Những dải cao tốc bạt núi, xuyên rừng, ôm biển nối dài từ Bắc vào Nam đã mở ra những hành trình du lịch mới, tạo nên xu hướng “xê dịch” đầy thú vị cho người Việt.
Sau những mùa lũ dữ, trước khi hòa mình vào Biển Đông, sông Trà Khúc (Quảng Ngãi) lại lặng lẽ để lại hai bên bờ những dải phù sa màu mỡ.
Đảng Cộng hòa cùng Tổng thống Mỹ Donald Trump đang đối mặt rủi ro lớn khi cuộc bầu cử giữa kỳ đang đến gần – vốn có thể khiến ông suy giảm quyền lực nghiêm trọng.
Tin Gốc: Thanh Niên
Bà là Võ Thị Hồng, người phụ nữ đầu tiên của miền Tây được phong tặng danh hiệu Anh hùng Lao động khi mới 36 tuổi.
Tôi tìm đến nhà bà Võ Thị Hồng (tên thường gọi Bảy Hồng) khi nắng chiều đã nhạt màu trên những cánh đồng lúa ở xã Tuyên Thạnh. Thật khó hình dung nổi, màu vàng óng của cánh đồng lúa mang vẻ no ấm kia từng là màu đỏ quạch của phèn chua.
Bà Bảy Hồng tiếp tôi bằng nụ cười đôn hậu trên gương mặt "rặt" nông dân Nam bộ. Đến khi bà giới thiệu về những tấm ảnh cũ, tôi lại thấy một gương mặt khác, gương mặt của một thời lẫy lừng. Bà không kể nhiều về danh hiệu Anh hùng Lao động, mà kể về những vết sẹo. Đôi bàn tay của bà sạm nắng, chi chít vết sẹo nhỏ - chứng tích của những ngày cày xới đất phèn.
"Hồi đó, lằn ranh giữa sống và chết mỏng như sợi tóc" - bà Bảy nhớ lại, ánh mắt nhìn xa xăm về phía dải đất mà bà gọi là "vùng giải phóng". Những năm 1971 - 1972, bà Bảy khi đó là cô gái mười tám, đôi mươi, vừa làm ruộng vừa làm giao liên. Tiếng máy cày trên đồng cạn khi ấy thường bị át đi bởi tiếng pháo bắn phá dữ dội. "Đang cày mà pháo bắn đùng đùng, chưa kịp định thần là phải nhảy xuống sình tránh đạn. Nguy hiểm lắm, đâu chỉ đơn thuần là làm ruộng kiếm miếng ăn", bà Bảy kể.
Cái chất thép của một nữ giao liên thời chiến đã nhào nặn nên một Bảy Hồng không biết cúi đầu trước khó khăn. Sau ngày đất nước thống nhất, bà lại bước vào một cuộc chiến khác: cuộc chiến với cái đói và sự khắc nghiệt của "túi phèn" Đồng Tháp Mười.
Bà Bảy Hồng kể ngày ấy Đồng Tháp Mười là vùng đất hoang, ít ai muốn đặt chân tới. Câu ca "muỗi kêu như sáo thổi, đỉa lềnh tựa bánh canh" không phải là lời nói quá. Cỏ dại cao lút đầu người, phèn chua đến mức cây lúa vừa bén rễ đã vàng lá rồi chết rũ. Người dân quanh vùng nhìn 36 ha đất hoang hóa mà lắc đầu ngao ngán.
Nhưng Bảy Hồng thì khác. Với tư duy nhạy bén, bà hiểu rằng nếu chỉ dựa vào đôi tay trần và sức trâu thì ngàn đời không thắng nổi phèn mặn. Giữa lúc người ta còn e dè, bà là người phụ nữ duy nhất ở vùng này dám đứng ra cầm lái "con trâu sắt". Hình ảnh người phụ nữ nhỏ nhắn, tóc búi cao, điều khiển máy cày xé toang lớp đất mặt đỏ quạch đã trở thành biểu tượng của sự tiên phong.
"Lúc đó, tôi mê khuyến nông dữ lắm. Đêm nằm nghe đài, ngày tẩn mẩn đọc báo, thấy người ta chỉ cách làm lúa, cách trị phèn là học theo. Tôi không đợi đất "thuần" mới làm, mà phải cưỡng ép nó, đưa nước vào rửa phèn, dẫn thủy nhập điền", bà Bảy Hồng nhớ lại.
Sự quyết đoán của bà đã tạo nên một cú hích lịch sử. Từ những thửa ruộng mỗi năm chỉ "ăn may nhờ trời" được một vụ lúa lép, năng suất vẻn vẹn 1 - 2 tấn, bà đã đưa sản lượng nhảy vọt lên 7 - 8 tấn, rồi 10 tấn/ha. Tiếng lành đồn xa, người dân khắp nơi kéo về xem "bà Bảy lái máy cày" làm kinh tế. Bà không giữ bí quyết cho riêng mình. Những buổi tập huấn, những lần chia sẻ kinh nghiệm bên bờ ruộng, bà đều tận tình chỉ bảo, bởi với bà, "mình no mà hàng xóm đói thì cái no cũng không bền".
Dấu mốc chói lọi nhất trong cuộc đời bà Võ Thị Hồng là năm 1986, khi đó mới 36 tuổi, bà vinh dự đại diện nông dân miền Nam ra Hà Nội dự Đại hội Anh hùng chiến sĩ thi đua toàn quốc.
Bà kể, giọng vẫn còn nguyên sự bồi hồi: "Hồi đó, tôi làm vì trách nhiệm với Nhà nước, vì cái bụng của gia đình mình thôi, chứ đâu có nghĩ để trở thành anh hùng. Lần đầu tiên trong đời được đi máy bay, ra đến thủ đô, được gặp và bắt tay cụ Phạm Văn Đồng, cụ Trường Chinh, cô Ba Định, cô Ba Thi… là niềm vinh dự không gì bằng".
