Chiều 18-5, ông Tăng Văn Nê – Bí thư Đảng ủy xã Phú An (tỉnh An Giang) – cho biết sau khi hay tin clip ngắn quay lại cảnh người dân phun xịt thuốc diệt lục bình sống dày đặc trên kênh 5 Tiệp (xã Phú An) gây xôn xao cộng đồng mạng xã hội, địa phương sau đó đã mời những người liên quan lên làm việc.
Cơ quan chức năng địa phương đã nhắc nhở và buộc chủ quay clip có tên S.L. (người quay clip ngắn) gỡ bỏ clip này.
Ông Nê cho biết thêm con kênh 5 Tiệp này có xảy ra tình trạng lục bình sống dày đặc, gây cản trở lưu thông của ghe tàu người dân đi lại. Để xử lý việc này, địa phương sẽ cho thu gom lục bình lên bờ, không gây ô nhiễm môi trường nước xung quanh.
Trước đó, cộng đồng mạng xã hội Facebook, TikTok có đăng clip ngắn dài khoảng 3 phút ghi lại cảnh người dân chạy ghe lớn rồi phun xịt thuốc diệt lục bình trên kênh 5 Tiệp.
Clip nhanh chóng thu hút nhiều người dân chơi mạng xã hội bình luận và yêu cầu địa phương vào cuộc xử lý. Việc phun xịt thuốc diệt lục bình tiềm ẩn nguy cơ ô nhiễm môi trường xung quanh.
Tại Đồng Tháp, Tuổi Trẻ Online ghi nhận những ngày qua nhiều kênh, rạch nội đồng thuộc khu vực các xã Tam Nông, Tháp Mười, Lấp Vò (tỉnh Đồng Tháp) bị cạn nước vào mùa khô, lục bình “xâm chiếm” phủ kín mặt sông khiến việc lưu thông bằng phương tiện đường thủy của người dân, đặc biệt ghe mua lúa vào các kênh gặp khó khăn.
Lục bình sinh sôi quá nhanh, chiếm diện tích mặt nước rất lớn, khiến những dòng kênh “chết”, thậm chí xuồng nhỏ cũng khó di chuyển nổi.
Tiến sĩ Nguyễn Thị Ngọc Trúc – Trưởng bộ môn nông học Viện Cây ăn quả miền Nam – cho biết lục bình (bèo tây) có sinh khối lớn và chứa khá nhiều chất dinh dưỡng, nên có thể dùng làm phân hữu cơ, thức ăn chăn nuôi sau xử lý, giá thể trồng nấm hoặc nguyên liệu sản xuất biogas.
Ngoài ra, lục bình cũng có chức năng làm sạch nguồn nước, do đặc tính có thể hấp thu mạnh kim loại, nếu nguồn nước bị ô nhiễm.
Thành phần dinh dưỡng trung bình của lục bình khoảng 90% nước và 10% chất khô. Trong chất khô chứa hàm lượng dinh dưỡng trung bình khoảng 80% chất hữu cơ, 40% cacbon hữu cơ. Đây là tỉ lệ khá tốt cho ủ phân hữu cơ vì phân hủy nhanh hơn rơm rạ.
“Lục bình sau khi vớt lên từ sông, nên để yên khoảng 1-2 tháng nhằm nhả những kim loại nặng như Fe, Zn, Al, Cu…
Sau đó ủ với phân chuồng và vi sinh, tạo thành phân hữu cơ rất hữu ích trong trồng trọt, đặc biệt cho vườn cây ăn quả vào mùa nắng nóng”, tiến sĩ Trúc nói.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Ngày 22.6, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV - chủ đầu tư dự án sân bay Long Thành giai đoạn 1) cho biết sau 3 tuần triển khai phong trào thi đua "180 ngày đêm tăng tốc hoàn thành dự án sân bay Long Thành", đến nay tổng giá trị sản lượng đã thực hiện của Dự án thành phần 3 đạt khoảng 65.602 tỉ đồng, tương đương 75,97 % tổng giá trị các hợp đồng.
Riêng các gói thầu xây lắp chính, lũy kế giá trị thực hiện đạt hơn 56.341 tỉ đồng, tương đương 67,93% giá trị hợp đồng. Tăng 3,35 % so với trước cao điểm thi đua.
