Ngày 17.5, Công an TP.HCM cho biết đã đồng loạt ra quân thực hiện chiến dịch cao điểm 45 ngày đêm tổng rà soát, thống kê, phát hiện, đấu tranh, làm sạch địa bàn, tiến tới mục tiêu xây dựng TP.HCM không ma túy vào năm 2030.
Quán triệt chỉ đạo của Trung ương, Công an TP.HCM đã tham mưu Ban Chấp hành Đảng bộ TP.HCM ban hành Nghị quyết số 02-NQ/TU ngày 12/12/2025 về tăng cường sự lãnh đạo đối với công tác phòng, chống ma túy trên địa bàn.
Xác định năm 2026 là năm bản lề, tạo nền móng cho mục tiêu TP.HCM không ma túy vào năm 2030, Công an TP.HCM tập trung tổng rà soát, dựng lại toàn diện “bức tranh” tình hình tội phạm và tệ nạn ma túy; làm rõ các tuyến, địa bàn, phương thức, thủ đoạn hoạt động; đánh giá thực chất nguồn cung, nguồn cầu, người nghiện, người sử dụng trái phép chất ma túy cũng như các điều kiện phát sinh tội phạm để xây dựng giải pháp đấu tranh căn cơ, bền vững.
Đồng thời, Công an TP.HCM xác định công tác “làm sạch địa bàn” không chỉ dừng lại ở đấu tranh với tội phạm ma túy mà còn mở rộng đồng bộ đối với các loại tội phạm hình sự, kinh tế, tham nhũng, buôn lậu, gian lận thương mại, tội phạm sử dụng công nghệ cao và các hành vi vi phạm pháp luật gây ảnh hưởng trực tiếp đến an ninh trật tự, đời sống nhân dân và môi trường đầu tư, phát triển của TP.HCM.
Quan điểm xuyên suốt là xử lý quyết liệt từ gốc, triệt phá cả đường dây, đối tượng cầm đầu, các mắt xích trung gian và các điều kiện phát sinh tội phạm.
Từ ngày 15.5 đến ngày 30.6, Công an TP.HCM phát động cao điểm 45 ngày đêm “Tổng rà soát, thống kê, phát hiện, đấu tranh, làm sạch địa bàn – xây dựng nền tảng phục vụ công tác chuyển hóa địa bàn phức tạp về an ninh trật tự, tiến tới mục tiêu xây dựng TP.HCM không ma túy vào năm 2030”.
Đây được xác định là đợt tổng tấn công quy mô lớn, huy động tối đa lực lượng, phương tiện, biện pháp nghiệp vụ nhằm rà từng người, xét từng địa bàn, bóc gỡ từng ổ nhóm, triệt xóa từng tụ điểm phức tạp. Kiên quyết không để tội phạm ma túy, tội phạm hình sự, kinh tế có điều kiện hoạt động, tồn tại hoặc hình thành các “điểm nóng” gây bức xúc trong nhân dân.
Theo chỉ đạo của Giám đốc Công an TP.HCM, toàn lực lượng phải triển khai cao điểm với phương châm “đánh đúng, đánh trúng, đánh tận gốc”; thực hiện “rõ người, rõ việc, rõ trách nhiệm, rõ thẩm quyền, rõ thời hạn, rõ kết quả”; gắn trách nhiệm người đứng đầu với kết quả chuyển hóa địa bàn.
Đồng thời, các đơn vị nghiệp vụ và công an cấp cơ sở đồng loạt ra quân, tăng cường quản lý địa bàn, quản lý đối tượng. Chủ động phát hiện từ sớm, từ xa, từ cơ sở các nguy cơ phát sinh tội phạm để đấu tranh, xử lý triệt để.
Với quyết tâm chính trị cao nhất, Công an TP.HCM kiên quyết thực hiện hiệu quả mục tiêu làm sạch địa bàn, kéo giảm bền vững tội phạm và tệ nạn xã hội, xây dựng TP.HCM an toàn, văn minh, hiện đại, không ma túy và không để các loại tội phạm có điều kiện hoạt động, lộng hành.
Ngày 17/5, ông Đỗ Minh Huấn, Phó Chủ tịch UBND xã Bình Minh (Quảng Ngãi), cho biết các cơ quan chức năng đang điều tra nguyên nhân vụ tai nạn xảy ra tại công trường xây dựng cầu Cây Sung trên địa bàn. Vụ việc làm một người chết, một người bị thương.
