Paige Triola, cây viết du lịch sống tại bang Colorado, Mỹ, vừa chống gậy vừa thở gấp khi đi trên cung đường lịch sử mà tác giả của bài hát America the Beautiful từng leo trước đó.
“Cố lên”, Pagie vừa tự động viên bản thân vừa nói với người chồng đi trước cô vài bước. Khi dừng chân uống nước, cô phóng tầm mắt xuống thung lũng, nơi những đỉnh núi bao phủ bởi rừng thông xanh ngắt. Đỉnh Pikes Peak vẫn còn cách họ vài giờ đi bộ.
Đây là một trong những đỉnh núi được ghé thăm nhiều nhất nước Mỹ, thuộc dãy Rocky, thị trấn Manitou Springs, Colorado. 130 năm trước, vẻ hùng vĩ từ nơi này đã truyền cảm hứng cho Katharine Lee Bates, một giáo viên văn học Anh, viết nên bài thơ “America the Beautiful” – Nước Mỹ tươi đẹp. Tác phẩm sau đó được phổ nhạc, trở thành bài hát mang tính biểu tượng, thường xuyên vang lên tại các sự kiện thể thao và ngày Quốc khánh 4/7.
America the Beautiful cũng từng trở thành ứng cử viên nặng ký cho Quốc ca Mỹ. Nhiều người Mỹ coi đây là ‘quốc ca không chính thức’ nhờ ca từ ca ngợi vẻ đẹp đất nước và tinh thần tự do.
Để kỷ niệm 250 năm ngày thành lập nước Mỹ vào 4/7 năm nay, Paige quyết định chinh phục đỉnh núi này để tìm câu trả lời: “Liệu khung cảnh từ trên cao có còn truyền cảm hứng như xưa?”.
Năm 1893, Katharine Lee Bates, 33 tuổi, dạy văn học Anh tại trường Cao đẳng Wellesley ở bang Massachusetts, đã lên một chuyến tàu hỏa và hướng về phía tây, dừng chân tại thị trấn Colorado Springs. Tại đây, bà lên kế hoạch chinh phục đỉnh Pikes cao 4.300 m cùng nhóm bạn. Thay vì ngồi tàu hỏa, Bates và các đồng nghiệp đã chọn hành trình hoài cổ hơn, ngồi trên xe ngựa kéo.
“Chúng tôi được đưa đến Manitou, vào khu vườn của các vị thần, ghé thăm những hẻm núi và vô số thác nước. Tất cả đều kỳ diệu đến nỗi chúng tôi không thể thốt thành lời. Một mùa hè đầy mê hoặc”, Bates ghi lại trong nhật ký.
Leah Davis Witherow, người phụ trách lịch sử của Bảo tàng Những người tiên phong Colorado Springs, giải thích nhiều du khách thời đó đã bị mê hoặc bởi miền Tây nước Mỹ.
“Đây là thời đại của vẻ đẹp như tranh vẽ, vì vậy phong cảnh này hẳn đã vô cùng hấp dẫn đối với bà ấy”, Leah nói.
Ngày nay, tuyến đường sắt răng cưa vẫn chạy dọc theo con đường ban đầu từ những năm 1890, nhưng đường ray đã được thay thế và đầu máy hơi nước đã chuyển thành tàu hỏa chạy bằng động cơ diesel-điện. Tuy nhiên, để trải nghiệm giống với Bates nhất, vợ chồng Paige quyết định đi bộ từ 5h30. Họ phải leo dốc trên quãng đường 21 km ở độ cao hơn 2.200 m. Theo Paige, đây là một trong những cung đường mòn leo núi vất vả nhất trong khu vực.
Nhưng đổi lại, khi mặt trời mọc, con đường leo núi trước mặt được Paige mô tả “rực rỡ sắc hồng, chim hót líu lo”. Khi đi được gần 5 km, vợ chồng Paiges gặp hai người leo núi địa phương đang đi xuống đường mòn. Ben Johnson, một trong hai người, nói rằng đã đạp xe lên đỉnh núi hai lần.
“Lên đến đỉnh Pikes và nhìn xuống, bạn sẽ thấy khung cảnh vô cùng đẹp. Nước Mỹ thật phi thường”, Ben nói.
Bates khi xưa cũng có chung cảm nhận với Ben. Năm đó, nhóm của bà khi lên đến nơi đều “kiệt sức”, tuy nhiên họ bị thu hút hoàn toàn bởi khung cảnh trước mặt. Bates đã say sưa ngắm những cánh đồng cỏ rộng lớn, những đỉnh núi gồ ghề trải dài đến tận chân trời. “Đây là cảnh tượng huy hoàng nhất mà tôi từng chứng kiến”, bà ghi trong nhật ký.
