Giữa trưa tháng 5, từng đoàn xe đủ loại nối đuôi nhau len lỏi qua những đoạn đường thi công dang dở trên quốc lộ 14B qua xã Hòa Tiến. Bụi đất cuộn mù, mặt đường lồi lõm, nhiều điểm rào chắn tạm bợ khiến dòng phương tiện phải nhích từng mét. Hai bên tuyến, người dân phải đóng cửa suốt ngày để chống bụi, trẻ em đi học phải nép sát lề đường tránh xe tải trọng lớn.
“Làm đường người dân ai cũng ủng hộ, nhưng kéo dài kiểu này chúng tôi khổ quá. Nắng thì bụi mù mịt, mưa thì lầy lội, tai nạn rình rập mỗi ngày…”, ông Nguyễn Văn Hòa, người dân xã Hòa Tiến, ngao ngán về tuyến đường ngổn ngang trước nhà.
Bà Tâm buôn bán tạp hóa và trái cây đối diện cổng UBND xã Hòa Tiến cũng mệt mỏi vì mỗi ngày vừa buôn bán vừa phải hứng bụi. Bà dùng nhiều lớp khẩu trang nhưng cũng không ngăn được bụi.
Theo bà Tâm, đơn vị thi công đào rãnh sâu gần 1m, rộng hơn 2m và để nguyên hơn một tháng nay, dù có căng dây nhưng ban đêm đường tối, nhiều người đi xe máy bị rớt xuống, rất may chưa ảnh hưởng đến tính mạng. “Chúng tôi thở không nổi, nhà ai cũng đóng cửa cả ngày, buôn bán thì ế ẩm. Đơn vị thi công làm sao cho dân chúng tôi nhờ chứ chịu không nổi”, bà Tâm than thở.
Theo quan sát trên toàn tuyến dài gần 8km từ ngã 4 Túy Loan đến ngã 3 Đại Hiệp, sau hơn 2 năm khởi công, nhiều đoạn đang thi công kiểu “xôi đỗ” nhưng rất ít công nhân và máy móc trên công trường. Nguyên nhân chậm trễ được chủ đầu tư và nhà thầu đưa ra là do mặt bằng bàn giao chậm, nguồn vật liệu địa phương gặp khó…
Ông Nguyễn Tấn Khoa, Chủ tịch UBND xã Hòa Tiến, cho biết xã còn 17 trường hợp chưa bàn giao mặt bằng trên tổng số 722 hồ sơ. Theo ông Khoa, đơn vị thi công rất thiếu nhân lực lẫn trách nhiệm. Ngay tại vị trí trước cổng UBND xã, đơn vị thi công đào rãnh sâu gần 1m, rộng hơn 2m nhưng để hơn một tháng, người dân ra vào xã làm thủ tục hành chính rất khó khăn.
Đặc biệt, học sinh Trường THCS Đỗ Thúc Tịnh ở gần UBND xã ra vào trường cũng rất bất tiện, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Chủ tịch UBND xã Hòa Tiến cũng cho biết sau khi xã bàn giao mặt bằng, đơn vị thi công không tổ chức phá dỡ mà xã phải đứng ra thuê người dọn dẹp.
“Đơn vị thi công không muốn làm vì càng làm càng lỗ. Việc giải phóng mặt bằng họ cũng đứng ngoài cuộc, không hỗ trợ nhân công, máy móc để giúp xã, không có tinh thần phối hợp”, Chủ tịch UBND xã Hòa Tiến cho biết.
Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 14B đoạn qua địa bàn Đà Nẵng có chiều dài gần 8km, được khởi công tháng 11/2023. Dự kiến đến cuối năm 2025 dự án sẽ hoàn thành đưa vào sử dụng. Nhà thầu thi công là liên danh Công ty cổ phần đầu tư hạ tầng Đông Sơn – Công ty cổ phần tập đoàn Cienco4.
Dù dự án đã được gia hạn đến tháng 9 nhưng hiện nay, khối lượng thi công mới đạt gần 43% giá trị hợp đồng, chậm hơn kế hoạch hơn 21%.
Trước tiến độ “rùa bò” tại dự án, ngày 16/5, Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Nguyễn Mạnh Hùng đã có công văn yêu cầu xử lý nghiêm các nhà thầu yếu kém, thi công cầm chừng, kéo dài. Người đứng đầu chính quyền Đà Nẵng yêu cầu chủ đầu tư, nhà thầu tại dự án quốc lộ 14B và một số dự án chậm tiến độ khác trên địa bàn phải tập trung tối đa nguồn lực, tổ chức tăng ca, tăng kíp để đẩy nhanh tiến độ.
