Diện mạo hai biệt thự ở di tích lầu Bảo Đại sau trùng tu

Từ các cửa ngõ, tuyến giao thông trọng điểm đến những con hẻm nhỏ trong khu dân cư, lực lượng chức năng đồng loạt kiểm tra nồng độ cồn, test nhanh ma túy, rà soát các dấu hiệu mất an ninh trật tự trong cao điểm 45 ngày đêm hướng tới mục tiêu xây dựng TP.HCM không ma túy vào năm 2030.

Đêm 29 rạng sáng 30.5, chúng tôi theo chân tổ công tác thực hiện tuần tra lưu động trong cao điểm 45 ngày đêm "làm sạch địa bàn" của Đội CSGT An Sương, thuộc Phòng CSGT (PC08) Công an TP.HCM, ở cửa ngõ Tây Bắc.

Khoảng 0 giờ ngày 30.5, trên đường Dương Công Khi, tổ công tác phát hiện ông Đ.Đ.L (47 tuổi) điều khiển xe máy trong tình trạng say xỉn. Chiếc xe vẫn nổ máy nhưng người đàn ông liên tục quay đầu rồi loạng choạng không xác định được hướng đi. Khi bị yêu cầu dừng xe kiểm tra, ông L. thừa nhận vừa nhậu cùng bạn bè. "Bạn chỉ đường vòng lại, thế là tôi quên luôn đường về nhà", ông nói. Biết mình bị xử phạt ở khung cao nhất, người đàn ông ngồi lặng bên lề đường chờ ký biên bản.

Nhiều người dân cũng bày tỏ sự đồng tình với hoạt động tuần tra lưu động. Bà Nguyễn Thị Hoa (sống gần ngã ba Giồng) cho biết từ khi có các tổ tuần tra thường xuyên đi sâu vào khu dân cư, tình trạng thanh niên tụ tập nẹt pô xe máy hay gây mất trật tự đã giảm đáng kể.

Trước đó, tại chợ đầu mối Bình Điền, nơi mỗi đêm có khoảng 25.000 lượt người và 6.000 phương tiện ra vào, Trạm CSGT Tân Túc phối hợp Công an P.Bình Đông kiểm tra nồng độ cồn và ma túy. Trong khoảng 3 giờ, tổ công tác đã tổng kiểm soát 429 phương tiện ra vào chợ. Qua test nhanh, lực lượng chức năng phát hiện 2 trường hợp tài xế dương tính với ma túy.

Đáng chú ý, một tài xế thừa nhận từng sử dụng ma túy đá trước khi vào TP.HCM, trong khi một trường hợp khác phân trần kết quả dương tính là do uống thuốc viêm họng và cảm sốt. Các trường hợp này sau đó được đưa đến bệnh viện để xét nghiệm máu, làm căn cứ xử lý theo quy định. Trong đêm, lực lượng chức năng cũng lập biên bản một xe tải hết niên hạn sử dụng, không đủ giấy tờ, với tổng mức phạt dự kiến hơn 20 triệu đồng.

Theo ông Nguyễn Sơn Tùng, đại diện Công ty quản lý kinh doanh chợ Bình Điền, việc kiểm tra thường xuyên là cần thiết, bởi nếu tài xế sử dụng chất kích thích điều khiển phương tiện giữa khu vực có mật độ người và xe rất lớn, hậu quả có thể rất nghiêm trọng.

Đặc biệt, tại chợ đầu mối Bình Điền, Ban đại diện thương nhân tại 7 nhà lồng chợ đã thành lập và trở thành "cánh tay nối dài" giúp tuyên truyền pháp luật và nắm bắt tâm tư của gần 1.800 thương nhân, xóa sổ các băng nhóm tội phạm manh động trước đây.

Trung tá Hoàng Bá Tuấn, Phó trưởng phòng CSGT Công an TP.HCM, cho biết kiểm tra nồng độ cồn chỉ là một trong nhiều nhiệm vụ mà lực lượng CSGT đang triển khai trong đợt cao điểm 45 ngày đêm.

