Mỹ sẽ không gia hạn chính sách miễn trừ với dầu Nga

Ngày 28-4, Hội nghị Bộ trưởng Ngoại giao ASEAN - Liên minh châu Âu (EU) lần thứ 25 diễn ra tại Brunei, với sự tham dự của Bộ trưởng Ngoại giao và đại diện các nước ASEAN cùng 27 quốc gia thành viên EU. Đoàn Việt Nam do Uỷ viên Bộ Chính trị, Bộ trưởng Ngoại giao Lê Hoài Trung dẫn đầu.

Theo thông tin từ Bộ Ngoại giao, tại hội nghị, các bộ trưởng chia sẻ quan ngại sâu sắc về những diễn biến nhanh chóng và phức tạp của tình hình thế giới và khu vực, trong đó có tình hình các cuộc xung đột trên thế giới, với những tác động sâu rộng đến kinh tế, thương mại, năng lượng và chuỗi cung ứng toàn cầu.

Các nước nhấn mạnh ASEAN và EU chia sẻ tầm quan trọng và lợi ích chung trong việc duy trì hòa bình, và ổn định cho phát triển, củng cố các thể chế đa phương và Liên hợp quốc, thúc đẩy đối thoại, lòng tin, tuân thủ luật pháp quốc tế, giải quyết hòa bình các tranh chấp, cũng như hợp tác chống tội phạm xuyên quốc gia, an ninh mạng và an ninh biển.

Trên cơ sở những tiến triển tích cực của quan hệ và hợp tác ASEAN - EU thời gian qua, các nước nhất trí tiếp tục tăng cường hợp tác hai bên về kinh tế, thương mại, đầu tư, kết nối hạ tầng, kết nối số….

Hai bên thống nhất sẽ sớm đưa vào triển khai Hiệp định Vận tải hàng không toàn diện ASEAN - EU (CATA) - hiệp định vận tải hàng không đầu tiên giữa hai tổ chức khu vực trên thế giới, nhằm tăng cường kết nối giữa người dân và nền kinh tế hai khu vực. Bên cạnh đó, thúc đẩy hợp tác về kinh tế số trên cơ sở Hiệp định khung ASEAN về kinh tế số (DEFA).

Nhấn mạnh tầm quan trọng của việc khai thác hiệu quả các thỏa thuận thương mại tự do (FTA) như FTA của EU với Việt Nam và Singapore, ASEAN và EU cũng đặt mục tiêu xây dựng một FTA giữa ASEAN và EU trong dài hạn.

Các nước cũng sẽ tiếp tục thúc đẩy hợp tác trong ứng phó với biến đổi khí hậu, bảo vệ môi trường, quản lý thiên tai, chuyển đổi xanh và phát triển bền vững, giáo dục, giao lưu nhân dân… trên cơ sở các chương trình hợp tác và sáng kiến hỗ trợ của EU dành cho ASEAN, bao gồm Cửa ngõ Toàn cầu (Global Gateway), Chương trình Kết nối Bền vững ASEAN - EU (SCOPE), Sáng kiến Xanh ASEAN - EU.

Phát biểu tại hội nghị, Bộ trưởng Ngoại giao Lê Hoài Trung khẳng định Việt Nam và ASEAN coi trọng quan hệ đối tác với EU, ủng hộ tăng cường hợp tác toàn diện, thực chất và hiệu quả giữa ASEAN và EU.

Ông Lê Hoài Trung nhấn mạnh hai khu vực và hai tổ chức có nhiều lợi ích chiến lược chung và quan điểm tương đồng trên nhiều vấn đề quan trọng, đồng thời đều là những mô hình hội nhập khu vực thành công. Do đó việc ASEAN và EU tiếp tục tăng cường phối hợp và hợp tác có ý nghĩa chiến lược trong bối cảnh khu vực và thế giới hiện nay.