“Công an đang điều tra, tôi cũng chưa nắm rõ nguyên nhân vụ tai nạn”, ông Huấn nói.
Thông tin ban đầu, khoảng 16h30 ngày 16/5, khi một nhóm công nhân đang thi công cầu Cây Sung thì xảy ra tai nạn. Vụ việc làm ông T.T.T. (SN 1983, trú tại phường Nghĩa Lộ, Quảng Ngãi) tử vong, một công nhân khác bị thương được đưa đến Bệnh viện đa khoa tỉnh Quảng Ngãi cấp cứu.
Tiếp nhận thông tin, lực lượng công an đã có mặt tại công trường xây dựng cầu Cây Sung để khám nghiệm hiện trường, điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.
Theo tìm hiểu của phóng viên Dân trí, những công nhân gặp nạn thuộc sự quản lý của một công ty có trụ sở trên đường Hai Bà Trưng (phường Nghĩa Lộ, tỉnh Quảng Ngãi).
Ngày 17/5, phóng viên liên hệ qua điện thoại với lãnh đạo công ty để tìm hiểu về vụ tai nạn kể trên nhưng vị này nói đang đi công tác, chưa nghe thông tin về vụ việc.
Dự án cầu Cây Sung được khởi công từ tháng 4, thay thế cầu Cây Sung bị lũ cuốn sập vào tháng 11/2025. Cầu Cây Sung cũ bị sập, gây chia cắt đường giao thông, ảnh hưởng đến 250 hộ dân của xã Bình Minh. Trong quá trình chờ thi công cầu mới, cơ quan chức năng đã xây dựng cầu tạm để phục vụ việc đi lại của người dân.
Chiều 1.6, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) tổ chức lễ ra quân "180 ngày đêm tăng tốc hoàn thành dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành)".
Theo đó, ACV phát động đợt thi đua cao điểm trên toàn công trường nhằm huy động tối đa nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thành đồng bộ các hạng mục trọng yếu và đưa dự án vào khai thác theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Phát biểu tại buổi lễ, ông Nguyễn Đức Hùng, quyền Tổng giám đốc ACV, nhấn mạnh: "Việc hoàn thành và đưa sân bay Long Thành vào khai thác trong năm 2026 có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với sự phát triển của ngành hàng không và nền kinh tế đất nước".
Theo ông Nguyễn Đức Hùng, dự án sân bay Long Thành đi vào khai thác không chỉ góp phần nâng cao năng lực hạ tầng giao thông quốc gia mà còn hướng tới mục tiêu trở thành trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế hiện đại của khu vực, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, tăng cường năng lực cạnh tranh quốc gia và nâng tầm vị thế của Việt Nam trên bản đồ hàng không thế giới.
Về tiến độ tại công trường hiện nay, ông Vũ Phạm Nguyên An, Giám đốc Ban Quản lý dự án sân bay Long Thành, cho biết tổng giá trị sản lượng đã thực hiện đạt 75,97 % tổng giá trị các hợp đồng đã ký (đạt 65.602/86.357 tỉ đồng).
Riêng các gói thầu xây lắp chính, tổng giá trị thực hiện lũy kế đạt 53.597/82.773,8 tỉ đồng (tương đương 64,75 % giá trị hợp đồng).
Ông Vũ Phạm Nguyên An nói rằng đây là khối lượng rất lớn, kết tinh từ nỗ lực bền bỉ của hàng ngàn con người suốt nhiều năm qua. Quan trọng hơn con số, đó là xu thế đang đi lên rõ rệt.
Cụ thể, sau chỉ đạo tháo gỡ của Thủ tướng Chính phủ ngày 4.5.2026, dòng vốn thanh toán đã được khơi thông, công tác giải ngân chuyển động trở lại, minh chứng cho thấy những nút thắt lớn nhất về cơ chế và thanh toán về cơ bản đã được tháo gỡ.
Theo đánh giá của Giám đốc Ban Quản lý dự án sân bay Long Thành, trên thực địa hình hài của một sân bay quốc tế hiện đại đã hiện hữu.
