Hà Nội: Mặt đường Võ Chí Công nham nhở, lồi lõm với nhiều vết nứt

Ghi nhận của Người Đưa Tin những ngày này, hàng trăm hộ dân tại khu vực Nhân Chính (phường Thanh Xuân, Thành phố Hà Nội) đang gấp rút tháo dỡ, di dời nhà cửa để phục vụ dự án Vành đai 2,5. Trên công trường, phường Thanh Xuân đang tăng tốc giải phóng mặt bằng phục vụ dự án.

Dự án Vành đai 2,5 đoạn qua phường Thanh Xuân dài gần 1km, mặt cắt khoảng 50m, với diện tích thu hồi hơn 39.000m². Tuyến đường đi qua khu dân cư đông đúc, liên quan tới 472 thửa đất và khoảng 700 hộ dân.

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Mức thu mới được phân chia theo vị trí địa lý, càng gần trung tâm mức phí càng cao. Cụ thể: Phố trung tâm (khu vực đô thị lõi): Các tuyến phố như Đinh Lễ, Lý Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Quán Sứ... sẽ áp dụng mức trần 400.000 đồng/m2/tháng. So với mức cũ 240.000 đồng.

Nội thành (trong Vành đai 1): Các tuyến phố còn lại trong khu vực này được điều chỉnh từ 150.000 đồng lên 360.000 đồng/m2/tháng.

Vùng ven (từ Vành đai 1 đến Vành đai 3): Giá cũng được điều chỉnh tăng đáng kể. Khu vực từ Vành đai 1 đến Vành đai 2 tăng lên 160.000 đồng/m2/tháng, trong khi từ Vành đai 2 đến Vành đai 3 tăng lên 120.000 đồng/m2/tháng .

Phí giữ xe máy cũng tăng, với mức cao nhất tại khu vực lõi đô thị lên 220.000 đồng/m2/tháng, mức cũ là 135.000 đồng

Việc điều chỉnh tăng phí lần này được Hà Nội kỳ vọng nhằm mục tiêu điều tiết giao thông nội đô. Lãnh đạo thành phố kỳ vọng mức phí cao hơn sẽ hạn chế việc sử dụng phương tiện cá nhân, góp phần giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường, đồng thời khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng phương tiện giao thông công cộng.

Một mục tiêu khác là tạo nguồn thu cho ngân sách để đầu tư phát triển hạ tầng giao thông. Theo UBND thành phố Hà Nội nguồn thu từ phí này đã tăng qua các năm, từ hơn 42 tỷ đồng năm 2022 lên hơn 51 tỷ đồng năm 2024.

Dạo quanh một vòng khu vực Lý Thường Kiệt, Hai Bà Trưng đều là phố trung tâm với nhiều các tòa nhà văn phòng, ngân hàng, khách sạn và trụ sở cơ quan nhà nước nên lượng phương tiện đổ dồn về đây là khá lớn. Chính vì vậy các điểm đỗ xe ở đây luôn trong tình trạng chật kín các phương tiện dừng đỗ. Không chỉ xe ô tô nhiều điểm trông giữ trên những tuyến phố này cũng rất nhiều xe máy.

Trao đổi với phóng viên một người dân cho biết họ phải đi gửi xe cách điểm đến liên hệ làm việc vài trăm mét việc gửi xe rất khó khắn. Trong sáng ngày 13/5 tại một số điểm trông xe trên phố Lý Thường Kiệt phóng viên còn ghi nhận các bãi xe đều chật kín xe ô tô gửi, một số xe chở khách 45 chỗ đánh phải đỗ chờ khách ngay các bên cạch các điểm trông xe điều này cũng gây ra tình trạng cản trở giao thông trên tuyến phố đông đúc này.

Một số đơn vị đang khai thác các điểm trông xe cho biết họ đang đối diện với bài toán thu chi từ các điểm trông xe. Nguyên nhân chính đến từ sự mất cân đối giữa chi phí thuê mặt bằng tăng đột biến và mức thu phí trông giữ từ người dân, vốn vẫn bị khống chế bởi quy định nhà nước.

Theo tính toán, tại khu vực trung tâm với mức thuế suất mới 400.000 đồng/m2/tháng, nếu một điểm trông rộng 100m2, mỗi tháng chủ bãi xe phải nộp phí lên tới 40 triệu đồng. Trong khi đó, hiện trạng các bãi xe thường phải bố trí lối đi, khoảng cách an toàn, khiến diện tích "chết" khá lớn.

