Giữa dòng xe chạy liên tục trên đường Cộng Hòa sáng 20.5, nhiều người đi bộ đứng chôn chân khá lâu bên dải phân cách mới dám băng qua phần đường vừa được tổ chức đảo chiều linh hoạt.
Sau nhiều ngày triển khai phương án mới, giao thông tại cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất đã bớt cảnh chen chúc, nhích từng mét kéo dài trong giờ cao điểm. Tuy nhiên, khi dòng xe được tạo “luồng xanh” lưu thông liên tục ở phần đường linh hoạt, việc sang đường của người đi bộ lại trở nên khó khăn hơn.
Theo ghi nhận của PV Thanh Niên, từ khoảng 7 giờ sáng, hướng từ đường C12 đi Út Tịch được ưu tiên nhiều làn xe để giải tỏa lưu lượng vào trung tâm TP.HCM. Dòng phương tiện di chuyển liên tục trên phần đường giữa, trong khi hai phần đường sát vỉa hè phía ngoài khá thông thoáng hơn.
Tại giao lộ Cộng Hòa – Ấp Bắc, lực lượng chức năng tiếp tục túc trực điều tiết giao thông, hướng dẫn người dân lưu thông theo phương án mới. Dải phân cách di động được kéo mở linh hoạt theo từng khung giờ để ưu tiên hướng có lượng xe đông hơn.
Dù vậy, nhiều người đi bộ cho biết họ phải đứng chờ khá lâu mới dám sang đường vì xe chạy liên tục, không còn khoảng nghỉ như khi giao lộ có đèn đỏ trước đây.
“Tôi thấy đi bộ qua đây rất nguy hiểm. Trước đây xe dừng đèn đỏ còn tranh thủ băng qua được, giờ xe chạy liên tục nên phải chờ thật vắng mới dám đi”, một người dân chia sẻ.
Chị Trần Ngọc Tố Trinh cho biết mỗi ngày vẫn phải đi bộ qua khu vực này để đến công ty nhưng khá lo lắng vì không còn đèn tín hiệu như trước. “Xe đông nên em cũng hơi sợ. Giờ phải tự quan sát rồi xin đường để đi qua”, chị Trinh nói.
Đứng bên dải phân cách giữa dòng xe đông, ông Tống Đức Hòa liên tục quan sát hai phía rồi mới dám bước xuống lòng đường.
“Không có đèn đỏ, đèn xanh nên đi qua rất hồi hộp. Người lớn tuổi như tôi phải đứng chờ rất lâu mới dám sang đường”, ông Hòa nói.
Trước phản ánh của người dân, Sở Xây dựng TP.HCM đã bắt đầu bổ sung các giải pháp kỹ thuật nhằm tăng an toàn cho người đi bộ.
Theo đại diện Sở Xây dựng TP.HCM, do đặc thù khu vực có dải phân cách di động và rào kéo phục vụ đảo chiều làn xe nên trước mắt ngành chức năng hạ thấp một số đoạn rào cố định, kẻ thêm vạch qua đường để phù hợp việc đóng mở rào chắn.
Ngoài ra, tại các vị trí sang đường mới, đơn vị thi công cũng bổ sung 5 gờ giảm tốc, mỗi gờ cách nhau 5 m nhằm cảnh báo tài xế giảm tốc độ khi qua khu vực có người đi bộ. Trong thời gian tới, TP.HCM sẽ lắp thêm đèn chớp vàng để tăng cảnh báo an toàn.
Khoảng 8 giờ 30, thời điểm kết thúc khung giờ đảo chiều buổi sáng, giao thông khu vực này dồn ứ cục bộ. Khi phần phương tiện lưu thông trong làn đảo chiều chưa thoát hết, lực lượng chức năng bắt đầu mở lại phương án lưu thông bình thường khiến các dòng xe giao cắt, nhập làn liên tục trong phần đường linh hoạt.
Một số xe máy di chuyển chậm để quan sát hướng đi, trong khi ô tô phía sau bóp còi liên tục. Nhiều người lần đầu đi qua khu vực phải giảm tốc độ để quan sát biển báo và hướng dẫn của lực lượng chức năng nhằm tránh đi nhầm làn.
Theo đại diện Sở Xây dựng TP.HCM, việc tổ chức giao thông nhằm tăng khả năng thoát xe luôn đi kèm nguy cơ phát sinh xung đột giao thông nên thành phố đang tiếp tục điều chỉnh để hạn chế rủi ro.