"Phần việc khó khăn nhất, phức tạp nhất và có khối lượng lớn nhất đã ở lại phía sau. Đỉnh núi đã hiện ra trước mắt, chúng ta không còn ở chân núi nữa, chúng ta đang ở chặng nước rút trước khi về đích", ông Vũ Phạm Nguyên An chia sẻ.
Cũng theo ông Vũ Phạm Nguyên An, chưa bao giờ dự án sân bay Long Thành nhận được sự quan tâm, chỉ đạo và tạo điều kiện đồng bộ, mạnh mẽ như hiện nay.
Cụ thể, Bộ Chính trị ban hành Kết luận số 24 ngày 13.4.2026, cho phép tháo gỡ khó khăn cho dự án, đồng thời với quá trình xử lý trách nhiệm - tạo hành lang pháp lý vững chắc để toàn công trường yên tâm tăng tốc.
Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo và Phó thủ tướng Thường trực Chính phủ trực tiếp kiểm tra hiện trường, chỉ đạo tháo gỡ từng nút thắt. Tổ công tác về thanh toán, Tổ công tác về vật liệu đã được thành lập và đi vào hoạt động.
Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính, thành phố Đồng Nai và TP.HCM đã vào cuộc, ưu tiên bố trí nguồn vật liệu, hỗ trợ nhân lực và kịp thời tháo gỡ vướng mắc cho dự án.
Sân bay Long Thành có diện tích 5.000 ha, nằm ở xã Long Thành (Đồng Nai). Đây là dự án quan trọng quốc gia được Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư tháng 6.2015 với quy mô công suất 100 triệu hành khách/năm và 5 triệu tấn hàng hóa/năm, chia thành 3 giai đoạn.
Trong giai đoạn 1, đầu tư xây dựng trạm kiểm soát không lưu, 1 đường băng (4.000 m x 75 m), 1 nhà ga hành khách với công suất 25 triệu khách/năm và 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm, cùng các công trình phụ trợ khác; tổng mức đầu tư hơn 99.000 tỉ đồng.
Trong quá trình thi công, ACV đã kiến nghị và được Trung ương cho phép triển khai xây dựng đường băng thứ 2. Hiện công trình đang được đẩy mạnh xây dựng để kịp đưa vào sử dụng cùng giai đoạn 1, dự kiến khai thác cuối năm 2026.
Sáng 15.6, thông tin từ Phòng Cảnh sát PCCC và CNCH Công an thành phố Huế cho biết các lực lượng thuộc đơn vị vừa phối hợp cứu nạn thành công một tài xế mắc kẹt trong cabin xe sau vụ tai nạn trên cao tốc La Sơn – Hòa Liên.
Theo thông tin ban đầu, vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 4 giờ ngày 15.6, tại Km9 thuộc tuyến cao tốc La Sơn - Hòa Liên, đoạn qua địa phận xã Hưng Lộc, thành phố Huế.
Vào thời điểm trên, xe tải BS 43H-021.XX do tài xế N.N.T (33 tuổi, trú tại xã Điện Bàn, thành phố Đà Nẵng) điều khiển chạy hướng Đà Nẵng - Huế. Khi đến địa điểm trên, chiếc xe bất ngờ lao qua bên trái đường, va chạm mạnh vào hộ lan tôn sóng và lật nghiêng.
Vụ tai nạn khiến xe tải hư hỏng, tài xế T. bị thương ở chân trái và kẹt chặt trong cabin, không thể thoát ra ngoài.
Ngay sau khi nhận tin báo, các lực lượng chức năng gồm Đội PCCC và CNCH khu vực 7 và Đội PCCC và CNCH khu vực 3 đã triển khai 4 xe cùng 19 cán bộ, chiến sĩ đến hiện trường phối hợp cứu nạn.
Tại hiện trường, lực lượng cứu hộ nhanh chóng triển khai đội hình chuyên dụng cắt dỡ kết cấu cabin. Đến 5 giờ 43 phút cùng ngày, nạn nhân được đưa ra ngoài an toàn và bàn giao cho lực lượng y tế cấp cứu.
Hiện nguyên nhân của vụ tai nạn được các lực lượng chức năng tiếp tục điều tra, làm rõ. Đến trưa cùng ngày, giao thông trên tuyến cao tốc này đã thông suốt.
