Giữa dòng xe chạy liên tục trên đường Cộng Hòa sáng 20.5, nhiều người đi bộ đứng chôn chân khá lâu bên dải phân cách mới dám băng qua phần đường vừa được tổ chức đảo chiều linh hoạt.
Sau nhiều ngày triển khai phương án mới, giao thông tại cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất đã bớt cảnh chen chúc, nhích từng mét kéo dài trong giờ cao điểm. Tuy nhiên, khi dòng xe được tạo “luồng xanh” lưu thông liên tục ở phần đường linh hoạt, việc sang đường của người đi bộ lại trở nên khó khăn hơn.
Theo ghi nhận của PV Thanh Niên, từ khoảng 7 giờ sáng, hướng từ đường C12 đi Út Tịch được ưu tiên nhiều làn xe để giải tỏa lưu lượng vào trung tâm TP.HCM. Dòng phương tiện di chuyển liên tục trên phần đường giữa, trong khi hai phần đường sát vỉa hè phía ngoài khá thông thoáng hơn.
Tại giao lộ Cộng Hòa – Ấp Bắc, lực lượng chức năng tiếp tục túc trực điều tiết giao thông, hướng dẫn người dân lưu thông theo phương án mới. Dải phân cách di động được kéo mở linh hoạt theo từng khung giờ để ưu tiên hướng có lượng xe đông hơn.
Dù vậy, nhiều người đi bộ cho biết họ phải đứng chờ khá lâu mới dám sang đường vì xe chạy liên tục, không còn khoảng nghỉ như khi giao lộ có đèn đỏ trước đây.
“Tôi thấy đi bộ qua đây rất nguy hiểm. Trước đây xe dừng đèn đỏ còn tranh thủ băng qua được, giờ xe chạy liên tục nên phải chờ thật vắng mới dám đi”, một người dân chia sẻ.
Chị Trần Ngọc Tố Trinh cho biết mỗi ngày vẫn phải đi bộ qua khu vực này để đến công ty nhưng khá lo lắng vì không còn đèn tín hiệu như trước. “Xe đông nên em cũng hơi sợ. Giờ phải tự quan sát rồi xin đường để đi qua”, chị Trinh nói.
Đứng bên dải phân cách giữa dòng xe đông, ông Tống Đức Hòa liên tục quan sát hai phía rồi mới dám bước xuống lòng đường.
“Không có đèn đỏ, đèn xanh nên đi qua rất hồi hộp. Người lớn tuổi như tôi phải đứng chờ rất lâu mới dám sang đường”, ông Hòa nói.
Trước phản ánh của người dân, Sở Xây dựng TP.HCM đã bắt đầu bổ sung các giải pháp kỹ thuật nhằm tăng an toàn cho người đi bộ.
Theo đại diện Sở Xây dựng TP.HCM, do đặc thù khu vực có dải phân cách di động và rào kéo phục vụ đảo chiều làn xe nên trước mắt ngành chức năng hạ thấp một số đoạn rào cố định, kẻ thêm vạch qua đường để phù hợp việc đóng mở rào chắn.
Ngoài ra, tại các vị trí sang đường mới, đơn vị thi công cũng bổ sung 5 gờ giảm tốc, mỗi gờ cách nhau 5 m nhằm cảnh báo tài xế giảm tốc độ khi qua khu vực có người đi bộ. Trong thời gian tới, TP.HCM sẽ lắp thêm đèn chớp vàng để tăng cảnh báo an toàn.
Khoảng 8 giờ 30, thời điểm kết thúc khung giờ đảo chiều buổi sáng, giao thông khu vực này dồn ứ cục bộ. Khi phần phương tiện lưu thông trong làn đảo chiều chưa thoát hết, lực lượng chức năng bắt đầu mở lại phương án lưu thông bình thường khiến các dòng xe giao cắt, nhập làn liên tục trong phần đường linh hoạt.
Một số xe máy di chuyển chậm để quan sát hướng đi, trong khi ô tô phía sau bóp còi liên tục. Nhiều người lần đầu đi qua khu vực phải giảm tốc độ để quan sát biển báo và hướng dẫn của lực lượng chức năng nhằm tránh đi nhầm làn.
Theo đại diện Sở Xây dựng TP.HCM, việc tổ chức giao thông nhằm tăng khả năng thoát xe luôn đi kèm nguy cơ phát sinh xung đột giao thông nên thành phố đang tiếp tục điều chỉnh để hạn chế rủi ro.
