Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn Quốc gia, hồi 16h ngày 25/7, vị trí tâm bão số 2 ở vào khoảng 21,5 độ Vĩ Bắc; 116,4 độ Kinh Đông, trên vùng biển phía Đông Bắc khu vực Bắc Biển Đông, cách Hồng Kông (Trung Quốc) khoảng 290km về phía Đông Đông Nam. Sức gió mạnh nhất vùng gần tâm bão mạnh cấp 12 (118-133km/giờ), giật cấp 15. Bão di chuyển theo hướng Tây Tây Bắc với tốc độ khoảng 20km/h.
Dự báo diễn biến bão 4h ngày 26/7 bão di chuyển theo hướng Tây Bắc với tốc độ khoảng 20km/h, trên đất liền ven biển phía Nam tỉnh Quảng Đông (Trung Quốc) có vị trí 22,9N-114,9E; cường độ cấp 12, giật cấp 15. Vùng nguy hiểm: Phía Bắc vĩ tuyến 20,0N; kinh tuyến 113,5E-119,0E; Cấp độ rủi ro thiên tai (Khu vực chịu ảnh hưởng) cấp 3: vùng biển phía Bắc của khu vực Bắc Biển Đông.
Khoảng 16h ngày 26/7 bão di chuyển theo hướng Bắc Tây Bắc đi vào đất liền tỉnh Quảng Đông có vị trí 24,3N-113,9E, suy yếu còn cấp 8, giật cấp 10. Vùng nguy hiểm: Phía Bắc vĩ tuyến 21,5N; kinh tuyến 113,0E-117,0E. Cấp độ rủi ro thiên tai (Khu vực chịu ảnh hưởng) cấp 3: vùng biển phía Bắc khu vực Bắc Biển Đông.
Dự báo thời tiết 4h ngày 27/7 bão tiếp tục suy yếu thành áp thấp nhiệt đới, sau đó thành vùng áp thấp trên đất liền tỉnh Hồ Nam (Trung Quốc).
Cảnh báo bão số 2 chủ yếu di chuyển theo hướng Tây Tây Bắc và đổ bộ vào tỉnh Quảng Đông (Trung Quốc), ít có khả năng ảnh hưởng trực tiếp đến đất liền Việt Nam.
Tác động vùng biển phía Bắc khu vực Bắc Biển Đông có gió mạnh cấp 8–10, sóng biển cao 4,0–6,0m; vùng gần tâm bão cấp 11–12, giật cấp 15, sóng biển cao 6,0–8,0m; biển động dữ dội.
Tàu thuyền hoạt động trong vùng nguy hiểm có nguy cơ cao chịu tác động của dông, lốc, gió mạnh và sóng lớn.
Những ngày này, nông dân xã Vạn Tường (tỉnh Quảng Ngãi) bước vào cao điểm thu hoạch hành tím trong không khí phấn khởi khi vụ mùa năm nay vừa đạt năng suất cao, vừa bán được giá.
Vùng chuyên canh hành tím của địa phương hiện rộng hơn 120ha, với trên 300 hộ tham gia sản xuất. Nhờ thời tiết thuận lợi, ít mưa trong suốt quá trình sinh trưởng, cây hành phát triển đồng đều, củ to, chắc và đẹp mã. Năng suất bình quân đạt khoảng 150 tạ/ha - mức cao nhất từ trước đến nay.
Hiện hành tím tại ruộng được thương lái thu mua với giá 35.000–37.000 đồng/kg; sau sơ chế có thể đạt khoảng 40.000 đồng/kg, gần gấp đôi cùng kỳ năm trước.
Gia đình ông Võ Ngọc Bé, người có hơn 30 năm gắn bó với nghề trồng hành tím, cho biết, trước đây, bà con chủ yếu sản xuất nhỏ lẻ vài sào để cải thiện thu nhập. Tuy nhiên, từ năm 2017 đến nay, khi giá trị kinh tế của cây hành ngày càng được khẳng định, loại cây này đã trở thành cây trồng chủ lực của địa phương.
Mỗi sào hành năm nay cho sản lượng khoảng 1 tấn. Với giá bán hiện tại, sau khi trừ chi phí, người dân lãi tối thiểu khoảng 15 triệu đồng/sào", ông Bé chia sẻ.
Ông Thái Văn Xu, người trồng hành tại thôn Thanh Thủy, cho biết, gia đình ông xuống giống 3 sào hành. Sau khoảng 55 ngày chăm sóc, thu hoạch được gần 3 tấn củ.
