Khách đi xem World Cup mất tích 10 ngày, người thân cuống lên đi tìm

Theo bảng xếp hạng cập nhật cuối tháng 3/2026, lươn đông nằm trong danh sách "10 món ăn dở nhất thế giới" được tổng hợp từ hơn 483.000 lượt đánh giá hợp lệ trên toàn cầu. Đại diện TasteAtlas cho biết mục đích của bảng xếp hạng không phải đưa ra "phán quyết cuối cùng" về ẩm thực thế giới mà nhằm giới thiệu các món ăn địa phương, khơi gợi niềm tự hào văn hóa và khuyến khích thực khách khám phá những hương vị mới.

Lươn đông là món ăn truyền thống của người Cockney ở London, xuất hiện từ thế kỷ 18 khi lươn từng sinh sống dày đặc trên sông Thames. Thời điểm đó, đây được xem là món ăn rẻ tiền nhưng giàu dinh dưỡng dành cho tầng lớp lao động.

Món ăn được chế biến bằng cách cắt khúc lươn rồi luộc với nước, giấm cùng các loại gia vị như tiêu, lá nguyệt quế, nhục đậu khấu hoặc chanh. Trong quá trình nấu, lượng collagen tự nhiên trong da và xương lươn tiết ra hòa vào nước dùng. Khi để nguội, phần nước này đông lại thành lớp thạch bao quanh miếng lươn.

Lươn đông có thể dùng nóng hoặc lạnh, thường ăn kèm bánh pie, khoai nghiền, giấm mạch nha và rắc thêm tiêu trắng để tăng hương vị. Một số thực khách mô tả món ăn có vị hơi mặn và kết cấu giống thạch cá. Theo nhiều chuyên gia ẩm thực, món ăn này ngon nhất khi dùng kèm giấm ớt.

Những cửa hàng chuyên bán lươn, bánh pie và khoai nghiền bắt đầu xuất hiện ở London từ thế kỷ 18. Trong số đó, quán M. Manze mở cửa từ năm 1902 hiện được xem là một trong những địa chỉ lâu đời nhất còn hoạt động.

Sau Thế chiến II, London từng có khoảng 100 cửa hàng bán lươn đông. Tuy nhiên, số lượng giảm mạnh trong nhiều thập niên sau đó khi người dân dần mất hứng thú với món ăn và nguồn lươn trên sông Thames suy giảm nghiêm trọng vì ô nhiễm.

Năm 1957, Natural History Museum từng tuyên bố sông Thames "đã chết về mặt sinh học". Báo chí Anh thời điểm đó mô tả dòng sông như "một cống thoát nước lộ thiên bị quản lý yếu kém".

Dù vậy, các cửa hàng truyền thống vẫn duy trì món ăn bằng nguồn lươn nhập từ nơi khác. Chất lượng nước sông Thames được cải thiện đáng kể từ thập niên 1960, giúp lươn quay trở lại sinh sống. Tuy nhiên, lươn châu Âu hiện được xếp vào nhóm loài cực kỳ nguy cấp.

Hiện lươn đông vẫn được bán tại một số quán ăn truyền thống và siêu thị ở London. Tuy nhiên, với nhiều du khách lần đầu thử, món ăn này bị đánh giá khó ăn do mùi tanh đậm và kết cấu lạnh, mềm.

Tin Gốc: Vnexpress

Biến xe tải 3,4 tấn thành "tổ ấm di động"

Chia sẻ với phóng viên Dân trí, anh Trịnh Quang Huy (SN 1978, Hà Nội) cho biết mình vốn đam mê dịch chuyển và ấp ủ giấc mơ có “nhà di động” từ khi còn trẻ. Thời điểm đó, anh ấn tượng với bộ phim 18 bánh xe công lý của Mỹ, trong đó nhân vật chính sống và rong ruổi trên một chiếc xe được thiết kế như căn nhà thực thụ.

Về sau, do công việc thường xuyên phải di chuyển qua nhiều tỉnh miền Bắc, có nơi ở lại đến hai tuần rồi tiếp tục lên đường, anh Huy bắt đầu nghĩ nghiêm túc đến việc trang bị một “ngôi nhà biết chạy” để chủ động hơn trong sinh hoạt.

