Khu vực cổng phụ thuộc khu chung cư The Golden An Khánh (Tổ dân phố số 3, xã An Khánh, Hà Nội), vào sáng ngày 6.7, mùi rác thải hữu cơ phân hủy bốc lên nồng nặc.
Bãi rác tự phát đối diện cổng phụ chung cư đã tích tụ nhiều ngày, rỉ nước thải ra đường và tiềm ẩn nguy cơ dịch bệnh. Phần lớn chất thải tại đây là rác sinh hoạt hằng ngày do người dân vứt, xen lẫn các mảnh thủy tinh và phế thải sắc nhọn. Dưới lòng đường, hai làn xe ô tô đỗ dọc hai bên, gây cản trở giao thông qua khu vực.
Bước vội qua đoạn đường này với chiếc khẩu trang bịt kín, ông Nguyễn Thanh Sơn (46 tuổi, cư dân chung cư) bức xúc: “Mỗi ngày đi qua đây tôi đều phải nín thở bước thật nhanh. Tình trạng đổ trộm rác diễn ra từ rất lâu rồi, chủ yếu vào ban đêm. Rõ ràng trong khu chung cư đã có khu vực tập kết rác rộng rãi, nhưng một số cá nhân ý thức kém và người dân quanh vùng vẫn mang rác ra đây vứt vô tội vạ”.
Ông Sơn cho biết thêm, trước đây bãi rác nằm dọc ra đến đầu đường lớn. Sau đó, một số người cạy gạch vỉa hè, rào lại để trồng rau. Khi không còn không gian, những người đổ trộm bắt đầu mang rác sang khu vực đối diện cổng sau để tích tụ. Vì khu vực này nằm ngoài khuôn viên chung cư nên bảo vệ và ban quản trị tòa nhà không xử lý được.
Sống tại đây từ năm 2017, bà Nguyễn Thị Thanh (76 tuổi, Tổ dân phố số 3, xã An Khánh) không khỏi thất vọng. Bà kể, những ngày đầu mới về, vỉa hè nơi đây rất vuông vắn, sạch đẹp. Theo thời gian, một số người dân chiếm dụng, phá nát kết cấu vỉa hè để làm vườn rau, biến toàn bộ phía trước khu chung cư thành một bãi đất loang lổ, kèm theo rác thải hôi thối.
Theo lời bà Thanh, cư dân đã liên tục kiến nghị lên HĐND xã An Khánh từ các khóa trước cho đến nay, nhưng sự việc vẫn tiếp diễn. “Cư dân muốn có đất trồng cây, trồng rau là nhu cầu chính đáng, nhưng phải đúng nơi, đúng chỗ. Đằng này xe đỗ kín đường, vỉa hè bị phá để trồng rau, lề đường thành bãi rác… khung cảnh cực kỳ nhếch nhác. Chúng tôi không có máy móc, cũng không có thẩm quyền để tự dọn dẹp triệt để nếu chính quyền địa phương không vào cuộc quyết liệt”.
Toàn bộ vỉa hè đối diện cổng sau khu chung cư The Golden An Khánh, thành bãi trồng rau, bãi rác.
ẢNH: LONG QUYỀN
Trao đổi về vấn đề này, ông Nguyễn Đức Thọ, Trưởng ban Quản trị tòa nhà 18T2 The Golden An Khánh, xác nhận, đơn vị đã nhiều lần làm việc với chính quyền xã An Khánh nhưng gặp khó khăn về thẩm quyền nên không thể tự giải quyết triệt để. Khu vực đổ rác và trồng rau tự phát thuộc phạm vi của dự án đối diện, không thuộc quyền hạn của chung cư.
“Chúng tôi không có thẩm quyền xử lý ở khu vực này. Ngay cả hàng cây phía ngoài vỉa hè chung cư của chúng tôi, mỗi khi muốn cắt tỉa cũng phải làm công văn xin phép chính quyền địa phương chứ không được tự ý xử lý”, ông Thọ phân trần.
Ông Thọ cũng thẳng thắn thừa nhận, một phần lượng rác thải tích tụ tại đây xuất phát từ chính những cư dân ý thức chưa cao của tòa nhà. Dù ban quản trị đã nhiều lần tổ chức dọn dẹp, tuyên truyền nhưng “đâu lại vào đấy”.
