Ngày 21.7, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP.HCM cho biết đã ra thông báo những ai từng là nạn nhân của Trần Thanh Duy (20 tuổi, quê tỉnh Đồng Tháp) cần sớm liên hệ Công an phường Gia Định (số 280 Bùi Hữu Nghĩa, phường Gia Định, TP.HCM), gặp cán bộ điều tra Đỗ Đức Anh để được phối hợp giải quyết theo quy định.
Trần Thanh Duy vừa bị Công an TP.HCM khởi tố, bắt tạm giam để điều tra về hành vi lừa đảo chiếm đoạt tài sản.
Theo điều tra ban đầu, để có tiền tiêu xài cá nhân, bị can này thường xuyên đăng tải lên mạng xã hội các bức ảnh chụp chung với nhiều dòng xe đắt tiền như Mercedes, BMW. Việc này nhằm xây dựng “vỏ bọc” đại gia, giàu có và sang chảnh để tiếp cận, làm quen rồi lừa đảo các cô gái nhẹ dạ.
Tháng 5.2026, Duy quen biết chị N. (ở TP.HCM) qua mạng xã hội Facebook. Để tạo niềm tin với đối phương, Duy từng chuyển cho chị N. mượn 200.000 đồng.
Tối 24.5, Duy bắt taxi từ Tây Ninh đi TP.HCM gặp chị N. Cả hai sau đó cùng thuê phòng nghỉ qua đêm tại một quán cà phê trên đường Vạn Kiếp, phường Gia Định.
Tại đây, Duy viện lý do tìm hiểu việc mua điện thoại trả góp để mượn chiếc iPhone 17 Pro Max 256GB cùng tài khoản iCloud và mật khẩu của chị N. Nhận được máy, Duy giả vờ ra ngoài nghe điện thoại rồi nhanh chóng bắt taxi tẩu thoát thẳng về tỉnh Tây Ninh.
Trên đường trốn chạy, Duy tháo bỏ sim, đem bán chiếc điện thoại vừa chiếm đoạt được với giá 26 triệu đồng. Sau đó, bị can này chi 16,5 triệu đồng mua lại một chiếc iPhone 15 Pro Max để sử dụng, số tiền còn lại dùng chi tiêu cá nhân.
Nhận tin trình báo của nạn nhân vào ngày 28.5, Công an phường Gia Định đã phối hợp các đơn vị nghiệp vụ khẩn trương truy xét, nhanh chóng xác định vị trí và mời Duy về trụ sở làm việc. Tại cơ quan công an, bước đầu Duy đã thừa nhận toàn bộ hành vi lừa đảo.
Hiện vụ án đang được Công an TP.HCM tiếp tục mở rộng điều tra.
Ngày 30-4, lãnh đạo Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Đắk Lắk cho biết nhiều tuyến đường trọng điểm của tỉnh xảy ra tình trạng ùn ứ cục bộ do mật độ giao thông cao ngày nghỉ lễ. Đặc biệt, xảy ra các vụ tai nạn liên hoàn trên quốc lộ 26 đoạn qua địa bàn xã Krông Pắc (khu vực thị trấn Phước An cũ) khiến 12 ô tô hư hỏng.
Theo lực lượng chức năng, sáng cùng ngày, trên quốc lộ 26 đã xảy ra 3 vụ va chạm liên hoàn. Các vụ việc làm 12 ô tô bị hư hỏng, rất may không ghi nhận thiệt hại về người.
Ghi nhận tại hiện trường, sau khi xảy ra sự cố, lực lượng cảnh sát giao thông đã có mặt, phân luồng và nhanh chóng giải phóng hiện trường, khôi phục lưu thông trên tuyến.
Trước đó, cũng trên quốc lộ 26, khoảng 9h ngày 27-4 (dịp nghỉ lễ giỗ tổ Hùng Vương 10-3) đoạn Km123+450 (xã Krông Pắc) xảy ra vụ va chạm liên hoàn giữa 4 ô tô lưu thông cùng chiều.
Hậu quả, vụ tai nạn không gây thiệt hại về người nhưng làm 4 ô tô hư hỏng với nhiều mức độ khác nhau. Theo nhận định ban đầu, nguyên nhân do lưu lượng phương tiện đông, đoạn đường hẹp, các xe di chuyển sát nhau; trong đó một tài xế không giữ khoảng cách an toàn dẫn đến va chạm dây chuyền.
Đợt này, ghi nhận trong ngày nghỉ lễ, mật độ xe cộ tăng đột biến trên các tuyến như quốc lộ 14, quốc lộ 26, quốc lộ 29 và các cửa ngõ ra vào Buôn Ma Thuột, Tuy Hòa, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc và tai nạn giao thông.
Lực lượng chức năng khuyến cáo người điều khiển xe cần tập trung quan sát, giữ khoảng cách an toàn, chủ động lựa chọn lộ trình phù hợp, nhất là trong các khung giờ cao điểm từ 7h-9h, 10h30-12h30 và 16h-19h.
Khi gặp sự cố trên đường, người dân có thể liên hệ lực lượng cảnh sát giao thông trực 24/24 qua số điện thoại (có Zalo) 0796.474.747 để được hỗ trợ kịp thời.
Lúc 18h ngày 24/5, Ban Quản lý dự án 85 (chủ đầu tư dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu) phối hợp Cục Quản lý đường bộ IV tháo dỡ rào chắn, cho phép xe trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây đi vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu qua nhánh 2 đường T2.
Theo phương án phân luồng, xe từ trung tâm TP HCM đi trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, sau khi qua nút giao quốc lộ 51 khoảng 200 m sẽ đến nút giao Long Thành. Tại đây, ôtô muốn đi Vũng Tàu rẽ phải vào nhánh 2 tuyến T2 sân bay Long Thành để nhập trực tiếp vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Trong khi đó, xe từ Dầu Giây về TP HCM muốn vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu phải xuống nút giao quốc lộ 51, qua vòng xoay rồi nhập lại cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây theo hướng ngược lại để rẽ vào tuyến kết nối.