Hôm ấy, các vị lãnh đạo đã ôm lấy người phụ nữ nhỏ nhắn mà khen: "Con gái miền Nam giỏi quá". Danh hiệu Anh hùng Lao động năm ấy là sự ghi nhận cho một trái tim luôn rực cháy khát vọng chinh phục thiên nhiên.
Bây giờ, dù đã ở tuổi 76, cái chất "lão nông tri điền" vẫn đậm đặc trong từng cử chỉ. Bà Bảy Hồng đưa tay về phía con đập cao ngoài xa, giọng trầm xuống: "Giờ làm ruộng sướng hơn hồi xưa cả ngàn lần con ơi. Bơm nước có điện, rải giống, phun thuốc cũng có máy. Hồi xưa muốn đưa nước vào phải đào kênh kẻ rãnh cực lắm, tối cũng không dám đi vì sợ mìn, sợ đạn. Nhìn cánh đồng bây giờ, tôi mừng đến trào nước mắt".
Căn nhà khang trang hiện tại là thành quả của cả một đời lam lũ mà mãi đến năm 2012 mới xây dựng được. Đó không chỉ là nơi ở, mà là một "bảo tàng" nhỏ lưu giữ những bằng khen, ảnh kỷ niệm. Có lẽ, bằng khen quý giá nhất đối với bà chính là sự kính trọng, tri ân của lớp trẻ. Đến tận bây giờ, các thanh niên vẫn hay tìm đến bà để hỏi về kinh nghiệm làm lúa, về cái đạo lý của người làm nghề nông.
Đồng Tháp Mười hôm nay không còn phèn chua, không còn dấu tích của vùng đất hoang hóa năm nào. Nhưng câu chuyện về người phụ nữ lái "con trâu sắt" sẽ mãi được kể qua các thế hệ nơi này.
Tin Gốc: Thanh Niên
Đời Sống
Đường Cộng Hòa sắp đảo chiều làn xe giờ cao điểm: Người dân cần lưu ý gì?
Chỉ còn 2 ngày nữa, đường Cộng Hòa (đoạn từ đường C12 đến đường Út Tịch, TP.HCM) sẽ bắt đầu tổ chức đảo chiều làn xe theo giờ cao điểm để giảm ùn tắc.
Những ngày này, đơn vị thi công đang khẩn trương lắp đặt dải phân cách cứng, biển báo và bảng điện tử để chuẩn bị cho phương án giao thông mới.
Nhiều người dân thường xuyên lưu thông qua khu vực này cho biết họ lo những ngày đầu dễ đi nhầm làn vì số làn xe sẽ thay đổi theo khung giờ cao điểm.
Đoạn đường tổ chức đảo chiều làn xe dài khoảng 1,6 km. Theo phương án mới, phần đường giữa được giới hạn bằng dải phân cách cứng sẽ thay đổi hướng lưu thông tùy thời điểm để ưu tiên cho hướng có lượng xe đông hơn.
Cụ thể, vào buổi sáng, lượng xe đi vào trung tâm TP.HCM tăng cao nên hướng từ đường C12 đi Út Tịch sẽ được bố trí 4 làn xe, chiều ngược lại còn 2 làn.
Ngược lại, vào giờ cao điểm chiều, hướng từ Út Tịch đi C12 (hướng ra ngoài trung tâm) sẽ được tăng lên 4 làn xe để giải tỏa lượng phương tiện rời trung tâm thành phố. Chiều vào trung tâm lúc này còn 2 làn.
Ngoài giờ cao điểm, đường Cộng Hòa vẫn lưu thông như hiện nay với 3 làn xe cho mỗi chiều.
Theo ghi nhận của phóng viên Thanh Niên, trên tuyến đang dần xuất hiện hệ thống biển báo mới, bảng quang báo điện tử cùng dải phân cách cứng ở khu vực giữa đường. Đây sẽ là những tín hiệu giúp người đi đường nhận biết hướng lưu thông theo từng thời điểm trong ngày.
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, vào giờ cao điểm, lực lượng CSGT sẽ trực tiếp có mặt để phân luồng giao thông và vận hành hệ thống rào chắn di động đặt ở 2 đầu tuyến nhằm điều chỉnh số làn xe theo từng hướng.
Các rào chắn đều được gắn phản quang và biển báo để người dân dễ quan sát từ xa. Cách làm này trước đây từng được áp dụng tại khu vực cầu thép Hoàng Hoa Thám - Cộng Hòa nên không quá xa lạ với nhiều tài xế thường xuyên lưu thông qua khu vực sân bay Tân Sơn Nhất.
Ngoài lực lượng CSGT điều tiết trực tiếp, trên tuyến cũng sẽ lắp bảng điện tử hiển thị hướng lưu thông và số làn xe được phép di chuyển trong từng khung giờ để hạn chế tình trạng đi nhầm làn.
"Tôi chạy qua đường Cộng Hòa mỗi ngày nên cũng hơi lo vài hôm đầu dễ bị rối, nhất là lúc đông xe. Hy vọng có bảng hướng dẫn rõ để người dân quen dần", chị Vũ Thu Cúc (ở phường Đông Hưng Thuận) chia sẻ.
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, sau khoảng 1 tháng triển khai, các đơn vị sẽ tiếp tục đánh giá hiệu quả thực tế của phương án này. Nếu giúp giao thông thông thoáng hơn và đảm bảo an toàn, thành phố sẽ nghiên cứu nhân rộng ở những tuyến đường có tình trạng tương tự.
Tin Gốc: Thanh Niên