Hành trình xuyên Mỹ bằng tàu hỏa, nhìn những cánh đồng lúa mì, ngô và đỉnh Pikes đã gây ấn tượng sâu sắc với Bates, Witherow nói. Khung cảnh đẹp như tranh vẽ của nước Mỹ đã thôi thúc Bates sau đó viết một bài thơ 4 khổ có tựa đề “Nước Mỹ”. Tháng 7/1895, bài thơ được in trên tờ tuần báo Boston và vào năm 1910, nó được nhà soạn nhạc người Mỹ Samuel A. Ward phổ nhạc, đổi tên thành America the Beautiful.
Bài thơ được Bates mở đầu bằng sự ca ngợi phong cảnh đất nước: Ôi đẹp thay bầu trời bao la/Những cánh đồng lúa vàng óng/Những ngọn núi tím hùng vĩ/ Đồng bằng trù phú. Tuy nhiên, trong bài thơ, bà vẫn lồng ghép lời kêu gọi nước Mỹ giữ vững các nguyên tắc tự do, bình đẳng, thống nhất.
“Bà ấy lên án chủ nghĩa đế quốc và sự bất công. Vì bà ấy yêu nước Mỹ và muốn nó phát triển đúng với lý tưởng của mình”, Witherow nhận xét.
Vợ chồng Paige lên đỉnh núi lúc 14h30, sau 9 tiếng vừa đi vừa nghỉ. Cô nhận ra Bates đã không hề phóng đại. Vào những ngày trời quang đãng, du khách đứng từ đỉnh núi có thể phóng tầm mắt ra xa để nhìn thấy 5 bang của nước Mỹ: Colorado, New Mexico, Kansas, Nebraska, Wyoming hoặc Oklahoma (tùy thuộc vào điều kiện tầm nhìn).
Khi xuống núi, vợ chồng Paige sử dụng tàu hỏa. Đến chân núi, Paige nhìn thấy một đoàn tàu khác đang chạy lên núi và đi ngang qua họ. Trong tàu chật kín những gương mặt du khách đang háo hức chiêm ngưỡng ngọn núi nổi tiếng hàng đầu nước Mỹ. Các du khách vẫy tay chào Paige khi đi ngang qua.
“Tôi tự hỏi, họ sẽ thấy gì khi lên tới đỉnh”, Paige nói.
Ngày 19/5, nội các Thái Lan thông qua việc rà soát quy định nhập cảnh, chính thức hủy chính sách miễn thị thực 60 ngày dành cho công dân 93 quốc gia và vùng lãnh thổ.
Theo đó, khách Việt Nam sẽ chịu sự điều chỉnh chung, quay trở lại chính sách miễn thị thực song phương trong khối ASEAN với mức lưu trú tối đa 30 ngày. Theo Bộ Ngoại giao Thái Lan cho biết quy định mới sẽ có hiệu lực sau 15 ngày kể từ khi được đăng trên công báo Hoàng gia.
Các đơn vị làm du lịch trong nước cho rằng thông tin này không đáng lo ngại. Ông Nguyễn Hữu Cường, Tổng giám đốc công ty Tràng An Travel cho biết phần lớn khách Việt đi tour hoặc tự túc tại Thái Lan thường chỉ lưu trú 4-7 ngày. Việc giảm thời gian miễn visa hoàn toàn không làm khó du khách trong khâu đi lại hay làm thủ tục. Chi phí tour đi Thái Lan hiện cũng không thay đổi.
"Thái Lan vẫn là điểm đến quốc dân của người Việt", ông Nguyễn Hữu Cường của Tràng An Travel nói.
Theo ông Nguyễn Đông Giang, Giám đốc BKT Bangkok Tourist - đơn vị chuyên làm landtour (dịch vụ du lịch trọn gói tại điểm đến) tại Thái Lan, chính sách mới chủ yếu tác động tới tệp khách đường xa từ châu Âu, Mỹ, hoặc những người có mục đích lưu trú lâu dài như trú đông, nghỉ hưu, dân du mục số.
Sức nóng của thị trường Thái Lan trong mùa hè 2026 không giảm nhiệt. Khảo sát nhanh cho thấy lượng khách Việt đặt tour đi Thái dịp hè đã tăng 15-40% tùy từng công ty. Nguyên nhân một phần đến từ xung đột Trung Đông khiến nhiều đường bay tới châu Âu tăng chi phí, nhiều chuyến bay charter đến Trung Quốc tạm dừng do thiếu nhiên liệu, khiến du khách dồn sự chú ý vào các nước láng giềng.
