Tối 28.7, Bộ Công an cho biết, Công an TP.Hải Phòng vừa ra quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với Nguyễn Văn Tùng, Nguyễn Thị Oanh, Nguyễn Văn Mạnh, Lăng Tiến Quảng, Bùi Văn Tiến và Đào Xuân Thịnh về các tội buôn lậu và vận chuyển trái phép hàng hóa qua biên giới.
Theo Bộ Công an, đường dây buôn lậu, vận chuyển trái phép hàng hóa qua biên giới không qua kiểm dịch thú y này hoạt động trên không gian mạng. Các đối tượng sử dụng mạng xã hội WeChat, Viber để liên lạc, giao dịch. Các thành viên câu kết chặt chẽ, hoạt động tại nhiều tỉnh, thành phố và có sự móc nối với một số cán bộ nhằm bảo kê, bao che cho vi phạm.
Trong đó, Nguyễn Văn Tùng được xác định là người cầm đầu còn Nguyễn Thị Oanh là người “bao biên”. Ngoài ra, nhóm giúp sức cho Oanh còn có các lái đò, lái xe, bốc xếp, kiểm hàng, kế toán cùng nhóm đối tượng có dấu hiệu bảo kê.
Quá trình triệt phá, cảnh sát đã thu giữ 5 ô tô, 2 bè tự chế, gần 3 tỉ đồng tiền mặt và khoảng 30 tấn hàng hóa trị giá khoảng 3 tỉ đồng.
Bước đầu, Công an TP.Hải Phòng xác định, từ đầu năm 2025 đến khi bị phát hiện, các đối tượng đã thực hiện khoảng 630 chuyến buôn lậu, vận chuyển trái phép hàng hóa qua biên giới, tương ứng khoảng 4.410 tấn cua cà ra, nầm lợn, tổng trị giá khoảng 400 tỉ đồng.
Theo Bộ Công an, Cục Cảnh sát phòng chống tội phạm về môi trường (Bộ Công an) với vai trò chủ trì đã cùng Công an TP.Hải Phòng và các đơn vị liên quan triển khai hiệu quả kế hoạch phá án, đảm bảo mục tiêu, yêu cầu đề ra. Cạnh đó, chuyển hóa tài liệu trinh sát thành chứng cứ, kịp thời thu giữ và bảo toàn dữ liệu điện tử.
Tin Gốc: Thanh Niên
Dân Trí
Hà Nội có thể được lựa chọn áp dụng quy định pháp luật thuận lợi cho thủ đô

Ông Nguyễn Quốc Hoàn, Vụ trưởng Vụ Công tác xây dựng văn bản quy phạm pháp luật (Bộ Tư pháp), nêu quan điểm tại hội thảo “Luật Thủ đô (sửa đổi): Kiến tạo thể chế, không gian phát triển vượt trội cho thành phố Hà Nội” do Bộ Tư pháp phối hợp với UBND TP Hà Nội tổ chức, ngày 2/4.
Theo ông Hoàn, dự thảo luật hướng tới mở rộng tối đa “không gian pháp lý” để thúc đẩy phát triển, trao quyền chủ động nhiều hơn cho chính quyền Hà Nội cũng như khuyến khích đổi mới sáng tạo, nâng cao trách nhiệm giải trình.
Dự thảo luật không dừng lại ở việc điều chỉnh kỹ thuật lập pháp, mà còn phản ánh sự thay đổi sâu sắc về tư duy phát triển: Từ “quản lý để ổn định” sang “kiến tạo để bứt phá”, từ “tuân thủ thụ động” sang “chủ động thiết kế và dẫn dắt chính sách” để Hà Nội chủ động bứt phá trong kỷ nguyên mới.
Một điểm đột phá nổi bật nêu tại dự thảo, theo ông Hoàn, là việc chuyển đổi căn bản vai trò của chính quyền Hà Nội từ thực thi chính sách sang chủ động thiết kế chính sách.
