Sáng 11-5, tại kỳ họp chuyên đề, HĐND TP Hà Nội khóa XVII đã tiến hành bầu bổ sung chức danh Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội nhiệm kỳ 2026-2031.
Tại phiên họp, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng đã giới thiệu và trình HĐND TP Hà Nội xem xét, bầu ông Đỗ Anh Tuấn, Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Thành ủy Hà Nội và ông Bùi Duy Cường, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội, giữ chức Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội.
Sau đó, HĐND TP Hà Nội đã bỏ phiếu bầu chức Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội đối với 2 nhân sự được Chủ tịch UBND TP Hà Nội giới thiệu.
Với 100% đại biểu tán thành, HĐND TP Hà Nội đã bầu ông Đỗ Anh Tuấn và ông Bùi Duy Cường giữ chức Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội nhiệm kỳ 2026-2031.
Ông Đỗ Anh Tuấn sinh năm 1971, quê ở tỉnh Ninh Bình. Trước khi được bầu giữ chức Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội, giai đoạn 2015 – 2020 ông giữ chức Phó bí thư Quận ủy, Chủ tịch UBND quận Tây Hồ (cũ).
Nửa cuối năm 2020, ông đảm nhiệm vai trò Bí thư Quận ủy kiêm Chủ tịch UBND quận Tây Hồ.
Vào tháng 10-2020, ông Đỗ Anh Tuấn là Thành ủy viên, Bí thư Quận ủy – Chủ tịch HĐND quận Tây Hồ.
Sau gần một thập kỷ gắn bó với quận Tây Hồ, từ tháng 2-2021, ông Đỗ Anh Tuấn được điều động giữ chức Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư Hà Nội. Từ tháng 11-2022 đến tháng 9-2023, ông làm Trưởng Ban Dân vận Thành ủy Hà Nội.
Đến tháng 9-2023, ông chính thức được bầu vào Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội và giữ chức Trưởng Ban Dân vận Thành ủy Hà Nội đến tháng 2-2025.
Từ tháng 11-2025 đến nay, ông là Ủy viên Ban Thường vụ, Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Thành ủy Hà Nội.
Tân Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội Bùi Duy Cường sinh năm 1973, quê ở tỉnh Hưng Yên. Ông là cán bộ có nền tảng công tác lâu năm trong lĩnh vực tài nguyên, môi trường và từng đảm nhận các vị trí quan trọng tại huyện Sóc Sơn (cũ) trước khi được điều động bổ nhiệm chức vụ mới.
Cụ thể, trước năm 2021, ông giữ các chức vụ Trưởng Phòng Quy hoạch – Kế hoạch sử dụng đất, Chi cục trưởng Chi cục Quản lý đất đai Hà Nội, Phó giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội (cũ) từ năm 2017.
Từ tháng 1-2021 đến tháng 11-2022, ông được bổ nhiệm làm Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội.
Sau đó ông Cường được điều động làm Bí thư Huyện ủy Sóc Sơn, nhiệm kỳ 2020-2025.
Lúc 18h ngày 24/5, Ban Quản lý dự án 85 (chủ đầu tư dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu) phối hợp Cục Quản lý đường bộ IV tháo dỡ rào chắn, cho phép xe trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây đi vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu qua nhánh 2 đường T2.
Theo phương án phân luồng, xe từ trung tâm TP HCM đi trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, sau khi qua nút giao quốc lộ 51 khoảng 200 m sẽ đến nút giao Long Thành. Tại đây, ôtô muốn đi Vũng Tàu rẽ phải vào nhánh 2 tuyến T2 sân bay Long Thành để nhập trực tiếp vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Trong khi đó, xe từ Dầu Giây về TP HCM muốn vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu phải xuống nút giao quốc lộ 51, qua vòng xoay rồi nhập lại cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây theo hướng ngược lại để rẽ vào tuyến kết nối.
Do nút giao chưa hoàn thiện, xe từ cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây đi Biên Hòa chưa thể rẽ trực tiếp vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu mà phải xuống quốc lộ 51.
Lãnh đạo Ban Quản lý dự án 85 cho biết giai đoạn đầu chỉ thông một phần nút giao nhằm giải quyết tình trạng xe trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây muốn vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu phải chạy ngược lên nút giao Võ Nguyên Giáp cách khoảng 18 km. Các nhánh còn lại dự kiến thông xe trong tháng 6.
Trước thời điểm thông xe, nhiều tài xế dừng chờ bên làn khẩn cấp cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây để đi Vũng Tàu."Tôi thấy mở nhánh kết nối này rất thuận tiện cho tài xế, không còn phải chạy lên nút giao Võ Nguyên Giáp quá xa", anh Trường nói.
Do cuối tuần, lượng xe qua nút giao Long Thành theo hướng về Vũng Tàu khá vắng. Trong khi đó, chiều ngược lại trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây xảy ra ùn tắc kéo dài nhiều km.
Khu vực giao giữa làn cao tốc và đường nhánh từ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu nhập vào tạo nút thắt cổ chai, xe di chuyển chậm để vào cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây về trung tâm TP HCM.
Ngành chức năng khuyến cáo tài xế chú ý quan sát biển báo, giảm tốc độ khi qua nút giao Long Thành và tuân thủ hướng dẫn phân luồng trong những ngày đầu tổ chức giao thông để tránh ùn tắc, đi nhầm hướng.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài gần 54 km, gồm ba dự án thành phần, điểm đầu kết nối tuyến tránh quốc lộ 1 qua Biên Hòa, điểm cuối giao quốc lộ 56 ở khu vực Bà Rịa.