“Đi nhiều quá nên tôi thấy nếu cứ thuê chỗ ở liên tục thì rất bất tiện. Tôi muốn có một không gian quen thuộc, đi đâu cũng mang theo được”, anh kể.

May mắn, chị Đào Thị Yên (SN 1987) - vợ anh Huy - hoàn toàn ủng hộ ý tưởng có phần khác thường đó của chồng. Năm 2022, anh Huy chi khoảng 1,1 tỷ đồng để mua và cải tạo chiếc xe tải 3,4 tấn thành “nhà di động”.

Nội thất của xe được thiết kế phục vụ cuộc sống hằng ngày của hai vợ chồng. Từ hệ thống điện, nước đến khu ngủ nghỉ, bếp nấu đều được tính toán kỹ để có thể sinh hoạt lâu dài.

Điều anh tâm đắc nhất là hệ thống điện năng lượng mặt trời và bộ lọc nước. Nhờ vậy, hai vợ chồng có thể chủ động lấy nước từ sông, suối để lọc sử dụng, không phụ thuộc quá nhiều vào việc tìm nguồn nước dọc đường.

“Trên xe gần như có đủ mọi thứ cần cho sinh hoạt thường ngày. Tôi ở lâu rồi thấy không khác căn hộ là mấy”, anh nói.

Sau mỗi chuyến đi, chiếc xe lại được trang bị thêm một chút. Có món đồ dùng thấy bất tiện thì thay, chỗ nào chưa hợp lý thì bổ sung thêm.

Theo anh Huy, mọi thay đổi đều chỉ thực hiện ở phần nội thất để phục vụ sinh hoạt, không cơi nới hay thay đổi kết cấu xe nhằm đảm bảo đúng tiêu chuẩn và quy định an toàn.

Hai vợ chồng có hai con trai, con lớn đã đi làm, con út năm nay 10 tuổi đang sống cùng ông bà ở Hà Nội để thuận tiện việc học. Mỗi khi có dịp nghỉ dài ngày, cậu bé lại theo bố mẹ rong ruổi khắp nơi.

Vợ chồng anh Huy mong muốn con được tiếp xúc với thiên nhiên và có nhiều trải nghiệm thực tế hơn thay vì chỉ quanh quẩn với điện thoại hay máy tính. “Có những thứ trẻ con nhìn tận mắt sẽ nhớ lâu hơn rất nhiều so với xem qua màn hình”, anh nói.

Nhiều lần sau chuyến đi dài, chiếc xe đã đỗ ngay trước sân nhà nhưng cả gia đình vẫn chọn ngủ lại trên xe thay vì vào nhà. “Cứ có cảm giác nằm trên xe thoải mái hơn. Nó thành thói quen mất rồi”, anh Huy chia sẻ.

Sống kiểu “du mục” suốt gần 5 năm

Hiện phần lớn thời gian trong năm, vợ chồng anh Huy sống trên “nhà di động”. Thỉnh thoảng họ mới về Hà Nội thăm nhà vài hôm rồi lại tiếp tục lên đường.

Nhịp sống trên xe diễn ra khá đơn giản. Buổi sáng, anh thức dậy pha cà phê rồi mở máy tính làm việc. Đến trưa, chị Yên nấu cơm ngay trên xe, còn anh livestream hoặc xử lý công việc online. Buổi chiều, cả hai quay và dựng video về cuộc sống của mình để đăng tải lên các kênh mạng xã hội.

Để theo đuổi lối sống này lâu dài, anh Huy cũng chuyển phần lớn công việc sang làm trực tuyến, nhờ vậy anh có thể vừa di chuyển vừa điều hành công việc từ xa. Điều khiến anh thích nhất ở cuộc sống trên xe là cảm giác tự do.

“Khác với khách sạn, tôi được quyền chọn nơi ngủ và nơi thức dậy mỗi sáng. Có hôm ngủ cạnh biển, hôm sau lại ở giữa rừng hoặc bên một con suối”, anh kể.

Hai vợ chồng thường chọn những nơi yên tĩnh để đỗ xe qua đêm. Có những tối cặp đôi chỉ nghe tiếng côn trùng, tiếng gió hoặc tiếng sóng biển bên ngoài. “Cảm giác rất nhẹ đầu. Không bị ai làm phiền và mình cũng không làm phiền ai”, anh nói.

