Dự thảo Nghị định quy định về thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe, thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách trên phương tiện giao thông đường bộ vừa được Bộ Tư pháp công khai thẩm định.
Những phương tiện nào phải lắp đặt thiết bị?
Theo dự thảo, ô tô kinh doanh vận tải, ô tô đầu kéo, xe cứu thương, xe cứu hộ giao thông đường bộ, xe vận tải nội bộ phải lắp thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe, thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách theo quy định tại khoản 2 Điều 35 và khoản 2 Điều 54 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, bảo đảm yêu cầu kỹ thuật theo quy định.
Thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe, thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách có thể tích hợp trong một hoặc nhiều thiết bị để lắp trên xe nhưng phải đáp ứng đầy đủ chức năng, yêu cầu kỹ thuật của từng thiết bị theo quy định và quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tương ứng.
Dự thảo nêu rõ, dữ liệu thu được từ thiết bị giám sát hành trình gồm: Hành trình xe chạy, tốc độ vận hành của xe, thông tin về số lần và thời gian dừng xe, đỗ xe, thời gian lái xe liên tục.
Dữ liệu thu được từ thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe được ghi nhận liên tục trong mọi điều kiện ánh sáng về hình ảnh của người lái xe.
Dữ liệu thu được từ thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách được ghi nhận liên tục trong mọi điều kiện ánh sáng, gồm hình ảnh trong khoang chở khách, hình ảnh người lên xe và xuống xe.
Trường hợp thiết bị giám sát trên phương tiện giao thông đường bộ thực hiện các chức năng trên bằng hệ thống trí tuệ nhân tạo (AI) thì phải thực hiện theo quy định của pháp luật về trí tuệ nhân tạo cũng như quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tương ứng.
Bộ Công an (cơ quan soạn thảo) đề xuất quy định dữ liệu thu được từ thiết bị giám sát hành trình được lưu trữ trên thiết bị này ít nhất 30 ngày, trên máy chủ dịch vụ ít nhất 1 năm và trên máy chủ Cục Cảnh sát giao thông ít nhất 3 năm.
Dữ liệu thu được từ thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe được lưu trữ trên thiết bị này ít nhất 3 ngày, thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách được lưu trữ trên thiết bị này ít nhất 10 ngày.
Cũng tại dự thảo, Bộ Công an đề xuất dữ liệu hành vi vi phạm pháp luật về giao thông của lái xe, hành vi gây mất an toàn giao thông của người lái, vi phạm pháp luật trong khoang chở khách được lưu trữ trên máy chủ dịch vụ ít nhất 3 tháng và trên máy chủ Cục Cảnh sát giao thông ít nhất 3 năm.
Hết thời hạn lưu trữ theo quy định, dữ liệu được xóa, hủy theo quy định của pháp luật và quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tương ứng – trừ dữ liệu thuộc trường hợp được tiếp tục sử dụng để phục vụ việc xác minh, xử lý vi phạm, giải quyết khiếu nại, tố cáo, điều tra, hoạt động quản lý nhà nước…
“Việc lưu trữ, truyền, khai thác, chia sẻ, xử lý dữ liệu thu được từ thiết bị giám sát trên phương tiện giao thông đường bộ về máy chủ dịch vụ, từ máy chủ dịch vụ về máy chủ Cục Cảnh sát giao thông và việc chia sẻ dữ liệu với các cơ quan có liên quan được thực hiện theo quy định của pháp luật về dữ liệu, bảo vệ dữ liệu cá nhân và quy định khác của pháp luật liên quan”, dự thảo nêu rõ.
Dự thảo cũng nhấn mạnh không được sử dụng dữ liệu thu được để xâm phạm danh dự, nhân phẩm, đời sống riêng tư, bí mật cá nhân, bí mật gia đình, các quyền và lợi ích hợp pháp khác của cá nhân và tổ chức.
Hệ thống quản lý dữ liệu đặt tại Cục Cảnh sát giao thông
Dữ liệu thu được từ thiết bị giám sát trên phương tiện giao thông đường bộ được sử dụng làm căn cứ để xử lý các hành vi vi phạm pháp luật và vi phạm về trật tự, an toàn giao thông theo quy định.
Tại dự thảo, Bộ Công an sẽ đầu tư, xây dựng Hệ thống quản lý dữ liệu thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe, thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách trên phương tiện giao thông đường bộ tại Cục Cảnh sát giao thông.
Trong quá trình thực hiện nhiệm vụ của CSGT nếu có căn cứ xác định có hành vi vi phạm pháp luật về lắp, cung cấp, cập nhật, truyền, lưu trữ, quản lý dữ liệu thiết bị giám sát trên phương tiện, lực lượng CSGT được kiểm tra tại đơn vị kinh doanh vận tải, cung cấp dịch vụ nơi đặt máy chủ dịch vụ để xử lý vi phạm.
Đơn vị kinh doanh vận tải bằng ô tô, chủ phương tiện, người lái xe có trách nhiệm phối hợp cung cấp tài khoản, mật khẩu, địa chỉ, đường dẫn truy cập thiết bị giám sát trên phương tiện cho lực lượng CSGT để kiểm tra, kiểm soát khi có yêu cầu.
