Tình huống giao thông: Xe gắn camera di chuyển ở làn giữa trong điều kiện giao thông đông đúc, làn bên trái dành riêng cho xe buýt nhanh, hôm 3/7 tại đường Láng Hạ. Một xe taxi ở làn bên phải liên tục bấm còi, tăng tốc vượt lên, sau đó xe gắn camera va quệt với gương xe taxi. Sau va chạm, tài xế taxi chặn đầu xe, buộc dừng phương tiện rồi xuống hành hung tài xế xe gắn camera hành trình.
Kỹ năng lái xe: Khi nhận thấy xe phía sau liên tục bấm còi và có dấu hiệu nóng vội, tài xế nên giữ bình tĩnh, duy trì tốc độ ổn định và giữ đúng làn đường, tránh đánh lái hoặc chuyển làn đột ngột để nhường đường nếu điều kiện chưa an toàn.
Với tài xế taxi, không cố vượt khi khoảng trống không đủ, bởi những hành vi này dễ dẫn đến va chạm. Nếu xảy ra va quệt, các bên nên dừng xe ở vị trí an toàn, trao đổi trên tinh thần hợp tác và liên hệ lực lượng chức năng khi cần thiết.
Mọi hành vi chặn đầu xe, ép dừng hoặc sử dụng bạo lực để giải quyết mâu thuẫn đều vi phạm pháp luật và tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn cho những người tham gia giao thông khác. Trên thực tế, đã có khá nhiều tài xế bị truy tố, xử lý hình sự chỉ vì không giữ được bình tĩnh, ra tay đánh người khác chỉ vì một vài va quệt nhỏ trên đường.
Tin Gốc: Vnexpress
Sau bước tăng trưởng trong tháng 3.2026, hai tháng gần đây thị trường ô tô đang dần chậm lại và cho thấy dấu hiệu "lao dốc không phanh". Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) với 29.936 xe bán ra trong tháng 5 vừa qua, sức mua trên thị trường ô tô đánh dấu bước sụt giảm tháng thứ hai liên tiếp. Đây cũng là một trong những tháng bán hàng có kết quả thấp nhất tính từ đầu năm 2026 đến nay. Trong bối cảnh đó, các nhà sản xuất, phân phối ô tô tiếp tục áp dụng "liều thuốc giảm giá" nhằm kích cầu cũng như thanh lý hàng tồn kho ở nhiều phân khúc, trong đó đáng chú ý là dòng Crossover hạng C tầm giá dưới 1 tỉ với các mẫu mã như Mazda CX-5, Subaru Forester, MG HS, Hyundai Tucson, KIA Sportage…
Theo ghi nhận của PV Thanh Niên, bước sang tháng 6.2026 nhiều mẫu mã ở phân khúc này vẫn đang còn tồn kho các lô xe sản xuất từ năm 2025, thậm chí cả xe 2024. Chính vì vậy, phần lớn đều đang được các nhà sản xuất phân phối mạnh tay áp dụng các gói ưu đãi, giảm giá từ vài chục đến hàng trăm triệu đồng. Từ những mẫu mã vốn tạo được sức hút như Mazda CX-5, Hyundai Tucson… cho đến những cái tên vốn kén khách như Subaru Forester, MG HS đều đang được giảm giá.
Trong đó, Mazda CX-5 - mẫu xe bán chạy nhất phân khúc Crossover hạng C hiện đang được Trường Hải (THACO AUTO) cũng như đại lý ưu đãi, đưa giá bán một số phiên bản về dưới 700 triệu đồng. Cụ thể, chương trình ưu đãi từ nhà sản xuất, đại lý giúp phiên bản tiêu chuẩn CX-5 2.0 Deluxe có giá bán thực tế ở mức 689 triệu đồng. Các phiên bản còn lại có mức ưu đãi khoảng 10 triệu đồng. Sau 5 tháng đã qua của năm 2026, Mazda CX-5 đang là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc với tổng doanh số đạt 6.979 xe.
