Cục Đường bộ Việt Nam vừa có tờ trình đề nghị Bộ Xây dựng xem xét, phê duyệt chủ trương dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng một số đoạn tuyến trên QL1 qua các tỉnh từ Đà Nẵng đến Vĩnh Long.
Tổng chiều dài các đoạn QL1 thuộc phạm vi dự án khoảng 70,79 km, đi qua địa bàn 8 tỉnh, thành phố, gồm: Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Gia Lai, Đắk Lắk, Khánh Hòa, Tây Ninh, Đồng Tháp và Vĩnh Long.
Theo đề xuất, dự án sẽ đầu tư 15 hạng mục, gồm 12 tuyến tránh và 3 nút giao trên QL1. Cụ thể, các tuyến tránh được nâng cấp, mở rộng gồm: Vĩnh Điện, cầu Bà Rén (TP.Đà Nẵng); TP.Quảng Ngãi (cầu Trà Khúc 2); Bồng Sơn, Phù Mỹ, Ngô Mây, An Nhơn (tỉnh Gia Lai); Sông Cầu, Tuy Hòa, Bàn Thạch (tỉnh Đắk Lắk); Diên Khánh (tỉnh Khánh Hòa) và Vĩnh Long (tỉnh Vĩnh Long).
Đồng thời, đầu tư 3 nút giao Long Kim, Bình Nhựt (tỉnh Tây Ninh) và nút giao Khu công nghiệp Tân Hương (tỉnh Đồng Tháp).
Các tuyến tránh sẽ được đầu tư theo tiêu chuẩn đường ô tô cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80 km/giờ, quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 20,5 m, mặt đường rộng 14 m, đáp ứng yêu cầu khai thác theo quy hoạch.
Theo tính toán sơ bộ, tổng mức đầu tư dự án khoảng 10.653 tỉ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng chiếm tỷ trọng lớn nhất với khoảng 6.027 tỉ đồng; chi phí giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật khoảng 2.950 tỉ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn và các chi phí khác khoảng 603 tỉ đồng; chi phí dự phòng khoảng 1.072 tỉ đồng.
Dự án sẽ được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 – 2030. Công tác chuẩn bị đầu tư được thực hiện trong giai đoạn 2026 – 2027, khởi công quý 3/2027 và hoàn thành vào đầu năm 2030.
Cục Đường bộ đề xuất chia làm 3 dự án thành phần. Trong đó, đoạn QL1 Đà Nẵng – Quảng Ngãi có tổng mức đầu tư khoảng 2.598 tỉ đồng; đoạn QL1 Gia Lai – Khánh Hòa khoảng 5.545 tỉ đồng, lớn nhất trong 3 Dự án thành phần; và đoạn QL1 Tây Ninh – Vĩnh Long khoảng 2.510 tỉ đồng.
QL1 là trục giao thông huyết mạch Bắc – Nam phía đông, kết nối 4 cực tăng trưởng gồm Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng và Cần Thơ, đồng thời liên kết 5 vùng động lực của cả nước. Vì vậy, việc đầu tư nâng cấp, mở rộng các tuyến tránh hiện có quy mô 2 làn xe từ Đà Nẵng đến Vĩnh Long sẽ góp phần nâng cao năng lực khai thác của hành lang vận tải Bắc – Nam phía đông.
Sau khi các tuyến tránh được mở rộng lên quy mô 4 làn xe theo quy hoạch, các đoạn QL1 đi qua khu vực trung tâm đô thị sẽ được xem xét bàn giao cho địa phương quản lý, nhằm thống nhất trong công tác quản lý hạ tầng và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội các địa phương.
Khoảng 20h, nam tài xế lái xe 4 chỗ nhãn hiệu Toyota quay đầu trong phạm vi đường sắt khu gian Giáp Bát - Văn Điển, đoạn gần với số nhà 88 đường Ngọc Hồi, phường Hoàng Liệt. Thấy tàu hỏa lao tới, tài xế vội nhảy khỏi xe.
Nhân chứng hiện trường cho biết người này chạy một đoạn khoảng 50 m để ra hiệu lái tàu dừng lại nhưng không thành.
Xe 4 chỗ bị tàu đâm bay khoảng 10 m, thân vỏ gần như bị vò nát. Tới 22h, lực lượng chức năng vẫn đang phong tỏa hiện trường, điều tra nguyên nhân tai nạn.
Tàu đâm trúng xe là SE19 đang trong hành trình vào Đà Nẵng. Đầu tàu bị hư hỏng nhẹ, sau khoảng 30 phút chờ khắc phục sự cố thì tiếp tục hành trình.
Đầu tháng 6, tàu hỏa SE19 đang trong hành trình Bắc - Nam va chạm với xe ben khi xe này từ quốc lộ 1 rẽ vào đường liên xã Nhị Khê, Hà Nội. Tài xế may mắn nhảy kịp ra ngoài.
Trước đó hồi tháng 2, tàu SE3 hành trình từ Hà Nội vào TP HCM tông trúng xe tải khi tài xế di chuyển qua đường ngang dù barie tự động hạ xuống. Tài xế xe tải tử vong. Sau tai nạn, ngành đường sắt và công an đã rào chắn nhiều lối đi tự mở.