Ông Hồ Trung Nghĩa, Chủ tịch UBND xã An Khánh, cho biết UBND xã đã tổ chức họp và chỉ đạo phòng Kinh tế đô thị phối hợp với công an xã tiến hành kiểm tra, xử lý dứt điểm tình trạng trên.
Chiều 13/4, Ban Tổ chức Trung ương phối hợp Ban Thường vụ Tỉnh ủy Thanh Hóa công bố quyết định của Bộ Chính trị điều động, chỉ định Thượng tướng Lê Đức Thái giữ chức Bí thư Tỉnh ủy Thanh Hóa. Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Trung ương Đảng, Trưởng ban Tổ chức Trung ương Nguyễn Duy Ngọc trao quyết định.
Thượng tướng Lê Đức Thái 59 tuổi, quê phường Hiệp Hòa, tỉnh Quảng Ninh, tốt nghiệp Đại học chuyên ngành Quân sự. Ông là Ủy viên Trung ương Đảng 2 khóa 13 và 14; Đại biểu Quốc hội khóa 16.
Ông trưởng thành từ lực lượng Bộ đội Biên phòng, có nhiều năm công tác tại các đơn vị cơ sở ở Quảng Ninh, từng giữ các chức vụ từ Đội trưởng, Phó đồn trưởng đến Đồn trưởng tại các đồn biên phòng. Sau đó, ông đảm nhiệm các vị trí chỉ huy, tham mưu cấp tỉnh như Trợ lý tác chiến, Đồn trưởng Đồn Biên phòng cửa khẩu Móng Cái, Phó tham mưu trưởng, Tham mưu trưởng và Phó chỉ huy trưởng Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Ninh.
Năm 2014, ông giữ chức Chỉ huy trưởng Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Ninh, tham gia cấp ủy địa phương và được đào tạo, bồi dưỡng tại các học viện trong quân đội. Năm 2017, ông được điều động về Bộ Tư lệnh Bộ đội Biên phòng, giữ chức Phó tư lệnh, sau đó là Phó tư lệnh kiêm Tham mưu trưởng. Năm 2020, ông được giao phụ trách và sau đó giữ chức Tư lệnh Bộ đội Biên phòng.
Giai đoạn 2021-2025, ông là Ủy viên Trung ương Đảng khóa 13, Ủy viên Quân ủy Trung ương, Tư lệnh Bộ đội Biên phòng, được thăng quân hàm Trung tướng năm 2021. Tháng 11/2025, ông được thăng quân hàm Thượng tướng, giữ chức Thứ trưởng Bộ Quốc phòng.
Từ năm 2026, ông là Ủy viên Trung ương Đảng khóa 14, tiếp tục giữ chức Thứ trưởng Bộ Quốc phòng; đồng thời là Đại biểu Quốc hội khóa 16 và từ tháng 4/2026 giữ chức Trưởng đoàn đại biểu Quốc hội khóa 16 tỉnh Thanh Hóa.
Tỉnh ủy Thanh Hóa hiện có 3 Phó bí thư, gồm ông Nguyễn Hồng Phong, Nguyễn Hoài Anh và Trịnh Tuấn Sinh.
Nằm ở Bắc Trung Bộ, Thanh Hóa có diện tích tự nhiên hơn 11.100 km2, đứng thứ 12 cả nước; dân số khoảng 4,3 triệu người, xếp thứ 8. Năm 2025, tốc độ tăng trưởng GRDP của tỉnh ước đạt 8,36%, quy mô GRDP đạt gần 349.300 tỷ đồng, cao nhất khu vực Bắc Trung Bộ.
Năm 2026, Thanh Hóa đặt mục tiêu tăng trưởng GRDP từ 11% trở lên, GRDP bình quân đầu người đạt trên 3.920 USD. Giai đoạn 2026-2030, tỉnh phấn đấu duy trì mức tăng trưởng GRDP bình quân từ 11% mỗi năm; đến năm 2030, GRDP bình quân đầu người đạt trên 7.900 USD, hướng tới trở thành cực tăng trưởng của khu vực Bắc Trung Bộ.
