Báo cáo của Bộ Tài chính tại phiên họp Chính phủ thường kỳ chiều 4.5, Bộ trưởng Tài chính Ngô Văn Tuấn nhìn chung, tình hình kinh tế xã hội 4 tháng đầu năm tiếp tục đạt nhiều kết quả quan trọng, được các tổ chức quốc tế đánh giá tích cực. Tuy nhiên, tăng trưởng nhiều ngành, lĩnh vực vẫn chưa đạt được kịch bản theo yêu cầu tăng trưởng 2 con số.
Đáng chú ý, Bộ trưởng Tài chính lưu ý áp lực lạm phát trong thời gian tới tiếp tục cần được theo dõi chặt chẽ.
Về lạm phát, chỉ số CPI tháng 4 tăng 5,46% so với cùng kỳ, cao hơn tháng 3 (4,65%), nguyên nhân do tác động chi phí đẩy từ giá xăng dầu, tác động dây chuyền đến giá cả dịch vụ giao thông, ăn uống, vật liệu xây dựng…
Trong tháng 4, Chính phủ đã tiếp tục chỉ đạo giảm các loại thuế đối với xăng dầu về 0%. Nhờ đó, qua 8 lần điều chỉnh, giá xăng dầu đã giảm 3 – 20,5% (giá dầu giảm 20,5%) so với cuối tháng 3, ở mức thấp so với khu vực. Tuy nhiên, do giá thế giới ở mức cao (bình quân tháng 4 trên 110 USD/thùng), khiến giá trong nước vẫn tăng so với cùng kỳ.
Theo ông, áp lực lạm phát trong thời gian tới tiếp tục cần được theo dõi chặt chẽ. Bởi lẽ, giá xăng dầu thế giới chưa có dấu hiệu giảm, giá điện tăng do vào mùa cao điểm nắng nóng, giá dịch vụ y tế, giáo dục điều chỉnh theo lộ trình.
Bộ Tài chính kiến nghị Chính phủ chỉ đạo một số nội dung, theo đó, Bộ Công thương bảo đảm đủ nguồn cung xăng dầu với giá cạnh tranh; bảo đảm đủ điện trong mùa nắng nóng để phục vụ mục tiêu tăng trưởng 2 con số; thực hiện hiệu quả việc chi tạm ứng từ ngân sách nhà nước cho Quỹ Bình ổn giá xăng dầu.
Bộ Xây dựng trước ngày 10.5 có hướng dẫn cụ thể về điều chỉnh hợp đồng trong điều kiện biến động mạnh về giá vật liệu xây dựng. Các địa phương hoàn thành quy hoạch các mỏ trong quý 2/2026 để bảo đảm đủ nguyên vật liệu cho các dự án đầu tư; tăng cường quản lý giá cả trên địa bàn.
Cũng theo báo cáo của Bộ Tài chính, tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng tháng 4 tăng 12,1% so với cùng kỳ, 4 tháng tăng 11,1%. Mặc dù có chuyển biến tích cực nhưng kết quả này vẫn thấp hơn kịch bản Nghị quyết số 01/NQ-CP (13 – 15%).
Bên cạnh đó, khách quốc tế 4 tháng đạt gần 8,8 triệu lượt người, tăng 14,6% so với cùng kỳ, bằng 35,2% mục tiêu cả năm (25 triệu lượt người).
Về hoạt động đầu tư, tổng vốn đầu tư toàn xã hội quý 1/2026 (theo giá hiện hành) đạt 744.700 tỉ đồng, tăng 10,7% so với cùng kỳ, cao hơn tốc độ tăng của quý 1/2025 (9,4%). Tuy nhiên, đến hết tháng 4 vẫn còn 46.200 tỉ đồng kế hoạch vốn năm 2026 của 14 bộ, cơ quan và 17 địa phương chưa phân bổ chi tiết.
Cùng với đó, vốn FDI đăng ký 4 tháng ước đạt 18,2 tỉ USD, tăng 32% so với cùng kỳ. Vốn FDI thực hiện ước đạt 7,4 tỉ USD, tăng 9,8%. Do đó, cần tập trung hỗ trợ doanh nghiệp hoàn thiện thủ tục đầu tư, sớm đưa các dự án đăng ký vào thực hiện.