Dự kiến, Bộ Công an trình Chính phủ ban hành nghị định này trong tháng 7.
Ngày 25.5, UBND tỉnh Khánh Hòa cho biết đã phê duyệt dự án xây dựng quy định hệ số điều chỉnh giá đất (hệ số K) năm 2026 trên địa bàn tỉnh, với phạm vi thực hiện tại 64 xã, phường (trừ đặc khu Trường Sa). Sở Nông nghiệp và Môi trường là cơ quan chủ đầu tư; Công ty CP Tư vấn và thẩm định giá STC Việt Nam là đơn vị tư vấn. Tổng kinh phí thực hiện hơn 2,6 tỉ đồng.
Mục tiêu của dự án là xác định giá đất cụ thể sát với giá giao dịch thực tế trên thị trường, đảm bảo công bằng, minh bạch và giải quyết hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, người dân và doanh nghiệp. Hệ số K được xây dựng dựa trên các yếu tố kinh tế, xã hội, vị trí và tiềm năng thương mại của từng khu vực, làm căn cứ để tính tiền sử dụng đất, tiền thuê đất, bồi thường và hỗ trợ tái định cư khi Nhà nước thu hồi đất.
Ông Nguyễn Ngọc Tuyến, Phó giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường Khánh Hòa, cho biết đến nay Chi cục Quản lý đất đai đã phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu, hoàn thành đề cương dự án và dự toán kinh phí. UBND tỉnh Khánh Hòa cũng đã đồng ý chủ trương cho phép xây dựng quyết định quy định hệ số K năm 2026 theo trình tự rút gọn. Sở đang triển khai các bước tiếp theo gồm điều tra giá đất thị trường, xây dựng dự thảo, lấy ý kiến và hoàn thiện hệ số K, dự kiến trình UBND tỉnh ban hành từ ngày 30.6 đến 1.7.
Trong thời gian chờ ban hành hệ số K, Sở Nông nghiệp và Môi trường đã có văn bản hướng dẫn UBND các xã, phường khẩn trương xác định giá đất cụ thể để tính bồi thường khi Nhà nước thu hồi đất, áp dụng theo luật Đất đai và Nghị định số 49 ngày 31.1.2026 của Chính phủ, nhằm không để ách tắc tiến độ giải phóng mặt bằng các dự án đầu tư.
Ông Trần Hòa Nam, Phó chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa, nhấn mạnh việc xây dựng hệ số điều chỉnh giá đất năm 2026 là tiền đề quan trọng để khơi thông nguồn lực đất đai, phục vụ phát triển kinh tế, xã hội của tỉnh trong giai đoạn mới.
Phó chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa yêu cầu Sở Nông nghiệp và Môi trường cùng các đơn vị phối hợp gồm Sở Xây dựng, Thuế tỉnh, UBND cấp xã và Văn phòng Đăng ký đất đai bám sát quy định, xây dựng kế hoạch rõ ràng và tham khảo kinh nghiệm các tỉnh, thành khác để đảm bảo ban hành hệ số K đúng tiến độ đề ra.
Sáng 2/6, Đại tướng Nguyễn Tân Cương, Tổng tham mưu trưởng Quân đội nhân dân Việt Nam, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng, đã chủ trì lễ đón và hội đàm với Đại tướng Uchikura Hiroaki, Tham mưu trưởng Liên quân Nhật Bản.
Phát biểu tại hội đàm, Đại tướng Nguyễn Tân Cương tin tưởng với đà phát triển tốt đẹp của quan hệ hai nước, hợp tác quốc phòng Việt Nam - Nhật Bản tiếp tục được tăng cường, đạt nhiều kết quả thiết thực, hiệu quả, là trụ cột trong quan hệ hai nước.
Hai bên đã trao đổi về tình hình thế giới, khu vực và những vấn đề cùng quan tâm.
Đại tướng Nguyễn Tân Cương khẳng định Việt Nam nhất quán đường lối đối ngoại độc lập, tự chủ, hòa bình, hữu nghị, hợp tác, phát triển, đa phương hóa, đa dạng hóa quan hệ đối ngoại; kiên định chính sách quốc phòng bốn không; chủ trương giải quyết mọi tranh chấp, bất đồng trên Biển Đông bằng biện pháp hòa bình, trên cơ sở luật pháp quốc tế, trong đó có Công ước Liên hợp quốc về Luật Biển năm 1982;
Tổng tham mưu trưởng Quân đội nhân dân Việt Nam mong muốn hai bên sớm kết thúc đàm phán, ký kết Bộ quy tắc ứng xử của các bên ở biển Đông (COC) thực chất, hiệu lực, hiệu quả.