Do nút giao chưa hoàn thiện, xe từ cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây đi Biên Hòa chưa thể rẽ trực tiếp vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu mà phải xuống quốc lộ 51.
Lãnh đạo Ban Quản lý dự án 85 cho biết giai đoạn đầu chỉ thông một phần nút giao nhằm giải quyết tình trạng xe trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây muốn vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu phải chạy ngược lên nút giao Võ Nguyên Giáp cách khoảng 18 km. Các nhánh còn lại dự kiến thông xe trong tháng 6.
Trước thời điểm thông xe, nhiều tài xế dừng chờ bên làn khẩn cấp cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây để đi Vũng Tàu."Tôi thấy mở nhánh kết nối này rất thuận tiện cho tài xế, không còn phải chạy lên nút giao Võ Nguyên Giáp quá xa", anh Trường nói.
Do cuối tuần, lượng xe qua nút giao Long Thành theo hướng về Vũng Tàu khá vắng. Trong khi đó, chiều ngược lại trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây xảy ra ùn tắc kéo dài nhiều km.
Khu vực giao giữa làn cao tốc và đường nhánh từ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu nhập vào tạo nút thắt cổ chai, xe di chuyển chậm để vào cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây về trung tâm TP HCM.
Ngành chức năng khuyến cáo tài xế chú ý quan sát biển báo, giảm tốc độ khi qua nút giao Long Thành và tuân thủ hướng dẫn phân luồng trong những ngày đầu tổ chức giao thông để tránh ùn tắc, đi nhầm hướng.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài gần 54 km, gồm ba dự án thành phần, điểm đầu kết nối tuyến tránh quốc lộ 1 qua Biên Hòa, điểm cuối giao quốc lộ 56 ở khu vực Bà Rịa.
Cuối tháng 4, dự án thành phần 2 và 3 đã thông xe. Riêng dự án thành phần 1 chưa hoàn thiện nên cơ quan chức năng mở đường Bưng Môn, cách nút giao khoảng 300 m để xe chạy tạm.
Ngày 18/5, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu thông xe toàn tuyến, song phương tiện từ cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây chưa thể rẽ trực tiếp sang tuyến mới do chưa thống nhất phương án thu phí.
Sáng 12/6, Sở Xây dựng TP HCM và Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương, Trung Quốc, ký biên bản ghi nhớ hợp tác nghiên cứu, đầu tư phát triển hạ tầng trên địa bàn. Đây là doanh nghiệp tư nhân hoạt động trong lĩnh vực đầu tư, xây dựng, vận hành và quản lý hạ tầng, nhiều năm nằm trong nhóm 500 tập đoàn lớn nhất thế giới.
Theo nội dung ký kết, hai bên sẽ phối hợp nghiên cứu quy hoạch, hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật phục vụ phát triển hạ tầng; đào tạo nhân lực; chuyển giao công nghệ; chia sẻ thông tin đầu tư để nghiên cứu, đề xuất các dự án. Việc hợp tác được kỳ vọng hỗ trợ TP HCM đẩy nhanh phát triển hạ tầng, nhất là đường sắt đô thị.
Sở Xây dựng TP HCM sẽ cung cấp thông tin, phối hợp trao đổi các nội dung liên quan để doanh nghiệp nghiên cứu khả năng tham gia, đồng thời hướng dẫn thực hiện thủ tục theo quy định. Tập đoàn Thái Bình Dương sẽ nghiên cứu quy hoạch, đề xuất giải pháp kỹ thuật, công nghệ, hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật và phương án huy động tài chính cho từng dự án.
Trong quá trình triển khai, doanh nghiệp Trung Quốc cam kết ưu tiên hợp tác với doanh nghiệp Việt Nam, sử dụng hàng hóa, dịch vụ trong nước. Tập đoàn này cũng sẽ chuyển giao công nghệ, hỗ trợ đào tạo và phát triển nhân lực tại các dự án tham gia.
Ông Nghiêm Giới Hòa, nhà sáng lập Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương, đánh giá TP HCM là thị trường có nhu cầu phát triển hạ tầng lớn. Doanh nghiệp muốn tham gia các dự án theo mô hình "nhất thể hóa", tức vừa đầu tư, thi công, vừa vận hành, bảo trì công trình sau khi hoàn thành.
Theo đại diện tập đoàn, cách làm này giúp kiểm soát chất lượng công trình từ đầu, giảm chi phí duy tu, đồng thời tăng tính chủ động về tiến độ và chất lượng dự án.
Ngoài Tập đoàn Thái Bình Dương, một doanh nghiệp Trung Quốc khác là Tập đoàn Metro Quảng Châu cũng đã mở văn phòng đại diện tại TP HCM. Văn phòng này làm đầu mối điều phối, quản lý hoạt động tư vấn, thiết kế và xây dựng đường sắt đô thị khi doanh nghiệp tham gia các dự án ở Việt Nam.
TP HCM đang tăng tốc đầu tư hạ tầng, đặc biệt là metro. Sau khi tuyến Bến Thành - Suối Tiên khai thác, thành phố đặt mục tiêu đến năm 2030 hoàn thành khoảng 200 km đường sắt đô thị, ưu tiên trục Tham Lương - Bến Thành - Thủ Thiêm - sân bay Long Thành.
Các tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ, Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên, Tân Sơn Nhất - Phú Hữu và Thủ Dầu Một - Tao Đàn cũng được định hướng hoàn thành trong giai đoạn này.
