáng chú ý trong đó, cấp hạ sĩ (hệ số lương thấp nhất trong bảng là 3,2) lương đã chính thức vượt mốc lương 8 triệu đồng/tháng. Cấp thượng sĩ có mức lương tiệm cận ngưỡng 10 triệu đồng/tháng (9,61 triệu đồng).
Tương tự, đối với quân nhân chuyên nghiệp, bảng lương tính theo cấp bậc, mức lương nhận thêm ít nhất là 560.500 đồng và nhiều nhất là 1,46 triệu đồng/tháng so với trước tháng 7.2026.
Trong đó, lương quân nhân chuyên nghiệp sơ cấp ở mức từ 7,46 triệu đồng/tháng - 13,78 triệu đồng/tháng; lương quân nhân chuyên nghiệp trung cấp từ 8,09 triệu đồng/tháng - 15,68 triệu đồng/tháng.
Lương quân nhân chuyên nghiệp cao cấp từ 9,23 triệu đồng/tháng - 19,48 triệu đồng/tháng.
Bảng lương quân nhân chuyên nghiệp
ĐỒ HỌA: T.H
Mức tăng trên chỉ là phần tăng của lương cấp bậc. Khi lương cơ sở tăng lên 2,53 triệu đồng, các khoản phụ cấp tính theo tỷ lệ % lương (như phụ cấp thâm niên, phụ cấp đặc thù) cũng sẽ tự động tăng theo. Do đó, thu nhập thực nhận của quân nhân sẽ cao hơn mức tăng nêu trên sau khi cộng gộp các khoản phụ cấp liên quan từ ngày 1.7.
Lần điều chỉnh lương cơ sở gần nhất từ 1,8 triệu đồng lên 2,34 triệu đồng/tháng là vào tháng 7.2024. Ở lần điều chỉnh này, theo đánh giá của Bộ Nội vụ, được tính toán bảo đảm phù hợp với chỉ số giá tiêu dùng, tốc độ tăng trưởng kinh tế và khả năng cân đối ngân sách nhà nước. Theo đó, thu nhập của quân nhân sẽ được cải thiện nhất định.
Theo thông tin từ Hạt kiểm lâm Trần Văn Thời và Hạt kiểm lâm U Minh, toàn bộ phần rừng U Minh Hạ hiện có gần 20.000ha đang ở cấp V. Tình trạng khô hạn bao trùm toàn bộ diện tích rừng tràm, keo lai và các cụm đảo làm cho nguy cơ cháy rừng rất cao.
Lực lượng chức năng cho biết với thời điểm khô hạn như thế này thì chỉ cần một mồi lửa nhỏ cũng có thể làm bùng phát cháy lớn, gây khó khăn cho công tác chữa cháy.
Ghi nhận tại Công ty TNHH MTV Lâm nghiệp U Minh Hạ, diện tích báo động cực kỳ nguy hiểm hiện lên tới hơn 11.000ha, cùng với trên 6.000ha ở mức nguy hiểm.
Các khu vực trọng điểm tập trung tại xã Nguyễn Phích, liên tiểu khu Sông Trẹm, liên tiểu khu U Minh 1 và xã Khánh Lâm.
Tình hình cũng đang diễn biến căng thẳng tại Vườn quốc gia U Minh Hạ. Dù là khu vực có khả năng giữ nước tốt, nơi đây vẫn ghi nhận gần 700ha rừng đã đạt mức cảnh báo cực kỳ nguy hiểm, chủ yếu tại các tiểu khu 1 và 3.
Ngoài ra, hơn 3.700ha đang ở mức nguy hiểm và được dự báo sẽ sớm chuyển sang cấp cao nhất trong vài ngày tới nếu thời tiết tiếp tục khô hạn.
Đối với khu vực hải đảo, toàn bộ hơn 524ha rừng đặc dụng tại cụm đảo Hòn Khoai đã ở mức cảnh báo cháy cực kỳ nguy hiểm.
Công tác phòng cháy, chữa cháy tại khu vực này đối mặt với nhiều khó khăn. Nguyên nhân do địa hình đồi núi dốc nên chủ yếu phải dập lửa bằng phương pháp thủ công.
Trước tình hình nguy cấp, các lực lượng bảo vệ rừng đang tăng cường tuần tra, ứng trực 24/24 tại những điểm nóng. Các phương tiện và trang thiết bị chữa cháy luôn được đặt trong trạng thái sẵn sàng.
Ngày 15/5, UBND phường Hương An, thành phố Huế phối hợp các cơ quan chức năng lắp hàng rào, xóa bỏ lối đi tự mở giao cắt với đường sắt Bắc - Nam tại Km682+920, đoạn qua địa bàn tổ dân phố Thanh Chữ.
