Xuất phát từ khu dân cư trên đường Trần Não lúc 6h ngày cuối tuần, gần một giờ sau gia đình anh Văn Phong, 37 tuổi, vẫn chưa lên được cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây dù quãng đường chưa đến 4 km. Xe 7 chỗ nhích từng chút trên đường Lương Định Của giữa dòng ôtô, xe máy ken đặc chờ qua nút giao An Phú, bên cạnh là công trường với những trụ cầu đang thi công dang dở.
“Xe lên cao tốc rất đông dịp cuối tuần, trong khi đường Lương Định Của nhỏ hẹp, đèn đỏ thường hơn hai phút, đèn xanh chỉ vài chục giây nên nhiều xe phải chờ 5-6 lượt mới qua được nút giao”, anh Phong nói. Có hôm anh mất 30 phút chỉ để qua nút An Phú, gần bằng một nửa thời gian chạy từ TP HCM đến Dầu Giây.
Đường Lương Định Của hiện nằm trong phạm vi thi công nhánh cầu N1.2, hạng mục giúp xe đi thẳng lên cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây mà không phải dừng chờ đèn đỏ. Trên đại lộ Mai Chí Thọ, nhánh cầu N1.1 cũng được thiết kế để tách dòng ôtô rẽ trái lên cao tốc. Tuy nhiên, cả hai hạng mục đều chưa hoàn thành khiến phương tiện vẫn dồn qua nút giao, khu vực thường xuyên ùn tắc.
Khởi công cuối năm 2022 với tổng vốn hơn 3.400 tỷ đồng, nút giao An Phú có quy mô ba tầng gồm hầm chui và nhiều cầu vượt kết nối các trục giao thông chính ở cửa ngõ phía đông TP HCM với cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây. Đây là đầu mối giao thông quan trọng nối khu đông thành phố, cảng Cát Lái, Đồng Nai và sân bay Long Thành. Tuy nhiên, dự án đã hai lần lùi tiến độ, từ kế hoạch hoàn thành cuối năm 2025 sang quý III/2027.
Đến nay, một số hạng mục như hầm chui nối Mai Chí Thọ với cao tốc, cầu vượt từ cao tốc xuống Mai Chí Thọ và nhánh rẽ vào Đồng Văn Cống đã đưa vào khai thác, góp phần giảm ùn tắc nhưng chưa phát huy hiệu quả do dự án chưa hoàn thiện đồng bộ.
Trong khi An Phú tiếp tục lùi tiến độ, hai dự án mở rộng cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây trên hành lang kết nối sân bay Long Thành dự kiến hoàn thành từ cuối năm nay đến quý I/2027. Khi sân bay Long Thành đi vào khai thác thương mại dự kiến cuối năm nay, lưu lượng phương tiện đổ về cửa ngõ phía đông TP HCM sẽ tăng mạnh, làm dấy lên lo ngại An Phú trở thành nút thắt của toàn tuyến.
Ông Bùi Văn Quản, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP HCM, cho biết An Phú từ lâu là “điểm nóng” ùn tắc do tập trung lượng lớn xe container ra vào cảng Cát Lái cùng ôtô lên cao tốc. Gần đây, áp lực giao thông càng lớn khi cầu Nhơn Trạch và cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đưa vào khai thác, mở thêm các hướng kết nối từ TP HCM sang Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu.
“Khi sân bay Long Thành hoạt động, lượng xe sẽ tiếp tục tăng. Nếu cao tốc được mở rộng nhưng nút giao An Phú chưa hoàn thành đồng bộ thì nơi đây rất dễ trở thành nút thắt vì mọi phương tiện vẫn phải đi qua cửa ngõ này để lên cao tốc”, ông Quản nói. Theo ông, với tiến độ mới, thành phố cần giám sát chặt năng lực nhà thầu và tiến độ từng hạng mục để tránh tiếp tục lỡ hẹn.
Đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (TCIP) cho biết nguyên nhân chính khiến dự án chậm tiến độ là vướng hơn 2,2 ha mặt bằng trên đường Lương Định Của. Khu đất này phục vụ đồng thời việc mở rộng đường Lương Định Của và thi công nhánh cầu N1.2 nối lên cao tốc.
Theo thống kê, khu vực có khoảng 64 hộ dân và tổ chức cần bồi thường, giải tỏa. Diện tích này liên quan ba dự án gồm Khu đô thị Phát triển An Phú, mở rộng đường Lương Định Của và nút giao An Phú. Vướng mắc pháp lý kéo dài hơn 10 năm khiến công tác giải phóng mặt bằng chưa hoàn tất, trở thành trở ngại lớn nhất ảnh hưởng tiến độ dự án.
Để tháo gỡ, UBND TP HCM đã ban hành kế hoạch bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, yêu cầu hoàn thành trước ngày 30/11 năm nay. Phường Bình Trưng cũng đã khái toán kinh phí bồi thường khoảng 2.085 tỷ đồng và đang hoàn tất thủ tục để triển khai.