“Với cách tiếp cận mới, TP Hà Nội được trao thẩm quyền rộng hơn để chủ động xây dựng, lựa chọn và điều chỉnh các chính sách phù hợp với đặc thù phát triển của mình. Với cơ chế này, Hà Nội sẽ từng bước trở thành chủ thể kiến tạo chính sách, có khả năng dẫn dắt mô hình phát triển mới, góp phần hiện thực hóa mục tiêu xây dựng thủ đô trở thành trung tâm đổi mới sáng tạo, thành phố toàn cầu trong kỷ nguyên mới”, ông Hoàn cho hay.
Cũng tại dự thảo luật do Bộ Tư pháp chủ trì xây dựng, Hà Nội được đề xuất giao tổng số 192 thẩm quyền (thẩm quyền của HĐND là 124, thẩm quyền của UBND là 56 và thẩm quyền của Chủ tịch UBND là 12). Trong đó, 85 thẩm quyền hoàn toàn mới, 57 thẩm quyền khác với quy định của cơ quan Nhà nước cấp trên.
Cơ chế cho phép HĐND TP Hà Nội chủ động quyết định lựa chọn áp dụng quy định pháp luật thuận lợi hơn cho phát triển thủ đô khi có sự khác biệt giữa Luật Thủ đô với các văn bản pháp luật được ban hành sau đó cũng là điểm mới nổi bật.
“Cơ chế này không chỉ góp phần tháo gỡ vướng mắc do chồng chéo, mâu thuẫn pháp luật mà còn tạo lập không gian pháp lý mở, cho phép Hà Nội chủ động thích ứng với những biến động nhanh của thực tiễn”, ông Hoàn phân tích.
Phó Giám đốc Sở Tài chính Hà Nội Lê Trung Hiếu nhận định dự thảo luật được xây dựng trên cơ sở quán triệt tinh thần các nghị quyết của Trung ương, với định hướng xuyên suốt chuyển mạnh từ tư duy “quản lý hành chính” sang “kiến tạo phát triển”.
Dự thảo luật đã đề xuất nhiều cơ chế đột phá trên các lĩnh vực then chốt như tổ chức bộ máy, tài chính - ngân sách, đầu tư, quy hoạch, đất đai, tài nguyên; đồng thời cho phép thí điểm các mô hình mới như ban hành văn bản quy phạm pháp luật mang tính đặc thù, triển khai cơ chế thử nghiệm có kiểm soát (sandbox).
Với tầm nhìn dài hạn 100 năm, ông Hiếu nói dự thảo Luật Thủ đô (sửa đổi) được kỳ vọng sẽ tạo nền tảng thể chế ổn định, bền vững, khơi thông nguồn lực, phát huy vai trò đầu tàu và lan tỏa của Hà Nội, hướng tới mục tiêu phát triển nhanh, bền vững.
Chủ trì hội thảo, Thứ trưởng Bộ Tư pháp Phan Chí Hiếu khẳng định dự án luật được Bộ này phối hợp với UBND TP Hà Nội cùng các bộ ngành, địa phương liên quan chuẩn bị hết sức công phu, nghiêm túc.
Bộ Tư pháp và Hà Nội cũng đã đánh giá kết quả 1 năm thực hiện Luật Thủ đô năm 2024, tổ chức nhiều buổi làm việc trực tiếp với các Bộ, cơ quan ngang Bộ có liên quan, nhiều cuộc tham vấn chuyên gia, nhà khoa học để lấy ý kiến xây dựng chính sách.
Trên cơ sở đó, Bộ Tư pháp lập hồ sơ dự án Luật Thủ đô (sửa đổi) trình Chính phủ cho ý kiến và trình Quốc hội tại Kỳ họp thứ nhất, Quốc hội khóa XVI theo quy trình thông qua tại một kỳ họp.
Thời Sự
Tai nạn giao thông nghiêm trọng, người phụ nữ đi xe lắc ba bánh tử vong

Sáng 23.5, một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra trên quốc lộ 1 (đoạn thuộc khu phố 10, phường Trung An, tỉnh Đồng Tháp), hậu quả khiến một người tử vong tại chỗ. Nạn nhân là một phụ nữ khoảng 50 tuổi, điều khiển xe lắc ba bánh chạy bằng điện dành cho người khuyết tật.