Đối với đầu tư tư nhân, tổng số vốn các doanh nghiệp đăng ký bổ sung vào nền kinh tế tăng 4,24% so với cùng kỳ, trong đó vốn đăng ký tăng thêm của các doanh nghiệp đang hoạt động giảm 16,8%.
Bộ Công an đang xây dựng và tổ chức lấy ý kiến nhân dân đối với dự thảo Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 62/2024/TT-BCA về các quy chuẩn kỹ thuật thuật quốc gia đối với hệ thống giám sát bảo đảm an ninh, trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Một trong những nội dung đáng chú ý là dự thảo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về "Hệ thống giám sát bảo đảm an ninh, trật tự, an toàn giao thông đường bộ" chuyển sang mô hình xử lý dữ liệu phân tán.
Theo đó, hệ thống sẽ bổ sung cụm máy chủ vùng và thiết bị trung gian (Edge AI) để dữ liệu được xử lý tại chỗ, phân tích trước khi truyền về trung tâm giảm tải trung tâm. Việc này giúp giảm tải cho hệ thống trung tâm, đồng thời nâng cao khả năng giám sát, xử lý tình huống.
Dự thảo cũng đề xuất tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI) toàn diện. Camera và thiết bị phải có khả năng nhận diện biển số tối thiểu 93% vào ban ngày; phân tích hành vi vi phạm tự động; tìm kiếm thông minh theo biển số, màu xe, loại xe.
Cạnh đó, quy chuẩn mới hướng tới chuẩn hóa dữ liệu và mở rộng khả năng kết nối, chia sẻ thông tin thông qua API, chuẩn ONVIF và dữ liệu phân tích AI. Đây là cơ sở để các hệ thống giám sát giao thông trên cả nước có thể kết nối đồng bộ, hạn chế tình trạng đầu tư manh mún, thiếu thống nhất.
Dự thảo cũng đặt ra yêu cầu cao hơn về việc lưu trữ dữ liệu. Theo đó, dữ liệu camera phải được lưu tối thiểu 60 ngày, riêng dữ liệu vi phạm phục vụ xử lý vi phạm được lưu tới 3 năm. Thiết bị sử dụng trong hệ thống bắt buộc công bố hợp quy và kiểm tra chất lượng khi nhập khẩu.
Theo Bộ Công an, việc sửa đổi, nâng cấp quy chuẩn nhằm tạo nền tảng cho giao thông thông minh (ITS) chuyển từ giám sát thủ công sang giám sát tự động, thông minh. Hệ thống mới này sẽ hỗ trợ điều hành giao thông theo thời gian thực; dự báo ùn tắc, tai nạn; nâng cao hiệu quả xử lý vi phạm (phạt nguội) tự động phát hiện, ghi nhận, xử lý.
Việc ứng dụng AI trong phát hiện, ghi nhận và xử lý vi phạm được kỳ vọng giúp giảm phụ thuộc vào con người nhằm tăng tính minh bạch, chính xác và răn đe. Đồng thời, các yêu cầu mới về an toàn thông tin, an ninh mạng cũng nhằm bảo vệ dữ liệu cá nhân, dữ liệu phương tiện, hạn chế nguy cơ tấn công mạng hoặc rò rỉ dữ liệu.
Đối với quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về "Trung tâm chỉ huy giao thông", dự thảo quy định chuyển từ cách liệt kê hệ thống sang mô hình khối chức năng hiện đại, tích hợp. Mô hình này phù hợp với kiến trúc trung tâm dữ liệu, quản lý, giám sát, xử lý vi phạm và điều hành giao thông theo các đề án của Chính phủ và Bộ Công an.
Ngoài ra, việc hiện đại hóa các Trung tâm chỉ huy giao thông với AI, dữ liệu lớn và các hệ thống kỹ thuật tiên tiến sẽ giúp lực lượng CSGT nâng cao năng lực chỉ huy, điều hành theo thời gian thực.