Chỉ vài năm trước, dọc quốc lộ 14 từ đô thị Pleiku xuống Đắk Nông, hình ảnh quen thuộc không còn là những đồi tiêu xanh tốt mà là các vườn tiêu trụi lá, trụ trơ giữa nắng gió. Đây là hậu quả của một cuộc khủng hoảng nông nghiệp nghiêm trọng khi hàng ngàn ha hồ tiêu chết vì dịch bệnh và giá tiêu lao dốc.
Giai đoạn 2014 - 2015, giá tiêu từng đạt đỉnh 200.000 - 250.000 đồng/kg, kéo theo làn sóng mở rộng diện tích ồ ạt. Tại Gia Lai, diện tích hồ tiêu vượt quy hoạch gấp đôi, lên hơn 12.000 ha năm 2017. Người dân vay vốn, phá cà phê, mua đất trồng tiêu, trong khi giống và kỹ thuật thiếu kiểm soát.
Hệ quả đến rất nhanh. Dịch bệnh "chết nhanh, chết chậm" lan rộng, cộng thêm mưa kéo dài gây ngập úng khiến gần 10.200 ha hồ tiêu Tây nguyên bị thiệt hại, Gia Lai trở thành tâm điểm. Cùng lúc, giá tiêu lao dốc, từ hơn 200.000 đồng/kg xuống chỉ còn 36.000 - 40.000 đồng/kg vào năm 2020.
Không ít gia đình rơi vào cảnh khánh kiệt vì hồ tiêu, buộc phải bán tháo tài sản hoặc giao lại cho ngân hàng xử lý, rồi đi làm thuê xa để trả nợ. Tổng dư nợ của các hộ trồng tiêu trên địa bàn Tây nguyên ước khoảng 12.000 tỉ đồng. Diện tích hồ tiêu tại Gia Lai cũng thu hẹp chỉ còn vài ngàn ha, phần lớn sinh trưởng kém, phát triển cầm chừng.
Dù trải qua giai đoạn lao dốc, cây tiêu Gia Lai đang dần hồi sinh. Những nông dân kiên trì, canh tác bài bản, không chạy theo phong trào đã chứng minh vùng đất đỏ bazan ở Chư Sê, Chư Pưh… vẫn phù hợp với cây “vàng đen”.
Sau những năm lao dốc, giá tiêu hiện đã phục hồi mạnh, tạo động lực cho người trồng quay lại với loại cây này. Tại xã Ia Ko, ông Nguyễn Tấn Lục duy trì canh tác tiêu theo hướng hữu cơ với khoảng 700 trụ. Nhờ đó, vườn tiêu phát triển ổn định, ít sâu bệnh.
Vụ này, mỗi trụ cho khoảng 3 kg tiêu tươi, với giá tiêu dao động 140.000 - 150.000 đồng/kg, gia đình ông Lục ước thu hơn 300 triệu đồng, mức thu nhập từng khó tưởng tượng chỉ vài năm trước.
Câu chuyện của ông Lục không phải ngoại lệ. Ông Nguyễn Kim Anh, Trưởng phòng Kinh tế xã Kon Gang, cho biết toàn xã có khoảng 650 ha hồ tiêu, trong đó hơn 600 ha đang kinh doanh. Năng suất bình quân đạt khoảng 4 tấn/ha. Dù thời tiết bất lợi và nhiều diện tích đã già cỗi, nhưng với giá tiêu ở mức 150.000 - 160.000 đồng/kg, người dân vẫn phấn khởi bước vào vụ thu hoạch.
Theo ông Hoàng Phước Bính, nguyên Phó chủ tịch Thường trực Hiệp hội Hồ tiêu Chư Sê, giá tiêu trong nước hiện dao động khoảng 150.000 - 152.000 đồng/kg, mức cao nhất từ đầu năm.