Dù sống trong không gian nhỏ suốt nhiều năm, cả hai chưa từng thấy bí bách. Anh Huy cho rằng có lẽ vì vợ chồng thật sự yêu thích cuộc sống này nên mới gắn bó đến tận bây giờ.

Trong những chuyến đi dài, “nhà di động” cũng không ít lần gặp sự cố. Có lúc xe nổ lốp giữa đường, có lần hỏng máy ở nơi vắng vẻ. Tuy nhiên, anh Huy thường tự xử lý vì trên xe luôn có sẵn đồ nghề sửa chữa.

Kỷ niệm khiến anh nhớ nhất là chuyến xuyên Việt đầu tiên năm 2022. Khi đến Đà Nẵng, gia đình đỗ xe gần khu vực ven vịnh thì gặp đúng đợt bão lớn. Mưa kéo dài nhiều ngày khiến hệ thống điện mặt trời không hoạt động, cả nhà gần như mắc kẹt trong xe suốt 3 ngày 3 đêm giữa gió giật và nước ngập.

“Lúc đó cũng lo chứ, nhưng giờ nghĩ lại thấy rất đáng nhớ”, anh kể.

Theo anh Huy, sau nhiều năm rong ruổi qua nhiều tỉnh thành, anh cảm thấy khá yên tâm với cuộc sống trên xe, miễn là luôn tuân thủ quy định địa phương và lựa chọn nơi dừng đỗ phù hợp.

“Tôi thấy an ninh ở Việt Nam rất tốt. Mình đi thì cứ chấp hành đúng quy định”, anh nói.

Mỗi năm, gia đình anh Huy đều có những chuyến xuyên Việt kéo dài hàng tháng. Có chuyến đi liên tục suốt 3 tháng với tổng chi phí sinh hoạt hơn 100 triệu đồng. Theo anh, nếu so với kiểu du lịch truyền thống phải thuê khách sạn và ăn uống ngoài liên tục thì hình thức này tiết kiệm hơn khá nhiều.

Những dịp lễ đông kín khách, nhiều người phải chạy khắp nơi tìm phòng, còn vợ chồng anh Huy chỉ cần chọn một chỗ đỗ có cảnh đẹp rồi dừng lại nghỉ ngơi. Với anh, đó cũng là lúc cảm thấy quyết định trang bị “nhà di động” thực sự xứng đáng.

Sau gần 5 năm sống trên “nhà di động”, điều vợ chồng anh nhận được không chỉ là những chuyến đi xuyên Việt mà còn là cảm giác tự do và cơ hội trải nghiệm cuộc sống ở nhiều vùng miền khác nhau.

“Với tôi, chiếc xe này vừa là đam mê, vừa là một lối sống. Mỗi sáng thức dậy ở một nơi xa lạ và vẫn có vợ bên cạnh, vậy là vui rồi”, anh Huy bộc bạch.

Xu hướng cải tạo xe thành không gian sinh hoạt cá nhân, phục vụ cho các chuyến du lịch dài ngày, đang được nhiều người yêu thích trải nghiệm quan tâm.

Tuy nhiên, theo quy định hiện hành, việc hoán cải phương tiện cần đảm bảo không tự ý thay đổi kết cấu, kích thước hay các thông số kỹ thuật an toàn của xe.

Anh Huy cho biết trong quá trình làm “nhà di động”, vợ chồng anh chủ yếu cải tạo phần nội thất phục vụ sinh hoạt như giường ngủ, bếp, hệ thống điện và nước, đồng thời giữ nguyên kết cấu xe để đảm bảo an toàn khi lưu thông.

“Theo quy định, xe tải khi lưu thông không được chở người trong thùng xe. Vì vậy, mỗi khi di chuyển, hai vợ chồng tôi đều ngồi ở cabin để đảm bảo an toàn và đúng quy định”, anh Huy nói.

Theo anh, trước khi cải tạo xe, người dùng nên tìm hiểu kỹ các quy định liên quan để vừa thuận tiện trải nghiệm, vừa tránh phát sinh rủi ro pháp lý trong quá trình sử dụng.