Có thời điểm phần đường linh hoạt đông nghẹt xe, trong khi đó 2 làn sát vỉa hè lại thông thoáng
“Thành phố đang cố gắng khai thác hiệu quả hạ tầng hiện hữu để giảm áp lực cho các tuyến đường chính”, đại diện Sở Xây dựng TP.HCM cho biết.
Ngoài đường Cộng Hòa, TP.HCM cũng đang tính toán hướng dẫn người dân sử dụng thêm các tuyến đường nội bộ, đường nhánh để san sẻ lưu lượng thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào các trục giao thông lớn.
Những khu đất trống ngày nào nay đã trở thành các khu đô thị hiện đại. Những con đường nhỏ được mở rộng thành đại lộ. Những cây cầu mới nối liền các khu vực phát triển. Và cùng với sự chuyển mình ấy, có một điều luôn hiện diện nhưng ít khi được nhắc đến, đó là dòng điện đang âm thầm nuôi dưỡng mọi hoạt động của thành phố.
Những năm đầu tôi lên thành phố học tập, điều kiện sinh hoạt còn nhiều khó khăn. Tôi ở trong một phòng trọ nhỏ dành cho sinh viên. Mỗi khi mất điện, căn phòng trở nên ngột ngạt giữa cái nóng đặc trưng của Sài Gòn. Chiếc quạt ngừng quay, việc học bị gián đoạn, mọi sinh hoạt gần như đảo lộn. Khi đó, tôi mới hiểu điện quan trọng đến mức nào đối với cuộc sống của người dân đô thị.
Thế nhưng theo thời gian, những lần mất điện ngày càng ít đi. Chất lượng cung cấp điện ngày càng ổn định hơn. Từ một sinh viên nghèo phải thức học dưới ánh đèn vàng trong căn phòng trọ chật hẹp, nay tôi đã có gia đình riêng. Cuộc sống hiện đại với máy tính, internet, thiết bị điện tử và các tiện ích thông minh trở thành một phần không thể thiếu. Và tất cả đều vận hành nhờ một hệ thống điện ổn định, an toàn.
Làm việc và sinh sống tại TP.HCM, tôi cảm nhận rất rõ vai trò của ngành điện đối với sự phát triển của thành phố đầu tàu kinh tế cả nước. Các khu công nghiệp, khu chế xuất, trung tâm thương mại, bệnh viện, trường học hay những tuyến giao thông hiện đại đều cần nguồn điện liên tục. Không có điện, sẽ không có những nhà máy hoạt động ngày đêm. Không có điện, sẽ không có những bệnh viện cứu chữa người bệnh hay những lớp học kết nối tri thức.
Điều khiến tôi ấn tượng nhất trong những năm gần đây là sự thay đổi trong chất lượng phục vụ khách hàng của ngành điện thành phố. Những thủ tục trước đây phải trực tiếp đến cơ quan điện lực nay có thể thực hiện trên điện thoại. Từ đăng ký dịch vụ điện, thanh toán tiền điện đến theo dõi sản lượng tiêu thụ đều nhanh chóng, thuận tiện. Là một người dân, tôi cảm nhận rõ ngành điện không chỉ cung cấp điện mà còn đang phục vụ khách hàng bằng tinh thần hiện đại và chuyên nghiệp hơn rất nhiều.
Tôi vẫn nhớ một lần khu vực nơi tôi sinh sống gặp sự cố điện sau cơn mưa lớn. Trời đã khuya nhưng các anh công nhân điện lực vẫn có mặt để khắc phục. Dưới mưa, họ làm việc khẩn trương để sớm đưa dòng điện trở lại cho người dân. Khi ánh đèn trong khu phố bừng sáng, nhiều người vui mừng vì sinh hoạt được trở lại bình thường. Khoảnh khắc ấy giúp tôi hiểu rằng phía sau sự ổn định của hệ thống điện là sự tận tụy và trách nhiệm của rất nhiều con người.
Là người từ tỉnh khác đến học tập, sinh sống và lập nghiệp tại TP.HCM, tôi càng cảm nhận sâu sắc giá trị của điện đối với sự phát triển của thành phố. Điện không chỉ thắp sáng những con đường hay những tòa nhà cao tầng. Điện còn thắp sáng cơ hội cho những người trẻ như tôi. Nhờ một thành phố phát triển, hạ tầng ngày càng hiện đại, môi trường sống và làm việc ngày càng tốt hơn, biết bao người từ khắp mọi miền đất nước đã có cơ hội học tập, làm việc và xây dựng tương lai.
