TMT Motors – nhà phân phối Wuling tại Việt Nam cho biết sẽ đẩy mạnh xây dựng hạ tầng sạc ô tô điện trên toàn quốc. Trong năm nay, doanh nghiệp đặt mục tiêu triển khai 2.100 trụ sạc, gồm 750 trụ tại Hà Nội, 750 trụ tại TP.HCM và 600 trụ tại các tỉnh, thành khác.
Thông tin này được TMT Motors nêu trong báo cáo thường niên 2025, chuẩn bị cho dịp đại hội cổ đông vào ngày 28-4.
Cùng với đầu tư hạ tầng sạc, doanh nghiệp chuyên lắp ráp dòng xe tải này cho hay sẽ tiếp tục hoàn thiện nhà máy ô tô điện tại Hưng Yên, công suất 3.000 xe/năm. Doanh nghiệp cho biết đến hết năm 2025 đã lắp ráp, sản xuất hơn 2.653 ô tô điện từ dây chuyền này.
Đáng chú ý, công ty cũng lên kế hoạch xây dựng nhà xưởng xe máy điện tại Hưng Yên, công suất dự kiến 2.000 xe/năm, đồng thời đặt mục tiêu tiêu thụ 20.000 xe điện trong năm 2026.
Ở mảng phân phối, TMT Motors sẽ tái cấu trúc toàn bộ hệ thống đại lý, thanh lý các đại lý không đạt tiêu chuẩn và bổ sung các đại lý 3S có năng lực trong lĩnh vực ô tô thương mại, xe điện.
Dù vậy kết quả kinh doanh năm 2025 cho thấy thị trường xe điện vẫn còn nhiều thách thức. Tổng doanh số của TMT Motors đạt 4.416 xe, tương đương gần 55% kế hoạch. Riêng nhóm ô tô điện bán được 1.234 xe, chỉ đạt 36,25% so với kế hoạch 3.404 xe.
Hiện TMT Motors đang phân phối các mẫu xe điện Wuling như Bingo và Macaron. Doanh nghiệp cho biết sẽ tiếp tục đưa về nhiều sản phẩm mới, gồm xe điện, xe hybrid, MPV và SUV. Trong đó, mẫu Wuling HG7, còn gọi Grango, thuộc phân khúc MPV cỡ nhỏ 7 chỗ, dự kiến có giá từ 499 triệu đồng/chiếc.
Đáng chú ý nhất là mẫu ô tô điện tí hon Nano S05, dự kiến ra mắt trong tháng 6 dưới dạng lắp ráp trong nước. Xe có hai chỗ ngồi, tùy chọn một hoặc hai pin, tầm hoạt động khoảng 120 – 150km.
Theo thông tin TMT công bố, Nano S05 có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 2.400 x 1.380 x 1.580 (mm), nhỏ hơn đáng kể so với VinFast VF 3, nhưng nhỉnh hơn một mẫu xe máy tay ga cỡ lớn như Honda SH 350i.
Nano S05 có giá từ 148 triệu đồng/chiếc. Nếu mức giá này được giữ khi bán ra, đây sẽ là mẫu ô tô rẻ nhất thị trường Việt Nam, thấp hơn Bestune Xiaoma giá 199 triệu đồng và VinFast Minio Green giá 269 triệu đồng.
Cụ thể trên tuyến đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ Hà Nội đến Cần Thơ hiện nay có 5 trạm dừng nghỉ được xây dựng từ nhiều năm trước đang khai thác, cung cấp nhiều dịch vụ gồm: trạm Giẽ - Ninh Bình (trạm của VEC), Cao Bồ - Mai Sơn (Xuân Khiêm trái tuyến, Xuân Cương phải tuyến), La Sơn - Hòa Liên (trái tuyến), TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, TP.HCM - Trung Lương.
