Sáng 11/5, HĐND TP Hà Nội khóa 17, nhiệm kỳ 2026-2031, tổ chức kỳ họp chuyên đề thứ 2 để xem xét nhiều nội dung thuộc thẩm quyền. Phó chủ tịch Thường trực HĐND thành phố Trần Thế Cương cho biết HĐND thành phố chưa xem xét thông qua 3 nội dung gồm: Nghị quyết thông qua Đề án Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1; Nghị quyết quy định chính sách hỗ trợ đào tạo nghiên cứu sinh giai đoạn 2026-2030; chủ trương đầu tư tuyến đường tiếp giáp Bệnh viện Nhi và Bệnh viện Thận.
Theo ông Cương, các dự thảo tờ trình và nghị quyết chưa bảo đảm điều kiện về thông tin, hồ sơ để trình HĐND thành phố xem xét thông qua.
Trước đó, UBND TP Hà Nội trình HĐND thành phố đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1. Theo dự thảo, giai đoạn đầu từ 1/7 đến 31/12/2026, thành phố sẽ thí điểm tại phường Hoàn Kiếm. Khu vực thí điểm rộng khoảng 0,5 km2, dân số khoảng 20.000 người, gồm 11 tuyến phố: Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân và Lý Thái Tổ.
Theo đề án, xe máy xăng hoạt động kinh doanh vận tải qua ứng dụng công nghệ sẽ bị cấm trong vùng phát thải thấp. Xe máy xăng không kinh doanh bị cấm lưu thông từ 18h đến 24h thứ sáu và từ 6h đến 24h thứ bảy, chủ nhật. Đề án cũng đặt ra các điều kiện khí thải và khung giờ hoạt động với ôtô tải, xe khách và xe buýt tại khu vực phố cổ, hồ Hoàn Kiếm và các tuyến lân cận.
Trong giai đoạn 2 từ năm 2027, thành phố dự kiến mở rộng thí điểm sang phường Cửa Nam với 14 tuyến phố bao quanh khu vực lõi Hoàn Kiếm.
Đến giai đoạn 2028-2029, Hà Nội dự kiến mở rộng vùng phát thải thấp ra toàn bộ khu vực trong Vành đai 1, diện tích hơn 26 km2 với khoảng 625.000 dân. Phạm vi bao gồm 9 phường nằm trong các tuyến đường như Hoàng Cầu, Xã Đàn, Đại Cồ Việt, Nguyễn Khoái, Yên Phụ, Âu Cơ, Lạc Long Quân, Bưởi và Cầu Giấy.
Sáng nay 3.5, đại tá Vũ Thanh Giang, Trưởng phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Ngãi, xác nhận trên địa bàn vừa xảy ra vụ tai nạn giao thông lật xe ô tô tải khiến 2 người tử vong, 1 người bị thương.
Theo thông tin ban đầu, khoảng 23 giờ 30 tối qua 2.5, lực lượng chức năng tiếp nhận tin báo của người dân về vụ lật xe ô tô tải biển số 47H-010.39 xảy ra tại Km58+700, khu vực chân đèo Violak (xã Ba Vì, tỉnh Quảng Ngãi) trên quốc lộ 24.
Thời điểm xảy ra tai nạn, trên xe có 3 người, song chưa xác định được ai là người điều khiển phương tiện.
Hậu quả, 2 người tử vong tại chỗ gồm ông Lê Đình Thọ (46 tuổi, ở thành phố Đà Nẵng) và một người tên Minh (chưa rõ nhân thân). Người còn lại là Nguyễn Hồng Nam (34 tuổi, ở Đắk Lắk) bị thương, được đưa đi cấp cứu.
Ngay sau khi nhận tin báo, lực lượng CSGT Công an tỉnh Quảng Ngãi cùng các đơn vị liên quan đã có mặt tại hiện trường để tổ chức cứu nạn, phân luồng giao thông.
Hiện nguyên nhân vụ việc đang được cơ quan chức năng điều tra làm rõ.
Chiều 15-5, ACV công bố thông tin thay đổi nhân sự cấp cao. Theo quyết định do quyền Chủ tịch HĐQT Lê Văn Khiên ký, ông Nguyễn Đức Hùng được giao giữ chức quyền Tổng giám đốc ACV cho đến khi cấp có thẩm quyền kiện toàn chức danh Tổng giám đốc.