Về nhân lực, hiện công trường duy trì trung bình hơn 7.300 nhân công trực tiếp, tăng hơn 4,5 % so với đầu chiến dịch.
Cũng theo ACV, một trong những kết quả quan trọng được thực hiện trong chiến dịch là phối hợp Công ty Điện lực Đồng Nai đóng điện thành công hệ thống điện từ trạm biến áp 110kV vào các trạm tiếp nhận của sân bay Long Thành, góp phần bảo đảm điều kiện cung cấp điện cho các phụ tải của dự án, phục vụ công tác thi công, lắp đặt, thử nghiệm và vận hành kỹ thuật.
Đối với các nội dung khác như mặt bằng thi công, hạ tầng điện nước, giao thông kết nối và bàn giao giữa các gói thầu, ACV luôn phối hợp chặt chẽ với các nhà thầu, tư vấn giám sát và đơn vị liên quan để xử lý theo từng khu vực cụ thể.
Theo ACV, trong thời gian tới, khu vực dự án bước vào cao điểm mùa mưa, dự báo có thể ảnh hưởng đến một số hoạt động thi công ngoài trời, hạ tầng kỹ thuật, vận chuyển vật tư, thiết bị và tổ chức thi công tại hiện trường.
Chủ động đối phó với tình hình trên, ACV cùng Ban Quản lý dự án, các nhà thầu, tư vấn giám sát và đơn vị liên quan đã xây dựng các phương án ứng phó, điều chỉnh kế hoạch thi công theo điều kiện thời tiết thực tế. Bên cạnh việc bố trí nhân lực, thiết bị và vật tư, các đơn vị cũng tăng cường công tác kiểm soát an toàn lao động, duy trì điều kiện thi công liên tục và hạn chế tối đa các tác động bất lợi do thời tiết gây ra.
Sân bay Long Thành có diện tích 5.000 ha, nằm ở xã Long Thành (thành phố Đồng Nai). Đây là dự án quan trọng quốc gia được Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư tháng 6.2015 với quy mô công suất 100 triệu hành khách/năm và 5 triệu tấn hàng hóa/năm, chia thành 3 giai đoạn.
Trong giai đoạn 1, đầu tư xây dựng trạm kiểm soát không lưu, 1 đường băng (4.000 m x 75 m), 1 nhà ga hành khách với công suất 25 triệu khách/năm và 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm, cùng các công trình phụ trợ khác; tổng mức đầu tư hơn 99.000 tỉ đồng.
Trong quá trình thi công, ACV đã kiến nghị và được Trung ương cho phép triển khai xây dựng đường băng thứ 2. Hiện công trình đang được đẩy mạnh xây dựng để kịp đưa vào sử dụng cùng giai đoạn 1, dự kiến khai thác cuối năm 2026.
Tin Gốc: Thanh Niên
Ngày 23.4, UBND tỉnh Đồng Nai cho biết vừa có văn bản chỉ đạo các sở, ngành, địa phương sắp xếp, quản lý, xử lý và khai thác tài sản công sau khi sắp xếp tổ chức bộ máy, sắp xếp đơn vị hành chính, bảo đảm hoàn thành mục tiêu xử lý dứt điểm tài sản công dôi dư trong quý 2/2026.
Theo đó, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai yêu cầu thủ trưởng các sở, ban, ngành và Chủ tịch UBND các xã, phường trực tiếp chỉ đạo, tổ chức thực hiện việc sắp xếp, quản lý, xử lý tài sản công thuộc phạm vi quản lý, chịu trách nhiệm trước Chủ tịch UBND tỉnh về kết quả thực hiện.
Các cơ quan, đơn vị, địa phương cần xác định việc xử lý các cơ sở nhà, đất dôi dư là nhiệm vụ trọng tâm, bảo đảm tài sản công được quản lý, khai thác, sử dụng hiệu quả, không để xảy ra tình trạng bỏ trống, xuống cấp, lấn chiếm, thất thoát, lãng phí hoặc sử dụng sai mục đích.
Đối với cơ sở nhà, đất dôi dư, khẩn trương hoàn thành việc chuyển giao về địa phương quản lý hoặc lập, trình phương án khai thác, xử lý theo đúng quy định.