Theo TCIP, sau khi nhận mặt bằng, nhà thầu sẽ di dời hạ tầng kỹ thuật, thi công nhánh cầu N1.2 kết hợp mở rộng đường Lương Định Của. Hạng mục này dự kiến hoàn thành sau khoảng 5 tháng, toàn bộ nút giao An Phú sẽ hoàn thành vào quý II/2027 và bàn giao trong quý III cùng năm.
Trong thời gian chờ giải quyết mặt bằng, các hạng mục không bị ảnh hưởng vẫn được đẩy nhanh tiến độ. Theo kế hoạch, cuối tháng 7 năm nay sẽ thông xe nhánh cầu N4 cho xe rẽ phải từ Đồng Văn Cống ra Mai Chí Thọ. Đầu tháng 10, nhánh cầu N1.1 cho ôtô từ Mai Chí Thọ (hướng Võ Nguyên Giáp) rẽ trái lên cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây cũng dự kiến hoàn thành.
Khi nhánh N1.1 đưa vào khai thác, xe từ Mai Chí Thọ sẽ đi thẳng lên cao tốc mà không phải dừng chờ đèn tín hiệu, góp phần giảm ùn tắc tại nút giao và giảm áp lực cho đường Lương Định Của, nơi thường xuyên quá tải.
Theo đó, xã Mỹ Hòa Hưng có diện tích tự nhiên 19,64km², quy mô dân số 27.115 người. Cả 4 hướng: đông - tây - nam - bắc đều giáp sông Hậu. Toàn xã có diện tích tự nhiên là cù lao, có dân số thường trú trên cù lao biệt lập với đất liền, có điều kiện tương tự như đảo, do đó đủ điều kiện để được công nhận là xã đảo.
Ông Lý Huỳnh Nhật Nam - Chủ tịch UBND xã Mỹ Hòa Hưng - cho biết xã Mỹ Hòa Hưng được chia thành 9 ấp. Trong đó, diện tích đất nông nghiệp 860ha, có 8 tiểu vùng sản xuất với 295,5ha trồng lúa, 77,5ha rau màu và 129ha cây ăn trái, còn lại là nuôi trồng thủy sản và vườn tạp hiện hữu.
Địa hình xã Mỹ Hòa Hưng mang nét đặc trưng chung của vùng đồng bằng Nam Bộ, đó là địa hình thấp và tương đối bằng phẳng.
Xã Mỹ Hòa Hưng có tiềm năng lớn để phát triển ngành nuôi trồng thủy sản và du lịch, đặc biệt là khu lưu niệm Tôn Đức Thắng.
Nhân dân trên địa bàn xã Mỹ Hòa Hưng đa số sinh sống bằng nghề nông nghiệp và một số ngành nghề tiểu thủ công nghiệp, nghề truyền thống, kinh doanh mua bán nhỏ lẻ, dịch vụ du lịch homestay du lịch… Với thu nhập bình quân đầu người năm 2025 gần 84 triệu đồng/người/năm.
Điểm mạnh của xã Mỹ Hòa Hưng là nuôi trồng thủy sản nước ngọt ven sông Hậu, với diện tích thả nuôi 83,8ha (ao, hầm). Toàn xã có gần 1.000 lồng bè nuôi cá, với tổng sản lượng thu hoạch hơn 6.600 tấn, chủ yếu nuôi cá tra, điêu hồng, cá chim, lóc, trê...
Đặc biệt, du lịch cộng đồng và du lịch sinh thái tiếp tục được nâng chất, gắn với khai thác lợi thế sông nước, bảo tồn nhà cổ và phát triển ngành nghề truyền thống. Kinh tế tư nhân phát triển với 14 doanh nghiệp và hơn 100 cơ sở sản xuất, kinh doanh hoạt động hiệu quả, tạo việc làm cho người dân…
Như vậy đến nay tỉnh An Giang có 8 xã đảo, gồm 3 đặc khu (Phú Quốc, Kiên Hải, Thổ Châu) và 5 xã đảo: Sơn Hải, Hòn Nghệ, Tiên Hải, Cù Lao Giêng và xã Mỹ Hòa Hưng.
Chiều 1.7, các đơn vị nghiệp vụ Công an TP.HCM phối hợp Công an phường Hiệp Bình khám nghiệm hiện trường, điều tra nguyên nhân vụ án mạng chồng dùng dao sát hại vợ xảy ra tại căn nhà trên đường 20.
Khoảng 11 giờ 30 phút cùng ngày, người dân khu vực đường 20 (phường Hiệp Bình) nghe tiếng la hét, kêu cứu. Chạy tới kiểm tra, mọi người phát hiện một phụ nữ khoảng 30 tuổi nằm bất động trên vũng máu, cơ thể có nhiều vết thương nên nhanh chóng báo cơ quan chức năng.