Bà Nguyễn Nguyệt Vân Khanh, Giám đốc Ban Tiếp thị Truyền thông Vietravel, cho biết trong mỗi tháng hè, đơn vị có khoảng 3.000 khách khởi hành đi Thái Lan. Năm nay khách Việt có xu hướng ưu tiên đặt tour trọn gói thay vì đi tự túc do tự đặt vé máy bay khó khăn hơn. Nguyên nhân là giá vé máy bay khứ hồi Việt Nam - Thái Lan hiện ở mức hơn 7 triệu đồng do khan hiếm nhiên liệu, tăng mạnh so với mức 3-4 triệu đồng của những năm trước.
Tour phổ biến nhất hiện nay là hành trình 5 ngày 4 đêm tuyến Bangkok - Pattaya với mức giá dao động 8-10 triệu đồng. Bên cạnh đó, khách Việt cũng đang tìm kiếm các trải nghiệm có tính chiều sâu hơn như ăn tối nhà hàng Michelin, học nấu ẩm thực địa phương (tomyum, som tam) hoặc khám phá các tuyến mới như Rayong, Kanchanaburi.
Các chuyên gia đánh giá quy định mới của Thái Lan nhằm siết chặt nhóm người nhập cảnh với lý do du lịch nhưng thực chất để lao động bất hợp pháp. Ngoại trưởng Thái Lan Sihasak Phuangketkeow hôm 19/5 khẳng định sự thay đổi này là một phần của chiến dịch trấn áp tội phạm xuyên quốc gia và không nhắm vào bất kỳ đất nước cụ thể nào.
Du lịch đóng góp hơn 10% GDP của Thái Lan. Theo số liệu của Bộ Du lịch và Thể thao, lượng khách quốc tế trong quý I đã giảm 3,4% so với năm ngoái, trong đó lượng khách từ Trung Đông giảm gần một phần ba. Quốc gia này dự kiến đón 33,5 triệu lượt khách du lịch trong năm nay, tăng nhẹ so với 33 triệu lượt khách năm 2025, bằng 84% mức 40 triệu lượt của năm 2019.
Tại hội thảo, ông Phạm Huy Bình, Giám đốc Sở Du lịch TP.HCM, đánh giá Cần Giờ sở hữu lợi thế hiếm có khi vừa có biển, cửa sông, vừa sở hữu hệ sinh thái rừng ngập mặn được UNESCO công nhận là Khu dự trữ sinh quyển thế giới. Khi hàng loạt công trình hạ tầng chiến lược như các tuyến vành đai, cao tốc, hành lang kết nối hướng biển và sân bay quốc tế Long Thành dần hoàn thiện, Cần Giờ sẽ trở thành mắt xích quan trọng trong mạng lưới kinh tế, du lịch và logistics mới của TP.HCM.
Bà Huỳnh Phan Phương Hoàng, Phó tổng giám đốc Vietravel, TP.HCM đang chuyển từ tư duy khai thác tài nguyên sẵn có sang kiến tạo các sản phẩm du lịch mới, đồng thời tăng cường liên kết với Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu và các địa phương lân cận để hình thành chuỗi sản phẩm liên vùng. "Sau khi tham gia các hoạt động tại trung tâm TP.HCM, du khách hoàn toàn có thể tiếp tục nghỉ dưỡng, trải nghiệm tại Cần Giờ và các điểm đến kết nối. Đây là hướng đi giúp kéo dài thời gian lưu trú và tăng chi tiêu của khách", bà Hoàng nói.
Trong khi đó, ông Nguyễn Thanh Tâm, Giám đốc Kinh doanh Công ty CP Vinhomes, cho biết dự án Vinhomes Green Paradise đang được triển khai theo định hướng ESG++, tập trung vào các tiêu chí môi trường, xã hội và quản trị nâng cao. Đến nay dự án đã hoàn thiện hơn 2.000 ha lấn biển cùng khoảng 200 km hạ tầng giao thông nội khu. Lợi thế đặc biệt của Cần Giờ nằm ở vị trí tiếp giáp hệ sinh thái rừng ngập mặn được UNESCO công nhận. "TP.HCM hiện chỉ có một siêu đô thị biển quy mô lớn nằm cạnh khu dự trữ sinh quyển thế giới. Đây là giá trị rất khác biệt mà không nhiều nơi có được", ông nói.
TS Đinh Thế Hiển nhận định, điều gây ấn tượng không chỉ là quy mô dự án mà còn là tốc độ phát triển hạ tầng tại Cần Giờ thời gian gần đây. Tuy nhiên, để hình thành một cực tăng trưởng mới cần thêm năng lực vận hành và cơ chế đột phá đi kèm. "Nhiều dự án lớn trước đây từng gặp bài học về hiệu quả đầu tư và khả năng triển khai. Vì vậy, ngoài quy hoạch và vốn đầu tư, điều quan trọng là năng lực vận hành thực tế và thể chế đủ linh hoạt", ông Hiển lưu ý.