Đối với phần diện tích vượt định mức cần rà soát, báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét điều chuyển cho các đơn vị có nhu cầu.
Đồng thời, hoàn thiện hồ sơ pháp lý đối với các trường hợp đã tạm bàn giao, tiếp nhận tài sản, khẩn trương hoàn tất thủ tục trình cấp có thẩm quyền quyết định.
UBND tỉnh Đồng Nai cũng giao Sở Xây dựng, Sở Nông nghiệp và Môi trường chủ trì, phối hợp với các đơn vị, địa phương đẩy nhanh tiến độ thực hiện các thủ tục về đất đai, quy hoạch.
Tổ chức giao đất, cho thuê đất và giải quyết các thủ tục hành chính về đất đai... đảm bảo tiến độ theo yêu cầu của Ban Chỉ đạo Trung ương về phòng chống tham nhũng, lãng phí.
Trước đó, UBND tỉnh Đồng Nai cũng có văn bản triển khai thực hiện Công điện số 19/CĐ-TTg ngày 16.2.2026 của Thủ tướng Chính phủ về việc nâng cao hiệu lực, hiệu quả sắp xếp, xử lý, khai thác tài sản công.
Đáng chú ý, tỉnh Đồng Nai cũng đề nghị đối với các cơ sở nhà, đất đã được cơ quan, người có thẩm quyền phê duyệt phương án xử lý, khai thác thì khẩn trương hoàn thành việc xử lý tài sản hoặc đưa tài sản vào khai thác theo phương án đã được phê duyệt.
Đối với các cơ sở nhà, đất chưa được phê duyệt phương án xử lý, khai thác thì khẩn trương xây dựng phương án, báo cáo cơ quan, người có thẩm quyền phê duyệt làm cơ sở tổ chức thực hiện.
Những tài sản dôi dư còn sử dụng được thì điều chuyển ngay cho các cơ quan, tổ chức, đơn vị còn thiếu tài sản để sử dụng có hiệu quả, tiết kiệm chi ngân sách.
Đối với tài sản hư hỏng, không còn sử dụng được hoặc không có cơ quan, tổ chức, đơn vị có nhu cầu tiếp nhận thì khẩn trương thanh lý, thu tiền nộp ngân sách.
Tin Gốc: Thanh Niên
Ngã tư phố Quang Trung - Hai Bà Trưng đang bị rào chắn, thu hẹp lòng đường. Theo Sở Xây dựng Hà Nội, hạng mục này thuộc chương trình chống úng ngập cục bộ. Dự án gồm xây dựng các tuyến cống thoát nước mới dọc phố Quang Trung và Quán Sứ, kích thước từ 1,2x0,6 m đến 2x2 m, đi qua các phường Hai Bà Trưng, Hoàn Kiếm và Cửa Nam.
Dự án nhằm giải quyết tình trạng ngập úng tại khu vực Phan Bội Châu - Lý Thường Kiệt và khu phố cổ, được triển khai từ ngày 14/3 đến hết 31/5. Trên phố Quang Trung, rào chắn được bố trí theo từng đoạn dài 30-50 m giữa tim đường, phần mặt đường còn lại rộng khoảng 3,2-3,8 m dành cho phương tiện lưu thông.
Ngã tư phố Quang Trung - Hai Bà Trưng đang bị rào chắn, thu hẹp lòng đường. Theo Sở Xây dựng Hà Nội, hạng mục này thuộc chương trình chống úng ngập cục bộ. Dự án gồm xây dựng các tuyến cống thoát nước mới dọc phố Quang Trung và Quán Sứ, kích thước từ 1,2x0,6 m đến 2x2 m, đi qua các phường Hai Bà Trưng, Hoàn Kiếm và Cửa Nam.
Dự án nhằm giải quyết tình trạng ngập úng tại khu vực Phan Bội Châu - Lý Thường Kiệt và khu phố cổ, được triển khai từ ngày 14/3 đến hết 31/5. Trên phố Quang Trung, rào chắn được bố trí theo từng đoạn dài 30-50 m giữa tim đường, phần mặt đường còn lại rộng khoảng 3,2-3,8 m dành cho phương tiện lưu thông.