Có thời điểm phần đường linh hoạt đông nghẹt xe, trong khi đó 2 làn sát vỉa hè lại thông thoáng
“Thành phố đang cố gắng khai thác hiệu quả hạ tầng hiện hữu để giảm áp lực cho các tuyến đường chính”, đại diện Sở Xây dựng TP.HCM cho biết.
Ngoài đường Cộng Hòa, TP.HCM cũng đang tính toán hướng dẫn người dân sử dụng thêm các tuyến đường nội bộ, đường nhánh để san sẻ lưu lượng thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào các trục giao thông lớn.
Những ngày qua, câu chuyện về cuốc xe đặc biệt lan truyền trên mạng với nhiều lời khen dành cho hành động đẹp của nam tài xế. Người chia sẻ câu chuyện viết: "Nhìn nụ cười chân chất của bác tài, sự biết ơn của người bạn ngoại quốc, tự nhiên thấy ấm lòng. Sự tử tế của người Việt mình chính là vậy đó".
Nam tài xế trong câu chuyện là anh Nguyễn Khắc Ngọc (44 tuổi, ở Hà Tĩnh). Chia sẻ với PV Thanh Niên, anh cho biết khoảng 9 giờ ngày 10.4, khi đang chạy xe qua khu vực P.Nam Hồng Lĩnh, anh thấy một nữ du khách đứng bên đường, mang theo nhiều hành lý và cầm tấm biển "xin đi nhờ".
Ban đầu anh đi qua, nhưng khi thấy người phụ nữ nước ngoài đứng giữa trời nắng gắt, anh không khỏi ái ngại nên quay lại hỏi thăm. "Tôi định chở cô ấy ra Bến xe Hà Tĩnh để mua vé đi Quảng Trị. Nhưng đến nơi thì biết phải chờ đến tối mới có chuyến. Nghĩ cô ấy tiếp tục đứng chờ sẽ rất vất vả, hôm đó tôi lại rảnh nên quyết định chở luôn, dù biết đường xa", anh Ngọc kể.
Trước khi lên đường, nữ du khách ngỏ ý gửi anh khoảng 400.000 đồng, nhưng anh từ chối. "Khi đã xác định giúp thì tôi không nhận tiền", anh Ngọc nói.
Trong suốt hành trình dài gần 260 km, hai người dừng lại ăn trưa tại một quán ven đường. Do không quen sử dụng tiền Việt, nữ du khách được anh Ngọc hỗ trợ thanh toán. Vì hạn chế tiếng Anh, cả hai chủ yếu giao tiếp qua ứng dụng dịch trên điện thoại.
Qua trò chuyện, anh Ngọc biết nữ du khách đến từ Ba Lan, đang trong hành trình du lịch với chi phí tiết kiệm và muốn đến Quảng Trị để thăm bạn.
Anh Ngọc hiện là giáo viên dạy lái xe, gắn bó với công việc này khoảng 3 năm. Trước đây anh từng làm việc tại TP.HCM, sau đó trở về quê sinh sống và lập nghiệp.
Theo anh, công việc lái xe giúp gặp gỡ nhiều người nên thỉnh thoảng anh vẫn cho người đi nhờ, nhưng đây là lần đầu tiên anh hỗ trợ một du khách nước ngoài đi quãng đường dài như vậy.
Nữ du khách được giúp đỡ là chị Katarzyna Karolina Sciborska (quốc tịch Ba Lan). Chị cho biết đã du lịch hơn 4 tháng qua nhiều quốc gia Đông Nam Á trước khi quay lại VN. Trên hành trình, chị không giấu được sự xúc động trước sự nhiệt tình và chân thành của nam tài xế.
Anh Bùi Khánh Duy (22 tuổi, quê Quảng Trị), người bạn của nữ du khách, cho biết sau khi nghe kể lại câu chuyện, anh rất bất ngờ và cảm kích. "Tôi không nghĩ bạn mình lại may mắn gặp được một người tốt như vậy. Hành động giản dị nhưng đầy tử tế của anh Ngọc không chỉ giúp đỡ kịp thời một người xa lạ mà còn để lại ấn tượng đẹp về con người VN trong mắt bạn bè quốc tế", anh Duy chia sẻ.
Giữa nhịp sống vội vã, cuốc xe không lấy tiền ấy dù nhỏ nhưng trở thành một câu chuyện đủ để khiến nhiều người cảm thấy ấm lòng về sự tử tế vẫn hiện hữu trong đời sống thường ngày.