Cuối tháng 4, dự án thành phần 2 và 3 đã thông xe. Riêng dự án thành phần 1 chưa hoàn thiện nên cơ quan chức năng mở đường Bưng Môn, cách nút giao khoảng 300 m để xe chạy tạm.
Ngày 18/5, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu thông xe toàn tuyến, song phương tiện từ cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây chưa thể rẽ trực tiếp sang tuyến mới do chưa thống nhất phương án thu phí.
Ngày 7.4, tin từ Thanh tra thành phố Cần Thơ cho biết, cơ quan đã có kết luận thanh tra về việc chấp hành các quy định pháp luật trong việc bình xét các hộ dân được mua nền trả chậm trong các cụm dân cư vượt lũ trên địa bàn huyện Châu Thành A, tỉnh Hậu Giang cũ (nay thuộc các xã Tân Hòa, Trường Long Tây của thành phố Cần Thơ).
Trước đây, huyện Châu Thành A được phê duyệt đầu tư 6 cụm dân cư vượt lũ tại các xã: Tân Hòa (lô A và B), Tân Thuận, Nhơn Nghĩa A, Trường Long Tây và Trường Long A. Tổng số nền là 1.259, trong đó số nền trả chậm là 874.
Qua xác minh trực tiếp 281/862 hồ sơ, đoàn thanh tra phát hiện 3/6 cụm dân cư bình xét sai đối tượng theo hướng dẫn là 21 trường hợp. Trong số này, có 12 hồ sơ là cán bộ, công chức, viên chức và 9 hồ sơ là hộ nghèo khó khăn về nhà ở, các hộ thuộc khu xóm sườn bị giải tỏa không có đất, không có nhà ở.
Theo kết luận thanh tra, các trường hợp giao nền sai cho cán bộ, công chức, viên chức là do năm 2005, Chủ tịch UBND huyện Châu Thành A đã chấp thuận phê duyệt giao cấp nền. Tuy sau đó đã ban hành quyết định thu hồi nền nhà, nhưng Ban Thường vụ Huyện ủy thời điểm đó lại có chủ trương cho sử dụng tạm. Vì thế, UBND huyện Châu Thành A tiếp tục ban hành quyết định cho 13 trường hợp được sử dụng tạm như nhà công vụ. Đến nay, 1 hộ đã tự nguyện trả lại nền cho cơ quan quản lý và đã được cấp cho đối tượng khó khăn về nhà ở.
Còn 12 hộ thì đã xây dựng nhà bán kiên cố và ở ổn định từ năm 2005 đến nay. Trong số này, có 3 hộ đã được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất và đã bị cơ quan thẩm quyền thu hồi giấy. Các hộ dân còn lại có nguyện vọng mua lại nền nhà hoặc chấp nhận di dời, nhưng với điều kiện hỗ trợ, bồi hoàn vật kiến trúc đã duy tu, sửa chữa.
Về việc công khai kết quả bình xét giao nền, thanh tra cho biết với 5/6 cụm dân cư vượt lũ, Hội đồng bình xét cấp huyện, cấp xã của UBND huyện Châu Thành A đã không niêm yết công khai danh sách các hộ dân được bình xét và phê duyệt. Tất cả 862 hồ sơ thực hiện trình tự thủ tục bình xét cũng đều chưa đảm bảo đúng theo quy định.
Không những vậy, tổng hợp ở 6 cụm dân cư vượt lũ nói trên, cả 862 hồ sơ lưu trữ đều không đầy đủ, thiếu đơn xin mua nền nhà trả chậm của các hộ dân, quyết định phê duyệt, quyết định giao nền nhà, biên bản họp xét của các cấp, danh sách hộ dân, chứng minh nhân dân, sổ hộ khẩu.
Từ các sai phạm trên, Thanh tra thành phố Cần Thơ kiến nghị Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ chỉ đạo xử lý trách nhiệm theo thẩm quyền; kiểm điểm, xử lý hành chính đối với 9 tập thể và 15 cá nhân có liên quan.
Trong số 15 cá nhân bị kiến nghị xử lý, có ông Nguyễn Văn Bé, nguyên chủ tịch UBND huyện Châu Thành A; ông Nguyễn Thanh Hà, nguyên Chủ tịch UBND xã Tân Hòa; ông Hồ Hoàng Ưng, nguyên Phó chủ tịch UBND huyện Châu Thành A…
Khoảng 11h30 ngày 19/5, tại Km164+700 cao tốc Móng Cái - Hạ Long, đoạn qua phường Mông Dương, tỉnh Quảng Ninh, ô tô con biển số 14A-834xx do anh N.T.A. (27 tuổi, trú tại Quảng Ninh) điều khiển, chở theo anh D.T.K. (21 tuổi), lưu thông theo hướng Hạ Long đi Móng Cái.
Khi đến khu vực trên, xe bất ngờ va chạm với ô tô tải biển số 15K-452xx do anh P.V.N. (33 tuổi, trú tại Hải Phòng) điều khiển. Thời điểm này xe tải đang dừng trong làn khẩn cấp do bị nổ lốp.
Cú va chạm khiến ô tô con bị biến dạng phần đầu. Anh D.T.K. bị thương, được đưa đi cấp cứu.
Sau khi tiếp nhận tin báo, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 2 thuộc Cục CSGT đã cử cán bộ đến hiện trường để phân luồng giao thông và giải quyết vụ tai nạn.
Nguyên nhân vụ việc đang được cơ quan chức năng điều tra, làm rõ.