Không thua kém Mazda CX-5, mẫu xe thương hiệu Hàn Quốc - Hyundai Tucson cũng được Liên doanh Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) áp dụng ưu đãi, giảm giá lên đến 68 triệu đồng tùy theo từng phiên bản và năm sản xuất của xe (sản xuất 2025 hoặc 2026). KIA Sportage cũng được THACO AUTO giảm từ 30 - 50 triệu đồng.
Ngay cả Mitsubishi Destinator - mẫu xe từng tạo được sức hút kể từ khi gia nhập thị trường Việt Nam vào cuối năm ngoái và từng gặp tình trạng "cung không kịp cầu", giờ đây cũng đang lao vào cuộc đua giảm giá. Cụ thể, trong tháng 6.2026 hai phiên bản của mẫu xe này được áp dụng gói ưu đãi trị giá từ 50 - 60 triệu đồng, gồm giảm giá, tặng bảo hiểm và phim cách nhiệt cho khách mua xe.
Đáng chú ý nhất là Subaru Forester, các phiên bản sản xuất năm 2024 của mẫu xe này được nhập khẩu từ Thái Lan đang được nhà phân phối "đại hạ giá" để xả hàng. Theo đó, trong tháng 6.2026 nhà phân phối của Subaru tại Việt Nam áp dụng mức giảm giá từ 260 - 380 triệu đồng với hai phiên bản Forester 2.0 iL EyeSight, Forester 2.0 iS EyeSight, đưa giá bán thực tế về mức 839 - 889 triệu đồng.
Không chịu thua kém các đối thủ mang thương hiệu Nhật Bản, Hàn Quốc… một số mẫu xe xuất xứ Trung Quốc như MG HS, BYD Sealion 6 cũng "tất tay" trong cuộc đua giảm giá để gia tăng lợi thế cạnh tranh. Trong đó, mẫu xe MG HS đang được nhiều đại lý chào bán với mức ưu đãi kỷ lục, lên tới gần 200 triệu đồng. Sau khi áp dụng khuyến mãi, giá thực tế của MG HS giảm xuống thấp nhất chỉ còn khoảng 515 triệu đồng đối với bản DEL và khoảng 550 triệu đồng với bản LUX. So với giá niêm yết lần lượt 699 triệu đồng và 749 triệu đồng, mức giảm tương ứng dao động từ 184 - 199 triệu đồng.
Trong khi đó, BYD Sealion 6 cũng được hãng xe Trung Quốc giảm giá lên đến gần 70 triệu đồng, ngoài ra, khách hàng còn được tặng bảo hiểm, và một số phụ kiện khác; nâng tổng gói ưu đãi lên đến 90 triệu đồng.
Có thể thấy, cuộc đua giảm giá đang diễn ra rầm rộ ở phân khúc Crossover hạng C dưới 1 tỉ tại Việt Nam. Đây cũng là phân khúc đang thu hút khách hàng mua xe phục vụ cá nhân, gia đình… Đợt giảm giá này cũng mở ra cơ hội cho khách hàng có thể sở hữu một chiếc Crossover hạng C với mức giá hợp lý hơn.
Tin Gốc: Thanh Niên
Nhà phân phối Greenlynk Automotives thuộc Tasco Auto mới đây chính thức trình làng mẫu Lynk & Co 900 tại thị trường Việt Nam. Đây là mẫu SUV đầu bảng của thương hiệu ô tô Trung Quốc, định vị hướng đến nhóm khách hàng cao cấp với cấu hình 6 chỗ ngồi và hàng loạt công nghệ mới.
Xe được phân phối với giá bán lẻ đề xuất 3,069 tỉ đồng (đã bao gồm VAT), trở thành mẫu xe đắt nhất của Lynk & Co tại Việt Nam hiện nay. Kèm với đó là chính sách bảo hành 72 tháng hoặc 175.000 km tùy điều kiện nào đến trước. Trong khi đó, pin cao áp, mô-tơ điện và bộ điều khiển mô-tơ điện được bảo hành 96 tháng hoặc 200.000 km.
