Phó chủ tịch HĐND TP Hà Nội Phạm Thị Thanh Mai chủ trì hội thảo.
Phát biểu khai mạc hội thảo, Phó chủ tịch HĐND TP Hà Nội Phạm Thị Thanh Mai cho biết đề án vùng phát thải thấp (đề án) là một nội dung mới, khó, có phạm vi tác động rộng đến người dân, hoạt động sản xuất, kinh doanh và tổ chức không gian đô thị.
Hiện thời gian chuẩn bị không còn nhiều, vì vậy yêu cầu đặt ra đối với đề án là phải bảo đảm tính khả thi, tính đồng bộ và khả năng tổ chức thực hiện trên thực tế. Qua đó để người dân hiểu, đồng thuận, tránh gây xáo trộn đột ngột, ảnh hưởng đến cuộc sống của Nhân dân.
Thông tin về đề án tại hội thảo, Phó giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội Nguyễn Minh Tấn cho biết đề án trên là một nhiệm vụ rất mới, rất khó, lần đầu tiên tổ chức ở Việt Nam.
“Nguồn ô nhiễm môi trường không khí đến từ các phương tiện giao thông chiếm tỉ lệ rất lớn, được đánh giá là một trong những nguyên nhân chính gây ra ô nhiễm môi trường không khí của thủ đô. Do vậy việc nghiên cứu nhằm đưa ra các biện pháp để giảm thiểu phát thải từ các nguồn giao thông là vô cùng quan trọng”, ông nói.
Trước thực tế trên, ông Tấn cho biết TP sẽ xây dựng vùng phát thải thấp với triết lý sẽ giảm thiểu các loại xe cộ phát thải qua việc nâng cao chất lượng của phương tiện. Đồng thời TP sẽ chuyển đổi xanh với phương tiện và thúc đẩy phát triển giao thông công cộng.
Tuy nhiên hiện còn nhiều thách thức trong quá trình xây dựng vùng phát thải thấp. Trong đó có thách thức về việc đo kiểm, xác định chất lượng của phương tiện phát thải.
Ngoài ra việc thay thế, chuyển đổi phương tiện giao thông sẽ tác động lên chi phí, tài sản của người dân.
Đồng thời thách thức còn tới từ việc bố trí phương tiện giao thông công cộng thay thế cho xe cá nhân và các biện pháp bảo đảm về tổ chức giao thông, camera giám sát, phiếu nhận diện, phương án xử phạt…
Tại hội thảo, các chuyên gia, nhà khoa học, đại diện các đơn vị cung cấp phương tiện giao thông đã trao đổi, đóng góp nhiều ý kiến để Hà Nội đưa ra giải pháp tốt nhất, mang lại hiệu quả trong thực hiện vùng phát thải thấp.
Trong đó các chuyên gia đề nghị cần làm rõ cơ chế kiểm soát, hạn chế xe cộ. Đồng thời cần xác định rõ nhu cầu lõi, từ đó có giải pháp phù hợp trong hạn chế xe cộ cá nhân. Thêm nữa Hà Nội cần làm rõ “tiêu chuẩn xanh” đối với vấn đề môi trường để bảo đảm công khai, minh bạch.
Ngoài ra, theo các chuyên gia, Hà Nội cũng cần có giải pháp hỗ trợ người dân chuyển đổi xe cộ thay thế trước khi thực hiện các giải pháp hạn chế xe cá nhân, nhằm bảo đảm công bằng.
Phát biểu kết luận hội thảo, Trưởng Ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường HĐND TP Nguyễn Thị Diễm Hằng ghi nhận những ý kiến đóng góp của các đại biểu, chuyên gia. Đồng thời bà đề nghị Sở Nông nghiệp và Môi trường phối hợp Sở Xây dựng tiếp thu đầy đủ những nội dung góp ý để hoàn thiện đề án.