Ngoài ra còn có một điểm dừng xe trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đã được đưa vào sử dụng. Các trạm dừng nghỉ, trạm dừng xe này đang phục vụ tốt nhu cầu của người dân và các xe đi đường cao tốc.
Đối với 21 trạm dừng nghỉ đang đầu tư, Cục Đường bộ đã hoàn thành lựa chọn nhà đầu tư và ký kết hợp đồng.
Hiện nay, các nhà đầu tư đang khẩn trương hoàn thiện thủ tục đầu tư và triển khai thi công trên hiện trường theo tiến độ hợp đồng, phấn đấu cơ bản hoàn thành các trạm dừng nghỉ trong năm 2026.
Trong số 21 trạm dừng nghỉ đang đầu tư, có 15 trạm đã hoàn thành các công trình dịch vụ công thiết yếu (khu vệ sinh, bãi đỗ xe), đưa vào khai thác trên các đoạn tuyến cao tốc: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Nghi Sơn - Diễn Châu, Hàm Nghi - Vũng Áng, Vũng Áng - Bùng, Bùng - Vạn Ninh, Vạn Ninh - Cam Lộ, Cam Lộ - La Sơn (trạm tạm), Quảng Ngãi - Hoài Nhơn (km15), Quy Nhơn - Chí Thạnh, Vân Phong - Nha Trang, Nha Trang - Cam Lâm, Vĩnh Hảo - Phan Thiết (km205), Phan Thiết - Dầu Giây, Cần Thơ - Hậu Giang, Hậu Giang - Cà Mau.
Trong 15 trạm đưa vào khai thác nói trên có 4 trạm có cây xăng phục vụ gồm các trạm: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Hàm Nghi - Vũng Áng, Vũng Áng - Bùng, Vĩnh Hảo - Phan Thiết (km205).
Như vậy, trên đường cao tốc Bắc - Nam từ Hà Nội đi Cà Mau dịp nghỉ lễ 30-4, 1-5, có 21 trạm dừng nghỉ, điểm dừng xe có công trình dịch vụ công thiết yếu đưa vào khai thác, cự ly trung bình khoảng 100km/trạm.
Ngoài ra, tại các nút giao ra vào tuyến cao tốc, tuyến đường nối khu vực lân cận có các dịch vụ trạm cấp xăng dầu, phục vụ ăn uống, cơ bản đáp ứng được nhu cầu của người dân và xe chạy trên đường cao tốc.
Bầu trời Hà Nội sáng nay nhiều mây sau chuỗi ngày nắng nóng. Đến khoảng 10-11h, mưa giông xuất hiện tại nhiều khu vực như Thanh Xuân, Hà Đông, Cầu Giấy, Hoàng Mai, Từ Liêm, Phú Diễn giúp nhiệt độ giảm rõ rệt.
Trước đó một ngày, nắng nóng bao trùm miền Bắc và Trung. Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia ghi nhận nhiều nơi nóng 38 độ C như: Kim Bôi (Phú Thọ), Nho Quan (Ninh Bình), Hà Tĩnh, Ba Tơ (Quảng Ngãi), Tam Kỳ (Đà Nẵng), Quảng Ngãi và Ba Đồn (Quảng Trị). Hà Nội ghi nhận tại trạm Láng 37,7 độ, Hà Đông 37,3 độ C.
Sở dĩ miền Bắc mưa rào do chịu tác động của khối không khí biển kèm đới gió đông nam ẩm lấn từ phía đông vào, khiến nắng nóng suy giảm. Từ ngày mai 17/5, khu vực sẽ bước vào đợt mưa rào và giông diện rộng.
Cơ quan khí tượng cho biết mưa tập trung ở phía đông Bắc Bộ. Sang 18-19/5, vùng mưa mở rộng sang phía tây. Đến khoảng 20-21/5, do ảnh hưởng của đới gió đông nam ẩm kết hợp hội tụ gió tây nam từ rìa áp cao cận nhiệt đới, miền Bắc có thể xuất hiện đợt mưa vừa, có nơi mưa to.