Đại tướng Nguyễn Tân Cương khẳng định quan hệ quốc phòng Việt Nam - Nhật Bản thời gian qua được quan tâm, thúc đẩy, không ngừng mở rộng, ngày càng đi vào chiều sâu, thực chất, nổi bật là trao đổi đoàn, tiếp xúc cấp cao; duy trì các cơ chế đối thoại, tham vấn; hợp tác huấn luyện, đào tạo; hợp tác giữa các quân, binh chủng; gìn giữ hòa bình Liên hợp quốc; cứu hộ, cứu nạn.
Tổng tham mưu trưởng Quân đội nhân dân Việt Nam cảm ơn Chính phủ Nhật Bản tích cực hỗ trợ Việt Nam trong hợp tác khắc phục hậu quả chiến tranh thông qua tài trợ trang thiết bị phân tích dioxin và môi trường, và đang tích cực triển khai dự án viện trợ không hoàn lại các trang thiết bị rà phá bom mìn.
Thời gian tới, ông đề nghị hai bên tiếp tục phối hợp, triển khai các nội dung hợp tác đã thống nhất; đồng thời cảm ơn Bộ Quốc phòng Nhật Bản hằng năm dành các suất học bổng chuyên ngành quân sự cho cán bộ Bộ Quốc phòng Việt Nam.
Đại tướng Nguyễn Tân Cương mong muốn Bộ Quốc phòng Nhật Bản tiếp tục dành các suất học bổng đã có và mở rộng loại hình đào tạo, tăng chỉ tiêu đào tạo đại học, sau đại học về khoa học kỹ thuật, công nghệ cho Bộ Quốc phòng Việt Nam.
Bộ Quốc phòng Việt Nam sẵn sàng tiếp nhận học viên Bộ Quốc phòng, Lực lượng Phòng vệ Nhật Bản sang Việt Nam dự khóa quan chức quốc phòng quốc tế và các khóa học tiếng Việt tại các học viện, nhà trường.
Dịp này, Đại tướng Nguyễn Tân Cương mời Đại tướng Uchikura Hiroaki, lãnh đạo Bộ Quốc phòng, Lực lượng Phòng vệ cùng các doanh nghiệp công nghiệp quốc phòng Nhật Bản tiếp tục ủng hộ, tham dự Triển lãm Quốc phòng quốc tế Việt Nam vào tháng 12.
Phát biểu tại đây, Đại tướng Uchikura Hiroaki tin tưởng chuyến thăm lần này là cơ hội để làm sâu sắc hơn quan hệ hợp tác Việt Nam - Nhật Bản.
Đồng thời mong muốn trong thời gian tới, hai bên tiếp tục phối hợp, triển khai các nội dung hợp tác đã được thống nhất.
Tập trung vào các nội dung như trao đổi đoàn, hợp tác đào tạo, hợp tác giữa các quân - binh chủng, gìn giữ hòa bình Liên hợp quốc, qua đó góp phần thúc đẩy quan hệ hợp tác quốc phòng song phương tương xứng với quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện và hòa bình, thịnh vượng tại châu Á và trên thế giới giữa hai nước.
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa phê duyệt dự án xây dựng quốc lộ 45 đoạn từ khu vực giáp ranh Ninh Bình đến trung tâm tỉnh. Dự án có điểm đầu tại khu vực tiếp giáp giữa hai tỉnh Ninh Bình và Thanh Hóa, thuộc địa phận các xã Phú Lộc và Vân Du; điểm cuối kết nối với nút giao Đại lộ Đông Tây tại phường Đông Tiến. Tuyến đường dài 52,9 km, đi qua các xã Vân Du, Kim Tân, Vĩnh Lộc, Yên Trường, Yên Định, Định Hòa, Thiệu Hóa, Thiệu Trung và phường Đông Tiến.
Theo phương án được duyệt, tuyến quốc lộ sẽ được xây dựng mới hoặc mở rộng đạt tiêu chuẩn đường cấp III, quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 15,5 m. Các cầu trên tuyến được xây dựng mới hoặc mở rộng đồng bộ; hệ thống chiếu sáng được bổ sung tại các nút giao lớn, cầu lớn và khu vực đông dân cư.
Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư công trình giao thông Thanh Hóa làm chủ đầu tư, triển khai trong giai đoạn 2026-2030.
Theo UBND tỉnh Thanh Hóa, công trình sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đồng bộ, nâng cao năng lực vận tải và logistics, tăng khả năng kết nối giữa Thanh Hóa với Ninh Bình, đồng thời tạo thuận lợi cho giao thương giữa khu vực trung du, miền núi với trung tâm tỉnh.
Sau khi hoàn thành, tuyến đường sẽ kết nối với các trục giao thông quan trọng như cao tốc Bắc Nam phía Đông, quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh, qua đó mở rộng không gian phát triển và thu hút đầu tư vào các khu kinh tế, khu công nghiệp, dịch vụ.
Quốc lộ 45 dài khoảng 132 km, nối từ khu vực phố Rịa, xã Quỳnh Lưu (Ninh Bình) đến xã Như Xuân (Thanh Hóa), là tuyến giao thông quan trọng kết nối các địa phương phía tây Ninh Bình với khu vực trung tâm và vùng trung du, miền núi Thanh Hóa.
