Hiệp hội Nhiếp ảnh Thiên nhiên Đức (GDT) công bố kết quả cuộc thi thường niên “Nhiếp ảnh gia Thiên nhiên của năm 2026” (GDT Nature Photographer of the Year 2026) vào đầu tháng 5. Hội đồng giám khảo các tác phẩm xuất sắc trong gần 9.000 bức ảnh gửi về từ 15 quốc gia.
Giải đặc biệt thuộc về tay máy 20 tuổi người Đức Luca Lorenz với tác phẩm “White on white” (ảnh), ghi lại khoảnh khắc một chú thỏ tuyết Alpine ngụy trang hoàn hảo, gần như hòa lẫn vào hốc đá phủ đầy tuyết tại dãy Alps, Thụy Sĩ.
Hiệp hội Nhiếp ảnh Thiên nhiên Đức (GDT) công bố kết quả cuộc thi thường niên “Nhiếp ảnh gia Thiên nhiên của năm 2026” (GDT Nature Photographer of the Year 2026) vào đầu tháng 5. Hội đồng giám khảo các tác phẩm xuất sắc trong gần 9.000 bức ảnh gửi về từ 15 quốc gia.
Giải đặc biệt thuộc về tay máy 20 tuổi người Đức Luca Lorenz với tác phẩm “White on white” (ảnh), ghi lại khoảnh khắc một chú thỏ tuyết Alpine ngụy trang hoàn hảo, gần như hòa lẫn vào hốc đá phủ đầy tuyết tại dãy Alps, Thụy Sĩ.
Tác phẩm “Nơi trú ẩn” (Shelter) của nữ nhiếp ảnh gia Preeti John (UAE) đoạt giải Nhì hạng mục Thú. Bức ảnh ghi lại khoảnh khắc voi con nép dưới thân hình che chở của voi mẹ, trong cái nắng thiêu đốt tại Vườn quốc gia Amboseli, Kenya.
Tác phẩm “Nơi trú ẩn” (Shelter) của nữ nhiếp ảnh gia Preeti John (UAE) đoạt giải Nhì hạng mục Thú. Bức ảnh ghi lại khoảnh khắc voi con nép dưới thân hình che chở của voi mẹ, trong cái nắng thiêu đốt tại Vườn quốc gia Amboseli, Kenya.
Tác phẩm “Mòng biển đầu đen” (Black-headed gull) của nhiếp ảnh gia người Đức Radomir Jakubowski giành giải nhất hạng mục Chim. Bức ảnh bắt trọn khoảnh khắc một chú mòng biển sải cánh chuẩn bị đáp xuống vùng đầm lầy Camargue, Pháp.
Tác phẩm “Mòng biển đầu đen” (Black-headed gull) của nhiếp ảnh gia người Đức Radomir Jakubowski giành giải nhất hạng mục Chim. Bức ảnh bắt trọn khoảnh khắc một chú mòng biển sải cánh chuẩn bị đáp xuống vùng đầm lầy Camargue, Pháp.
Tác phẩm giải nhất hạng mục Phong cảnh mang tên “Eiswald” (Rừng băng) của nhiếp ảnh gia Eike Christian Wolff, được chụp tại, Deutschland, Đức.
Bức ảnh ghi lại hiện tượng vào mùa đông tại vùng rừng ngập nước của Đức. Khi nước sông tràn vào rừng gặp thời tiết lạnh giá liền đóng băng bề mặt. Mực nước bên dưới rút đi tạo ra những khoảng trống, khiến các mảng băng lớn mất bệ đỡ, sụt xuống và vỡ vụn thành những tấm “kính” khổng lồ bao bọc quanh các gốc cây.
Tác phẩm giải nhất hạng mục Phong cảnh mang tên “Eiswald” (Rừng băng) của nhiếp ảnh gia Eike Christian Wolff, được chụp tại, Deutschland, Đức.