Tin Gốc: Dân Trí

Gần một tuần nay, khu vực bờ kè dài khoảng 500 m trên sông Vàm Thuật, đoạn qua phường An Nhơn, trở nên nhộn nhịp khi nhiều người đổ về trải nghiệm "biển Gò Vấp".

Gần một tuần nay, khu vực bờ kè dài khoảng 500 m trên sông Vàm Thuật, đoạn qua phường An Nhơn, trở nên nhộn nhịp khi nhiều người đổ về trải nghiệm "biển Gò Vấp".

Người dân, du khách tập trung đông tại các đoạn bờ kè đã hoàn thiện và khu vực được đổ cát để san lấp mặt bằng. Nhờ không gian thoáng rộng, nhiều người ví nơi đây như "bãi biển" giữa lòng thành phố.

Theo người dân địa phương, mỗi ngày gần 1.000 người đến khu vực này, chủ yếu vào chiều đến tối để hóng mát và thư giãn.

Người dân, du khách tập trung đông tại các đoạn bờ kè đã hoàn thiện và khu vực được đổ cát để san lấp mặt bằng. Nhờ không gian thoáng rộng, nhiều người ví nơi đây như "bãi biển" giữa lòng thành phố.

Theo người dân địa phương, mỗi ngày gần 1.000 người đến khu vực này, chủ yếu vào chiều đến tối để hóng mát và thư giãn.

Nhiều phụ huynh đưa trẻ nhỏ đến khu vực bờ sông để chơi cát dọc theo các đoạn kè.

Nhiều phụ huynh đưa trẻ nhỏ đến khu vực bờ sông để chơi cát dọc theo các đoạn kè.

Chị Thu An, sống tại phường An Nhơn, cho biết khu vực này vốn là đoạn đường đang trong quá trình cải tạo, mở rộng. Nhờ các video chia sẻ trên mạng, chiều nào gia đình cũng ra đây dạo chơi, hóng mát.

"Đường rộng, không gian thoáng đãng, lý tưởng để thư giãn sau mỗi ngày", chị An nói.

Chị Thu An, sống tại phường An Nhơn, cho biết khu vực này vốn là đoạn đường đang trong quá trình cải tạo, mở rộng. Nhờ các video chia sẻ trên mạng, chiều nào gia đình cũng ra đây dạo chơi, hóng mát.

"Đường rộng, không gian thoáng đãng, lý tưởng để thư giãn sau mỗi ngày", chị An nói.

Dọc bờ sông, nhiều xe bán diều, bóng bay phục vụ nhu cầu trải nghiệm của khách. Giá mỗi chiếc diều dao động từ vài chục đến hơn trăm nghìn đồng.

Dọc bờ sông, nhiều xe bán diều, bóng bay phục vụ nhu cầu trải nghiệm của khách. Giá mỗi chiếc diều dao động từ vài chục đến hơn trăm nghìn đồng.

Nhiều người nhận xét địa điểm này là nơi lý tưởng để thả diều trong mùa hè năm nay tại TP HCM bên cạnh các địa điểm quen thuộc như công viên Landmark 81, khu vực chân cầu Thủ Thiêm và The Global City.

Nhiều người nhận xét địa điểm này là nơi lý tưởng để thả diều trong mùa hè năm nay tại TP HCM bên cạnh các địa điểm quen thuộc như công viên Landmark 81, khu vực chân cầu Thủ Thiêm và The Global City.

Biết đến địa điểm qua một video lan truyền trên mạng xã hội, Ánh Hồng cùng nhóm bạn mang theo thức ăn, bạt trải để ngồi. Nhóm cho biết điểm đến mang lại cảm giác mới lạ, giống đi dã ngoại gần nhà.

"Tụi em mong muốn địa điểm sẽ được giữ vệ sinh để không ảnh hưởng đến người trải nghiệm sau", Hồng nói và cho biết sau buổi vui chơi, cả nhóm sẽ thu gom rác, đăng clip lên mạng xã hội để lan toả thông điệp.

Biết đến địa điểm qua một video lan truyền trên mạng xã hội, Ánh Hồng cùng nhóm bạn mang theo thức ăn, bạt trải để ngồi. Nhóm cho biết điểm đến mang lại cảm giác mới lạ, giống đi dã ngoại gần nhà.