Tại các giao cắt, phương tiện được tổ chức rẽ phải liên tục, đồng thời cấm quay đầu trên phố Quang Trung để hạn chế ùn tắc.
Tuy nhiên, mặt đường khu vực thi công đang ngổn ngang đá dăm, cát sỏi. Nhiều tấm thép che tạm hố ga trơn trượt khiến một số người đi xe máy ngã trong giờ cao điểm sáng 15/5.
Tại các giao cắt, phương tiện được tổ chức rẽ phải liên tục, đồng thời cấm quay đầu trên phố Quang Trung để hạn chế ùn tắc.
Tuy nhiên, mặt đường khu vực thi công đang ngổn ngang đá dăm, cát sỏi. Nhiều tấm thép che tạm hố ga trơn trượt khiến một số người đi xe máy ngã trong giờ cao điểm sáng 15/5.
Dự án vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục dài 2,2 km, đi qua nhiều trục giao thông quan trọng của Hà Nội, đã có mặt bằng thông suốt từ 15/12/2025 và thông tuyến kỹ thuật từ ngày 15/1/2026.
Trên công trường, các đơn vị đang thi công nền đường, mục tiêu hoàn thành phần này trước ngày 2/9/2026, hoàn thiện cầu vượt Láng Hạ và Nguyễn Chí Thanh vào cuối năm để sớm đưa dự án vào khai thác.
Dự án vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục dài 2,2 km, đi qua nhiều trục giao thông quan trọng của Hà Nội, đã có mặt bằng thông suốt từ 15/12/2025 và thông tuyến kỹ thuật từ ngày 15/1/2026.
Trên công trường, các đơn vị đang thi công nền đường, mục tiêu hoàn thành phần này trước ngày 2/9/2026, hoàn thiện cầu vượt Láng Hạ và Nguyễn Chí Thanh vào cuối năm để sớm đưa dự án vào khai thác.
Dự án cầu Trần Hưng Đạo khởi công ngày 9/10/2025, có tổng mức đầu tư hơn 15.960 tỷ đồng. Điểm đầu tuyến tại nút giao Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông - Lê Thánh Tông (phường Cửa Nam và Hai Bà Trưng), điểm cuối kết nối phố Nguyễn Sơn (phường Long Biên và Bồ Đề).
Toàn tuyến gồm cầu và đường dẫn dài 4,18 km, dự kiến hoàn thành trong năm 2027.
Dự án cầu Trần Hưng Đạo khởi công ngày 9/10/2025, có tổng mức đầu tư hơn 15.960 tỷ đồng. Điểm đầu tuyến tại nút giao Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông - Lê Thánh Tông (phường Cửa Nam và Hai Bà Trưng), điểm cuối kết nối phố Nguyễn Sơn (phường Long Biên và Bồ Đề).
Toàn tuyến gồm cầu và đường dẫn dài 4,18 km, dự kiến hoàn thành trong năm 2027.
Dự án cầu Trần Hưng Đạo là công trình giao thông trọng điểm của Hà Nội, góp phần kết nối hai bờ sông Hồng và giảm áp lực giao thông khu vực trung tâm. Hiện chính quyền tăng tốc giải tỏa nhà dân khu phố Vạn Kiếp, Bạch Đằng để bàn giao mặt bằng cho nhà thầu.
Nằm giữa vành đai 1 và 2, dự án cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu có tổng chiều dài 5,15 km, tổng mức đầu tư gần 20.000 tỷ đồng. Đây là cầu vượt sông Hồng đầu tiên được khởi công tại Hà Nội trong năm 2025.
Dự án có điểm đầu kết nối đường Nghi Tàm (quận Tây Hồ cũ), điểm cuối nối với đường Trường Sa (huyện Đông Anh cũ). Đường dẫn phía Nghi Tàm rộng 48 m, phía Đông Anh rộng 60 m, còn cầu chính Tứ Liên là cầu dây văng rộng 43 m.
Nằm giữa vành đai 1 và 2, dự án cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu có tổng chiều dài 5,15 km, tổng mức đầu tư gần 20.000 tỷ đồng. Đây là cầu vượt sông Hồng đầu tiên được khởi công tại Hà Nội trong năm 2025.