Bức ảnh ghi lại hiện tượng vào mùa đông tại vùng rừng ngập nước của Đức. Khi nước sông tràn vào rừng gặp thời tiết lạnh giá liền đóng băng bề mặt. Mực nước bên dưới rút đi tạo ra những khoảng trống, khiến các mảng băng lớn mất bệ đỡ, sụt xuống và vỡ vụn thành những tấm “kính” khổng lồ bao bọc quanh các gốc cây.
Tác phẩm “Ruộng lúa ở Madagascar” của tác giả Uwe Hasubek đoạt giải nhì hạng mục Phong cảnh. Bức ảnh ghi lại khoảnh khắc ánh nắng chiếu sáng những thửa ruộng bậc thang, làm nổi bật các mảng màu đối lập trên địa hình vùng cao nguyên Madagascar.
Tác phẩm “Ruộng lúa ở Madagascar” của tác giả Uwe Hasubek đoạt giải nhì hạng mục Phong cảnh. Bức ảnh ghi lại khoảnh khắc ánh nắng chiếu sáng những thửa ruộng bậc thang, làm nổi bật các mảng màu đối lập trên địa hình vùng cao nguyên Madagascar.
Tác phẩm “Rồng dung nham” (Lava dragon) của nhiếp ảnh gia Bỉ Jeroen Van Nieuwenhove giành giải nhì hạng mục Studio của tự nhiên. Góc ảnh chụp từ trên cao bắt khoảnh khắc dòng dung nham đang cuộn chảy tại một vùng núi lửa đang hoạt động ở Iceland, vô tình tạo hình như một con rồng lửa đang uốn lượn.
Tác phẩm “Rồng dung nham” (Lava dragon) của nhiếp ảnh gia Bỉ Jeroen Van Nieuwenhove giành giải nhì hạng mục Studio của tự nhiên. Góc ảnh chụp từ trên cao bắt khoảnh khắc dòng dung nham đang cuộn chảy tại một vùng núi lửa đang hoạt động ở Iceland, vô tình tạo hình như một con rồng lửa đang uốn lượn.
Tác phẩm “Nơi trú ẩn bên hố băng” (Shelter at the ice hole) của nhiếp ảnh gia Đức Roy Müller đoạt giải thưởng đặc biệt của Ban giám khảo. Bức ảnh ghi lại cảnh chim hoang dã tìm nguồn sống bên một hố băng giữa mùa đông.
Tác phẩm “Nơi trú ẩn bên hố băng” (Shelter at the ice hole) của nhiếp ảnh gia Đức Roy Müller đoạt giải thưởng đặc biệt của Ban giám khảo. Bức ảnh ghi lại cảnh chim hoang dã tìm nguồn sống bên một hố băng giữa mùa đông.
“Rich in structure” của nhiếp ảnh gia Đức Dieter Damschen giành giải nhất hạng mục Đa dạng sinh học. Bức ảnh bắt trọn khoảnh khắc một đàn sếu sải cánh bay lượn trong màn sương sớm tại Vườn quốc gia Thung lũng Hạ Oder, khu bảo tồn thiên nhiên xuyên biên giới chung giữa Đức và Ba Lan.
“Rich in structure” của nhiếp ảnh gia Đức Dieter Damschen giành giải nhất hạng mục Đa dạng sinh học. Bức ảnh bắt trọn khoảnh khắc một đàn sếu sải cánh bay lượn trong màn sương sớm tại Vườn quốc gia Thung lũng Hạ Oder, khu bảo tồn thiên nhiên xuyên biên giới chung giữa Đức và Ba Lan.
Tác phẩm của nhiếp ảnh gia Amit Eshel, Israel, nhận giải nhì hạng mục Đa dạng sinh học. Bức ảnh chớp được khoảnh khắc nghẹt thở tại vùng Bắc Cực, Canada, khi một con sói Bắc Cực dính đầy máu sau cuộc đi săn đang đối đầu với đàn bò xạ hương đang dàn trận, đứng sát vào nhau thành thế phòng thủ đặc trưng để bảo vệ lãnh thổ.
