Văn phòng Chính phủ vừa có các văn bản truyền đạt ý kiến của Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc giao các bộ ngành, địa phương triển khai thực hiện các nghị quyết của Quốc hội về đầu tư một số dự án đường sắt.
Với dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam, Phó thủ tướng giao Bộ Xây dựng đẩy nhanh giai đoạn chuẩn bị đầu tư; bảo đảm chất lượng và tiến độ lập, thẩm định, phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi theo đúng quy định. Không vì áp lực tiến độ mà xem nhẹ các quy trình kỹ thuật, trình tự pháp lý, bảo đảm tuyệt đối chất lượng công trình và hiệu quả đầu tư.
Đồng thời, chủ động nghiên cứu, đánh giá kỹ lưỡng các phương án công nghệ, mô hình đầu tư và lựa chọn đối tác chiến lược; kịp thời báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.
Xây dựng bộ giải pháp tổng thể, chi tiết nhằm kiểm soát tiến độ, đặc biệt tập trung vào các khâu quan trọng: chuẩn bị đầu tư, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao và chuyển giao công nghệ. Các địa phương thuộc phạm vi dự án chuẩn bị quỹ đất, thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; bảo đảm ổn định đời sống, sinh kế và sản xuất cho người dân tại nơi ở mới.
Trước đó, theo báo cáo của Bộ Xây dựng, các đơn vị đang hoàn thiện hồ sơ mời thầu trong tháng 3, tiến tới lựa chọn tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi cho dự án trong quý 2/2026.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam có tổng vốn sơ bộ khoảng 1,7 triệu tỉ đồng, tương đương 67 tỉ USD. Theo phương án được Quốc hội phê duyệt, toàn tuyến dài 1.541 km, điểm đầu tại ga Ngọc Hồi, Hà Nội, điểm cuối tại ga Thủ Thiêm, TP.HCM, đi qua 20 tỉnh, thành phố. Dự kiến khởi công tháng 12.2026 và hoàn thành năm 2035.
Hồi tháng 5.2025, Công ty VinSpeed thuộc Tập đoàn VinGroup đề xuất đầu tư dự án, trong đó doanh nghiệp tự thu xếp 20% vốn, phần còn lại vay từ Nhà nước với lãi suất 0%, thời hạn 35 năm. Tuy nhiên, cuối năm ngoái, VinSpeed đã rút đề xuất để tập trung cho các dự án hạ tầng khác.
Một số doanh nghiệp trong nước đáng chú ý như Tập đoàn Thaco và Công ty Vận tải Đường sắt Việt Nam cũng muốn tham gia đầu tư dự án này.
Cục Thống kê ghi nhận ba tháng đầu năm, cả nước có 1,6 triệu thanh niên độ tuổi 15- 24 không có việc làm, không tham gia học tập, đào tạo (NEET), tăng gần 173.000 người so với quý IV/2025 và tăng 212.500 người so với cùng kỳ năm trước, chiếm 11,4% tổng dân số thanh niên cùng độ tuổi.
Gần 70% nhóm này tập trung ở nông thôn và hơn một nửa là nữ; 87% chưa từng được đào tạo chuyên môn kỹ thuật (1,39 triệu) và hơn một nửa trong số này chưa tốt nghiệp trung học phổ thông; chỉ 13% đã được đào tạo từ sơ cấp trở lên; khoảng 32% trong nhóm này có nhu cầu tìm việc.
Nhóm thanh niên "ba không" là chỉ tiêu do Tổ chức Lao động quốc tế ILO xây dựng phương pháp tính và khuyến nghị các nước thu thập, công bố. Chỉ tiêu này phản ánh nhóm thanh niên 15-24 tuổi hiện không có việc làm, bao gồm cả thất nghiệp và không tham gia lực lượng lao động; không tham gia bất kỳ hình thức giáo dục chính quy nào trong hệ thống; không tham gia các chương trình đạo tạo nghề, bồi dưỡng kỹ năng.