Dự án có điểm đầu kết nối đường Nghi Tàm (quận Tây Hồ cũ), điểm cuối nối với đường Trường Sa (huyện Đông Anh cũ). Đường dẫn phía Nghi Tàm rộng 48 m, phía Đông Anh rộng 60 m, còn cầu chính Tứ Liên là cầu dây văng rộng 43 m.
Tại phường Hồng Hà, để phục vụ dự án, cơ quan chức năng dự kiến thu hồi gần 294.000 m2 đất, liên quan 732 thửa. Trong đó có 339 thửa đất ở có nhà, 233 thửa đất nông nghiệp, 151 thửa thuộc khu bãi bồi, bãi giữa và 9 thửa đất do các tổ chức quản lý.
Dự án cầu Tứ Liên dự kiến đưa vào khai thác trong quý II/2027, góp phần hình thành thêm trục kết nối giữa nội đô và phía bắc sông Hồng.
Dự án kênh Thụy Phương trên tuyến vành đai 2 có tổng mức đầu tư khoảng 920 tỷ đồng. Công trình bắt đầu từ trạm bơm Thụy Phương (phường Thụy Phương) và kết thúc tại nút giao Võ Chí Công - Hoàng Quốc Việt (phường Nghĩa Đô).
Tuyến kênh dài khoảng 7 km, trong đó khoảng 3 km là kênh hở, phần còn lại đi ngầm. Ngoài bổ sung nguồn nước cho sông Tô Lịch, dự án kênh Thụy Phương còn góp phần giảm ngập cho nhiều khu đô thị như Ecohome, Đoàn Ngoại giao, Tây Hồ Tây và Ciputra, với diện tích tiêu thoát khoảng 350 ha.
Hiện 2/3 mặt đường vẫn rào chắn để phục vụ thi công.
Dự án kênh Thụy Phương trên tuyến vành đai 2 có tổng mức đầu tư khoảng 920 tỷ đồng. Công trình bắt đầu từ trạm bơm Thụy Phương (phường Thụy Phương) và kết thúc tại nút giao Võ Chí Công - Hoàng Quốc Việt (phường Nghĩa Đô).
Tuyến kênh dài khoảng 7 km, trong đó khoảng 3 km là kênh hở, phần còn lại đi ngầm. Ngoài bổ sung nguồn nước cho sông Tô Lịch, dự án kênh Thụy Phương còn góp phần giảm ngập cho nhiều khu đô thị như Ecohome, Đoàn Ngoại giao, Tây Hồ Tây và Ciputra, với diện tích tiêu thoát khoảng 350 ha.
Hiện 2/3 mặt đường vẫn rào chắn để phục vụ thi công.
Dự án vành đai 2,5 dài 19,64 km, điểm đầu tại khu đô thị mới Ciputra, điểm cuối kết nối vành đai 3 gần cầu Thanh Trì, dự kiến hoàn thành trong năm 2026.
Tại đoạn qua phường Thanh Xuân, công tác phá dỡ đang được triển khai khẩn trương, máy móc hoạt động liên tục.
Dự án vành đai 2,5 dài 19,64 km, điểm đầu tại khu đô thị mới Ciputra, điểm cuối kết nối vành đai 3 gần cầu Thanh Trì, dự kiến hoàn thành trong năm 2026.
Tại đoạn qua phường Thanh Xuân, công tác phá dỡ đang được triển khai khẩn trương, máy móc hoạt động liên tục.
Hà Nội dự kiến chi hơn 8.400 tỷ đồng từ ngân sách thành phố cho dự án vành đai 2,5, trong đó phần lớn dành cho công tác giải phóng mặt bằng.
Nhiều tuần qua, từng đoạn đường Nguyễn Trãi hướng Hà Đông được quây tôn để thi công hệ thống cống thoát nước chống ngập. Dù áp dụng phương pháp thi công cuốn chiếu, hoàn trả mặt bằng nhanh nhất, mặt đường vẫn phủ đất bụi kéo dài khoảng 500 m.
Dự án được kỳ vọng góp phần cải thiện hạ tầng đô thị, giải quyết tình trạng ngập úng trên đường Nguyễn Trãi - tuyến giao thông có lưu lượng phương tiện lớn của Hà Nội mỗi mùa mưa bão.