Tác phẩm của nhiếp ảnh gia Amit Eshel, Israel, nhận giải nhì hạng mục Đa dạng sinh học. Bức ảnh chớp được khoảnh khắc nghẹt thở tại vùng Bắc Cực, Canada, khi một con sói Bắc Cực dính đầy máu sau cuộc đi săn đang đối đầu với đàn bò xạ hương đang dàn trận, đứng sát vào nhau thành thế phòng thủ đặc trưng để bảo vệ lãnh thổ.
Thành phố miền Trung giờ đây được xem là 'vùng đất mới' của khách Nga.
Sáng 13-4, chuyến bay VJ55 chở 370 khách từ Astana (Kazakhstan) do Crystal Bay phối hợp cùng VietJet Air tổ chức đã hạ cánh xuống sân bay quốc tế Đà Nẵng. Trong số này có 250 đại diện doanh nghiệp lữ hành từ thị trường CIS đến Đà Nẵng khảo sát du lịch.
Việc các công ty lữ hành quốc tế quan tâm đến Đà Nẵng không phải ngẫu nhiên.
Nhiều năm qua - đặc biệt là từ sau đại dịch COVID-19, để tìm kiếm các thị trường mới, ngành du lịch thành phố Đà Nẵng liên tục xúc tiến, quảng bá tới thị trường Nga.
Phó giám đốc Sở Văn hóa - Thể thao và Du lịch Đà Nẵng Văn Bá Sơn cho biết những năm gần đây, khách Nga, CIS phục hồi nhanh và trở thành thị trường nguồn của Đà Nẵng với tỉ lệ khoảng 5%.
Với việc xúc tiến mạnh mẽ thị trường cùng sự vào cuộc của các công ty lữ hành, Đà Nẵng đang thu hút khách từ Nga, CIS.
Gần đây, nhiều đoàn làm việc của ngành du lịch thành phố Đà Nẵng cùng các doanh nghiệp, các công ty lữ hành cũng được tổ chức qua Nga để giới thiệu điểm đến. Các chương trình này nhận được mối quan tâm lớn của phía Nga, CIS.
Đặc biệt trong giai đoạn du lịch ở Nha Trang, Phan Thiết, Phú Quốc đã quen thuộc, du khách từ Nga tới các nước châu Âu cũng gặp một số khó khăn liên quan đến tình hình chính trị, thì Đà Nẵng nổi lên như một nơi lý tưởng để khám phá vùng đất mới.
Chuyến bay đưa 370 khách từ Astana (Kazakhstan) sáng 13-4 khởi đầu cho một mùa hè bùng nổ du khách Nga tại Đà Nẵng.
Xác nhận với Tuổi Trẻ Online, Công ty TNHH Thương mại và Du lịch Anex Việt cho biết chiều 16-4 tới, chuyến bay VJ7989 từ Vladivostok (Nga) do đơn vị này phối hợp khai thác sẽ đưa khoảng 220 hành khách đến Đà Nẵng.
Trong giai đoạn đầu, tần suất bay sẽ được duy trì 2 chuyến một tháng và tăng lên 3 chuyến một tháng từ tháng 5.
Các chuyến bay này chủ yếu được tổ chức theo hình thức charter (thuê chuyến) do Crystal Bay, Anex Tour phối hợp cùng hãng hàng không triển khai.
Trong nhiều năm, khách Nga và CIS thường tập trung tại các điểm đến như Nha Trang, Phan Thiết, Phú Quốc. Tuy nhiên việc cấp tập các chuyến bay đến Đà Nẵng thời gian qua cho thấy một vùng đất mới mà khách Nga đang nhắm đến khi qua Việt Nam.
Theo Sở Văn hóa - Thể thao và Du lịch thành phố Đà Nẵng, trong 3 tháng đầu năm 2026, thành phố đón khoảng 2,3 triệu lượt khách quốc tế, trong đó khách Nga và CIS đạt hơn 100.000 lượt - chiếm khoảng 4,35%.