Từ ngày 15.5 đến nay, lực lượng CSGT đã phát hiện 85 trường hợp tài xế dương tính với ma túy. Ngay sau khi phát hiện, lực lượng CSGT phối hợp PC04 và công an địa phương truy xét các trường hợp này theo chỉ đạo của Ban giám đốc Công an TP.HCM.

Bên cạnh đó, CSGT còn tham gia tiếp nhận tin báo tố giác tội phạm, phối hợp đấu tranh với tội phạm ma túy, rà soát các cơ sở kinh doanh nghi vấn, lập lại trật tự đô thị. Không chỉ tập trung phát hiện tài xế sử dụng ma túy hay vi phạm nồng độ cồn, lực lượng CSGT TP.HCM còn mở rộng kiểm tra sang một lĩnh vực đang tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông: hoạt động độ, chế xe điện.

Qua rà soát, hơn 200 cơ sở sửa chữa, mua bán nghi vấn liên quan hoạt động "độ" xe đã được đưa vào danh sách kiểm tra. Nhiều phương thức, thủ đoạn mới cũng dần lộ diện, từ việc tự lắp ráp xe điện chưa qua kiểm định cho đến tái chế pin cũ rồi dán nhãn hợp quy để đưa ra thị trường.

Đáng chú ý, tại một cơ sở ở xã Xuân Thới Sơn, lực lượng chức năng đã tạm giữ 216 xe điện cùng số lượng lớn linh kiện và pin. Bước đầu xác định cơ sở này nhập linh kiện từ nhiều nguồn để tự lắp ráp xe điện đưa ra thị trường khi chưa được kiểm định an toàn kỹ thuật. Ngoài ra, cơ quan chức năng còn phát hiện dấu hiệu tái chế pin cũ, thay đổi nhãn mác rồi bán ra thị trường mà không có hóa đơn, chứng từ hợp pháp.

"Nhiều loại pin cũ được tái chế, sửa chữa rồi dán nhãn hợp quy để đưa ra thị trường tiêu thụ. Đây là nguy cơ rất lớn đối với an toàn giao thông cũng như PCCC", trung tá Hoàng Bá Tuấn cho hay.

Lực lượng CSGT TP.HCM cũng tập trung xử lý tình trạng dừng, đỗ xe trái quy định tại các khu vực đông phương tiện như chợ, trường học, bệnh viện và trung tâm thương mại. Từ ngày 1 - 28.5, lực lượng chức năng đã phát hiện và xử lý gần 21.800 trường hợp vi phạm liên quan hành vi dừng, đỗ xe không đúng quy định, trong đó có hơn 10.000 trường hợp bị phạt nguội. Bên cạnh đó, gần 22.000 trường hợp vi phạm nồng độ cồn cũng bị CSGT xử lý.

Trong đợt cao điểm này, lực lượng CSGT được huy động tối đa trên các tuyến đường bộ, đường thủy và đường sắt để tăng cường tuần tra, kiểm soát. Bên cạnh việc xử lý các vi phạm là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn giao thông như nồng độ cồn, chạy quá tốc độ, xe quá tải, xe cơi nới thành, thùng và vi phạm trong hoạt động vận tải, lực lượng chức năng còn tập trung kiểm tra các cơ sở sản xuất, kinh doanh linh kiện phục vụ việc thay đổi kết cấu phương tiện.

CSGT cũng chủ động phát hiện, ngăn chặn các đối tượng lợi dụng tuyến giao thông để vận chuyển ma túy, hàng cấm, vũ khí; đồng thời xử lý nghiêm các hành vi tụ tập gây rối trật tự công cộng, đua xe trái phép và những vi phạm ảnh hưởng đến an ninh trật tự trên địa bàn.

Song song với công tác tuần tra trực tiếp, PC08 cũng đẩy mạnh ứng dụng hệ thống camera giám sát và các thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ để phát hiện, xử lý vi phạm, hỗ trợ đấu tranh phòng chống tội phạm và nâng cao hiệu quả bảo đảm trật tự an toàn giao thông.

