UBND phường Hải Châu (Đà Nẵng) vừa tổ chức khai mạc Đại tiệc Cà phê 2026 – Vietnam Coffee Challenge 2026, nhằm quảng bá văn hóa cà phê Việt Nam và các sản vật đặc trưng của miền Trung đến người dân, du khách. Chương trình diễn ra đến ngày 26-7 tại công viên APEC.
Tại đây, du khách được tham quan, tìm hiểu những câu chuyện về cà phê khi kết hợp cùng các sản vật địa phương để tạo nên những thức uống mang hương vị mới lạ. Bên cạnh đó, người dân và du khách có thể khám phá, trải nghiệm quy trình rang, xay, pha chế, thử nếm (Roast to Brew), giúp hiểu rõ hơn về hành trình tạo nên một ly cà phê chất lượng.
Chương trình thu hút đông đảo người dân và du khách đến tham quan, trải nghiệm. Nhiều gian hàng giới thiệu các loại đồ uống sáng tạo khi kết hợp cà phê với sâm Ngọc Linh, quế Trà My, nước mắm Nam Ô và nhiều nguyên liệu khác. Sự kết hợp này mang đến trải nghiệm vị giác mới mẻ cho du khách.
Anh Alex (du khách Anh) bày tỏ sự bất ngờ trước sự kết hợp độc đáo giữa cà phê và các sản vật địa phương.
“Đây là lần đầu tiên tôi được thưởng thức cà phê kết hợp cùng nước mắm, hương vị thật sự rất lạ, nhưng vẫn giữ được mùi thơm của cà phê. Tôi không ngờ cà phê lại có thể kết hợp cùng với các nguyên liệu khác, tạo nên thức uống ấn tượng như vậy”, anh Alex nói.
Đại tiệc Cà phê 2026 – Vietnam Coffee Challenge 2026 là sự kiện văn hóa – du lịch quy mô lớn, góp phần kết nối các doanh nghiệp trong lĩnh vực F&B, du lịch, thương mại với các sản phẩm đặc trưng của địa phương; đồng thời tạo không gian trải nghiệm mới dành cho người dân và du khách khi đến với Đà Nẵng.
Chương trình là một trong những hoạt động thuộc chuỗi sự kiện văn hóa – lễ hội hai bên bờ sông Hàn năm 2026 của TP Đà Nẵng.
Thông qua sự kiện, các sản phẩm địa phương sẽ được kết nối với ngành dịch vụ ăn uống, du lịch và thương mại; góp phần nâng cao giá trị từ nguyên liệu đến sản phẩm, thúc đẩy tiêu dùng, quảng bá thương hiệu địa phương và phát triển kinh tế.
Bên cạnh đó, chương trình còn tạo điểm nhấn với cuộc thi Vietnam Coffee Challenge 2026, quy tụ các barista, nghệ nhân pha chế, chuyên gia F&B và cộng đồng yêu cà phê trên cả nước tham gia.
Cuộc thi gồm hai nội dung, Tasters Challenge với 36 thí sinh tranh tài về khả năng cảm quan, nhận diện và phân biệt hương vị cà phê; và Chocolate Art với tối đa 32 thí sinh thi đấu đối kháng, thể hiện kỹ thuật tạo hình nghệ thuật bằng chocolate trên đồ uống theo các chủ đề sáng tạo.
Dịp này, ban tổ chức còn tặng quà tri ân cho 40 gia đình chính sách trên địa bàn phường Hải Châu.
Ghế vách ngăn thường được xem là vị trí đáng giá trên các chuyến bay đường dài nhờ khoảng trống phía trước rộng rãi. Tuy nhiên, không gian này đi kèm với nhiều sự đánh đổi khiến nó không phải là lựa chọn lý tưởng cho những người cần sự yên tĩnh và tiện lợi.
Một trong những lời phàn nàn phổ biến nhất là việc không có chỗ để đồ dưới gầm ghế phía trước. Theo cố vấn du lịch Maggie Moran, việc phải cất toàn bộ túi xách lên khoang hành lý là một điểm trừ lớn. "Tôi thích để đồ cá nhân bên cạnh để thiết bị điện tử và vật dụng cần thiết luôn trong tầm tay", cô nói.
Nhiếp ảnh gia Melani Lust cũng cho biết thời gian làm việc trên máy bay của cô bị hạn chế vì phải cất máy tính xách tay lên cao. Theo quy định an toàn hàng không quốc tế, khu vực sàn trước ghế vách ngăn là lối đi thoát hiểm hoặc không gian trống bắt buộc, do đó hành khách không được để hành lý cá nhân tại đây trong lúc máy bay cất cánh và hạ cánh. Điều này tạo ra sự bất tiện đáng kể cho những hành khách muốn sử dụng vật dụng cá nhân liên tục.