Theo thông tin ban đầu từ các nhân chứng tại hiện trường, khoảng 7 giờ 45 cùng ngày, chiếc ô tô điện 4 chỗ mang biển kiểm soát tỉnh Vĩnh Long do một nam thanh niên (hơn 20 tuổi) điều khiển, lưu thông trên quốc lộ 1 theo hướng từ cầu Mỹ Thuận (Vĩnh Long) đi vòng xoay Trung Lương (Đồng Tháp).
Khi đến địa phận thuộc khu phố 10, phường Trung An, tỉnh Đồng Tháp, chiếc ô tô 4 chỗ bất ngờ va chạm mạnh từ phía sau với xe lắc điện ba bánh do người phụ nữ điều khiển lưu thông cùng chiều.
Sau cú va chạm, chiếc ô tô tiếp tục đẩy xe lắc cùng người điều khiển lao thẳng vào trụ đèn chiếu sáng ven đường.
Hậu quả, người phụ nữ điều khiển xe lắc điện tử vong tại chỗ, chiếc xe lắc bị hư hỏng hoàn toàn; phần đầu ô tô 4 chỗ cũng bị móp méo nghiêm trọng.
Ngay sau vụ tai nạn giao thông xảy ra, lực lượng Công an phường Trung An đã có mặt phong tỏa hiện trường; đồng thời phối hợp cùng Phòng CSGT Công an tỉnh tỉnh Đồng Tháp và các đơn vị nghiệp vụ liên quan để điều tiết giao thông, tổ chức khám nghiệm hiện trường, điều tra làm rõ vụ tai nạn chết người.
Tin Gốc: Thanh Niên

Hàng nghìn phương tiện đứng chờ ở đường dẫn vào bến phà Đồng Bài (nối đất liền Hải Phòng với đảo Cát Bà), sáng 30/4.
Đại diện Ban quản lý bến phà cho biết đơn vị đã khởi hành chuyến đầu tiên đưa hành khách sang đảo Cát Bà từ 5h, sớm hơn 20 phút so với lịch chạy được niêm yết công khai.
Hàng nghìn phương tiện đứng chờ ở đường dẫn vào bến phà Đồng Bài (nối đất liền Hải Phòng với đảo Cát Bà), sáng 30/4.
Đại diện Ban quản lý bến phà cho biết đơn vị đã khởi hành chuyến đầu tiên đưa hành khách sang đảo Cát Bà từ 5h, sớm hơn 20 phút so với lịch chạy được niêm yết công khai.
Trong ngày đầu nghỉ lễ 30/4-1/5, lượng xe máy ra phà tăng đột biến khiến đơn vị vận hành phải xả trạm soát vé vào lúc 9h.
Ôtô các loại cũng xếp hàng chờ xuống phà kéo dài hơn 1,5 km. Để bảo đảm an toàn giao thông, hạn chế ùn tắc, Sở Xây dựng Hải Phòng thông báo tạm dừng tiếp nhận xe chuyên chở ôtô con, xe tải qua phà Đồng Bài (theo chiều ra đảo Cát Bà) từ 25/4 đến 3/5 và các ngày nghỉ cuối tuần từ 9/5 đến 30/9. Thời gian tạm dừng từ 9h đến 13h.
Trong ngày đầu nghỉ lễ 30/4-1/5, lượng xe máy ra phà tăng đột biến khiến đơn vị vận hành phải xả trạm soát vé vào lúc 9h.
Ôtô các loại cũng xếp hàng chờ xuống phà kéo dài hơn 1,5 km. Để bảo đảm an toàn giao thông, hạn chế ùn tắc, Sở Xây dựng Hải Phòng thông báo tạm dừng tiếp nhận xe chuyên chở ôtô con, xe tải qua phà Đồng Bài (theo chiều ra đảo Cát Bà) từ 25/4 đến 3/5 và các ngày nghỉ cuối tuần từ 9/5 đến 30/9. Thời gian tạm dừng từ 9h đến 13h.
Trong ngày đầu nghỉ lễ 30/4-1/5, lượng xe máy ra phà tăng đột biến khiến đơn vị vận hành phải xả trạm soát vé vào lúc 9h.