Ông Lê Kim Nam, Phó Chủ tịch UBND phường Hương An, cho biết phương án xử lý nêu trên phù hợp với quy định của Luật Đường sắt ban hành năm 2025 và đề án xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ.
Trước đó, người dân tổ dân phố Thanh Chữ có đơn phản ánh về việc UBND phường Hương An phối hợp ngành Đường sắt Việt Nam cưỡng chế đóng lối đi trên. Theo người dân địa phương, đây là lối đi truyền thống, độc đạo, có từ trước khi hình thành tuyến đường sắt Bắc - Nam.
Người dân cho rằng việc cơ quan chức năng xác định đây là lối đi tự mở bất hợp pháp để xóa bỏ mà không có phương án thay thế là chưa thỏa đáng, gây ảnh hưởng đến sinh kế của hàng trăm hộ dân.
Phó Chủ tịch UBND phường Hương An xác nhận tuyến đường dân sinh ở tổ dân phố Thanh Chữ tồn tại hàng trăm năm, có trước đường sắt Bắc - Nam. Tuy nhiên, theo quy định, lối đi này là đường bộ giao nhau đồng mức với đường sắt do tổ chức, cá nhân tự sử dụng, khai thác khi chưa được cơ quan có thẩm quyền cho phép.
Vị trí giao cắt có tầm quan sát hạn chế, không đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật, khoảng cách giữa các đường ngang. Hành lang an toàn giao thông tại đây đi qua khu đông dân cư, không có đèn cảnh báo tín hiệu tự động, gác chắn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cao.
Làm đường gom thay thế?
Theo ông Nam, người dân phản ánh cơ quan chức năng xóa bỏ lối đi cũ khi chưa có phương án thay thế là không chính xác.
Từ điểm mới bị rào chắn, nhà nước đã đầu tư mở đường gom dẫn đến vị trí gác chắn làng Triều Sơn Tây (phường Hương An) để ra quốc lộ 1, khoảng cách chỉ hơn 380m. Vị trí này đã được cấp phép và có đầy đủ hệ thống cảnh báo an toàn. Ngoài ra, người dân tổ dân phố Thanh Chữ còn nhiều đường đi khác để ra quốc lộ 1, khoảng cách không quá xa.
Mới đây, UBND thành phố Huế cũng đã phê duyệt dự án xây dựng hệ thống đường gom, xóa bỏ lối đi tự mở và các vị trí nguy hiểm thuộc tuyến đường sắt Bắc - Nam trên địa bàn phường Hương An, với tổng mức đầu tư 19 tỷ đồng.
Dự án sẽ xây dựng tuyến đường gom dài hơn 850m, gồm đoạn 1 từ vị trí mới bị xóa bỏ đến gác chắn Triều Sơn Tây (dài 380m); đoạn 2 từ km682+890 đến đường Nguyễn Văn Linh (dài 470m), nơi dự kiến xây dựng cầu vượt đường sắt, quốc lộ 1 thuộc tuyến vành đai 3.
“Việc xóa lối đi tự mở, thời gian thực hiện do ngành đường sắt quyết định, phường chỉ có trách nhiệm phối hợp triển khai. Chúng tôi hiểu và ghi nhận tâm tư, nguyện vọng của người dân, đã kiến nghị cấp có thẩm quyền cho phép tồn tại lối đi này nhưng pháp luật quy định phải thi hành”, ông Nam cho hay.
Ông Lê Quý Phương, Chủ tịch UBND phường Hương An, cho biết trước đây trên địa bàn phường có 7 lối đi tự mở giao với đường sắt. Đến nay đơn vị quản lý đã xóa 6 điểm giao cắt, chỉ còn 1 vị trí mang tính độc đạo nhưng cũng sẽ phải rào chắn khi có tuyến đường gom và cầu vượt trên tuyến vành đai 3.
“Chính quyền sẽ chỉ đạo lực lượng chức năng thường xuyên kiểm tra vị trí mới rào chắn để ngăn chặn tình trạng phá hoại hàng rào, mở lại lối đi. Mọi thứ đều phải đặt tính mạng con người lên trên hết”, ông Phương khẳng định.
Theo lãnh đạo UBND thành phố Huế, tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua địa phương này có chiều dài trên 112km. Dọc tuyến có hơn 60 vị trí được xác định là lối đi tự mở, “điểm đen” tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cao, trong đó các địa bàn trọng điểm là An Cựu, Hương An, Hương Văn, Hương Chữ.
Trong năm 2025, thành phố Huế phối hợp các đơn vị chức năng xóa bỏ 5 lối đi tự mở, đặc biệt là vị trí giao cắt giữa tuyến Lương Văn Can (phường An Cựu) với đường sắt, nơi thường xuyên xảy ra các vụ tai nạn dẫn đến chết người. Trước đó, hàng loạt lối đi tự mở giao nhau với đường sắt tại Huế cũng đã bị xóa bỏ, góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông.