Theo PC08, đợt cao điểm được triển khai với tinh thần "không có vùng cấm, không có ngoại lệ", quyết tâm kéo giảm tai nạn giao thông, ngăn chặn đua xe trái phép, giữ vững an ninh trật tự và góp phần thực hiện hiệu quả mục tiêu xây dựng TP.HCM không ma túy vào năm 2030. (còn tiếp)

Tin Gốc: Thanh Niên

Tôi mua căn nhà cấp 4 có 15 phòng trọ với diện tích 300 m2 bằng giấy tay ở một phường tại Đồng Nai từ năm 2011, sinh sống ổn định từ đó đến nay. Năm 2025 tôi mới được cấp sổ đỏ là đất nông nghiệp.

Giờ muốn lên đất thổ cư thì tôi phải tốn bao nhiêu tiền và có bị buộc phải tháo dỡ nhà không? Trường hợp nào được hợp thức hóa, trường hợp nào buộc phải cưỡng chế? Quy trình và thủ tục để được chuyển đổi mục đích sử dụng là gì?

Bạn đọc Nguyễn Bình

Luật sư Đặng Thị Thúy Huyền (Công ty luật TNHH HPL và cộng sự) tư vấn:

Chi phí chuyển đổi mục đích sử dụng đất (lên đất thổ cư):

Theo khoản 1, 2 điều 8 Nghị định 103 năm 2024, khi hộ gia đình, cá nhân chuyển mục đích từ đất nông nghiệp sang đất ở, số tiền sử dụng đất phải nộp được tính theo công thức:

Tiền sử dụng đất phải nộp - tiền sử dụng đất của loại đất sau khi chuyển - tiền sử dụng đất của loại đất trước khi chuyển

Trong đó, giá đất tính tiền được xác định theo bảng giá đất do UBND tỉnh Đồng Nai (nay là thành phố Đồng Nai) ban hành tại thời điểm cơ quan nhà nước có thẩm quyền ban hành quyết định cho phép chuyển mục đích sử dụng đất.

Diện tích tính tiền là toàn bộ 300 m2 bạn muốn chuyển đổi. Lưu ý, nếu diện tích này vượt hạn mức giao đất ở tại địa phương, phần diện tích trong hạn mức và ngoài hạn mức sẽ có mức tính khác nhau theo quy định tại bảng giá đất.

Như vậy, tiền sử dụng đất của loại đất sau khi chuyển sẽ bằng giá đất tính tiền nhân với diện tích bạn muốn chuyển đổi. Tiền đất nông nghiệp trước khi chuyển được tính bằng diện tích đất nhân với giá đất nông nghiệp tương ứng trong bảng giá đất.

Vì bạn đã mua nhà và sinh sống ổn định từ năm 2011 (trước ngày 1.7.2014) trên đất nông nghiệp, việc có phải tháo dỡ nhà hay không sẽ phụ thuộc vào quy hoạch sử dụng đất.

Nếu hiện trạng sử dụng đất của bạn (có nhà ở) được cơ quan thẩm quyền xác nhận là phù hợp với quy hoạch sử dụng đất cấp xã hoặc quy hoạch chung, quy hoạch phân khu đã được phê duyệt, bạn sẽ được xem xét cho phép chuyển mục đích sử dụng đất sang đất ở theo điểm c khoản 2 điều 139 luật Đất đai năm 2024.

Khi đó, nhà ở và các công trình (15 phòng trọ) có thể được giữ lại và ghi nhận quyền sở hữu nếu bạn đáp ứng các điều kiện về xây dựng.

Bạn có thể bị buộc phải tháo dỡ nhà nếu thuộc các trường hợp vi phạm nghiêm trọng như:

Ngoài ra, về vấn đề xử phạt, theo điểm a khoản 5 điều 5 Nghị định 123 năm 2024: "Trường hợp vi phạm hành chính xảy ra trước khi chuyển quyền sử dụng đất thì bên chuyển quyền sử dụng đất bị xử phạt vi phạm hành chính và phải thực hiện các biện pháp khắc phục hậu quả đối với hành vi vi phạm do mình gây ra theo quy định".