Ngày 26/5, đại diện Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, nắng nóng gay gắt kéo dài trong những ngày qua khiến nhiệt độ mặt đường, đặc biệt trên các tuyến cao tốc, tăng cao.
Theo Cục CSGT, khi phương tiện di chuyển với tốc độ lớn, sự kết hợp giữa nhiệt độ môi trường và ma sát mặt đường khiến áp suất trong lốp xe tăng nhanh, làm gia tăng nguy cơ nổ lốp, mất lái và dẫn đến các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng.
Để bảo đảm an toàn, Cục CSGT khuyến cáo các đơn vị vận tải, chủ phương tiện và tài xế chủ động thực hiện các biện pháp phòng ngừa.
Theo đó, trước khi xuất phát, tài xế cần thường xuyên kiểm tra tình trạng kỹ thuật của lốp xe, đặc biệt là độ mòn và áp suất lốp để kịp thời phát hiện các dấu hiệu nứt, phồng hoặc lốp đã quá hạn sử dụng.
Bên cạnh đó Cục CSGT cũng đề nghị chủ phương tiện tuyệt đối không sử dụng lốp kém chất lượng hoặc đã xuống cấp; đồng thời chủ động thay thế các lốp hư hỏng để bảo đảm an toàn khi lưu thông.
Ngoài yếu tố kỹ thuật, Cục CSGT nhấn mạnh kỹ năng và ý thức của người lái xe đóng vai trò quyết định trong việc phòng ngừa tai nạn.
"Trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, tài xế cần chủ động giảm tốc độ, giữ khoảng cách an toàn khi lưu thông trên cao tốc", đại diện Cục CSGT cho biết và khuyến cáo trong trường hợp phát hiện lốp xe có dấu hiệu bất thường, tài xế cần nhanh chóng đưa phương tiện vào vị trí an toàn, ưu tiên làn dừng khẩn cấp để kiểm tra, xử lý.
Đặc biệt các tài xế tránh dừng, đỗ phương tiện đột ngột giữa đường gây nguy hiểm cho các phương tiện khác.
Để nâng cao hiệu quả phòng ngừa tai nạn, lực lượng CSGT sẽ tăng cường tuần tra, kiểm soát trên các tuyến đường. Các trường hợp phương tiện không bảo đảm điều kiện an toàn kỹ thuật vẫn lưu thông sẽ bị xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật.
Ngày 19.7, tin từ Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Cà Mau cho biết đơn vị đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can, thi hành lệnh bắt tạm giam Trần Văn Cuộc (32 tuổi, ở ấp Phong Lạc, xã Trần Văn Thời, tỉnh Cà Mau) để điều tra về hành vi lừa đảo chiếm đoạt tài sản.
Theo điều tra ban đầu, lợi dụng mối quan hệ quen biết, Cuộc đưa ra thông tin cần tiền cho khách hàng vay đáo hạn ngân hàng. Để tạo lòng tin, Cuộc cam kết thời gian vay rất ngắn, từ một buổi đến 15 ngày, đồng thời hứa hoàn trả đầy đủ tiền gốc cùng khoản lợi nhuận cao.
Ban đầu, các khoản tiền được hoàn trả đúng hẹn khiến nhiều người tiếp tục chuyển tiền với số lượng ngày càng lớn vì tin rằng hoạt động vay đáo hạn diễn ra như cam kết. Tuy nhiên, kết quả xác minh bước đầu của cơ quan điều tra cho thấy số tiền nhận được Cuộc dùng để trả nợ và chi tiêu cá nhân.
Từ cuối năm 2024 đến tháng 1.2026, nhiều bị hại đã chuyển cho Cuộc vay tổng cộng hơn 20 tỉ đồng. Qua xác minh ban đầu, số tiền bị chiếm đoạt hơn 2 tỉ đồng.
Trên cơ sở tài liệu, chứng cứ đã thu thập, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Cà Mau xác định hành vi của Cuộc có dấu hiệu lừa đảo chiếm đoạt tài sản và đang tiếp tục điều tra, làm rõ các tình tiết liên quan để xử lý theo quy định của pháp luật.
Theo Công an tỉnh Cà Mau, việc lợi dụng quan hệ quen biết để huy động tiền với lý do cho khách hàng vay đáo hạn ngân hàng, kèm cam kết trả lợi nhuận cao trong thời gian ngắn là thủ đoạn không mới nhưng vẫn khiến nhiều người mất cảnh giác.
Từ vụ việc này, Công an tỉnh Cà Mau khuyến cáo người dân cần thận trọng trước các lời mời gọi đầu tư, vay vốn hoặc đáo hạn ngân hàng không rõ tính pháp lý; chủ động kiểm chứng thông tin và chỉ thực hiện giao dịch tài chính với các tổ chức, cá nhân có chức năng hợp pháp nhằm hạn chế nguy cơ bị lừa đảo, chiếm đoạt tài sản.