Ông Hùng sinh năm 1978, có trình độ thạc sĩ quản trị kinh doanh và điện tử viễn thông. Trước khi được giao quyền Tổng giám đốc, ông là Phó tổng giám đốc phụ trách ban điều hành ACV từ đầu tháng 2-2026.
Vị trí tổng giám đốc ACV đã để trống từ tháng 9-2024. Trong thời gian này, hoạt động điều hành doanh nghiệp được giao cho các phó tổng giám đốc phụ trách ban điều hành.
ACV hiện là doanh nghiệp giữ vai trò trọng yếu trong hệ thống hạ tầng hàng không Việt Nam, quản lý và khai thác phần lớn các cảng hàng không trên cả nước, trong đó có các sân bay quốc tế lớn như Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng.
Theo báo cáo, ACV có tổng tài sản hơn 90.500 tỉ đồng, vốn điều lệ gần 35.830 tỉ đồng. Bộ Tài chính hiện là cổ đông lớn nhất, nắm giữ 95,4% vốn tại doanh nghiệp này.
ACV cũng là chủ đầu tư dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Giai đoạn 1 của dự án có quy mô khoảng 5.000ha, tổng mức đầu tư khoảng 336.630 tỉ đồng. Tháng 1-2026, Bộ Xây dựng tiếp tục giao ACV làm chủ đầu tư giai đoạn 2, gồm thêm một đường cất hạ cánh, một nhà ga hành khách công suất 25 triệu lượt khách mỗi năm và các hạng mục đồng bộ.
Trong báo cáo thường niên công bố tháng trước, ACV cho biết đang rà soát, xây dựng kế hoạch sản xuất kinh doanh năm nay để trình đại hội đồng cổ đông thông qua trong thời gian tới.
Trước đó, Ủy ban Kiểm tra Trung ương đã xem xét báo cáo đề nghị thi hành kỷ luật tổ chức đảng, đảng viên có vi phạm tại ACV.
Nội dung được UBND tỉnh nêu trong báo cáo xin ý kiến Đảng ủy UBND tỉnh về phương án xử lý hàng cây mọc dọc dự án Chỉnh trị hạ lưu sông Tắc - sông Quán Trường.
Theo đề xuất của Sở Nông nghiệp và Môi trường, tỉnh thống nhất chặt bỏ hàng đước mọc dọc tuyến kè. Quá trình lấy ý kiến, các đơn vị chuyên môn đều cho rằng số cây này không phù hợp hồ sơ thiết kế đã được phê duyệt.
Dự án kè sông Quán Trường, thuộc phường Nam Nha Trang, được UBND tỉnh Khánh Hòa phê duyệt năm 2003, giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình Nông nghiệp - Giao thông làm chủ đầu tư. Sau nhiều lần điều chỉnh, dự án khởi công sau 6 năm chuẩn bị và hoàn thành vào năm 2019, chờ nghiệm thu, bàn giao đưa vào sử dụng.
Tuy nhiên đến nay công trình vẫn chưa hoàn tất nghiệm thu do còn một số hạng mục chưa được khắc phục như mái và đỉnh kè, cửa van cống thoát nước. Ngoài ra, hai dải cây chủ yếu là đước mọc tự nhiên dọc bờ kè, kéo dài khoảng 4-5 km, cao hơn 2 m, cũng trở thành vướng mắc lớn vì không có trong thiết kế ban đầu.
Trong quá trình xử lý tồn tại, chủ đầu tư từng kiến nghị giữ lại hàng cây với lý do tạo cảnh quan xanh và cải thiện môi trường khu vực ven kè.
Tuy nhiên, theo Sở Nông nghiệp và Môi trường, cây mọc sát công trình có thể ảnh hưởng kết cấu bờ kè. Hệ rễ phát triển lớn làm nứt, bong tróc bề mặt, đồng thời có nguy cơ cản dòng chảy, làm giảm khả năng thoát lũ của tuyến kênh. Vì vậy, cơ quan chuyên môn đề xuất loại bỏ toàn bộ số cây trên phần kè.