Nhiều tuần qua, từng đoạn đường Nguyễn Trãi hướng Hà Đông được quây tôn để thi công hệ thống cống thoát nước chống ngập. Dù áp dụng phương pháp thi công cuốn chiếu, hoàn trả mặt bằng nhanh nhất, mặt đường vẫn phủ đất bụi kéo dài khoảng 500 m.
Dự án được kỳ vọng góp phần cải thiện hạ tầng đô thị, giải quyết tình trạng ngập úng trên đường Nguyễn Trãi - tuyến giao thông có lưu lượng phương tiện lớn của Hà Nội mỗi mùa mưa bão.
Nhiều tuần qua, từng đoạn đường Nguyễn Trãi hướng Hà Đông được quây tôn để thi công hệ thống cống thoát nước chống ngập. Dù áp dụng phương pháp thi công cuốn chiếu, hoàn trả mặt bằng nhanh nhất, mặt đường vẫn phủ đất bụi kéo dài khoảng 500 m.
Dự án được kỳ vọng góp phần cải thiện hạ tầng đô thị, giải quyết tình trạng ngập úng trên đường Nguyễn Trãi - tuyến giao thông có lưu lượng phương tiện lớn của Hà Nội mỗi mùa mưa bão.
Ga ngầm Kim Mã (S9) là một trong bốn ga ngầm thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội. Cuối năm 2018, để thi công ga S9 cùng hệ thống tường vây và bản đỉnh nhà ga, đơn vị thi công đã rào chắn một phần đường Kim Mã. Sau nhiều năm triển khai, đoạn hầm dài 4 km từ ga S9 đến ga S12 hiện đã được đào thông, nhưng mặt đường vẫn chưa được hoàn trả.
Khu vực thi công chiếm phần lớn dải phân cách giữa đường Kim Mã, khiến tuyến phố thường xuyên ùn ứ, nhất là vào giờ cao điểm.
Ga ngầm Kim Mã (S9) là một trong bốn ga ngầm thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội. Cuối năm 2018, để thi công ga S9 cùng hệ thống tường vây và bản đỉnh nhà ga, đơn vị thi công đã rào chắn một phần đường Kim Mã. Sau nhiều năm triển khai, đoạn hầm dài 4 km từ ga S9 đến ga S12 hiện đã được đào thông, nhưng mặt đường vẫn chưa được hoàn trả.
Khu vực thi công chiếm phần lớn dải phân cách giữa đường Kim Mã, khiến tuyến phố thường xuyên ùn ứ, nhất là vào giờ cao điểm.
Nằm cách vành đai 2,5 hơn 500 m, dự án mở rộng đường Nguyễn Tuân nhiều năm qua vẫn trong tình trạng thi công dang dở. Hiện đầu tuyến giáp đường Nguyễn Trãi tiếp tục được đào bới quây tôn.
Sau nhiều lần chậm tiến độ do vướng mắc mặt bằng, dự án cải tạo, mở rộng đường Nguyễn Tuân hiện đã hoàn thành khoảng 85% khối lượng. Các hạng mục vỉa hè, cây xanh và hệ thống chiếu sáng đang được tiếp tục hoàn thiện. Khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng góp phần thay đổi diện mạo đô thị và giảm áp lực giao thông khu vực Thanh Xuân.
Nằm cách vành đai 2,5 hơn 500 m, dự án mở rộng đường Nguyễn Tuân nhiều năm qua vẫn trong tình trạng thi công dang dở. Hiện đầu tuyến giáp đường Nguyễn Trãi tiếp tục được đào bới quây tôn.
Sau nhiều lần chậm tiến độ do vướng mắc mặt bằng, dự án cải tạo, mở rộng đường Nguyễn Tuân hiện đã hoàn thành khoảng 85% khối lượng. Các hạng mục vỉa hè, cây xanh và hệ thống chiếu sáng đang được tiếp tục hoàn thiện. Khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng góp phần thay đổi diện mạo đô thị và giảm áp lực giao thông khu vực Thanh Xuân.
Các công trình đang thi công tại trung tâm Thủ đô. Đồ họa: Tùng Chi
Các công trình đang thi công tại trung tâm Thủ đô. Đồ họa: Tùng Chi
Tin Gốc: Vnexpress