Phát hiện mộ tập thể có 9 hài cốt liệt sĩ tại công viên Lê Thị Riêng

Xã Hòa Bình thành lập trên cơ sở sắp xếp toàn bộ diện tích tự nhiên, quy mô dân số của thị trấn Hòa Bình, xã Vĩnh Mỹ A và xã Long Thạnh của huyện Hòa Bình, tỉnh Bạc Liêu (cũ). Xã có diện tích tự nhiên hơn 114 km2, quy mô dân số hơn 66.000 người, được xác định là trung tâm hành chính, kinh tế, thương mại và dịch vụ khu vực phía bắc tỉnh Cà Mau.

Hòa Bình đồng thời là đô thị hạt nhân, có vị trí quan trọng trên trục giao thông huyết mạch quốc lộ 1 kết nối liên vùng giữa tỉnh Cà Mau với các địa phương khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Đây là địa bàn có điều kiện thuận lợi để phát triển thương mại, dịch vụ, công nghiệp chế biến, logistics và các ngành kinh tế đô thị; giữ vai trò đầu mối giao thương, trung chuyển hàng hóa và cung ứng dịch vụ phục vụ phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía bắc tỉnh Cà Mau.

Theo ông Hồ Văn Linh, Bí thư Đảng ủy xã Hòa Bình, thời gian qua, xã Hòa Bình có tốc độ phát triển kinh tế - xã hội khá nhanh.

Đặc biệt, hệ thống kết cấu hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội từng bước được đầu tư đồng bộ. Lĩnh vực thương mại, dịch vụ, sản xuất công nghiệp, tiểu thủ công nghiệp và dân cư đô thị phát triển mạnh.

Với lợi thế nằm trên tuyến quốc lộ 1 và tiếp giáp các khu vực phát triển năng động, địa phương có điều kiện thuận lợi để thu hút đầu tư phát triển công nghiệp chế biến nông sản, thủy sản, thương mại, dịch vụ và phát triển đô thị theo hướng hiện đại.

Quá trình đô thị hóa trên địa bàn diễn ra ngày càng rõ nét. Trọng tâm là quy mô dân số đô thị, mật độ dân cư và tỷ lệ lao động phi nông nghiệp không ngừng gia tăng, đòi hỏi yêu cầu tổ chức mô hình chính quyền đô thị phù hợp với thực tiễn phát triển của địa phương.

Ông Linh cho rằng, việc thành lập phường Hòa Bình nhằm hoàn thiện mô hình tổ chức chính quyền đô thị phù hợp với thực tiễn phát triển của một địa bàn động lực, trọng điểm. Đồng thời tạo cơ sở pháp lý để nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước về quy hoạch, đất đai, xây dựng, trật tự đô thị, bảo vệ môi trường. Ngoài ra, phát triển hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội theo hướng đồng bộ, hiện đại.

Bên cạnh đó, việc tổ chức đơn vị hành chính theo mô hình phường sẽ góp phần đẩy mạnh thu hút đầu tư, phát triển công nghiệp chế biến, thương mại, dịch vụ, nâng cao chất lượng cung ứng dịch vụ công, tạo thêm việc làm, tăng thu nhập và nâng cao đời sống vật chất, tinh thần cho nhân dân.

Đánh giá về tiềm năng, lợi thế, ông Hồ Văn Linh cho rằng, Hòa Bình được xác định là đô thị hạt nhân của tiểu vùng phía đông bắc tỉnh Cà Mau. Đồng thời là đô thị vệ tinh quan trọng của đô thị Bạc Liêu, thuộc không gian phát triển mở rộng của đô thị trung tâm tỉnh Cà Mau và giữ vai trò là đầu mối kết nối giữa khu vực phía bắc của tỉnh với các trung tâm kinh tế, đô thị quan trọng trong vùng.