Trong đó cần tập trung làm rõ các nội dung về chính sách và làm tốt công tác truyền thông để tạo sự đồng thuận trong cộng đồng.
Những ngày qua, vụ hành hung cụ bà bán bánh bèo ở Quy Nhơn lan truyền nhanh trên mạng xã hội, thu hút sự chú ý lớn và gây phẫn nộ trong dư luận.
Theo nội dung clip, khoảng 4 giờ 30 sáng 7.4, 3 người đàn ông đến ăn tại một quán bánh bèo trên đường Hoàng Văn Thụ (phường Quy Nhơn Nam, tỉnh Gia Lai; trước đây thuộc thành phố Quy Nhơn, tỉnh Bình Định). Sau khi ăn xong, một người trong nhóm hỏi tính tiền và được thông báo 60.000 đồng.
Tuy nhiên, trong lúc thanh toán, người này bất ngờ lớn tiếng chửi bới, xúc phạm cụ bà bán bánh bèo. Không dừng lại ở lời nói, người đàn ông còn liên tục nhổ nước bọt, có hành vi lăng mạ người phụ nữ lớn tuổi.
Dù nạn nhân nhiều lần nhẫn nhịn, nói: "Tôi già rồi, anh cứ chửi thoải mái chớ không có gì hết", người đàn ông vẫn tiếp tục có hành vi thiếu kiềm chế. Vụ việc trở nên nghiêm trọng hơn khi người này bất ngờ đứng dậy, dùng ghế ném về phía cụ bà.
Chưa dừng lại, khi bị hỏi lý do đánh người, người đàn ông tiếp tục tát nhiều cái vào mặt nạn nhân. Thậm chí, khi cụ bà cho biết sẽ báo công an, người này vẫn thách thức và tiếp tục hành hung.
Clip ghi lại vụ hành hung cụ bà bán bánh bèo ở Quy Nhơn sau khi được đăng tải đã khiến cộng đồng mạng bức xúc. Nhiều ý kiến lên án hành vi côn đồ, thiếu ý thức, đồng thời đề nghị cơ quan chức năng nhanh chóng xử lý nghiêm.
Sáng 8.4, bà Nguyễn Thị Bích Hoa, Chủ tịch UBND phường Quy Nhơn Nam, xác nhận trên địa bàn vừa xảy ra vụ việc cụ bà bán hàng bị hành hung tại một quán ăn khuya trên đường Hoàng Văn Thụ.
Theo bà Hoa, ngay sau khi clip vụ hành hung cụ bà bán bánh bèo ở Quy Nhơn lan truyền, chính quyền địa phương đã chỉ đạo công an phường khẩn trương vào cuộc xác minh, làm rõ danh tính các đối tượng liên quan, đặc biệt là người trực tiếp chửi bới, xúc phạm và tấn công cụ bà, để xử lý theo quy định pháp luật.
Hiện vụ hành hung cụ bà bán bánh bèo ở Quy Nhơn đang được cơ quan chức năng tiếp tục làm rõ.
Chiều 27.4, Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng dẫn đầu đoàn công tác đi kiểm tra thực địa một số dự án trên địa bàn, trong đó có dự án đầu tư đường giao thông bao quanh khu tưởng niệm danh nhân Chu Văn An với tuyến đường 70.
Dự án đường giao thông này có tổng vốn đầu tư hơn 1.900 tỉ đồng, trong đó, chi phí giải phóng mặt bằng là hơn 767 tỉ đồng, tổng mức đầu tư nút giao đường Phạm Tu - Cầu Bươu - Xa La - Phùng Hưng là hơn 785 tỉ đồng.
Dự án được thực hiện theo hình thức hợp đồng BT, do Công ty cổ phần Bitexco là nhà đầu tư. Giá trị hợp đồng BT là hơn 1.500 tỉ đồng.