Năm nay, khi Tổng công ty Điện lực TP.HCM kỷ niệm 50 năm hình thành và phát triển, tôi nghĩ đến những đóng góp thầm lặng của nhiều thế hệ cán bộ, kỹ sư, công nhân ngành điện. Họ không chỉ vận hành những đường dây, trạm biến áp hay hệ thống lưới điện thông minh. Họ đang góp phần tạo nên nhịp sống của một đô thị năng động, nghĩa tình và không ngừng vươn lên.
Hai mươi hai năm trước, ánh đèn thành phố đã soi sáng con đường của một sinh viên tỉnh lẻ lần đầu bước chân đến TP.HCM. Hai mươi hai năm sau, ánh đèn ấy vẫn đang sáng, không chỉ trên những tuyến phố mà còn trong ký ức và lòng biết ơn của tôi. Và tôi tin rằng, trên hành trình phát triển phía trước, ngành điện thành phố mang tên Bác sẽ tiếp tục là nguồn sáng bền bỉ, đồng hành cùng TP.HCM và hàng triệu người dân đang sống, học tập, làm việc và gửi gắm những ước mơ nơi đây.
Cô Ba chủ trọ hay càu nhàu về cái đồng hồ điện quay tít mù. Đám sinh viên, công nhân mướn phòng thì xót xa từng ngàn bạc lẻ.
Tháng 4 năm 2009, Sài Gòn - TP.HCM đón chuyến công tác xa nhà đầu tiên của tôi bằng cái nóng hầm hập.
Giữa chảo lửa ban trưa ấy, tiếng lách cách của móng trèo sắt va vào trụ bê tông vang lên. Anh thợ điện áo cam đu mình trên cột. Nắng 39 độ C táp thẳng vào gáy, dội xuống lớp mũ bảo hộ. Mồ hôi vạch thành dòng trên mặt, ướt sũng mảng lưng áo. Anh bám lấy bó dây, cặm cụi gỡ từng mối nối. Mùi mồ hôi chua nồng quyện mùi nhựa đường. Ngoài đầu hẻm, nhịp đô thị vẫn cuồn cuộn trôi. Mặc kệ người thợ điện vắt vẻo trên cao cùng mớ dây nhợ chằng chịt.
5 năm sau, tôi trở lại. Mùi cà phê sữa đá lanh canh góc vỉa hè. Ngước lên, khung trời bỗng nhẹ bẫng. Những búi tơ vò đen kịt bốc hơi đâu mất. Chú Tư xe ôm cười khà khà: "Mấy chả điện lực dạo này mần ăn ngọt xớt. Đứt chì, chớp tắt gì, a lô tiếng là xe trờ tới. Rẹt rẹt năm mười phút lại sáng trưng".
Cuối năm 2022, tôi tham gia sự kiện trao giải cuộc thi của một tờ báo. Sài Gòn gượng dậy sau bạo bệnh. Mùi thuốc sát trùng vẫn lẩn khuất đâu đó dưới lớp khẩu trang. Đêm lạnh. Tô hủ tiếu gõ bốc khói. Chị bán hàng khơi bếp than. Ánh lửa hắt lên khuôn mặt chằng chịt nếp nhăn. Chị kể về những đêm thành phố nín thở. Tiếng còi cấp cứu xé tai. Màu áo cam bị nuốt chửng dưới lớp đồ bảo hộ trắng toát, kín bưng. Thợ điện ướt sũng. Mồ hôi ứ đầy trong ủng cao su. Họ kéo lê cuộn cáp nặng trịch, rạp người trên nền đất, cắn răng làm xuyên đêm để kéo điện vào bệnh viện dã chiến.
Cuối năm 2024. Phố xá rực rỡ. Đô thị thông minh cựa mình. Đi ngang xóm trọ năm xưa, tôi khựng lại. Cô Ba giờ lụ khụ. Tay run run rà ngón tay trên màn hình điện thoại, chìa ra cái biên lai điện tử. Tiền điện nay tính đúng giá nhà nước, rót thẳng vào app sinh viên mướn phòng.
Câu chuyện cái biên lai kéo tôi lách mình sâu hơn vào một xóm trọ ở Bình Tân. Gặp chị quét rác thâm quầng mắt. Gặp anh thợ hồ quê miền Tây, tay nứt nẻ cáu bẩn nhào vữa. Chút tiền còm cõi chắt bóp hằng tháng từng bị bóp nghẹt bởi một thứ ám ảnh vô hình: Đồng hồ điện. Bốn ngàn, năm ngàn một ký điện. Dân ngụ cư chỉ biết cắn răng chịu đựng.