Dù tỉ trọng chưa lớn nhưng mức tăng trưởng lại rất đáng chú ý. Dữ liệu từ nền tảng Yandex cho thấy chỉ trong 2 tháng đầu năm 2026, lượng tìm kiếm và quan tâm của khách Nga đối với Đà Nẵng tăng tới… 260% so với cùng kỳ.
Số liệu cũng cho thấy khách Nga, CIS đang đến Đà Nẵng tăng rất mạnh trong mấy năm gần đây. Năm 2025 lượng khách Nga đến Đà Nẵng đạt hơn 171.000 lượt - gần gấp đôi năm 2024. Hiện khách CIS và Nga vào nhóm 15 thị trường quốc tế lớn nhất của thành phố Đà Nẵng.
Sở Văn hóa - Thể thao và Du lịch thành phố Đà Nẵng cho biết các đường bay từ Nga và CIS đến Đà Nẵng sẽ được duy trì từ tháng 4 đến tháng 10-2026, với mạng bay mở rộng từ Kazakhstan, Uzbekistan, Belarus và nhiều thành phố của Nga.
Dự kiến trong năm 2026, chỉ riêng Anex Tour và Crystal Bay sẽ đưa hàng trăm ngàn lượt khách đến tham quan Đà Nẵng. Anex Tour khai thác khoảng 169 chuyến bay - tương đương 23.000 lượt khách. Trong khi đó Crystal Bay đặt kế hoạch khoảng 400 chuyến - phục vụ 80.000-100.000 lượt khách.
Các chuyến bay tập trung vào mùa cao điểm hè, để du khách tận hưởng vẻ đẹp của biển Đà Nẵng.
Theo Anex Tour Vietnam, trong giai đoạn đầu đơn vị này sẽ tập trung khai thác Đà Nẵng và Hội An. Mục tiêu là xây dựng hệ sinh thái sản phẩm đủ đa dạng để đáp ứng nhu cầu của dòng khách charter.
Công ty cổ phần Cảng hàng không Mặt Trời (SAC), thành viên Sun Group, từ 1-1-2026 chính thức tiếp quản sân bay này từ Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - ACV.
Theo số liệu công bố mới nhất của Sun Group, trong quý 1-2026 sân bay Phú Quốc phục vụ hơn 2,27 triệu lượt hành khách, tăng 147% so với cùng kỳ.
Số chuyến bay cất hạ cánh đạt gần 13.800 lượt, tăng 153%. Đáng chú ý, tăng trưởng đến từ cả hai phân khúc. Khách quốc tế đạt khoảng 1,2 triệu lượt, trong khi khách nội địa vượt 1,07 triệu lượt.
Các thị trường như Hàn Quốc tiếp tục dẫn dắt lượng khách quốc tế, còn chặng TP.HCM - Phú Quốc giữ vai trò trục chính nội địa. Dù lưu lượng tăng cao, sân bay vẫn vận hành ổn định, không ghi nhận tình trạng quá tải.
Phía Tập đoàn Sun Group cho biết sắp tới sẽ triển khai nhiều giải pháp công nghệ nhằm cải thiện trải nghiệm hành khách khi đi, đến sân bay Phú Quốc. Hệ thống WiFi được phủ kín, tín hiệu 4G/5G được tăng cường, bảng thông tin chuyến bay được nâng cấp, đồng thời áp dụng làm thủ tục bằng sinh trắc học.
Đáng chú ý, từ 17-4, mô hình làm thủ tục hàng không ngay tại khách sạn sẽ được thí điểm. Hành khách có thể check-in, gửi hành lý tại nơi lưu trú, sau đó di chuyển thẳng ra sân bay.