Những ngày gần đây, nhiều người dân sống tại phường Phước Thắng, TP.HCM không khỏi ngán ngẩm khi chứng kiến một đoạn bãi biển Cửa Lấp trên đường Chi Lăng bị rác thải phủ kín.
Chỉ dài khoảng 100 ƒm nhưng khu vực trước nhà số 141A đường Chi Lăng đã trở thành "điểm đen" về ô nhiễm môi trường khi đủ loại rác sinh hoạt ken đặc dọc mép nước.
Từ trên đường nhìn xuống, cả bãi biển trắng xóa bởi ly nhựa dùng một lần, túi nilon, mảnh vỡ thùng xốp cùng nhiều loại rác thải khác dạt vào bờ theo con nước. Từng lớp rác chồng chất lên nhau, bốc mùi khó chịu, làm mất hoàn toàn vẻ đẹp vốn có của khu vực ven biển này.
Người dân sống gần bãi biển cho biết tình trạng rác thải đã kéo dài trong thời gian dài nhưng chưa được xử lý triệt để.
"Mỗi khi thủy triều lên, rác lại theo sóng đánh vào bờ. Có hôm rác phủ kín cả bãi biển. Nhìn cảnh này ai cũng ngao ngán. , khách du lịch cũng chẳng muốn ghé lại", một người dân chia sẻ.
Theo ghi nhận thực tế, phần lớn rác tại đây là các loại nhựa dùng một lần như ly nhựa, ống hút, bao bì thực phẩm, túi nilon và các mảnh xốp. Đây đều là những loại rác khó phân hủy, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến môi trường biển cũng như hệ sinh thái ven bờ.
Điều đáng nói, bãi biển Cửa Lấp không phải là "điểm nóng" duy nhất về ô nhiễm tại phường Phước Thắng.
Trong thời gian qua, địa phương này đã nhiều lần tổ chức ra quân tổng vệ sinh môi trường với sự tham gia của các ban ngành, đoàn thể, lực lượng vũ trang và người dân nhằm thu gom rác thải, làm sạch các tuyến đường và khu vực ven biển.
Chính quyền địa phương cho biết lực lượng chức năng cũng đã tăng cường tuần tra, mật phục để phát hiện các trường hợp đổ rác không đúng nơi quy định.Nhiều trường hợp xả rác trộm đã bị bắt quả tang và xử phạt hành chính. Tuy nhiên, dù liên tục kiểm tra và xử lý, tình trạng đổ rác lén lút vẫn tiếp diễn.
Theo lãnh đạo UBND phường Phước Thắng, ý thức của một bộ phận người dân vẫn còn hạn chế. Một số người lợi dụng đêm khuya hoặc thời điểm vắng người để mang rác sinh hoạt, xà bần, rác nhựa đến đổ ven đường hoặc khu vực bãi biển nhằm tránh phí thu gom.
Ngoài nguồn rác phát sinh từ sinh hoạt, lượng rác theo dòng nước từ nơi khác trôi dạt vào cũng khiến công tác vệ sinh gặp nhiều khó khăn.
Tình trạng ô nhiễm kéo dài không chỉ ảnh hưởng mỹ quan đô thị mà còn tác động tiêu cực đến môi trường sống của người dân địa phương. Rác thải nhựa tồn đọng lâu ngày có thể gây ô nhiễm nguồn nước, ảnh hưởng hệ sinh thái biển và đe dọa sinh vật ven bờ.
Bên cạnh đó, mùi hôi phát sinh từ rác cũng gây khó chịu, ảnh hưởng đến sức khỏe và sinh hoạt của cư dân xung quanh.
Nhiều ý kiến cho rằng để giải quyết triệt để tình trạng này, ngoài việc tăng cường xử phạt, cần đẩy mạnh tuyên truyền nhằm nâng cao ý thức bảo vệ môi trường trong cộng đồng.
Đồng thời, cơ quan chức năng cần lắp đặt thêm camera giám sát tại các điểm thường xuyên bị đổ rác trộm, bố trí lực lượng kiểm tra thường xuyên hơn và có biện pháp thu gom rác kịp thời tại các khu vực ven biển.
Bãi biển vốn là tài nguyên thiên nhiên quý giá, góp phần tạo cảnh quan và thúc đẩy phát triển du lịch địa phương. Thế nhưng, nếu tình trạng xả rác bừa bãi vẫn tiếp diễn, những bãi biển đẹp như Cửa Lấp sẽ dần bị "bức tử" bởi rác thải nhựa và sự vô ý thức của con người.