"Tụi em mong muốn địa điểm sẽ được giữ vệ sinh để không ảnh hưởng đến người trải nghiệm sau", Hồng nói và cho biết sau buổi vui chơi, cả nhóm sẽ thu gom rác, đăng clip lên mạng xã hội để lan toả thông điệp.

Khu vực ít bị che chắn nên thuận lợi để chụp ảnh check in. Từ một số góc, có thể nhìn thấy Landmark 81ở phía xa, tạo điểm nhấn cho khung hình.

Bên cạnh đó, do nằm gần trục đường bay, thỉnh thoảng máy bay lướt qua bầu trời, trở thành khoảnh khắc được nhiều bạn trẻ chờ đợi để ghi lại. Những yếu tố này góp phần khiến địa điểm nhanh chóng lan truyền trên mạng xã hội.

Khu vực ít bị che chắn nên thuận lợi để chụp ảnh check in. Từ một số góc, có thể nhìn thấy Landmark 81ở phía xa, tạo điểm nhấn cho khung hình.

Bên cạnh đó, do nằm gần trục đường bay, thỉnh thoảng máy bay lướt qua bầu trời, trở thành khoảnh khắc được nhiều bạn trẻ chờ đợi để ghi lại. Những yếu tố này góp phần khiến địa điểm nhanh chóng lan truyền trên mạng xã hội.

Hiện khu vực sông Vàm Thuật vẫn thuộc công trình đang thi công, nhiều hạng mục chưa hoàn thiện nên tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Một số vị trí còn vật liệu xây dựng, nền đất cát chưa được gia cố, dễ sụt lún hoặc trơn trượt, đặc biệt vào buổi tối khi ánh sáng hạn chế.

Người dân, du khách khi đến trải nghiệm cần thận trọng khi tiếp cận, không di chuyển vào các khu vực có rào chắn hoặc đang thi công. Gia đình có trẻ nhỏ nên theo sát, tránh để chạy nhảy tự do tại những vị trí nền yếu hoặc gần mép kè để hạn chế rủi ro.

Hiện khu vực sông Vàm Thuật vẫn thuộc công trình đang thi công, nhiều hạng mục chưa hoàn thiện nên tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Một số vị trí còn vật liệu xây dựng, nền đất cát chưa được gia cố, dễ sụt lún hoặc trơn trượt, đặc biệt vào buổi tối khi ánh sáng hạn chế.

Người dân, du khách khi đến trải nghiệm cần thận trọng khi tiếp cận, không di chuyển vào các khu vực có rào chắn hoặc đang thi công. Gia đình có trẻ nhỏ nên theo sát, tránh để chạy nhảy tự do tại những vị trí nền yếu hoặc gần mép kè để hạn chế rủi ro.

Đoạn bờ kè nằm trong dự án cải tạo kênh Tham Lương với vốn đầu tư hơn 9.000 tỷ, hiện dự án đã đạt gần 70% khối lượng.

Công trình gồm nhiều hạng mục như xây dựng bờ kè bê tông và tuyến đường dọc hai bên kênh kéo dài hàng chục km. Ngoài nạo vét toàn tuyến, dự án đồng thời xây mới, sửa chữa các cống ngang đấu nối ra kênh nhằm cải thiện khả năng thoát nước và chỉnh trang đô thị.

Đoạn bờ kè nằm trong dự án cải tạo kênh Tham Lương với vốn đầu tư hơn 9.000 tỷ, hiện dự án đã đạt gần 70% khối lượng.

Công trình gồm nhiều hạng mục như xây dựng bờ kè bê tông và tuyến đường dọc hai bên kênh kéo dài hàng chục km. Ngoài nạo vét toàn tuyến, dự án đồng thời xây mới, sửa chữa các cống ngang đấu nối ra kênh nhằm cải thiện khả năng thoát nước và chỉnh trang đô thị.

Tuấn Anh

Ảnh: Nguyễn Khánh Vũ Khoa

Mời độc giả gửi bài, câu hỏi tại đây hoặc về dulich@vnexpress.net

Nguồn: https://vnexpress.net/do-xo-den-bai-bien-go-vap-hong-gio-5057347.html