Lynk & Co 900 phát triển trên nền tảng SPA Evo Flagship Architecture dành riêng cho các dòng SUV điện hóa cỡ lớn, kết hợp cùng hệ truyền động EM-P Super Hybrid (PHEV). Hệ thống này cho công suất tối đa 708 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.038 Nm, giúp xe tăng tốc từ 0 - 100 km/giờ trong 4,9 giây.
Theo công bố của nhà sản xuất, mẫu SUV này có khả năng di chuyển thuần điện tối đa 170 km và phạm vi hoạt động kết hợp lên tới 1.000 km, theo tiêu chuẩn NEDC. Mức tiêu thụ nhiên liệu hỗn hợp ở mức 1,5 lít/100 km. Xe cũng được trang bị hệ thống treo khí nén hai buồng kín, kết hợp công nghệ kiểm soát giảm chấn liên tục CDC nhằm nâng cao độ ổn định và sự êm ái khi vận hành.
Không gian nội thất là một trong những điểm nhấn đáng chú ý trên Lynk & Co 900. Theo hãng Trung Quốc, ca-bin xe đạt tỷ lệ tối ưu không gian lên tới 88,2%, hướng tới việc mang lại sự thoải mái đồng đều cho cả 6 vị trí ngồi. Hàng ghế thứ hai có thể xoay chỉnh điện 180 độ, cho phép thay đổi cách bố trí không gian theo nhiều nhu cầu sử dụng khác nhau. Toàn bộ ghế ở hai hàng đầu đều tích hợp chức năng chỉnh điện, sưởi, thông gió và massage; trong khi hàng ghế thứ ba cũng được trang bị tính năng sưởi và massage.
Danh sách tiện nghi còn có hệ thống âm thanh Harman Kardon với 31 loa, công suất cực đại 2.640 W; cụm màn hình kích thước 30 inch độ phân giải 6K; màn hình hiển thị thực tế tăng cường AR-HUD 95 inch. Hàng ghế sau có thêm màn hình giải trí 30 inch cùng tủ lạnh dung tích 9 lít, có khả năng làm lạnh xuống -6 độ C hoặc giữ ấm tới 50 độ C.
Ở khía cạnh an toàn, Lynk & Co 900 được trang bị hệ thống hỗ trợ lái nâng cao ADAS, 11 túi khí và kết cấu thân xe với hơn 77% thép cường độ cao, độ cứng lên tới 2.000 MPa. Theo công bố của hãng, mẫu xe này còn đạt chứng nhận Mother & Child-Level Healthy Car với tiêu chuẩn an toàn dành cho trẻ em.
Xét về kích thước và định vị sản phẩm, Lynk & Co 900 với các thông số dài, rộng, cao lần lượt 5.240 x 1.999 x 1.810 (mm) và chiều dài cơ sở 3.160 mm, thuộc nhóm SUV full size. Phân khúc này đang có sự hiện diện của những tên tuổi lâu đời đến từ Nhật Bản hay châu Âu, như Lexus LX 600, Mercedes-Benz GLS, BMW X7… Đây là nhóm sản phẩm hướng đến khách hàng đề cao không gian rộng rãi, khả năng vận hành đường dài cùng sự thoải mái, tiện nghi cho nhiều hành khách trên xe.
Tuy nhiên, nếu xét theo giá bán, Lynk & Co 900 lại nằm trong vùng giao thoa với nhiều mẫu SUV hạng sang đến từ châu Âu và Nhật Bản như Volkswagen Touareg (2,699 - 3,399 tỉ đồng), Mercedes-Benz GLC 300 (2,86 tỉ đồng), BMW X4 (2,99 tỉ đồng), Volvo XC90 (3,29 tỉ đồng) hay Lexus RX (3,35 tỉ đồng)… Điều này khiến mẫu xe Trung Quốc phải đối mặt với hai nhóm cạnh tranh khác nhau, gồm nhóm SUV cỡ lớn có cùng kích thước và nhóm các mẫu xe sang nhỏ hơn nhưng cùng tầm giá và sở hữu lợi thế về thương hiệu.