Bộ trưởng Ngoại giao Việt Nam cũng đề nghị hai bên tăng cường đối thoại chiến lược, hiểu biết lẫn nhau, phối hợp trong phòng ngừa, quản lý và ứng phó thách thức chung.

Đồng thời, trao đổi về các phương thức, lĩnh vực hợp tác mới như hướng tới xây dựng một FTA liên khu vực, đẩy nhanh việc phê chuẩn đưa CATA vào triển khai và thông qua Bộ Quy tắc Thương mại số ASEAN - EU trong năm 2026.

Nhân dịp tham dự hội nghị tại Brunei, Bộ trưởng Ngoại giao Lê Hoài Trung đã có cuộc gặp với Phó thủ tướng, Bộ trưởng Ngoại giao Lào Thongsavan Phomvihane và Phó Thủ tướng, Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Thái Lan Sihasak Phuangketkeow.

Cùng ngày, Bộ trưởng Ngoại giao Lê Hoài Trung đã có các cuộc tiếp xúc song phương với Phó Chủ tịch Ủy ban châu Âu, Đại diện cấp cao EU về chính sách đối ngoại và an ninh Kaja Kallas; quan chức ngoại giao cấp cao đại diện các nước Slovenia, Cộng hòa Czech, Áo, Lithuania, Đức, Ba Lan và Cộng hòa Cyprus.

Bộ trưởng Lê Hoài Trung đề nghị các đối tác phối hợp cùng Việt Nam tạo bước phát triển mạnh mẽ, thực chất trong hợp tác kinh tế, thương mại và đầu tư. Bên cạnh đó, đề nghị thúc đẩy 6 nước thành viên EU còn lại sớm hoàn tất phê chuẩn Hiệp định Bảo hộ Đầu tư Việt Nam – EU (EVIPA). Ông cũng đề nghị EU ghi nhận nỗ lực của Việt Nam, sớm gỡ bỏ thẻ vàng IUU đối với hải sản Việt Nam và đưa Việt Nam ra khỏi "Danh sách các quốc gia không hợp tác về thuế".

Trao đổi với Đại diện cấp cao EU, Bộ trưởng Lê Hoài Trung mong muốn hai bên tiếp tục đẩy mạnh hợp tác đào tạo nhân lực chất lượng cao thông qua các cơ chế ERASMUS+ và Horizon Europe.

Đáp lại, Đại diện cấp cao EU Kaja Kallas cho biết các nước EU quan tâm làm sâu sắc hơn nữa quan hệ hợp tác với Việt Nam để tương xứng với khuôn khổ Đối tác chiến lược toàn diện vừa được thiết lập, đặc biệt trong lĩnh vực chuyển dịch năng lượng công bằng (JETP).

Với Cộng hòa Czech, Bộ trưởng Ngoại giao Việt Nam đề nghị tăng cường hợp tác du lịch thông qua đơn giản hóa thủ tục cấp thị thực, hỗ trợ Việt Nam mở đường bay thẳng tới thủ đô Praha; tiếp tục hỗ trợ cộng đồng người Việt Nam tại Cộng hòa Czech.

Phó Thủ tướng, Bộ trưởng Ngoại giao Cộng hòa Czech nhất trí hai bên cần sớm hoàn thiện chương trình hành động triển khai khuôn khổ Đối tác chiến lược; thúc đẩy hợp tác lao động, thương mại và quốc phòng.

Với Lithuania, ông Lê Hoài Trung đề nghị hai bên hợp tác đầu tư, chia sẻ kinh nghiệm, hỗ trợ đào tạo nhân lực công nghệ cao như công nghệ laser, sinh học, fintech, quản trị an ninh mạng, xây dựng và quản lý hệ thống lưới điện. Về phần mình, Bộ trưởng Ngoại giao Lithuania bày tỏ quan tâm hợp tác hạ tầng khí tự nhiên hóa lỏng (LNG), trí tuệ nhân tạo (AI), công nghệ cao, xuất nhập khẩu hàng nông sản và du lịch.