Theo lãnh đạo Đà Nẵng, trường hợp tiếp tục thi công cầm chừng, không đáp ứng yêu cầu sẽ xem xét chấm dứt hợp đồng, thay thế nhà thầu khác nhằm bảo đảm kỷ cương đầu tư công. Nếu không báo cáo đầy đủ, kịp thời, để xảy ra tình trạng nhà thầu được lựa chọn không đảm bảo năng lực, tiến độ công trình chậm trễ, các đơn vị phải chịu hoàn toàn trách nhiệm trước pháp luật và lãnh đạo UBND thành phố.
Trưa 22.4, trao đổi với PV Báo Thanh Niên, lãnh đạo Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an thành phố Đà Nẵng cho biết hiện đơn vị chưa áp dụng hình ảnh từ hệ thống camera AI để "phạt nguội" đối với các phương tiện vi phạm giao thông.
Trước đó, từ ngày 21.4, trên mạng xã hội lan truyền thông tin cho rằng “từ ngày mai, hệ thống camera AI chính thức đi vào hoạt động tại thành phố Đà Nẵng”, kèm theo hàng loạt mức phạt cụ thể như dừng, đỗ sai quy định 900.000 đồng; không thắt dây an toàn 1,8 triệu đồng; sử dụng điện thoại khi lái xe 5 triệu đồng… Thông tin này còn liệt kê nhiều nút giao thông được cho là có camera “phạt nguội” và các tuyến đường có camera đo tốc độ.
Tuy nhiên, lãnh đạo Phòng CSGT Công an TP.Đà Nẵng khẳng định đây là thông tin chưa chính xác. “Hiện chúng tôi chưa triển khai 'phạt nguội' bằng camera AI như nội dung lan truyền. Khi có kế hoạch cụ thể, đơn vị sẽ thông tin, tuyên truyền rộng rãi đến người dân”, vị lãnh đạo Phòng CSGT Công an thành phố Đà Nẵng thông tin thêm.
Phòng CSGT cũng khuyến cáo người dân cần thận trọng trước các thông tin chưa được kiểm chứng trên mạng xã hội, tránh gây hoang mang dư luận. Dù chưa áp dụng hệ thống camera AI để xử phạt nguội, lực lượng chức năng nhấn mạnh người tham gia giao thông vẫn cần chấp hành nghiêm các quy định của pháp luật, đảm bảo an toàn cho bản thân và cộng đồng.
UBND TP.Hà Nội vừa có tờ trình về việc phê duyệt chủ trương đầu tư dự án trục không gian QL1A gắn với chỉnh trang và tái thiết đô thị theo phương thức đối tác công tư (PPP), đoạn từ đường Vành đai 1 đến nút giao cầu Giẽ.
Theo tờ trình, dự án được thực hiện theo đồng xây dựng - chuyển giao (BT), nằm trên địa bàn các phường Kim Liên, Bạch Mai, Phương Liệt, Tương Mai, Định Công, Hoàng Mai, Hoàng Liệt, Yên Sở và các xã Đại Thanh, Thanh Trì, Ngọc Hồi, Thường Tín, Hồng Vân, Thượng Phúc, Chương Dương, Phú Xuyên, Chuyên Mỹ, Đại Xuyên (Hà Nội).
Về quy mô, dự án đầu tư xây dựng tuyến QL1A dài hơn 36 km, trong đó điểm đầu ở nút giao hầm Kim Liên (thuộc các phường Kim Liên, Bạch Mai); điểm cuối kết nối với cầu Giẽ (thuộc xã Chuyên Mỹ). Quy mô mặt cắt ngang đường là 90 m, đảm bảo cho 10 làn xe trên tuyến chính và 6 làn xe trên đường song hành hai bên tuyến chính.
Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án là gần 162.000 tỉ đồng, với tổng diện tích sử dụng đất là hơn 337 ha.
Về phương thức thanh toán sơ bộ, UBND TP.Hà Nội cho biết quỹ đất để thực hiện nghiên cứu, xác định quỹ đất dự kiến thanh toán cho hợp đồng BT tại các khu đô thị mới Liên Hà, Bắc Hồng và Yên Thường (thuộc địa bàn H.Đông Anh cũ) với tổng diện tích hơn 1.140 ha.