Trong bối cảnh đó, Lynk & Co 900 được hãng kỳ vọng tạo khác biệt nhờ lợi thế về công nghệ và danh sách trang bị. Đây cũng là hướng tiếp cận quen thuộc của nhiều thương hiệu ô tô Trung Quốc khi mở rộng sang các phân khúc cao cấp, thay vì cạnh tranh trực tiếp bằng giá trị thương hiệu vốn cần nhiều thời gian để xây dựng.
Theo nhà sản xuất, Lynk & Co 900 đã đạt gần 60.000 xe bàn giao trên toàn cầu tính đến hết tháng 5.2026, đồng thời nằm trong nhóm 3 mẫu SUV hybrid cỡ lớn bán chạy nhất tại Trung Quốc. Những kết quả này được xem là cơ sở để Lynk & Co đưa mẫu SUV đầu bảng về Việt Nam, thị trường đang chứng kiến nhu cầu ngày càng lớn đối với các dòng xe gầm cao có không gian rộng rãi và tích hợp nhiều công nghệ mới.
Việc đưa Lynk & Co 900 về Việt Nam được xem là bước đi tiếp theo trong chiến lược mở rộng hiện diện ở nhóm khách hàng cao cấp của thương hiệu này. Đồng thời, động thái trên cũng phản ánh xu hướng các hãng xe Trung Quốc ngày càng tự tin tham gia những phân khúc có giá trị cao, vốn lâu nay chủ yếu thuộc về các thương hiệu châu Âu, Nhật Bản và Mỹ.
Tin Gốc: Thanh Niên
Nghị định 238/2026, có hiệu lực từ ngày 15/8, sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 168/2024 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Trong đó, điều khoản xử phạt đối với người từ đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi được điều chỉnh về cách diễn đạt.
Cụ thể, tại Nghị định 168/2024, người từ đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi bị phạt 400.000-600.000 đồng khi điều khiển "xe môtô có dung tích xi-lanh từ 50 cm3 trở lên hoặc có công suất động cơ điện từ 4 kW trở lên". Đến Nghị định 238/2026, quy định này được sửa thành "xe môtô và các loại xe tương tự xe môtô".
Sự thay đổi về câu chữ này khiến một số người hiểu nhầm rằng khi Nghị định 238 có hiệu lực từ 15/8, người từ đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi sẽ bị xử phạt khi điều khiển mọi loại xe máy, thay vì chỉ xe trên 50 cm3 như trước.
Trước cách hiểu trên, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) cho biết Nghị định 238 chỉ điều chỉnh thuật ngữ pháp lý để thống nhất với Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, không thay đổi nội dung xử phạt so với trước.
Cơ quan này cho biết, trước đây Nghị định 168/2024 mô tả phương tiện bị xử phạt bằng các thông số kỹ thuật, gồm xe môtô có dung tích xi-lanh từ 50 cm3 trở lên hoặc động cơ điện từ 4 kW trở lên. Trong khi đó, Nghị định 238 chuyển sang sử dụng thuật ngữ "xe môtô và các loại xe tương tự xe môtô", phù hợp với cách phân loại phương tiện trong Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Việc sửa đổi câu chữ không làm phát sinh quy định xử phạt mới.
Theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, xe môtô là phương tiện hai hoặc ba bánh chạy bằng động cơ, được thiết kế để hoạt động trên đường bộ, trừ xe gắn máy. Còn xe gắn máy là phương tiện có tốc độ thiết kế không quá 50 km/h; nếu sử dụng động cơ xăng thì dung tích không quá 50 cm3, còn động cơ điện có công suất không quá 4 kW.
Điều này đồng nghĩa người từ đủ 16 tuổi đến 18 tuổi vẫn được phép điều khiển xe gắn máy theo quy định hiện hành, không được điều khiển xe môtô và các loại xe tương tự xe môtô. Nếu vi phạm sẽ bị phạt tiền từ 400.000-600.000 đồng. Cục CSGT cũng lưu ý, "xe máy" chỉ là cách gọi phổ biến trong đời sống. Trong khi đó, pháp luật phân biệt rõ giữa xe môtô và xe gắn máy.
Tin Gốc: Vnexpress