Đề nghị Đức tiếp tục duy trì vị trí là đối tác thương mại và đầu tư hàng đầu của Việt Nam tại châu Âu, Bộ trưởng Lê Hoài Trung mong Đức sớm tổ chức Diễn đàn Doanh nghiệp Đức tại châu Á - Thái Bình Dương ở Việt Nam.

Đáp lại, Quốc vụ khanh Ngoại giao Đức bày tỏ hài lòng về kết quả hợp tác giữa doanh nghiệp hai nước trong các dự án trọng điểm như đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Hạ Long, mong muốn mở rộng hơn nữa hợp tác trong các dự án tương tự tại Việt Nam.

Với Quốc vụ khanh Bộ Ngoại giao Ba Lan, Bộ trưởng Lê Hoài Trung đề nghị sớm công nhận cộng đồng người Việt là dân tộc thiểu số theo pháp luật nước sở tại, tạo điều kiện để bà con ổn định cuộc sống và đóng góp tích cực hơn cho xã hội Ba Lan.

Phó thủ tướng, Bộ trưởng Ngoại giao và các vấn đề châu Âu Slovenia mong muốn đẩy mạnh hợp tác với Việt Nam trong các lĩnh vực logistics, cảng biển; mở rộng hợp tác đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số, trí tuệ nhân tạo, khoa học vũ trụ.

Bộ trưởng Ngoại giao Cộng hòa Cyprus bày tỏ coi trọng và mong muốn tăng cường đầu tư trong lĩnh vực dược và hàng hải tại Việt Nam. Cyprus mong tiếp nhận thêm lao động Việt Nam, đặc biệt trong lĩnh vực hàng hải.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Công ty cổ phần Sản xuất Kinh doanh Xuất nhập khẩu Bình Thạnh (Gilimex, mã chứng khoán: GIL) vừa phát đi thông cáo báo chí liên quan đến phán quyết của Tòa án Quận Liên bang Hoa Kỳ khu vực Nam New York trong vụ kiện giữa doanh nghiệp và Amazon.

Bị Tòa án Mỹ kết luận nộp hơn 90 tài liệu giả, công ty Việt vẫn theo đuổi vụ kiện

Theo thông báo, ngày 9/7, Tòa án Quận Liên bang Hoa Kỳ khu vực Nam New York đã bác toàn bộ yêu cầu khởi kiện của Gilimex đối với Amazon. Gilimex cho biết tôn trọng phán quyết của tòa cũng như quy trình tố tụng tại Mỹ; song khẳng định sẽ tiếp tục thực hiện các thủ tục pháp lý tiếp theo, trong đó có quyền kháng cáo theo quy định, nhằm bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của công ty, cổ đông cùng các bên liên quan.

Doanh nghiệp cũng nhấn mạnh vụ kiện không ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất kinh doanh. Theo đó, việc sản xuất, giao hàng và thực hiện các hợp đồng với khách hàng, đối tác vẫn diễn ra bình thường, trong khi các công ty thành viên trong hệ sinh thái Gilimex tiếp tục vận hành theo đúng kế hoạch.

Theo thông tin công bố của Tòa án Mỹ, Tòa đã bác bỏ yêu cầu bồi thường 840 triệu USD của Gilimex đối với đối tác Amazon, sau khi cơ quan xét xử xác định phía Gilimex đã cung cấp nhiều chứng từ không trung thực.

Cụ thể, Gilimex nộp hơn 90 tài liệu bao gồm đơn đặt hàng và thư yêu cầu thanh toán để làm bằng chứng. Các hồ sơ này bị Amazon phát hiện bất thường. Nội dung thông báo từ tòa cũng ghi nhận, Gilimex đã thừa nhận các tài liệu này là giả, đồng thời giải thích rằng một nhân viên cấp thấp đã tự ý làm giả hồ sơ để trục lợi cá nhân.