Đặc biệt, Hòa Bình có vị trí chiến lược trong mạng lưới liên kết vùng, do là đầu mối kết nối giữa đô thị Bạc Liêu với các xã Phước Long, Hồng Dân; kết nối khu vực ven Biển Đông thông qua hệ thống giao thông gồm quốc lộ 1, đường Vĩnh Mỹ - Phước Long - Ba Đình...

Về kinh tế, xã Hòa bình có hơn 10.378 ha đất nông nghiệp, trong đó có hơn 5.755 ha đất nuôi trồng thủy sản, hơn 3.746 ha đất chuyên trồng lúa... Khi thành lập phường Hòa Bình, việc chuyển đổi mô hình quản lý từ xã sang phường sẽ tạo điều kiện thuận lợi để thúc đẩy phát triển kinh tế theo hướng đô thị, nâng cao hiệu quả thu hút đầu tư, phát triển các ngành thương mại, dịch vụ, công nghiệp chế biến và tiểu thủ công nghiệp.

Về quản lý nhà nước, mô hình chính quyền đô thị sẽ giúp nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý trên các lĩnh vực như đất đai, xây dựng, trật tự đô thị, môi trường, hạ tầng kỹ thuật. Tăng cường tính chủ động, kịp thời trong xử lý các vấn đề phát sinh, đáp ứng yêu cầu quản lý đô thị ngày càng cao.

Về xã hội và đời sống nhân dân thì chất lượng cung ứng dịch vụ công được nâng cao. Hệ thống hạ tầng xã hội từng bước được đầu tư đồng bộ; đời sống vật chất và tinh thần của người dân được cải thiện. Đồng thời, việc tổ chức lại các đơn vị dân cư theo mô hình tổ dân phố góp phần tăng cường quản lý cộng đồng, xây dựng đời sống văn hóa đô thị văn minh, hiện đại.

"Định hướng phường Hòa Bình đến năm 2030 phát triển theo hướng đô thị văn minh, hiện đại, bền vững. Xây dựng phường Hòa Bình trở thành trung tâm hành chính, kinh tế, thương mại và dịch vụ của khu vực. Với tiềm năng, vị trí thuận lợi, việc thành lập phường Hòa Bình sẽ góp phần xây dựng đô thị phát triển bền vững, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội và quản lý đô thị của tỉnh Cà Mau", ông Hồ Văn Linh thông tin.

Tin Gốc: Thanh Niên

Lãnh đạo Cục Việc làm, Bộ Nội vụ hôm 3/4 cho biết không có chủ trương hoán đổi hai kỳ nghỉ lễ trong tháng 4 mà thực hiện theo Bộ luật Lao động. Bộ đã thông báo những ngày nghỉ lễ Tết năm 2026: Giỗ Tổ Hùng Vương (10/3 Âm lịch) nghỉ một ngày và dịp 30/4-1/5 nghỉ hai ngày.

Lịch nghỉ này áp dụng cho công chức, viên chức, lao động khu vực nhà nước. Tại khối tư nhân, một số doanh nghiệp chủ động sắp xếp hoán đổi hoặc chuyển vào phép năm để nối liền hai kỳ lễ cho lao động nghỉ kéo dài.

Thực hiện quyền tự chủ, ông Đỗ Danh Giáp, Chủ tịch Công đoàn Công ty Nissei, KCN Thăng Long, Hà Nội, cho biết doanh nghiệp chủ động hoán đổi ngày làm việc 28/4 sang thứ bảy tuần sau kỳ lễ và áp dụng một ngày nghỉ phép năm vào 29/4. 1.500 lao động sẽ nghỉ liền mạch 8 ngày, từ 26/4 đến hết 3/5.

Lịch nghỉ được công đoàn cơ sở và người sử dụng lao động thỏa thuận và thông báo từ cuối năm 2025 trên cơ sở tham khảo ý kiến lao động nên nhận được sự đồng tình cao. Bởi phần lớn họ là người ngoại tỉnh, quê xa nên nghỉ dài sẽ dễ về thăm nhà, đi du lịch và thêm thời gian với gia đình.