Rồi màu áo cam xuất hiện. Không chỉ bám trụ trên cột cao, họ luồn lách vào từng con hẻm. Gõ cửa từng nhà trọ. Kiên nhẫn hướng dẫn chủ nhà làm thủ tục, yêu cầu thu đúng giá điện nhà nước cho người nghèo. Bằng cái lý, cái tình, họ dần gỡ bỏ đi thứ định mức bóc lột tồn tại bao năm ròng rã.
Sự tận tâm của những chiến sĩ áo cam không chỉ duy trì nguồn điện thắp sáng cho phố phường, mà còn nâng đỡ và chia sẻ với bao phận người nghèo khó. Từ những chuyến xe rong bán đồ ăn đêm, đến những công tơ điện được tính đúng giá của nhà nước trong những căn phòng trọ lợp mái tôn chật hẹp.
Rời Bình Tân, tôi tấp vô quán cà phê lề đường. Góc bàn xộc xệch, ba người thợ áo cam ùa vào. Tôi chủ động bắt chuyện. Sau dăm câu làm quen, biết tôi là người làm báo, một anh thợ trạc tứ tuần tâm sự: "Làm cái nghề này, tai phải điếc một nửa chú em à. Vừa xong, cúp điện đột xuất để cắt con diều xẹt lửa trên đường dây. Dưới xóm trọ, thiên hạ ùa ra. Đù má đù cha chửi văng miểng. Nóng mà. Trẻ con khóc óe óe. Mình lơ lửng trên cao, nghe réo tên ba đời nhà mình ra chửi, ruột gan xót xa!".
Anh ngừng lại. Cầm ly đen đá tu cái ực. Yết hầu chạy lên chạy xuống.
"Rồi sao anh?" - tôi chồm người hỏi.
"Rồi điện sáng chớ sao!" - cậu trẻ tuổi ngồi cạnh cười phá lên. "Bụp một phát. Nguyên xóm sáng trưng. Tiếng quạt máy vù vù, tiếng tivi réo lên. Tiếng chửi tắt ngấm. Lúc đang thu đồ nghề, mồ hôi mẹ, mồ hôi con nhỏ ròng ròng ướt nhẹp cái lai quần. Cái bà hồi nãy chửi hăng nhất xóm bưng ra ba ly nước cam đá lạnh. Một sự bù trừ ngang phè, sòng phẳng, ngọt lịm của đất phương Nam".
Tôi ngước nhìn về phía trạm biến áp chéo góc ngã tư. Rè rè... Tiếng cánh quạt xé gió. Hình ảnh người thợ điện lấm lem đu cột năm nào không còn. Thay vào đó là màu áo cam đứng dưới đất, dán mắt vào màn hình điều khiển. Chiếc flycam gắn camera ảnh nhiệt bay vút lên, dò từng điểm nóng trên lưới điện. Chính xác. Lạnh lùng. Ánh sáng xanh hắt lên khuôn mặt người kỹ sư. Nhưng ánh mắt thì vẫn rặt một vẻ chân chất. Bắt gặp cái nhìn của tôi, anh nhoẻn miệng cười. Cái cười sảng khoái, không lẫn đi đâu được của dân lục tỉnh.
"Lớp vỏ" thành phố thay màu. Công nghệ trùm lên những trụ điện vô tri. Mạng lưới ngầm chạy tít tắp dưới lớp bê tông rải nhựa. Nói về ngành điện TP.HCM, không phải nhắc đến những thuật toán với băng tần. Ánh sáng của TP.HCM không đo bằng kilowatt giờ. Cũng chẳng có máy móc tân tiến nào đọc được vệt mồ hôi rớt xuống hẻm sâu...
Bởi ánh sáng ấy vẫn thoảng mùi mồ hôi của những người thợ mặc áo cam. Mạch máu thắp sáng thành phố này vẫn chảy bằng một nhịp đập duy nhất: sự tận hiến vô hình.
Sau lùm xùm sai phạm coi thi ở điểm thi THPT chuyên Tuyên Quang, Bộ trưởng Bộ GD-ĐT cho rằng cần tiếp tục hoàn thiện để hướng tới một kỳ thi an toàn, chất lượng, hiệu quả; đồng thời đề nghị các sở GD-ĐT "hiến kế".
Đó là câu hỏi được rất nhiều người dân quan tâm khi chỉ còn khoảng 5 tháng nữa, siêu Cảng hàng không quốc tế Long Thành sẽ chính thức đưa vào khai thác thương mại, hoạt động song song cùng sân bay Tân Sơn Nhất.
Nghiên cứu mới đây chỉ ra cả Trung Quốc lẫn Philippines đều tăng cường hoạt động ở khu vực quanh bãi cạn Scarborough - một "tiền đồn" trên Biển Đông.