Ôtô các loại cũng xếp hàng chờ xuống phà kéo dài hơn 1,5 km. Để bảo đảm an toàn giao thông, hạn chế ùn tắc, Sở Xây dựng Hải Phòng thông báo tạm dừng tiếp nhận xe chuyên chở ôtô con, xe tải qua phà Đồng Bài (theo chiều ra đảo Cát Bà) từ 25/4 đến 3/5 và các ngày nghỉ cuối tuần từ 9/5 đến 30/9. Thời gian tạm dừng từ 9h đến 13h.
Người dân xếp hàng chờ mua vé qua phà.
Anh Phạm Minh Hiếu (25 tuổi) cho biết phải để xe cách điểm bán vé gần một km để vào mua vé trước. Anh cùng nhóm bạn đã đợi hơn một tiếng mà chưa thể tiếp cận khu vực nhà chờ xuống phà.
Người dân xếp hàng chờ mua vé qua phà.
Anh Phạm Minh Hiếu (25 tuổi) cho biết phải để xe cách điểm bán vé gần một km để vào mua vé trước. Anh cùng nhóm bạn đã đợi hơn một tiếng mà chưa thể tiếp cận khu vực nhà chờ xuống phà.
Lúc 11h, chị Vũ Yến (26 tuổi ở quận Hồng Bàng) cùng con nhỏ nghỉ chân ở đường xuống phà đã hơn một tiếng nhưng chưa thể di chuyển tiếp. Do lường trước tình hình ùn tắc nên chị đã mang theo đồ chơi, nước uống.
Lúc 11h, chị Vũ Yến (26 tuổi ở quận Hồng Bàng) cùng con nhỏ nghỉ chân ở đường xuống phà đã hơn một tiếng nhưng chưa thể di chuyển tiếp. Do lường trước tình hình ùn tắc nên chị đã mang theo đồ chơi, nước uống.
Dù thời tiết không nóng nhưng việc chờ đợi quá lâu dưới nắng khiến nhiều du khách mệt mỏi.
Với vẻ đẹp thiên nhiên hoang sơ, sự đa dạng sinh học và nhiều trải nghiệm mới mẻ, Cát Bà luôn được du khách trong và ngoài nước lựa chọn là điểm đến trong các kỳ nghỉ lễ dài ngày.
Dù thời tiết không nóng nhưng việc chờ đợi quá lâu dưới nắng khiến nhiều du khách mệt mỏi.
Với vẻ đẹp thiên nhiên hoang sơ, sự đa dạng sinh học và nhiều trải nghiệm mới mẻ, Cát Bà luôn được du khách trong và ngoài nước lựa chọn là điểm đến trong các kỳ nghỉ lễ dài ngày.
Du khách trên một số xe đi sớm tranh thủ ngủ trong thời gian chờ đến lượt xuống phà sang đảo.
Du khách trên một số xe đi sớm tranh thủ ngủ trong thời gian chờ đến lượt xuống phà sang đảo.
Đơn vị vận hành bến phà đã huy động cả 5 phà lớn, sức chứa khoảng 15 ôtô và hàng trăm hành khách, chạy hết công xuất để phục vụ du khách.
Trong hè 2026 (tháng 4 đến hết tháng 8), tuyến phà Đồng Bài - Cái Viềng sẽ tăng từ 23 lên 38 chuyến/ngày.
Đơn vị vận hành bến phà đã huy động cả 5 phà lớn, sức chứa khoảng 15 ôtô và hàng trăm hành khách, chạy hết công xuất để phục vụ du khách.
Trong hè 2026 (tháng 4 đến hết tháng 8), tuyến phà Đồng Bài - Cái Viềng sẽ tăng từ 23 lên 38 chuyến/ngày.
Ga cáp treo Phù Long cũng đã đón khoảng 5.000 lượt khách trong sáng nay. Dự kiến, hôm nay số khách qua ga đạt 8.000 lượt khách.
Trong thời gian tạm dừng cho ôtô qua phà, du khách có thể ra đảo Cát Bà bằng cáp treo, tàu cao tốc và xe buýt.
Ga cáp treo Phù Long cũng đã đón khoảng 5.000 lượt khách trong sáng nay. Dự kiến, hôm nay số khách qua ga đạt 8.000 lượt khách.
Trong thời gian tạm dừng cho ôtô qua phà, du khách có thể ra đảo Cát Bà bằng cáp treo, tàu cao tốc và xe buýt.
Tin Gốc: Vnexpress