"Từ 3 tạ giống ban đầu, gia đình thu về khoảng 3 tấn hành. Sau khi trừ chi phí còn lãi hơn 70 triệu đồng nên ai cũng rất phấn khởi", ông Xu chia sẻ.
Theo nhiều nông dân, những năm trước thường xảy ra tình trạng được mùa mất giá hoặc sản lượng không đồng đều giữa các ruộng. Tuy nhiên năm nay, phần lớn diện tích đều đạt năng suất cao.
Không chỉ thắng lợi về năng suất và giá bán, vụ hành năm nay còn cho thấy sự thay đổi trong tư duy sản xuất của người dân địa phương.
Nếu trước đây việc canh tác chủ yếu dựa vào kinh nghiệm truyền thống thì hiện nhiều hộ đã áp dụng kỹ thuật mới, ưu tiên sử dụng phân hữu cơ, phân bò và thuốc sinh học thay thế dần hóa chất.
Việc sản xuất theo hướng an toàn không chỉ giúp cây hành phát triển ổn định mà còn nâng cao chất lượng nông sản, tạo nền tảng xây dựng thương hiệu riêng cho sản phẩm địa phương.
Theo ông Lữ Thế Lâm, Phó Chủ tịch UBND xã Vạn Tường, thời gian tới địa phương sẽ định hướng phát triển sản phẩm "Hành tím Bình Hải" theo hướng hữu cơ, gắn với chế biến sâu nhằm nâng cao giá trị gia tăng và đa dạng đầu ra.
Hiện sản phẩm "Hành tím Bình Hải" đã đạt chuẩn OCOP 3 sao. Địa phương cũng định hướng phát triển vùng nguyên liệu theo hướng hữu cơ, kết hợp chế biến sâu và kết nối với các điểm du lịch cộng đồng để mở rộng đầu ra.
Nằm án ngữ Quốc lộ 9, sân bay Tà Cơn có vị thế chiến lược quan trọng về mặt quân sự, được Mỹ coi là tấm bình phong che chắn cho khu vực phòng thủ ở phía Đông đường 9, đồng thời là bàn đạp cho các cuộc hành quân càn quét trên bộ.
Sân bay Tà Cơn được trang bị đầy đủ các loại vũ khí hiện đại, tối tân nhất với nhiều hệ thống công sự dày đặc và một sân bay cỡ lớn có diện tích khoảng 10.000m2, với một đường băng được lát bằng hàng nghìn tấn ri nhôm và ri sắt.
Nằm án ngữ Quốc lộ 9, sân bay Tà Cơn có vị thế chiến lược quan trọng về mặt quân sự, được quân đội Mỹ sử dụng như một bàn đạp cho các cuộc hành quân trên không, các máy bay trinh sát kiểm tra, chỉ điểm cho nhiều hoạt động đánh phá, ngăn chặn và cắt đứt các tuyến đường Hồ Chí Minh.
Sau bốn cuộc tiến công giải phóng Khe Sanh của quân giải phóng, ngày 9/7/1968, lá cờ chiến thắng của quân ta tung bay trên cứ điểm sân bay Tà Cơn, kết thúc chiến dịch Đường 9-Khe Sanh thắng lợi vang dội.
Hiện nay, tại khu di tích sân bay Tà Cơn đang trưng bày nhiều hiện vật quân sự lớn như máy bay C-130, CH-47 Chinook, UH-1A, xe tăng M48, M41, M113, pháo 155mm cùng nhiều vỏ bom, đạn các loại.
Đặc biệt, mới đây, Bảo tàng tỉnh Quảng Trị tiếp nhận máy bay vận tải quân sự C-119 để trưng bày tại Di tích quốc gia sân bay Tà Cơn. Hiện vật này góp phần tái hiện không gian chiến trường Khe Sanh trong kháng chiến chống Mỹ.
Máy bay C-119 từng được quân đội Mỹ sử dụng rộng rãi trong chiến tranh, tham chiến trên tuyến đường Trường Sơn – đường Hồ Chí Minh, trong đó có chiến trường Quảng Trị.
Ông Nguyễn Viết Minh, Phó trưởng Ban quản lý Di tích Sân bay Tà Cơn và Nhà tù Lao Bảo (Bảo tàng tỉnh Quảng Trị), cho biết: "Máy bay C-119 vừa đưa vào trưng bày tại di tích Sân bay Tà Cơn được đánh giá là chiếc máy bay vận tải quân sự gần như nguyên vẹn nhất còn sót lại sau chiến tranh. Điều đặc biệt, chiếc máy bay này có bộ phận tác chiến điện tử có thể bay cả ngày cả đêm nên rất quan trọng đối với quân đội Mỹ".