"Kế hoạch sản xuất tập trung được đẩy mạnh ngay từ đầu năm thay vì để gián đoạn nên nghỉ lễ kéo dài không ảnh hưởng nhiều", ông nói, lý giải thêm mỗi tháng công ty được nghỉ hai hoặc ba ngày thứ bảy, lịch làm bù sẽ được bố trí vào một trong những ngày này để vừa được nghỉ dài mà vẫn đảm bảo thực thi đúng luật lao động.

Theo ông Giáp, doanh nghiệp chủ động phương án trên cơ sở rút kinh nghiệm một số dịp lễ, sát ngày cơ quan quản lý đề xuất hoán đổi hoặc thay đổi lịch nghỉ khiến các bên bị động. Nhà máy khi ấy phải bố trí lại lịch làm việc, người lao động cũng khó mua vé tàu xe do khan hiếm hoặc đã hết.

Giữa tháng 3, Công ty Dược phẩm Ampharco, Đồng Nai, cũng thông báo cho hàng trăm lao động khối văn phòng và nhà máy nghỉ lễ 9 ngày, từ 25/4 hết hết 3/5. Trước đó, người lao động đã được bố trí làm bù hai tuần liên tục vào ngày 21 và 28/3 để đảm bảo tiến độ đơn hàng và hoán đổi cho các ngày làm việc 28-29/4. Lãnh đạo phòng ban được yêu cầu tích cực giải quyết công việc, tránh để tồn đọng việc sau kỳ nghỉ lễ và chủ động báo lịch nghỉ đến khách hàng toàn quốc.

"Lịch nghỉ lễ dài và được thông báo sớm giúp chúng tôi chủ động đặt vé tàu xe không bị đắt, lên kế hoạch về quê hoặc đi chơi không bị cập rập", cán bộ nhân sự phụ trách khối nhà máy cho hay.

Với một số doanh nghiệp đông lao động và làm việc bình thường vào thứ bảy, công đoàn cơ sở vẫn đang tính toán phương án cho hợp lý. Chủ tịch công đoàn doanh nghiệp có gần 30.000 lao động ở KCN Vân Trung, Bắc Ninh, cho biết dịp 30/4-1/5 nghỉ liên tiếp hai ngày theo quy định của luật hiện hành, sau đó vẫn đi làm vào thứ bảy ngày 2/5. Doanh nghiệp này đang tính toán phương án xin chuyển ngày nghỉ liền kề thứ hai 27/4 sang thứ bảy 2/5 để lao động được nghỉ liên tiếp bốn ngày, từ 30/4 đến hết 3/5.

Công đoàn cơ sở đã trực tiếp kiến nghị với Tổng liên đoàn Lao động Việt Nam có hướng dẫn để thực hiện theo, đảm bảo doanh nghiệp thực thi đúng pháp luật và tránh vướng mắc liên quan đến chế độ tiền lương, thưởng dịp nghỉ lễ.

Ngoài doanh nghiệp, hơn 20 trường đại học cả nước đã đổi lịch hoặc chuyển lịch học online 2-3 ngày tạo điều kiện cho giảng viên, sinh viên được nghỉ liên tục 8-9 ngày.

Ngày giỗ Tổ Hùng Vương 10/3 Âm lịch rơi vào chủ nhật 26/4 nên lao động được nghỉ bù thứ hai 27/4. Lao động có chế độ hai ngày nghỉ hàng tuần sẽ có đợt nghỉ lễ kéo dài ba ngày liên tục, từ thứ bảy 25/4 đến hết thứ hai 27/4. Người có chế độ một ngày nghỉ chủ nhật hàng tuần thì được nghỉ lễ hai ngày, 26-27/4.

Tương tự với kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5, lao động có chế độ hai ngày nghỉ hàng tuần có đợt nghỉ lễ dài bốn ngày liên tục, từ thứ năm đến hết chủ nhật, tức 30/4 đến hết 3/5. Người có chế độ một ngày nghỉ hàng tuần chỉ được nghỉ hai ngày 30/4 và 1/5.