Lực lượng chức năng đã có mặt và xác định nạn nhân tử vong. Qua công tác khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm tử thi, cơ quan chức năng nhận định hung khí gây án nghi là vật sắc nhọn.
Sau đó, công an xác định nghi phạm của vụ án mạng là người đàn ông khoảng 27 tuổi, chồng của nạn nhân do người này đến Công an phường Hiệp Bình đầu thú và thừa nhận dùng dao sát hại vợ. Được biết, người vợ vừa sinh con khoảng 2 tháng.
Hiện vụ án mạng được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra, làm rõ.
Ngày 25-4, Công ty cổ phần Môi trường đô thị Cà Mau đã gửi báo cáo nêu rõ tình trạng có nguy cơ thiếu nhân sự quản lý, điều hành trong thời gian tới.
Theo báo cáo, nhiệm kỳ người đại diện phần vốn nhà nước kết thúc ngày 31-12-2024 và đã được gia hạn đến 31-12-2025. Trong khi đó các chức danh điều hành cũng lần lượt hết thời hạn bổ nhiệm: một phó giám đốc kết thúc nhiệm kỳ ngày 31-12-2024, giám đốc kết thúc ngày 28-12-2025 và đến ngày 29-4-2026, phó giám đốc còn lại cũng hết thời hạn.
"Do đó đến ngày 29-4-2026, công ty không còn người điều hành theo quy định", báo cáo nêu.
Báo cáo cũng cho biết hội đồng quản trị công ty đang trong tình trạng kéo dài nhiệm kỳ. Nhiệm kỳ hội đồng quản trị đã kết thúc từ ngày 31-12-2024, theo quy định chỉ được gia hạn tối đa 30 ngày để tổ chức bầu mới. Tuy nhiên đến nay vẫn chưa tổ chức đại hội đồng cổ đông để kiện toàn nhân sự.
Theo ý kiến chỉ đạo của Chủ tịch UBND tỉnh, hội đồng quản trị tiếp tục được giao phân công nhân sự để quản lý, điều hành công ty trong thời gian chờ kiện toàn.
Báo cáo đồng thời nêu một số hạn chế, thiếu sót liên quan đến người đại diện phần vốn nhà nước kiêm chủ tịch hội đồng quản trị. Năm 2022, người này bị kiểm điểm do thực hiện quyết định của Chủ tịch UBND tỉnh nhưng không đúng quy định pháp luật khi ký bổ nhiệm phó giám đốc kiêm kế toán trưởng.
Năm 2025, tiếp tục bị kiểm điểm do ban hành thông báo kết thúc nhiệm kỳ phó giám đốc đúng quy định nhưng chưa phù hợp chỉ đạo của UBND tỉnh khi chưa có ý kiến chấp thuận.
Ngoài ra hội đồng quản trị nhiệm kỳ 2019 - 2024 vẫn tiếp tục thực hiện nhiệm vụ quản trị đến nay được xác định là không phù hợp quy định; việc tham gia điều hành trong bối cảnh công ty không còn người điều hành cũng không đúng pháp luật.
Trong thời gian tạm phân công điều hành, báo cáo cho rằng đã phát sinh nhiều tồn đọng. Một số nội dung xử lý chưa đúng quy trình, ảnh hưởng đến hoạt động doanh nghiệp.
Cụ thể, hội đồng quản trị chưa phê duyệt kế hoạch tiền lương năm 2026 do số liệu tiền lương năm 2025 còn thiếu sót; chưa tiếp thu ý kiến của công đoàn cơ sở về chi trả tiền lương đầy đủ; việc chi trả và chế độ chính sách phát sinh khiếu nại liên quan đến bảo lưu mức lương sau khi không còn giữ chức vụ.
Bên cạnh đó số liệu hoạt động năm 2025 và kế hoạch năm 2026 chưa hoàn thiện để trình phê duyệt, dẫn đến chưa đủ cơ sở báo cáo theo yêu cầu của Sở Tài chính. Nội dung trình đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 cũng chưa thể chuẩn bị, phải gia hạn đến tháng 6-2026.
Doanh nghiệp cho biết việc xác định quỹ tiền lương năm 2025 và kế hoạch năm 2026 chưa hoàn thành nên không có cơ sở báo cáo theo yêu cầu của Sở Nội vụ trước ngày 10-4-2026. Một số công việc tồn đọng trong quý 1-2026 chưa được xử lý dứt điểm, ảnh hưởng đến hoạt động.
Trước tình hình này, Công ty cổ phần Môi trường đô thị Cà Mau kiến nghị UBND tỉnh sớm quyết định cử người đại diện phần vốn nhà nước, đồng thời cho phép phân công nhân sự điều hành tạm thời sau ngày 29-4-2026.