Một chủ bãi xe trên phố trung tâm chia sẻ: "Chúng tôi hiểu chủ trương của thành phố, nhưng chi phí đầu vào tăng gấp rưỡi, gấp đôi trong khi giá vé trông giữ vẫn bị khống chế, chưa thể tăng tương ứng. Rất khó để bù đắp chi phí thuê đất nếu thành phố không có lộ trình điều chỉnh giá dịch vụ trông xe." Chủ bãi trông giữ này đưa ra một ví dụ cụ thể như một chiếc xe ô tô cỡ nhỏ chiếm diện tích khoảng 4m2 như vậy theo giá nhà nước đã là 1,6 triệu đồng/1 xe chưa kể trả công cho nhân viên trông coi, nộp thuế, và các trang bị đi kèm như PCCC, camera, bốt canh... vì vậy thu thực tế cũng khó có lãi.

Trong khi đó một đại diện của đơn vị có nhiều điểm trông xe trên địa bàn Hà Nội cho biết, để có thể thu phí một phương tiện đơn vị chịu rất nhiều loại chi phí như thuế giá trị gia tăng khi xuất vé cho người dùng 8%, thuế thu nhập doanh nghiệp, chi phí thuê diện tích trông xe...

Theo vị này nếu tăng giá trông giữ xe thì nhiều người sẽ không chịu nổi bởi khi tăng đầu vào của đơn vị trông giữ thì chi phí sẽ tính lên người sử dụng dịch vụ, như hiện nay một ngày gửi 3 lượt mỗi lượt 30.000 đồng/ 1 tiếng đồng hồ thì đã mất 100.000 đồng ngoài ra còn gửi phương tiện cố định tại nhà, hoặc chỗ làm như vậy giá tăng thì người sử dụng rất áp lực. Còn nếu để không đúng quy định sẽ bị cẩu xe và bị xử phạt vi phạm hành chính, phạt nguội.

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Ngày 24/4, Ban Quản lý Vườn quốc gia Phong Nha - Kẻ Bàng, tỉnh Quảng Trị, tổ chức công bố kết quả khảo sát hang động và tài nguyên du lịch mới năm 2026, ghi nhận hàng loạt phát hiện quan trọng về hệ thống karst độc đáo bậc nhất Việt Nam.

Khu vực Vườn quốc gia Phong Nha - Kẻ Bàng, tỉnh Quảng Trị là một trong những khu vực có giá trị nổi bật toàn cầu về địa chất, địa mạo, đa dạng sinh học và tiến trình sinh thái, đã được UNESCO ba lần ghi danh là Di sản thiên nhiên thế giới.

Đặc biệt, giá trị địa chất – địa mạo được công nhận lần đầu vào ngày 03/7/2003 với những giá trị hết sức quan trọng chứng minh về quá trình lịch sử phát triển của Trái Đất và các quá trình kiến tạo địa chất, và hệ karst đặc trưng.

"Để có được những thành tựu to lớn đó, không thể không nhắc tới sự đóng góp bền bỉ của các nhà khoa học, các tổ chức nghiên cứu và các đoàn thám hiểm trong nước và quốc tế, đặc biệt là sự phối hợp hiệu quả giữa VQG Phong Nha - Kẻ Bàng và các chuyên gia đến từ Hiệp hội Hang động Hoàng gia Anh từ năm 1990 đến nay.

Nhóm thám hiểm hang động, công tác khảo sát, nghiên cứu hệ thống hang động trên địa bàn đã đạt được nhiều kết quả quan trọng, góp phần làm sáng tỏ hơn các giá trị địa chất, địa mạo, đồng thời mở ra những tiềm năng mới trong bảo tồn và phát triển du lịch bền vững", ông Phạm Hồng Thái nhấn mạnh.

Tại buổi công bố, ông Howard Limbert - Trưởng đoàn thám hiểm đã thông tin kết quả, theo đó đoàn đã khảo sát 29 hang động, trong đó có 26 hang mới và mở rộng 3 hang cũ, với tổng chiều dài đo vẽ đạt 13.643m.

Đáng chú ý, nhiều hang có quy mô lớn, giá trị khoa học cao: Hang Thiên Cung dài 4.206m – dài nhất đợt khảo sát. Hang Nước Lặn dài 2.721m. Hang Má Dơm dài 1.257m. Hang Chả Nghéo dài 583m.

Một trong những phát hiện nổi bật là hang Thiên Cung tại khu vực thung lũng Sinh Tồn. Hang được xác định là tuyến dòng chảy cổ của sông Hang Tối, có quy mô lớn, nhiều thạch nhũ và liên kết thủy văn với sông Chày.

Giới chuyên môn đánh giá đây là hang có ý nghĩa đặc biệt về khoa học, đồng thời mở ra hướng khai thác du lịch trong tương lai.

Trải qua hơn 30 năm khảo sát và nghiên cứu trên khu vực núi đá vôi Phong Nha - Kẻ Bàng, các nhà thám hiểm đã không ngừng khám phá, mở rộng hiểu biết về hệ thống hang động nơi đây.

Tin Gốc: Người Đưa Tin