Dù vậy, tòa án đã bác bỏ lời giải thích này do có nhiều điểm mâu thuẫn với các chứng cứ kỹ thuật số thu thập được trong quá trình điều tra.

Hơn 4 năm kiện đối tác Mỹ, công ty kinh doanh ra sao?

Điểm lại sự vụ, cuối năm 2022, Gilimex đã khởi kiện Amazon - đối tác đặt hàng lớn nhất của công ty - để đòi bồi thường 280 triệu USD, tương đương 7.100 tỷ đồng. Gilimex cáo buộc Amazon “làm thương mại không công bằng”, vi phạm hợp đồng và vi phạm nghĩa vụ ủy thác khi đối tác đột ngột thu hẹp các đơn đặt hàng khiến Gilimex gặp tình trạng dư thừa năng lực sản xuất và nguyên liệu thô.

Gilimex được thành lập vào năm 1982, là một trong những công ty may và dệt gia dụng lớn tại Việt Nam. Công ty này chuyên làm các sản phẩm hộp lưu trữ, giỏ đựng đồ giặt, balo, túi xách… làm bằng vải với doanh thu lên tới hàng nghìn tỷ mỗi năm.

Từ sau sự cố với Amazon, kể từ quý III/2022, doanh thu công ty giảm đến trên 80%. Cả năm 2022, lợi nhuận công ty giảm hơn 90%. Sang năm 2023, lãi ròng của Gilimex tiếp tục giảm 92% và dòng tiền kinh doanh ghi nhận mức âm kỷ lục 319 tỷ đồng.

Việc quá phụ thuộc vào một khách hàng lớn khiến doanh nghiệp ngành dệt may này trở tay không kịp. Chịu liên đới là Công ty cổ phần Garmex Sài Gòn (mã chứng khoán: GMC).

Được biết, Gilimex là đối tác lớn của Garmex. Do Gilimex sa sút, hệ quả năm 2022 doanh thu Garmex cũng giảm còn hơn 200 tỷ đồng, nhiều năm trở lại đây thua lỗ. Năm 2025, công ty lỗ tiếp 24 tỷ đồng.

Không còn kiếm sống được từ mảng truyền thống, Garmex Sài Gòn đang ghi nhận doanh thu chủ yếu từ sân pickleball. Năm qua, 2/3 doanh thu đến từ các giao dịch với Công ty cổ phần VinaPrint, chủ yếu phát sinh từ hoạt động cho thuê đất hợp tác kinh doanh sân pickleball.

Tin Gốc: Dân Trí

Tại tọa đàm “Xăng E10 bán toàn quốc: Hiểu đúng, dùng đúng, triển khai hiệu quả” sáng 5/6, ông Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương), cho biết sau 4 ngày triển khai bắt buộc trên toàn quốc (từ ngày 1/6), cả nước đã tiêu thụ khoảng 151 triệu lít xăng.

Trong đó bao gồm 141,5 triệu lít xăng E10 và 9,5 triệu lít xăng E5. Như vậy, trung bình một ngày tiêu thụ khoảng 35,4 triệu lít xăng E10 và 2,4 triệu lít xăng E5. Trung bình tiêu thụ xăng trước 1/6 toàn quốc là 32 triệu lít/ngày.

Xe gặp sự cố, không nên "đổ lỗi" ngay cho xăng E10

Từ thông tin từ Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước, ông Duy Anh cho biết việc chuyển đổi sang sử dụng xăng E10 diễn ra thuận lợi, người tiêu dùng đón nhận bình thường, không xuất hiện tình trạng ùn ứ hay gián đoạn lưu thông tại các cửa hàng bán lẻ xăng dầu.

"Các kênh tiếp nhận phản ánh như fanpage và đường dây nóng chủ yếu ghi nhận những băn khoăn, thắc mắc của người dân, chưa ghi nhận phát sinh sự cố lớn liên quan đến chất lượng nhiên liệu", ông nói.