Theo đó hành khách có thể hoàn tất check-in, nhận thẻ lên máy bay trước khi ra sân bay. Hành lý ký gửi được tiếp nhận tại khách sạn và vận chuyển thẳng đến sân bay để kiểm tra theo quy trình tiêu chuẩn.
Trong giai đoạn đầu, dịch vụ được triển khai tại khách sạn La Festa Phu Quoc Curio Collection by Hilton và New World Phu Quoc Resort, dành cho hành khách của Sun PhuQuoc Airways. Đặc biệt, khách lưu trú trong khu vực Sunset Town và Bãi Khem cũng có thể sử dụng dịch vụ tại hai khách sạn này.
Mô hình dự kiến được mở rộng trong thời gian tới, góp phần rút ngắn thời gian làm thủ tục tại sân bay, giảm áp lực cho khu vực nhà ga và mang đến hành trình thuận tiện, liền mạch hơn cho hành khách.
Cách tiếp cận này cho thấy sự chuyển dịch từ mô hình "sân bay trung chuyển" sang "sân bay gắn với điểm đến", phù hợp với đặc thù du lịch của Phú Quốc.
Thực tế mô hình làm thủ tục chuyến bay tại khách sạn này không mới. Năm 2020, Bamboo Airways từng triển khai dịch vụ làm thủ tục hành khách và hành lý tại quần thể nghỉ dưỡng FLC Quy Nhơn.
Tại đây, hành khách có thể hoàn tất toàn bộ quy trình trước chuyến bay như check-in, chọn chỗ, ký gửi hành lý và nhận thẻ lên máy bay ngay tại khu nghỉ dưỡng. Hành lý sau đó được vận chuyển trực tiếp ra sân bay và đưa lên máy bay.
Tập đoàn Sun Group cho biết dự án mở rộng sân bay Phú Quốc quy mô hơn 1.050ha, tiến độ đang được đẩy nhanh. Hiện tại, kết cấu phần thô nhà ga T2 đã đạt khoảng 85% và chính thức bước sang giai đoạn lắp dựng kết cấu thép mái. Nhà ga VIP đã hoàn thành 100% phần kết cấu thô, với kết cấu mái đạt khoảng 60% Tổng vốn đầu tư dự án này gần 22.000 tỉ đồng.
Khi hoàn thành, công suất sân bay dự kiến đạt 24 triệu khách mỗi năm, có thể nâng lên 50 triệu khách trong dài hạn, phục vụ nhu cầu tăng trưởng và các sự kiện lớn như APEC 2027.
Để nâng chuẩn vận hành, Sun Group đã ký hợp tác với Changi Airports International - đơn vị vận hành sân bay Changi (Singapore) và SITA - tập đoàn công nghệ hàng không toàn cầu. Các giải pháp tự động hóa, sinh trắc học và dịch vụ "tự phục vụ toàn trình" đang được từng bước triển khai.
Một hành khách người Mỹ đã gặp tình huống khó chịu trên chuyến bay của United Airlines (Mỹ). Theo đó, người này cho biết đã phải ngồi cạnh một hành khách thừa cân, lấn sang không gian của cô (tay vịn giữa hai ghế không thể hạ xuống).
"Tôi đã trả tiền cho ghế của mình và chuyến bay thì kín chỗ nên tôi không thể đổi ghế khác. Tôi không muốn gây rắc rối nhưng tôi nghĩ các hãng hàng không nên thực thi chính sách yêu cầu hành khách quá khổ mua thêm ghế", người này nói sau khi chuyến bay kết thúc.
Đây là một tình huống nhạy cảm và phức tạp. Mỗi hãng hàng không có những quy định riêng đối với hành khách quá khổ, nhưng điều quan trọng phải xử lý sao để tôn trọng người khác và không khiến ai cảm thấy quá khó chịu.