Về bản chất, nhóm này phản ánh mức độ tách rời của một bộ phận thanh niên khỏi thị trường lao động và hệ thống giáo dục đào tạo, đồng nghĩa chưa tham gia hiệu quả vào cả hai hệ thống trên.
Thanh niên rơi vào tình trạng "ba không" ngoài lý do thị trường lao động còn do khoảng trống về trình độ học vấn; chênh lệch cơ hội tiếp cận việc làm giữa thành thị và nông thôn cùng khác biệt về điều kiện kinh tế xã hội.
Số lượng tăng - giảm từng quý phản ánh mức độ hấp thụ lao động của nền kinh tế, khả năng tiếp tục tham gia đào tạo và độ ổn định trong quá trình chuyển tiếp từ học tập sang làm việc. Quý tăng cho thấy một bộ phận gặp khó hơn trong tiếp cận việc làm hoặc tiếp tục học tập, đào tạo; ngược lại thời điểm giảm thể hiện sự cải thiện trong kết nối với thị trường và học tập, phát triển kỹ năng.
Khi tỷ lệ "ba không" cao bất thường hoặc duy trì cao hơn mặt bằng chung của thế giới trong thời gian dài, nền kinh tế có thể bị lãng phí nguồn nhân lực trẻ, suy giảm năng suất lao động, gia tăng bất bình đẳng và tạo áp lực lớn hơn đối với hệ thống an sinh xã hội. Tình trạng kéo dài có thể giảm khả năng tận dụng lợi thế cơ cấu dân số vàng của Việt Nam.
Riêng năm 2025, tỷ lệ thanh niên "ba không" của Việt Nam chiếm trên 10%, thấp hơn đáng kể so với 20% mặt bằng chung thế giới. Tỷ lệ trên cũng thấp hơn so với nhiều nước cùng khu vực như Banglades hơn 15%, Thái Lan gần 13%, mức trung bình của ASEAN hơn 16%; gần tương đương nhóm G7 là 10,6%. Rủi ro tổng thể chưa ở mức cao song cần theo dõi và có hỗ trợ kịp thời với các nhóm dễ tổn thương, theo Cục Thống kê.
Ngày 26/6, UBND TP Đà Nẵng tổ chức lễ khởi công Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14D. Đây là công trình giao thông trọng điểm nhằm mở rộng không gian phát triển về phía tây, tăng cường kết nối với Lào và Đông Bắc Thái Lan.
Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng làm chủ đầu tư. Nguồn vốn thực hiện được bố trí từ ngân sách Trung ương và ngân sách thành phố.
Tuyến đường có chiều dài 65,37 km, điểm đầu tại nút giao đường Hồ Chí Minh thuộc xã Bến Giằng và điểm cuối tại khu vực cửa khẩu Nam Giang thuộc xã La Dêê. Đường được thiết kế theo tiêu chuẩn cấp III và cấp IV miền núi, mặt đường rộng 8 m trên nền đường 9 m.
Các hạng mục chính của dự án bao gồm trải mặt đường bê tông nhựa và bê tông xi măng, xây dựng 293 cống thoát nước và 29 cây cầu (trong đó xây mới 26 cầu). Hệ thống an toàn giao thông và chiếu sáng tại các khu dân cư cũng được đầu tư đồng bộ. Công trình dự kiến hoàn thành vào năm 2028.
"Quốc lộ 14D sau khi được nâng cấp sẽ góp phần kết nối hiệu quả với nước bạn Lào và khu vực Đông Bắc Thái Lan, nâng cao năng lực logistics và tạo động lực phát triển kinh tế khu vực", ông Trần Chí Cường, Phó chủ tịch UBND TP Đà Nẵng, phát biểu tại lễ khởi công.
Ông Nguyễn Văn Thường, Giám đốc Ban Quản lý dự án, cho biết đơn vị đã hoàn thành thủ tục lựa chọn nhà thầu và chuẩn bị các bước thi công. Công tác giải phóng mặt bằng đang được triển khai tại các xã Bến Giằng, Nam Giang và La Dêê để sớm bàn giao cho đơn vị thi công.