Ông Đào Duy Anh cũng lưu ý, trong quá trình sử dụng phương tiện, các trục trặc kỹ thuật vẫn có thể xảy ra ngay cả khi sử dụng xăng khoáng trước đây. Vì vậy, khi xuất hiện sự cố, cần đánh giá đầy đủ nguyên nhân kỹ thuật của phương tiện trước khi quy kết trách nhiệm cho xăng E10.

Theo ông, Bộ Công Thương đã tham khảo ý kiến của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) và kinh nghiệm quốc tế trước khi thực hiện lộ trình triển khai xăng E10.

Dữ liệu từ các quốc gia đã sử dụng nhiên liệu sinh học như Mỹ, Brazil hay Trung Quốc cho thấy phần lớn phương tiện sản xuất sau năm 2000 đều có khả năng tương thích với xăng E10.

"Tại Việt Nam, số liệu từ Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng cho biết đa số phương tiện đang lưu hành hiện nay cũng thuộc nhóm này, qua đó tạo cơ sở cho việc triển khai lộ trình chuyển đổi nhiên liệu trên phạm vi toàn quốc", ông nói.

Doanh nghiệp giải đáp lo ngại "hao" xăng

Ông Trần Phú Bình - Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Xăng dầu Quân đội (Mipec) cho biết doanh nghiệp đã đưa 151 cửa hàng trên toàn quốc vào kinh doanh xăng E10 từ giữa tháng 5.

Trước đó, ông cho biết Mipec đã hoàn tất nâng cấp hạ tầng, đầu tư hệ thống pha chế tại 3 kho lớn với tổng công suất khoảng 3.000 m3/ngày, vượt nhu cầu hiện tại. Doanh nghiệp cũng kiểm soát chất lượng chặt chẽ và khẳng định nguồn cung ethanol đang được bảo đảm.

"Trong quá trình triển khai, doanh nghiệp cũng có ghi nhận một số ý kiến người tiêu dùng liên quan đến chất lượng xăng E10, khả năng tương thích với động cơ và mức tiêu hao nhiên liệu", ông Bình nói.

Theo ông, thực tế, những băn khoăn này từng xuất hiện khi triển khai xăng E5 RON 92 từ năm 2018. Khi bắt đầu triển khai, cũng có nhiều lo ngại về chất lượng nhiên liệu, độ bền động cơ và mức tiêu hao, nhưng sau thời gian sử dụng thực tế thì các vấn đề dần được giải tỏa.

Đại diện Mipec nhận định mức tiêu hao nhiên liệu khi sử dụng xăng E10 là vấn đề được nhiều người tiêu dùng đặc biệt quan tâm. Qua trao đổi với đồng nghiệp, bạn bè và cả các tài xế taxi, ông cho biết một số ý kiến cho rằng mức tiêu hao nhiên liệu có thể tăng nhẹ khi sử dụng loại xăng này.

"Về mặt kỹ thuật, xăng E10 là loại nhiên liệu được pha trộn khoảng 10% ethanol vào xăng nền. Ethanol có đặc tính năng lượng khác so với xăng truyền thống, nên nếu xét theo lý thuyết thì nhiệt trị của hỗn hợp có thể thấp hơn, từ đó dẫn đến mức tiêu hao nhiên liệu có thể tăng nhẹ 1-3%", ông nói.

Theo ông Bình, đây là đánh giá dựa trên cơ sở kỹ thuật và kinh nghiệm vận hành thực tế. Nếu có chênh lệch về mức tiêu hao nhiên liệu thì cũng không lớn, khó nhận biết trong thực tế và chịu tác động nhiều hơn bởi các yếu tố như tình trạng giao thông, thời tiết hay điều kiện vận hành của từng phương tiện.

Tin Gốc: Dân Trí