Dự thảo cũng lần đầu đưa ra yêu cầu cụ thể về khu vực dịch vụ công, xử lý và tiếp công dân. Điều này nhằm tạo thuận lợi cho người dân, tổ chức khi thực hiện các thủ tục hành chính như đăng ký xe, cấp đổi giấy phép lái xe, xử lý vi phạm, đấu giá biển số…
Tối 28.5, thông tin từ UBND xã Quảng Hà cho biết, Công an xã Quảng Hà đang phối hợp các đơn vị chức năng điều tra vụ điện rò rỉ tại bể bơi ở trường học trên địa bàn khiến 3 trẻ phải đưa đi bệnh viện cấp cứu.
Theo thông tin ban đầu, khoảng 15 giờ 30 cùng ngày, Công an xã Quảng Hà nhận được tin báo về việc 2 cháu nhỏ bị đuối nước, nguy kịch khi đang bơi tại bể bơi dịch vụ trong khuôn viên Trường THPT Nguyễn Du, thôn Ngô Quyền.
Các cháu gặp nạn gồm Nguyễn Đức T. (13 tuổi) và Nguyễn Đức P. (9 tuổi), cùng trú tại thôn Quảng Chính 2, xã Quảng Hà. Ngoài ra, còn có cháu Nguyễn Thiên C. (9 tuổi, trú xã Ba Chẽ) cũng phải nhập viện theo dõi.
Qua xác minh ban đầu, ông Vi Đình Minh (63 tuổi, chủ bể bơi và trực tiếp trông coi) cho biết thời điểm xảy ra vụ việc có 5 trẻ đang bơi trong bể thì bất ngờ phát hiện 3 cháu bất tỉnh dưới nước.
Ngay sau đó, ông Minh cùng một số người đang thi công trong khuôn viên trường và giáo viên nhà trường đã đưa các cháu lên bờ sơ cứu rồi chuyển tới Bệnh viện đa khoa Móng Cái - Cơ sở 2 cấp cứu.
Theo bác sĩ điều trị, cháu Nguyễn Đức T. nhập viện trong tình trạng ngừng tuần hoàn, ngừng tim. Các bác sĩ đã tiến hành cấp cứu, đặt ống nội khí quản và hồi sức tích cực. Sau khi có nhịp tim trở lại, bệnh nhi được chuyển lên Bệnh viện đa khoa tỉnh Quảng Ninh tiếp tục điều trị.
Trong khi đó, cháu Nguyễn Đức P. được chẩn đoán suy hô hấp, viêm phổi sặc, phải đặt ống nội khí quản trước khi chuyển tuyến trên.
Riêng cháu Nguyễn Thiên C. được chẩn đoán viêm phổi, hiện sức khỏe đã ổn định và đang được theo dõi tại khoa Nhi.
Đáng chú ý, quá trình khám nghiệm hiện trường, Công an xã Quảng Hà phối hợp lực lượng PCCC Công an tỉnh Quảng Ninh kiểm tra khu vực mái tôn che nắng của bể bơi thì phát hiện có dòng điện chạy qua các cột trụ kim loại.
Lực lượng chức năng dùng bút thử điện kiểm tra và ghi nhận đèn báo đỏ, nghi có hiện tượng điện rò rỉ ở bể bơi trường học. Qua đánh giá của Công an xã Quảng Hà, căn cứ lời khai và các tài liệu liên quan, nguyên nhân vụ việc là do điện giật.
Theo lãnh đạo xã Quảng Hà, đến chiều tối cùng ngày, cháu Nguyễn Đức T., Nguyễn Đức P. sức khỏe đang có dấu hiệu tích cực.
Các cá nhân liên quan đã được mời làm việc để phục vụ điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ việc.
Bộ Tư pháp vừa công bố hồ sơ thẩm định dự thảo Nghị định xử phạt trật tự an toàn giao thông đường bộ, nhằm sửa đổi, bổ sung Nghị định 168 năm 2024. Dự thảo này do Bộ Công an chủ trì soạn thảo.