Ngày 27.6, Phòng Cảnh sát hình sự (PC02) Công an TP.HCM đang phối hợp Công an xã Bà Điểm lấy lời khai, làm rõ vụ nhóm người đập phá xe ở xã Bà Điểm nhằm củng cố hồ sơ, xử lý về các hành vi "gây rối trật tự công cộng" và "hủy hoại tài sản".
Các đối tượng bị lấy lời khai gồm: V.A.G.H (19 tuổi, ở xã Vĩnh Lộc), L.B.L (18 tuổi, ở phường Tân Hòa), Đ.T.T (17 tuổi, ở phường Gò Vấp) và N.T.H.N (17 tuổi, ở phường Tân Thới Hiệp).
Theo thông tin ban đầu, khoảng 1 giờ ngày 22.6, qua công tác nắm tình hình trên không gian mạng, lực lượng công an phát hiện thông tin về việc một nhóm người chặn đường, chửi bới và đập phá kính chiếc ô tô tải van đang dừng chờ đèn đỏ gần ngã tư Nguyễn Ảnh Thủ - Phan Văn Hớn (giao lộ Phan Văn Hớn – Nguyễn Ảnh Thủ nối dài, thuộc ấp Tiền Lân 1, xã Bà Điểm).
Ngay sau khi tiếp nhận thông tin, PC02 đã khẩn trương phối hợp Công an xã Bà Điểm tiến hành xác minh, trích xuất hệ thống camera an ninh dọc tuyến đường. Lực lượng chức năng nhanh chóng xác định chiếc xe bị tấn công là xe tải van màu trắng do anh N.M.K (ở phường Bình Tân) điều khiển.
Làm việc với cơ quan công an, anh K. cho biết nguyên nhân vụ việc xuất phát từ mâu thuẫn bộc phát trong quá trình tham gia giao thông. Cụ thể, khi di chuyển trên đường, nam tài xế có bấm còi xin đường khiến nhóm thanh niên đi xe máy bực tức, đuổi theo.
Khi xe của anh K. dừng chờ đèn đỏ tại giao lộ Phan Văn Hớn - Nguyễn Ảnh Thủ, nhóm thanh thiếu niên (2 nam, 2 nữ) lập tức áp sát phương tiện. Sau đó, một nam thanh niên mặc áo thun màu đỏ, quần short màu trắng dùng mũ bảo hiểm đập vỡ nát kính cửa bên phụ, đồng thời dùng chân đạp mạnh vào cửa xe.
Chưa dừng lại, đối tượng này còn nhặt một tấm kính vỡ định ném vào trong cabin. Cùng lúc đó, 2 cô gái đi cùng liên tục chửi bới, xúc phạm tài xế bằng những lời lẽ thô tục. Sau khi quậy phá, cả nhóm nhanh chóng rời khỏi hiện trường.
Kết quả xác minh vụ đập phá xe của cơ quan công an cho thấy thời gian và địa điểm xảy ra vụ việc hoàn toàn trùng khớp với nội dung, hình ảnh lan truyền trên mạng xã hội gây xôn xao dư luận những ngày qua.
Khảo sát thực tế, tài sản bị thiệt hại gồm 1 kính cửa bên phụ bị hư hỏng hoàn toàn và phần cửa xe bên phụ bị móp méo.
Bằng các biện pháp nghiệp vụ, các trinh sát hình sự đã khẩn trương truy xét và đưa nhóm người nói trên (gồm: H., T., N., L.) về trụ sở để làm rõ. Tại cơ quan công an, bước đầu nhóm này đã thừa nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình do tính khí bốc đồng khi đi đường.
Hiện Công an xã Bà Điểm tiếp tục củng cố hồ sơ, thu thập tài liệu và chứng cứ liên quan để xử lý nghiêm các đối tượng theo đúng quy định của pháp luật.