Việc bổ sung máy bay C-119 sẽ giúp tăng số lượng hiện vật trưng bày ngoài trời, qua đó tái hiện chân thực hơn diện mạo một sân bay quân sự thời chiến, đồng thời làm phong phú bộ sưu tập hiện vật kỹ thuật quân sự quy mô lớn tại di tích.
"Trưng bày máy bay C-119 và các hiện vật nhằm góp phần gìn giữ, bảo tồn và tôn tạo giá trị lịch sử, văn hóa của di tích chiến tranh, giáo dục truyền thống yêu nước, lòng tự hào dân tộc, ý thức bảo vệ Tổ quốc. Đồng thời, tạo điểm nhấn, thu hút khách du lịch đến tham quan và tìm hiểu lịch sử tại di tích quốc gia sân bay Tà Cơn", ông Nguyễn Viết Minh chia sẻ.
Ngày 3/7, ông Hoàng Nguyên Dinh, Phó Chủ tịch UBND Tp.HCM cùng đoàn công tác sở ban ngành, các địa phương đã kiểm tra thực địa, rà soát tiến độ thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng Dự án đường cao tốc Tp.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành.
Báo cáo tại buổi làm việc, đại diện Sở Nông nghiệp và Môi trường Tp.HCM thông tin, dự án có tổng chiều dài cần giải phóng mặt bằng khoảng 45,7km, ảnh hưởng đến 1.655 trường hợp với diện tích thu hồi hơn 327ha.
Các địa phương có tuyến cao tốc đi qua Tp.HCM gồm xã, phường: Bình Dương, Vĩnh Tân, Tân Hiệp, Tân Khánh, Bình Cơ, Phước Hòa và An Long, đại diện các địa phương này cho biết, công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và bố trí tái định cư hiện cơ bản hoàn tất.
Sớm nhất toàn dự án có phường Chánh Phú Hòa và xã Bàu Bàng đã hoàn thành thu hồi 100% mặt bằng. Ngoài ra, một số địa phương còn có việc người dân chưa đồng ý giá đền bù, đất đai đang thế chấp ngân hàng nên chưa thể giải quyết triệt để. Bên cạnh đó, các địa phương cũng gặp khó khăn trong việc bố trí nền tái định cư cho các hộ dân thuộc diện di dời.
Một trong những khó khăn khiến dự án đường Cao tốc Tp.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành chậm là nhà thầu đang gặp nhiều khó khăn do giá vật tư xây dựng vẫn ở mức cao.
Đại diện đơn vị thầu cho biết, hiện nay giá nhiên liệu tăng đã kéo theo giá vật tư tăng mạnh. Dù hiện nay giá xăng, dầu đã giảm, giá vật tư xây dựng vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt. Bên cạnh đó, nhà thầu cũng đang gặp khó trong việc tìm nguồn cung đất đắp và đá phục vụ thi công.
Kết luận buổi làm việc, Phó Chủ tịch UBND Tp.HCM Hoàng Nguyên Dinh biểu dương những địa phương đã thực hiện tốt nhiệm vụ, đồng thời phê bình một số đơn vị còn chậm trễ trong triển khai.
Theo ông Hoàng Nguyên Dinh, dự án đường cao tốc Tp.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành là công trình trọng điểm quốc gia, song hiện đang chậm tiến độ. Vì vậy, ông yêu cầu bí thư và chủ tịch UBND các xã, phường phát huy vai trò lãnh đạo, chỉ đạo quyết liệt để đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng.
Phó Chủ tịch UBND Tp.HCM yêu cầu các địa phương thành lập các tổ tuyên truyền, vận động, trực tiếp giải quyết từng trường hợp, từng chính sách liên quan đến người dân; hoàn thành phê duyệt đơn giá bồi thường đối với 73 trường hợp còn lại trước ngày 20/7 và hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng toàn tuyến (đoạn qua Bình Dương cũ) trước ngày 2/9.
Phó Chủ tịch UBND Tp.HCM cũng giao Sở Xây dựng khẩn trương rà soát, tập trung bố trí quỹ nền tái định cư; yêu cầu các nhà thầu huy động nhân lực, máy móc để tổ chức thi công ngay tại những đoạn đã được bàn giao mặt bằng.