"Diễn biến này phản ánh rõ quy luật cung - cầu khi nguồn cung toàn cầu suy giảm sau nhiều năm giá thấp và dịch bệnh. Sản lượng hồ tiêu năm 2025 ước giảm 10 - 15%, thậm chí một số vùng giảm mạnh hơn do thời tiết bất lợi và diện tích già cỗi. Trong khi đó, diện tích trồng mới những năm gần đây chưa đủ bù đắp sản lượng thiếu hụt. Chính sự thu hẹp nguồn cung đã giúp giá tiêu duy trì ở mức cao, tạo lợi thế cho người sản xuất", ông Bính nói.
Hiện tổng diện tích hồ tiêu Gia Lai khoảng 8.500 ha, sản lượng năm 2025 ước đạt trên 27.000 tấn. Tỉnh định hướng đến năm 2030 ổn định diện tích khoảng 10.000 ha, tập trung vào canh tác hữu cơ, ứng dụng công nghệ cao và nâng chất lượng sản phẩm.
Sau cú "vấp ngã" do phát triển nóng, nông dân Gia Lai đã rút ra bài học quan trọng: không chạy theo phong trào mà hướng tới sản xuất bền vững. Với đà tăng của giá tiêu hiện nay, cùng sự thay đổi trong tư duy canh tác, "vàng đen" đang dần lấy lại vị thế, mở ra hy vọng phục hồi ổn định cho ngành hồ tiêu trong thời gian tới.
Trong công văn gửi các đơn vị liên quan, UBND TP HCM chấp thuận giao Công ty cổ phần Tập đoàn Hoành Sơn nghiên cứu, lập hồ sơ đề xuất dự án sau khi phương án sơ bộ được Sở Tài chính xem xét, tham mưu.
Theo đề xuất, tuyến đường Tam Tân dài 13,2 km, rộng 40 m, điểm đầu tại nút giao chân đường dẫn cầu An Hạ trên quốc lộ 22, chạy song song kênh Thầy Cai và kết nối Vành đai 4 TP HCM. Nút giao cầu An Hạ được thiết kế khác mức dạng trumpet, với các nhánh cầu vượt tách dòng xe, giảm xung đột giao thông.
Doanh nghiệp đề xuất thực hiện theo hình thức PPP, hợp đồng BT, tổng vốn đầu tư sơ bộ khoảng 11.100 tỷ đồng, thời gian triển khai dự kiến 48 tháng nếu được chấp thuận.
Trong quá trình thẩm định, các sở, ngành và địa phương liên quan thống nhất sự cần thiết của dự án. Sở Xây dựng đánh giá quốc lộ 22 hiện thường xuyên ùn tắc, nhất là khu vực trước Khu công nghiệp Tân Phú Trung, ảnh hưởng lớn đến giao thông và logistics. Việc đầu tư tuyến Tam Tân sẽ hình thành trục giao thông đối ngoại cho khu đô thị Tây Bắc, giảm áp lực cho các tuyến hiện hữu và tạo động lực phát triển công nghiệp dọc tuyến.
Ban Phát triển đô thị TP HCM cho biết đường Tam Tân theo quy hoạch là trục chính của Khu đô thị Tây Bắc. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ góp phần thu hút các dự án nhà ở và hạ tầng xã hội, đồng thời tăng hiệu quả kết nối giao thông khu vực.
UBND TP HCM lưu ý việc giao lập hồ sơ đề xuất không đồng nghĩa chỉ định nhà đầu tư. Việc lựa chọn sẽ thực hiện theo đúng quy định. Thành phố giao các sở, ngành hướng dẫn doanh nghiệp trong quá trình nghiên cứu, đảm bảo điều kiện triển khai đồng bộ.
Ngoài dự án đường Tam Tân, khu tây bắc TP HCM đang chuẩn bị triển khai nhiều công trình giao thông lớn. Trong đó, nâng cấp quốc lộ 22 theo hình thức BOT dài gần 8 km, rộng 60 m, tổng vốn hơn 10.400 tỷ đồng; cùng với đoạn Vành đai 4 dài hơn 15 km qua khu vực, dự kiến khởi công dự án thành phần bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường gom với tổng vốn hơn 7.000 tỷ đồng.
Các dự án được kỳ vọng tạo mạng lưới giao thông đồng bộ, tăng khả năng kết nối liên vùng và giảm áp lực cho cửa ngõ phía tây bắc TP HCM.