Tiếng ồn và thiếu sự riêng tư
Đối với những hành khách muốn có một giấc ngủ chất lượng trên các chuyến bay đêm, hàng ghế này là một rủi ro. Olivia Buckley, giám đốc điều hành của Olivia Buckley International, cho biết đây là khu vực thường được các hãng hàng không bố trí nôi dành cho trẻ sơ sinh. "Dù rất yêu trẻ em, tôi vẫn muốn cho bản thân cơ hội để ngủ ngon", Buckley chia sẻ.
Bên cạnh đó, các vách ngăn thường nằm gần nhà vệ sinh hoặc khu vực bếp phục vụ. Meghan Ely, chủ sở hữu Công ty Tư vấn OFD Consulting, luôn tránh các ghế vách ngăn gần nhà vệ sinh vì hành khách liên tục đi lại, tiếng đóng mở cửa và ánh sáng bật lên nhiều lần khiến việc nghỉ ngơi trở nên khó khăn.
Thiết kế ghế gò bó
Khoảng duỗi chân rộng chưa chắc đã đồng nghĩa với sự thoải mái tối đa. Michele Schwartz, Giám đốc trải nghiệm của Jet Setting With Me, chỉ ra một nhược điểm lớn về thiết kế của vị trí này.
Do không có ghế phía trước để gắn bàn ăn mini, các hãng hàng không buộc phải thiết kế bàn ăn gấp gọn giấu bên trong tay vịn của ghế vách ngăn.
Việc này khiến tay vịn bị cố định, không thể nâng lên hạ xuống như các hàng ghế thông thường. Theo Schwartz, cấu tạo này làm cho không gian chiều ngang của chỗ ngồi bị thu hẹp lại, mang đến cảm giác chật chội và gò bó cho hành khách.
Việc chọn ghế vách ngăn phụ thuộc vào nhu cầu thực tế. Nếu hành khách có vóc dáng cao lớn và ưu tiên việc duỗi chân, đây vẫn là vị trí tốt. Tuy nhiên, nếu đề cao giấc ngủ, không gian làm việc và sự tiện lợi, các hàng ghế phổ thông thông thường lại là lựa chọn an toàn hơn.
Tại cửa khẩu, nhân viên an ninh thường kiểm tra hộ chiếu nhằm phát hiện những chỉnh sửa hoặc dấu trái phép. Vì vậy, dấu lưu niệm ở Machu Picchu, một trong những loại dấu phổ biến nhất, có thể không được xem là kỷ niệm đẹp nữa mà là hành vi sửa đổi trái phép, ảnh hưởng tới việc đi lại của người mang hộ chiếu. Dưới đây là những điều bạn nên biết trước khi đóng dấu lưu niệm vào hộ chiếu.
Thế nào là hộ chiếu 'bị hỏng'?
Theo Bộ Ngoại giao Mỹ, hộ chiếu bị xem là hỏng nếu có "vết bẩn do chất lỏng, vết rách, ký hiệu trái phép trên trang dữ liệu, thiếu trang (bị xé) hoặc bị đục lỗ". Khái niệm "hỏng" không phải lúc nào cũng rõ ràng, và mỗi quốc gia có thể áp dụng tiêu chuẩn khác nhau, nhưng có vài quy định chung.
Một con dấu mà nhân viên cửa khẩu này bỏ qua không có nghĩa nhân viên khác cũng không để ý. Chính sự thiếu nhất quán khiến các con dấu lưu niệm trở nên rủi ro vì bạn không biết chúng sẽ thế nào ở lần kiểm tra tiếp theo.
Trang 5 của hộ chiếu Mỹ có thông báo chỉ nhân viên xuất nhập cảnh hoặc lãnh sự được ủy quyền mới được phép đóng dấu hay ghi chú lên các trang hộ chiếu. Bất kỳ dấu hiệu trang trí hay thông tin không chính thức nào, gồm cả dấu lưu niệm, đều vi phạm quy định, có thể khiến hộ chiếu mất hiệu lực.
Một khi hộ chiếu bị xem không hợp lệ, hàng loạt rắc rối có thể xảy ra. Theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), các hãng hàng không có trách nhiệm xác minh hành khách sở hữu giấy tờ hợp lệ. Nếu không, họ có thể đối mặt với hình phạt. Phần lớn hãng bay thường chọn cách "an toàn là trên hết", nghĩa là từ chối vận chuyển người có hộ chiếu hỏng hoặc có dấu mực rất nhỏ.
Hộ chiếu bị chỉnh sửa là một trong những hình thức gian lận phổ biến nhất. Dấu trang trí vô hại cũng có thể che khuất dấu nhập cảnh chính thức, che visa hợp lệ hoặc gây lỗi cho các máy quét đọc tính năng bảo mật tích hợp trong hộ chiếu.