Giữa các kỳ lễ có hai ngày làm việc bình thường 28-29/4, lao động muốn kéo dài nghỉ lễ thành 9 ngày liên tục có thể áp dụng chế độ phép năm hoặc thỏa thuận với chủ doanh nghiệp nghỉ không hưởng lương. Trường hợp làm việc vào ngày nghỉ hàng tuần trong kỳ lễ thì người sử dụng lao động phải trả ít nhất bằng 200% lương. Nếu người đó làm việc vào ngày nghỉ hàng tuần mà ngày đó trùng với nghỉ lễ thì được nhận ít nhất 300% tiền lương.

Hồng Chiêu

Nguồn: https://vnexpress.net/doanh-nghiep-hoan-doi-bu-phep-nam-de-noi-lien-hai-ky-nghi-le-5059210.html

Ngày 30/6, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết đã nhận kế hoạch khai thác của ba hãng bay trong nước, đồng thời làm việc với nhiều hãng quốc tế để chuẩn bị phương án vận hành sân bay Long Thành.

Theo ACV, Vietravel Airlines dự kiến khai thác thương mại tại Long Thành từ cuối năm 2026, sau đó tăng tần suất từ lịch bay mùa hè năm 2027. Vietjet Air cam kết duy trì ít nhất hai đường bay quốc tế tại sân bay trong giai đoạn đầu. Vietnam Airlines đề xuất chuyển một số đường bay quốc tế từ Tân Sơn Nhất sang Long Thành, chiếm khoảng 12% số chuyến quốc tế của hãng.

ACV cũng trao đổi với Vietnam Airlines và Công ty TNHH MTV Dịch vụ mặt đất sân bay Việt Nam (VIAGS) về phương án bố trí quầy thủ tục, kiosk, khu vực tự gửi hành lý, cửa khởi hành, băng chuyền hành lý và các hạng mục phục vụ mặt đất.

Với các hãng nước ngoài, Ban Quản lý dự án sân bay Long Thành đã làm việc với Hiệp hội các hãng hàng không khai thác tại Tân Sơn Nhất, Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA) cùng đại diện 34 hãng như Korean Air, All Nippon Airways, Cathay Pacific, Japan Airlines... để thảo luận kế hoạch khai thác.

Song song đó, ACV đã ký hợp đồng tư vấn với liên danh Incheon Airport nhằm xây dựng phương án vận hành sân bay. Các nội dung về quy trình khai thác, chính sách thương mại, phương án kinh doanh và chiến lược tài chính đến nay đã hoàn thành.

Ngoài chuyển một số đường bay hiện hữu từ Tân Sơn Nhất, ACV kỳ vọng việc xúc tiến thị trường, mở thêm đường bay thẳng mới sẽ giúp Long Thành có thêm khoảng 2 triệu khách mỗi năm đến 2030. Các thị trường tiềm năng gồm Bắc Mỹ, châu Âu, châu Đại Dương, Trung Đông, Nam Á và Trung Á.

Sân bay Long Thành rộng khoảng 5.000 ha, tổng vốn đầu tư gần 16 tỷ USD. Giai đoạn 1 dự kiến khai thác cuối năm 2026, được kỳ vọng giảm tải cho Tân Sơn Nhất và tạo động lực phát triển logistics hàng không, thương mại, dịch vụ, tài chính, khách sạn, hội nghị quanh khu vực sân bay.

Giai đoạn 1 sân bay Long Thành có một đường băng, một nhà ga hành khách, công suất thiết kế 25 triệu khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Khi khai thác, sân bay này sẽ cùng Tân Sơn Nhất đảm nhận vai trò cửa ngõ hàng không vùng TP HCM, trong đó Long Thành được kỳ vọng tạo thêm dư địa cho các đường bay quốc tế và vận chuyển hàng hóa.

Tin Gốc: Vnexpress