Tại dự thảo, Bộ Công an đề xuất bổ sung thẩm quyền cho trưởng công an cấp xã xử phạt đối với một số hành vi vi phạm quy định về đăng ký xe. Điều này nhằm phù hợp với việc hiện nay công an xã được giao thực hiện công tác đăng ký xe.
Các vi phạm thuộc diện trên gồm 5 lỗi áp dụng với chủ xe mô tô: không làm thủ tục cấp chứng nhận đăng ký xe, biển số xe trong trường hợp thay đổi chủ xe theo quy định; không làm thủ tục đổi chứng nhận đăng ký xe, biển số xe theo quy định (mức phạt 800.000 đồng - 1 triệu đồng với cá nhân, gấp đôi với tổ chức).
Cùng đó là tẩy xóa, sửa chữa hoặc giả mạo hồ sơ đăng ký xe nhưng chưa đến mức truy cứu trách nhiệm hình sự; khai báo không đúng sự thật hoặc sử dụng các giấy tờ, tài liệu giả để được cấp lại biển số xe, chứng nhận đăng ký xe nhưng chưa đến mức bị truy cứu trách nhiệm hình sự; không làm thủ tục thu hồi chứng nhận đăng ký xe, biển số xe theo quy định (mức phạt 4 - 6 triệu đồng với cá nhân, gấp đôi với tổ chức).
3 lỗi còn lại áp dụng với chủ xe ô tô: không làm thủ tục thu hồi chứng nhận đăng ký xe, biển số xe, giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường theo quy định; không làm thủ tục đổi chứng nhận đăng ký xe, biển số xe theo quy định; khai báo không đúng sự thật hoặc sử dụng các giấy tờ, tài liệu giả để được cấp lại biển số xe, chứng nhận đăng ký xe, giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường nhưng chưa đến mức bị truy cứu trách nhiệm hình sự (mức phạt 4 - 6 triệu đồng với cá nhân, gấp đôi với tổ chức).
Với sự bổ sung nêu trên, trưởng công an xã là chủ thể tiếp theo được quyền xử phạt các vi phạm về đăng ký xe, bên cạnh CSGT và chủ tịch UBND các cấp như hiện hành.
Một nội dung quan trọng khác tại dự thảo, Bộ Công an đề xuất bổ sung thẩm quyền cho CSGT được xử phạt các hành vi vi phạm về sát hạch giấy phép lái xe.
Điển hình như: tự ý thay đổi hoặc sử dụng phần mềm sát hạch, thiết bị chấm điểm, xe sát hạch; sử dụng máy tính trong phòng sát hạch lý thuyết kết nối với đường truyền ra ngoài phòng thi trái quy định; cố tình để phương tiện, trang thiết bị chấm điểm hoạt động không chính xác trong kỳ sát hạch; để các dấu hiệu, ký hiệu trái quy định trên sân sát hạch, xe sát hạch trong kỳ sát hạch…
Góp ý về nội dung này, Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam cho rằng các vi phạm về sát hạch mang tính kỹ thuật chuyên môn sâu, trong khi Nghị định 168 hiện hành thì lực lượng CSGT chủ yếu xử phạt các vi phạm khi lưu thông trên đường, dễ nhận diện bằng quan sát hoặc phương tiện kỹ thuật.
Do đó, cần rà soát, phân định rõ phạm vi, đối tượng, cơ sở đảm bảo thực thi và cơ chế phối hợp để bảo đảm thống nhất khi áp dụng. Đồng thời tăng cường tính công khai, minh bạch nhằm bảo đảm kiểm soát quyền lực.
Bộ Công an phản hồi rằng, việc bổ sung thẩm quyền cho CSGT như đã nêu là phù hợp, bởi hiện nay Bộ Công an đã tiếp nhận nhiệm vụ quản lý nhà nước về quản lý, sát hạch và cấp giấy phép lái xe từ Bộ GTVT cũ.
"Công tác xử lý vi phạm được thực hiện theo đúng nguyên tắc, quy định của luật Xử lý vi phạm hành chính, nếu để xảy ra sai phạm, sẽ bị xử lý theo quy định của pháp luật", cơ quan soạn thảo nêu.