Dự án khởi công năm 2014, đã đưa vào khai thác sử dụng tuyến 1 (dài hơn 2,5 km, có điểm đầu giao với đường Vành đai 3, điểm cuối giao với đường Cầu Bươu, là một phần tuyến đường 70) hồi tháng 1.2020. Riêng nút giao Phạm Tu được phê duyệt từ tháng 6.2017 nhưng tạm dừng thi công từ năm 2018 đến nay do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng.
Báo cáo với đoàn công tác tại buổi kiểm tra, đại diện các địa phương cho biết đến nay, công tác giải phóng mặt bằng phần nút giao đạt 4,883/5,65 ha. Diện tích còn lại phải giải phóng mặt bằng thuộc địa bàn phường Hà Đông, Kiến Hưng và xã Thanh Liệt.
Các đơn vị cho biết, hiện dự án gặp nhiều khó khăn, vướng mắc do giá nguyên nhiên vật liệu tăng cao, nguồn vật liệu khan hiếm. Ngoài ra, phần mặt bằng đã bàn giao cho nhà đầu tư kiểu "xôi đỗ" dẫn đến chưa thể thực hiện công tác di chuyển, hạ ngầm đường dây 110 kV. Từ đó, các hạng mục thuộc phạm vi nút giao Phạm Tu cũng chưa được triển khai, thi công.
Sau khi kiểm tra thực địa dự án đầu tư đường giao thông bao quanh khu tưởng niệm danh nhân Chu Văn An với tuyến đường 70, Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng yêu cầu các địa phương phải xử lý các vướng mắc, bàn giao mặt bằng chậm nhất vào ngày 30.5.
Bí thư Thành ủy yêu cầu các phường phối hợp chặt chẽ, tăng cường tuyên truyền, vận động nhân dân; đồng thời thực hiện đầy đủ quy trình pháp lý đối với các trường hợp đủ điều kiện cưỡng chế. Quan điểm chỉ đạo là phải bảo đảm đúng quy định, nhưng cũng phải quyết liệt, dứt điểm, không để mặt bằng tiếp tục là điểm nghẽn của dự án.
Đối với chủ đầu tư và nhà thầu, Bí thư Hà Nội Trần Đức Thắng yêu cầu sau khi có mặt bằng phải khẩn trương tổ chức thi công, phối hợp ngay với các đơn vị liên quan để xử lý hệ thống hạ tầng kỹ thuật, trong đó có các tuyến điện cao thế. Về tiến độ, yêu cầu phải hoàn thành toàn bộ nút giao trước ngày 31.12.
"Các phường, xã phối kết hợp chặt chẽ với chủ đầu tư, có vướng mắc gì báo cáo với thành phố. Ta không thể để chậm hơn nữa, dứt khoát tết năm nay dân được sử dụng nút giao này", Bí thư Trần Đức Thắng nhấn mạnh.
Nút giao đường Phạm Tu với tuyến đường 70 là dự án trọng điểm kết nối trục phía nam thành phố, nhưng đang là "điểm nghẽn" ùn tắc nghiêm trọng do chưa hoàn tất giải phóng mặt bằng sau 6 năm đưa đường Phạm Tu vào khai thác, sử dụng. Nhìn từ trên cao, nút giao này có hình thù "dị dạng", thắt cổ chai, khiến giao thông qua khu vực thường xuyên hỗn loạn.
Nhiều thời điểm, dòng xe gần nhích từng mét một. Hàng dài ô tô cá nhân, xe khách liên tỉnh và xe tải xếp kín nhiều làn đường, kéo dài hàng cây số. Không ít người đã di chuyển vào làn khẩn cấp để nhanh thoát khỏi cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ
ẢNH: NGUYỄN TRƯỜNG
Người dân lỉnh kỉnh đồ đạc trở lại Hà Nội vào chiều 2.5
Lực lượng chức năng điều tiết giao thông tại các khu vực có đèn tín hiệu giao thông ở đường Giải Phóng, đường Hoàng Liệt để hạn chế ùn ứ