Theo đó, hành khách bay cùng người quá khổ phải chấp nhận và chịu đựng, hoặc cần thông báo cho tiếp viên hàng không. "Lý tưởng nhất là vấn đề được xử lý trước khi hành khách lên máy bay, nhưng nếu đã xảy ra, bạn nên trao đổi kín đáo với tiếp viên và yêu cầu họ thực thi chính sách của hãng. Đây là một yêu cầu hợp lý và hành khách không nên cảm thấy áy náy về điều đó", một độc giả khuyên.
Trên thực tế, United Airlines có quy định rõ ràng với các trường hợp tay vịn ghế không thể hạ xuống hoặc khi hành khách lấn sang không gian người bên cạnh. Nếu không còn ghế trống, hành khách phải đổi sang chuyến khác. Nếu hành khách không ở thành phố, hoặc chuyến bay mới yêu cầu ở lại qua đêm, hãng hàng không có thể cung cấp phiếu ăn uống và khách sạn.
Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) hay Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) không có quy định cụ thể về cân nặng tối đa của hành khách. Máy bay được thiết kế dựa trên tổng tải trọng, không phải từng cá nhân. Các hãng hàng không cũng không quy định số cân nặng cụ thể của hành khách. Điều này nhằm đảm bảo quyền tự do cá nhân và chống phân biệt đối xử.
Dù không có quy định chung cho hành khách quá cân (thường gọi là plus-size passenger), mỗi hãng hàng không và đôi khi từng quốc gia sẽ có chính sách riêng. Tuy nhiên, có một số nguyên tắc và xu hướng khá phổ biến liên quan đến an toàn hàng không.
Theo đó, hành khách phải ngồi vừa trong một ghế, không chiếm không gian ghế bên cạnh, tay vịn phải hạ xuống được hoàn toàn, dây an toàn (tính cả phần dây nối) phải được đảm bảo thắt đủ. Vì quy định an toàn bay, hành khách quá trọng lượng còn phải đảm bảo khả năng sơ tán khẩn cấp, không cản trở lối đi của người khác.
Tại Mỹ, hai hãng hàng không lớn là United Airlines và American Airlines cùng hãng giá rẻ Southwest Airlines hay Alaska Airlines đều đã buộc hành khách phải mua thêm ghế nếu không thể thắt được dây an toàn (đã dùng loại nối dài) hoặc tay vịn ghế không thể hạ xuống hoàn toàn. Nếu chuyến bay hết chỗ và khách không mua trước ghế, họ sẽ bị từ chối vận chuyển, đợi chuyến thay thế.
Nhưng nhiều hãng hàng không chỉ khuyến khích. Delta Air Lines cho hay nếu hành khách không ngồi vừa một ghế, ảnh hưởng người bên cạnh sẽ được yêu cầu chuyển sang chuyến có ghế trống hoặc mua thêm chỗ. Tương tự, Jetstar và Qantas (Australia) không bắt buộc mua thêm vé công khai, nhưng có quyền từ chối vận chuyển nếu hành khách không an toàn (không thắt được dây an toàn) hoặc ảnh hưởng đến sự thoải mái của khách khác.
Air Canada phải cung cấp thêm một ghế miễn phí cho hành khách có thân hình quá khổ, nhưng chỉ khi có giấy xác nhận y tế hợp lệ. Nếu không có, hành khách phải mua thêm một ghế với mức giá do hãng quyết định.
Các hãng như Air France và KLM đều cung cấp lựa chọn mua ghế thứ hai với mức giảm 25%, nhưng sẽ trả lại tiền nếu chuyến bay còn chỗ trống để hành khách quá khổ ngồi thoải mái hơn.
Tại Việt Nam, các quy định vận chuyển được công bố công khai của hai hãng hàng không lớn là Vietnam Airlines và Vietjet Air đều không có các điều khoản cụ thể liên quan đến hành khách quá cân. Tuy nhiên, các hãng đều có dịch vụ "Mua thêm ghế cho người quá khổ" để có chỗ ngồi thoải mái hơn. Phí mua thêm bằng 100% mức giá vé người lớn, có phụ thu tương ứng ở thời điểm đặt dịch vụ.