Nếu căn nhà của bạn được xác định là công trình xây dựng vi phạm do chủ cũ thực hiện trước thời điểm chuyển nhượng, nhưng hiện nay chủ cũ đã chết, không còn người thừa kế hoặc không xác định được địa chỉ, thì bạn sẽ không bị xử phạt đối với hành vi xây dựng trái phép trước đây. Tuy nhiên, bạn vẫn có thể bị buộc thực hiện biện pháp khắc phục hậu quả là tháo dỡ đối với công trình vi phạm.

Theo luật sư Huyền, việc có được hợp thức hóa, cấp giấy chứng nhận hay buộc tháo dỡ công trình không thể áp dụng chung cho mọi trường hợp mà phải căn cứ vào hồ sơ địa chính, thời điểm hình thành nhà ở, hiện trạng quy hoạch và quá trình quản lý sử dụng đất thực tế tại địa phương.

Theo điều 227 luật Đất đai 2024 và điều 44 Nghị định 102 năm 2024, quy trình gồm các bước:

Nộp hồ sơ: 1 bộ hồ sơ tại bộ phận một cửa cấp xã hoặc phòng NN-MT. Hồ sơ bao gồm: đơn xin chuyển mục đích sử dụng đất (mẫu số 02c); giấy chứng nhận (sổ đỏ) đã cấp năm 2025; kiểm tra và thẩm định: cơ quan chức năng sẽ kiểm tra hồ sơ, trích lục bản đồ địa chính và kiểm tra thực địa để đối chiếu với quy hoạch.

Nếu được chấp thuận, UBND cấp huyện ban hành quyết định cho phép chuyển mục đích sử dụng đất sang đất ở.

Thực hiện nghĩa vụ tài chính: cơ quan thuế sẽ gửi thông báo nộp tiền sử dụng đất. Người dân phải nộp đầy đủ tiền vào ngân sách nhà nước theo thông báo.

Cập nhật sổ đỏ: sau khi nộp tiền, người dân nộp chứng từ để văn phòng đăng ký đất đai cập nhật thay đổi vào sổ địa chính và trao lại sổ đỏ đã ghi nhận mục đích là đất ở cho người dân.

Đối với trường hợp của bạn thì nên đến UBND phường hoặc phòng NN-MT ở địa phương để kiểm tra xem vị trí đất của mình có thuộc quy hoạch đất ở hay không. Nếu phù hợp quy hoạch, bạn hãy làm thủ tục chuyển mục đích sớm để được hợp thức hóa tài sản trên đất.

Tin Gốc: Thanh Niên

Tại kỳ họp chuyên đề sáng 11/5, HĐND thành phố đã thông qua nghị quyết sửa đổi, bổ sung quy định về phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố. Mức phí mới được đề xuất tăng ở hầu hết khu vực so với quy định hiện hành từ năm 2020 (Nghị quyết số 06/2020/NQ-HĐND).

Đối với ôtô, mức thu cao nhất áp dụng tại các tuyến phố thuộc khu vực lõi đô thị, khu bảo tồn cấp I như Đinh Lễ, Lý Thái Tổ, Trần Hưng Đạo, Hàng Đào, Hàng Ngang, Quán Sứ...

Các tuyến phố còn lại trong vành đai I nhưng ngoài khu lõi đô thị tăng tương đương gấp 2,4 lần hiện nay.

Mức phí khi sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè để trông giữ ôtô:

Các tuyến phố cần hạn chế: Khu vực đô thị lõi (khu bảo tồn cấp I): Nguyễn Xí, Đinh Lễ, Lý Thái Tổ, Trần Hưng Đạo, Lý Thường Kiệt; Hai Bà Trưng, Hàng Đường, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Giấy, Phủ Doãn, Quán Sứ

Đồng/m2 / tháng

240.000

Các tuyến đường, phố còn lại nằm trong đường Vành đai I và trên đường Vành đai I (trừ khu vực đô thị lõi)

Đồng/m2 / tháng

150.000

360.000

2,40

Các đường, phố từ phạm vi từ đường Vành đai I đến phạm vi nằm trong đường Vành đai II và trên đường Vành đai II

Đồng/m2 / tháng

80.000

160.000

2

Các đường, phố nằm từ phạm vi từ đường Vành đai II đến phạm vi trong đường Vành đai III và trên đường Vành đai III