Từ 22/5, khi hội tụ gió và đới gió đông nam suy yếu, mưa ở miền Bắc sẽ giảm và kết thúc.
Trang Accuweather của Mỹ dự báo nhiệt độ Hà Nội ngày mai giảm còn 26-31 độ C. Điểm cao trên 1.500 m như Sa Pa (Lào Cai) phổ biến 18-24 độ C.
Tại miền Trung, vùng áp thấp nóng phía tây cũng có xu hướng suy yếu nên nắng nóng giảm dần. Ngày mai, nắng nóng chỉ còn cục bộ và kết thúc vào 18/5.
Nam Bộ và phía nam cao nguyên Trung Bộ gió mùa tây nam đã hoạt động mạnh dần lên, gây mưa giông vào chiều tối. Nhiệt độ cao nhất tại Nam Bộ phổ biến 33-35, cao nguyên Trung Bộ dao động 31-33 độ C.
Ngày 7.4, UBND tỉnh Đồng Tháp tổ chức hội nghị phát động phong trào thi đua thực hiện nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2026 - 2030, với mục tiêu tạo đột phá tăng trưởng, hướng tới đạt mức 2 con số vào năm 2030.
Theo nội dung ký kết, các cấp, ngành và địa phương trong tỉnh được yêu cầu tập trung cao độ nguồn lực, triển khai đồng bộ và quyết liệt các nghị quyết, chương trình hành động của Chính phủ, Tỉnh ủy, HĐND và UBND tỉnh. Phong trào thi đua nhằm cụ thể hóa các mục tiêu đã đề ra trong Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ I và kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2026 - 2030.
Trọng tâm là thúc đẩy tăng trưởng ngay từ năm đầu của giai đoạn. Đồng Tháp đặt mục tiêu năm 2026 đạt mức tăng trưởng từ 8 - 8,5%, tạo nền tảng vững chắc cho chặng đường 5 năm tiếp theo. Trong đó, khu vực nông, lâm nghiệp và thủy sản dự kiến tăng 4,1 - 4,5%; công nghiệp - xây dựng tăng 13,1 - 14%; dịch vụ tăng 8,2 - 8,5%; thu ngân sách từ thuế tăng khoảng 5,65 - 6,5%.
Lộ trình tăng trưởng cũng được xác định cụ thể theo từng quý. Quý 2/2026, GRDP ước đạt tối thiểu 59.123 tỉ đồng, tăng trên 8,04% so với cùng kỳ; quý 3 đạt khoảng 70.008 tỉ đồng, tăng tăng 8,4%; quý 4 đạt 70.142 tỉ đồng, tăng 9,1%. Thu ngân sách từ thuế trong năm dự kiến tăng khoảng 6,3%.
Tại hội nghị, ông Phạm Thành Ngại, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp yêu cầu các sở, ngành và địa phương chủ động, linh hoạt trong tổ chức thực hiện, bảo đảm hoàn thành các chỉ tiêu đề ra. Tỉnh phấn đấu duy trì mức tăng trưởng bình quân giai đoạn 2026 - 2030 đạt khoảng 9%/năm, tiến tới mốc từ 10% trở lên vào năm 2030.
Bên cạnh đó, Đồng Tháp xác định một số nhiệm vụ then chốt như hoàn thành điều chỉnh quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đúng tiến độ; đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công và các chương trình mục tiêu quốc gia ngay từ đầu năm; tăng cường quản lý thu ngân sách, đặc biệt ở các lĩnh vực tiềm năng như đất đai, thương mại điện tử và kinh tế số.
Công tác giải phóng mặt bằng, tháo gỡ vướng mắc và đẩy nhanh tiến độ các công trình, dự án trọng điểm cũng được yêu cầu thực hiện quyết liệt, nhằm tạo động lực thúc đẩy phát triển toàn diện.