Ngay cả khi không ai nghi ngờ bạn gian lận, một dấu mực trái phép vẫn có thể bị xem là vi phạm điều kiện sử dụng hộ chiếu. Vì việc đánh giá mang tính chủ quan, nhân viên này có thể bỏ qua, trong khi người khác lại coi hộ chiếu "bị hỏng" và từ chối.
Làm gì để đi lại được khi hộ chiếu 'hỏng'?
Nếu hộ chiếu bị mất hiệu lực, đừng quá hoảng loạn, hãy nhanh chóng xử lý. Trước tiên, hãy yêu cầu nhân viên hàng không hoặc nhập cảnh giải thích chính xác vấn đề. Đôi khi, quản lý cấp cao hơn có thể linh động đưa ra quyết định. Cần lưu ý khi hãng bay hoặc nhân viên hải quan gọi hộ chiếu của bạn "không hợp lệ", chứ không phải hộ chiếu đã bị hủy.
Nếu chuyện này xảy ra khi bạn đang ở nước ngoài, đại sứ quán hoặc lãnh sự quán có thể hỗ trợ xác minh tình trạng hộ chiếu trong hệ thống và cấp hộ chiếu khẩn cấp, có thời hạn để bạn tiếp tục hành trình hoặc trở về nhà.
Để tránh các trường hợp trên, hãy luôn mang theo giấy tờ tùy thân có ảnh (như bằng lái xe), thông tin chuyến bay và bằng chứng quốc tịch (ví dụ bản photocopy giấy khai sinh hoặc trang thông tin hộ chiếu) để tiết kiệm thời gian xử lý. Sau khi trở về nhà, hãy thay hộ chiếu càng sớm càng tốt, tránh rắc rối cho các chuyến đi sau.
Trước khi đưa hộ chiếu cho ai đó đóng một con dấu "cho vui", hãy nhớ hộ chiếu là giấy tờ pháp lý, không phải sổ lưu niệm. Nếu muốn sưu tập dấu mộc, tốt hơn hết hãy dùng một cuốn sổ riêng.
Kết quả được xác định theo phương pháp EmeraldSky của Cirium, sử dụng chỉ số chính là CO₂/ASK (Available Seat Kilometer) - thước đo tiêu chuẩn phản ánh lượng khí thải CO₂ trên mỗi ghế cung ứng trên mỗi km bay.
Theo báo cáo, Vietjet có mức phát thải 64,5 gram CO₂/ASK, thấp hơn so với Singapore Airlines (66,7 gram) và Lion Air (67,1 gram) trong cùng bảng xếp hạng nội vùng Đông Nam Á.
Bảng xếp hạng so sánh mức độ phát thải trên các chuyến bay diễn ra hoàn toàn trong khu vực Đông Nam Á, nơi đặc thù chặng bay ngắn và trung bình khiến việc tối ưu nhiên liệu trở nên thách thức hơn. Trong điều kiện khai thác tương đồng, việc Vietjet duy trì mức phát thải thấp nhất cho thấy năng lực tối ưu hóa vận hành của hãng trong toàn bộ chuỗi khai thác, từ cấu hình tàu bay, tổ chức mạng bay đến quản lý tải trọng.
Đội tàu bay thế hệ mới là nền tảng quan trọng giúp Vietjet duy trì mức phát thải thấp. Hãng hiện khai thác chủ yếu các dòng tàu bay Airbus A320 và A321, bao gồm các phiên bản "NEO" giúp tiết kiệm khoảng 15 - 20% nhiên liệu so với thế hệ trước.
Với tuổi trung bình của đội bay thuộc hàng trẻ nhất khu vực, Vietjet tối ưu đáng kể mức tiêu hao nhiên liệu và lượng phát thải CO₂ trên mỗi chuyến bay. Song song với đầu tư đội bay, hãng cũng đẩy mạnh ứng dụng công nghệ trong vận hành, từ các nền tảng phân tích dữ liệu bay như SkyBreathe đến các chương trình hợp tác tối ưu nhiên liệu như SFCO₂, qua đó cải thiện hiệu suất khai thác trên toàn hệ thống.
Trước đó, Vietjet đã được AirlineRatings vinh danh trong top 7 hãng hàng không bền vững toàn cầu năm 2025 nhờ những nỗ lực vượt trội trong việc giảm phát thải, sử dụng nhiên liệu hiệu quả và phát triển hàng không xanh. Hãng cũng được ghi nhận về thành tích ESG (môi trường, xã hội và quản trị) tại các thị trường như Đài Loan (Trung Quốc).