Giữ gìn môi trường biển không chỉ là trách nhiệm của chính quyền mà còn cần sự chung tay của mỗi người dân. Chỉ khi ý thức cộng đồng được nâng cao, các chiến dịch dọn rác mới không còn rơi vào cảnh "dọn hôm trước, rác đầy hôm sau" như thực trạng đang diễn ra tại phường Phước Thắng hiện nay.
Ngày 28.6 là ngày Gia đình Việt Nam, chúng ta đón chào ngày đặc biệt ấy, và từ ngày ấy, chúng ta nghĩ về trách nhiệm của mỗi thành viên trong gia đình, làm sao mỗi người trở nên một thành viên tích cực và hữu ích cho gia đình mình.
Nhưng gia đình tồn tại nhờ điều gì?
Chính là nhờ tình yêu thương. Đó là chất keo gắn kết các thành viên trong gia đình lại với nhau, làm nên lòng tin và hạnh phúc. Ở đời, ai cũng muốn được sống hạnh phúc. Chỉ một gia đình mà tất cả các thành viên biết thương yêu nhau mới làm nên hạnh phúc. Nghĩ hay nói ra điều ấy thì dễ, nhưng thực hiện được điều ấy nhiều khi cũng không hề dễ. Tình yêu thương chỉ có được khi mỗi người chúng ta biết yêu thương gia đình mình, có trách nhiệm với gia đình mình, và tự cảm thấy, yêu thương chính là hạnh phúc.
Tôi đã có một gia đình hạnh phúc, dù vợ tôi đã qua đời 3 năm nay, nhưng vợ chồng hai đứa con tôi, và 6 đứa cháu nội của tôi đều được sống trong tình yêu thương, đều được chăm sóc chu đáo, và chính 6 đứa cháu nội ấy, dù còn nhỏ, nhưng đã biết thương yêu ông nội, thương yêu cha mẹ mình, và thương yêu nhau. Tình thương yêu ấy giản dị nhưng cảm động, và chính nó làm nên hạnh phúc của gia đình tôi.
Nếu mỗi gia đình Việt Nam đều biết thương yêu nhau, vun vén cho nhau, "chín bỏ làm mười" cho nhau, thì chắc chắn, chúng ta sẽ có một đất nước Việt Nam mà chỉ số hạnh phúc sẽ tăng lên từng năm. Chỉ số ấy, theo tôi, còn quan trọng hơn cả chỉ số GDP, vì có nhiều gia đình còn nghèo, nhưng họ sống hạnh phúc, thì chúng ta luôn thấy họ tươi vui, thỏa nguyện, và từ đó, họ biết sống vì người khác, biết nghĩ cho người khác.
Chỉ số hạnh phúc quan trọng với một cộng đồng, một đất nước là như vậy. Tất cả đều bắt đầu từ gia đình. Tôi đã chứng kiến nhiều gia đình còn nghèo nhưng họ sống trong tình thương yêu nhau, và họ hạnh phúc. Còn ngược lại, có những gia đình rất giàu nhưng con cái lại tranh giành tiền bạc, đất đai với nhau, thì dù họ có tiền bạc nhiều như Thạch Sùng, họ cũng không có hạnh phúc.
Tôi mới viết một trường ca nhan đề "Người tiên phong đưa Sài Gòn mở cửa", viết về Tả quân Lê Văn Duyệt. Ông Lê Văn Duyệt làm tới chức vụ Đại thần, Tổng đốc Gia Định thành, nhưng ông sống rất giản dị, liêm khiết và đầy tình yêu thương. Từ yêu thương cha mẹ mình, yêu thương ông bà nội của mình vốn quê ở Bồ Đề (Mộ Đức, Quảng Ngãi) do nghèo khổ mà thành lưu dân vào Nam bộ khai phá đất đai.
Tình yêu thương gia đình mình đã giúp Tả quân Lê Văn Duyệt biết yêu thương những lưu dân nghèo khổ, yêu thương những người thất cơ lỡ vận, cả những người cùng đường phải làm du đãng trộm cướp…
Từ tình yêu thương ấy chuyển lên thành tình yêu nhân dân, yêu quê hương mình, yêu đất nước mình. Và suốt đời làm quan ông đã làm hết sức mình để người dân được no ấm, làng xóm được yên bình, mở cửa cho Sài Gòn thông thương với thế giới. Mỗi khi nghĩ về nhân dân, ông Lê Văn Duyệt đều hết sức thương yêu và trân trọng từng người dân: "Ở đời sống mãi là Dân/Những người bé nhỏ khiến trần gian to".
Gia đình, rồi nhân dân, quan trọng với mỗi người là như vậy.