Đồng/m2 / tháng

60.000

120.000

Các đường, phố nằm từ phạm vi từ đường Vành đai III đến phạm vi trong đường Vành đai IV và trên đường Vành đai IV

Đồng/m2 / tháng

60.000

Phường Sơn Tây, phường Tùng Thiện, xã Đoài Phương (Thị xã Sơn Tây cũ)

Đồng/m2 / tháng

Các đường, phố còn lại

Đồng/m2 / tháng

Tại khu vực từ vành đai I đến vành đai II, phí trông giữ ôtô tăng từ 80.000 đồng lên 160.000 đồng mỗi m2 một tháng. Khu vực từ vành đai II đến vành đai III tăng từ 60.000 đồng lên 120.000 đồng.

Mức phí sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè để trông giữ xe đạp, xe máy:

Các tuyến phố cần hạn chế: Khu vực đô thị lõi (khu bảo tồn cấp I): Nguyễn Xí, Đinh Lễ, Lý Thái Tổ, Trần Hưng Đạo, Lý Thường Kiệt; Hai Bà Trưng, Hàng Đường, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Giấy, Phủ Doãn, Quán Sứ

Đồng/m2 / tháng

135.000

220.000

Các tuyến đường, phố còn lại nằm trong đường Vành đai I và trên đường Vành đai I (trừ khu vực đô thị lõi)

Đồng/m2 / tháng

90.000

180.000

2

Các đường, phố từ phạm vi từ đường Vành đai I đến phạm vi nằm trong đường Vành đai II và trên đường Vành đai II

Đồng/m2 / tháng

60.000

120.000

2

Các đường, phố nằm từ phạm vi từ đường Vành đai II đến phạm vi trong đường Vành đai III và trên đường Vành đai III

Đồng/m2 / tháng

45.000

90.000

Các đường, phố nằm từ phạm vi từ đường Vành đai III đến phạm vi trong đường Vành đai IV và trên đường Vành đai IV

Đồng/m2 / tháng

25.000

Phường Sơn Tây, phường Tùng Thiện, xã Đoài Phương (Thị xã Sơn Tây cũ)

Đồng/m2 / tháng

Các đường, phố còn lại

Đồng/m2 / tháng

Với xe máy và xe đạp, mức thu tại khu vực lõi đô thị tăng từ 135.000 đồng lên 220.000 đồng mỗi m2 một tháng. Nhiều khu vực khác tăng gấp đôi so với hiện hành.

UBND TP Hà Nội cho biết việc điều chỉnh nhằm điều tiết giao thông nội đô, giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường, đồng thời hạn chế dần việc sử dụng phương tiện cá nhân, khuyến khích người dân chuyển sang giao thông công cộng. Thành phố cũng kỳ vọng tăng phí sẽ góp phần bù đắp chi phí đầu tư hạ tầng giao thông và thúc đẩy doanh nghiệp đầu tư bãi đỗ xe hiện đại.

Trước đó UBND thành phố đã ban hành Quyết định số 6440/QĐ-UBND ngày 16/12/2024 phê duyệt danh mục tuyến đường, phố được sử dụng tạm thời một phần lòng đường để trông giữ phương tiện giao thông đường bộ trên địa bàn.

Theo đó 191 tuyến đường, phố đủ điều kiện sử dụng tạm thời một phần lòng đường để trông giữ phương tiện giao thông; 43 tuyến đường, phố đã được cấp phép sử dụng tạm thời một phần lòng đường, phố để trông giữ phương tiện giao thông hoạt động.

Theo thống kê của cơ quan chức năng, trước khi thực hiện mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, các địa phương đã cấp phép sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè tại 352 vị trí với tổng diện tích hơn 43.600 m2.

Nguồn thu từ phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố tại Hà Nội tăng qua các năm, từ hơn 42 tỷ đồng năm 2022 lên hơn 51 tỷ đồng năm 2024. Trong 10 tháng đầu năm 2025, số thu đạt khoảng 42 tỷ đồng.

Tin Gốc: Vnexpress