Bà Nguyễn Thị Hòa, Giám đốc Marketing Công ty CP Vinpearl, cho biết xu hướng du lịch toàn cầu hiện nay đang dịch chuyển từ các sản phẩm đơn lẻ sang mô hình "siêu điểm đến" để du khách có thể trải nghiệm đầy đủ lưu trú, nghỉ dưỡng, mua sắm, giải trí, chăm sóc sức khỏe và MICE trong cùng một hệ sinh thái. Vinhomes Green Paradise được định hướng theo mô hình "thành phố tích hợp", với hệ sinh thái du lịch, lưu trú và giải trí quy mô lớn. Dự án cũng được kỳ vọng hưởng lợi khi các tuyến hạ tầng chiến lược như cao tốc Bến Lức - Long Thành, tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ hay các hành lang kết nối hướng biển hoàn thiện trong tương lai. Theo quy hoạch, dự án có thể bổ sung khoảng 230.000 cư dân và kỳ vọng đón khoảng 40 triệu lượt khách mỗi năm trong tương lai.
Kiến trúc sư Khương Văn Mười, nguyên Phó chủ tịch Hội Kiến trúc sư Việt Nam, cho rằng con số 40 triệu khách là mục tiêu quy hoạch nhưng chưa phải giới hạn cuối cùng nếu địa phương hình thành được hệ sinh thái vui chơi, nghỉ dưỡng và giải trí đủ sức hút. Các công trình biểu tượng, tổ hợp nghỉ dưỡng quy mô lớn và hệ sinh thái dịch vụ đồng bộ sẽ góp phần nâng tầm thương hiệu du lịch Cần Giờ trên bản đồ quốc tế.
Đại diện chính quyền địa phương, bà Võ Thị Diễm Phượng, Phó chủ tịch UBND xã Cần Giờ, cho biết địa phương đang chuẩn bị hạ tầng, nguồn nhân lực và mô hình quản lý đô thị để đón giai đoạn phát triển mới. Nếu đạt quy mô khoảng 40 triệu lượt khách mỗi năm như các chuyên gia dự báo, Cần Giờ sẽ không còn là điểm du lịch cuối tuần mà trở thành trung tâm kinh tế biển, du lịch và đô thị sinh thái quy mô lớn. "Cần Giờ định hướng phát triển thành đô thị sinh thái gắn với thương mại, du lịch, dịch vụ và kinh tế đêm, song song với mục tiêu bảo tồn khu dự trữ sinh quyển và giữ gìn bản sắc địa phương. "Phát triển phải đi đôi với bảo tồn. Khu dự trữ sinh quyển chính là giá trị cốt lõi tạo nên lợi thế cạnh tranh của Cần Giờ trong tương lai", bà Phượng nhấn mạnh.
Ngày 24-4, Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Đắk Lắk ban hành kế hoạch tổ chức hoạt động thể thao bay khinh khí cầu trong chương trình kích cầu du lịch dịp lễ 30-4, 1-5.
Dự kiến có 12 khinh khí cầu, gồm 2 khinh khí cầu bay neo tại chỗ và 10 khinh khí cầu trang trí mặt đất.
2 khinh khí cầu bay neo có đường kính 23m, cao 39m, có thể chở 12 người mỗi lượt bay. Thời gian bay dự kiến diễn ra vào buổi sáng từ 6h30 - 9h và buổi chiều từ 17h - 21h.
Các khinh khí cầu trang trí mặt đất có đường kính 8m, cao 13m, tạo không gian check-in và trải nghiệm cho du khách.
Để vận hành, đơn vị tổ chức sẽ bố trí 8 - 9 phi công và kỹ thuật viên khinh khí cầu, cùng khoảng 40 người hỗ trợ công tác vận hành. Trung tâm Huấn luyện và Thi đấu thể thao cũng sẽ bố trí 40 huấn luyện viên, vận động viên nam hỗ trợ chương trình.
Sự kiện hướng đến việc tạo thêm sản phẩm du lịch mới, quảng bá cảnh quan thiên nhiên, hình ảnh con người thân thiện, mến khách, đồng thời góp phần thu hút khách du lịch trong kỳ nghỉ lễ.
Ông Trần Hồng Tiến - Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Đắk Lắk - cho hay đây là hoạt động trải nghiệm miễn phí, đứng trên khinh khí cầu du khách có thể ngắm toàn bộ bãi biển Tuy Hòa, Tháp Nhạn hay núi Chóp Chài...
Sở cùng Hiệp hội Du lịch sẽ gửi phiếu mời người dân tại các phường, du khách tại các khách sạn đến trải nghiệm.
"Công tác đảm bảo an toàn được ưu tiên, mỗi lượt bay sẽ có 2 phi công ở dưới mặt đất và 1 phi công trên khinh khí cầu, mỗi lượt lên khinh khí cầu sẽ giới hạn số lượng người tầm 10 người và số giờ bay", ông Tiến chia sẻ.