Trong đó, ở khu đô thị mới Liên Hà hơn 464 ha; khu đô thị mới Bắc Hồng gần 355 ha; khu đô thị mới Yên Thường gần 322 ha. Giá trị quỹ đất dự kiến thanh toán được Sở NN-MT xác định là 162.000 tỉ đồng.
Theo UBND TP.Hà Nội, việc nghiên cứu quỹ đất nêu trên chỉ được thực hiện sau khi rà soát, sử dụng tối đa các quỹ đất dọc hai bên QL1A, đoạn từ đường Vành đai 1 đến nút giao cầu Giẽ.
Ngoài ra, giá trị chính thức của quỹ đất dự kiến thanh toán sẽ được chuẩn hóa khi quỹ đất dự kiến thanh toán được xác định chính xác sau khi đã rà soát, sử dụng tối đa các quỹ đất dọc hai bên QL1A (đoạn từ đường Vành đai 1 đến nút giao cầu Giẽ) và phải phù hợp với giá trị dự kiến đã được Sở NN-MT xác định.
Về mục tiêu đầu tư, UBND TP.Hà Nội cho biết, việc xây dựng một tuyến đường hiện đại này nhằm đáp ứng đầy đủ các yêu cầu kỹ thuật trong các tiêu chuẩn hiện hành, đáp ứng nhu cầu giao thông vận tải trong tương lai giữa khu vực trung tâm TP.Hà Nội với các khu đô thị (OceanPark, Trump Organization, Olympic, đô thị Phú Xuyên, Sun Urban City...), cũng như kết nối thủ đô Hà Nội với các tỉnh phía nam và vùng duyên hải một cách thuận lợi.
Đồng thời, góp phần chỉnh trang và tái thiết đô thị dọc tuyến QL1A, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực dự án đầu tư đi qua.
Việc đầu tư cũng giúp đáp ứng nhu cầu vận tải theo hướng Bắc - Nam, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đường bộ của thành phố theo Quy hoạch tổng thể thủ đô tầm nhìn 100 năm.
Cạnh đó, dự án cũng góp phần phân bổ lưu lượng giao thông giữa các trục đường vành đai, giữa các khu vực của thành phố, góp phần hạn chế ùn tắc giao thông khu vực dự án đi qua.
Hồi giữa tháng 4 vừa qua, UBND TP.Hà Nội đã phê duyệt phương án, vị trí QL1A, tỷ lệ 1/500, đoạn từ Vành đai 1 - hầm Kim Liên đến nút giao cầu Giẽ.
So với phạm vi nghiên cứu dự án được HĐND TP.Hà Nội thông qua chủ trương hồi cuối tháng 1, phương án được UBND thành phố phê duyệt đã thu hẹp phạm vi, điểm đầu từ hầm Kim Liên thay vì từ đầu đường Lê Duẩn.
Tối nay 14.5, ông Nguyễn Văn Sinh, Chủ tịch UBND xã Ba Động (tỉnh Quảng Ngãi), cho biết khoảng 14 giờ cùng ngày, 2 cặp vợ chồng ở xã Ba Vinh đi làm rẫy keo tại khu vực giáp ranh giữa xã Ba Động và xã Ba Vinh thì bất ngờ gặp mưa giông kèm sấm sét. Hậu quả, chị P.T.A (43 tuổi, ở thôn Nước Y, xã Ba Vinh) bị sét đánh tử vong tại chỗ.
Một số người đi cùng đã đưa thi thể nạn nhân về nhà lo hậu sự.
Cũng trong chiều 14.5, trên địa bàn xã Sơn Linh (Quảng Ngãi) xảy ra vụ sét đánh tử vong 1 người khác. Nạn nhân là anh Đ.V.N (29 tuổi, ở xóm Gò Ngoài, thôn Làng Rê, xã Sơn Linh). Anh N. bị sét đánh trúng khi đang khai thác keo tại thôn Làng Lùng.
Bà Sang Thị Minh Ngọc, Chủ tịch UBND xã Sơn Linh, cho biết thời điểm xảy ra vụ việc, anh N. đang làm keo cùng nhiều người khác. Sau khi sự việc xảy ra, chính quyền địa phương đã cử lực lượng đến hỗ trợ gia đình nạn nhân. “Gia đình nạn nhân thuộc diện khó khăn, địa phương sẽ tổ chức thăm hỏi, động viên và hỗ trợ gia đình lo hậu sự”, bà Ngọc thông tin.
Theo ghi nhận, thời điểm này người dân tại nhiều xã miền núi Quảng Ngãi đang bước vào cao điểm thu hoạch keo lá tràm nên thường xuyên làm việc ngoài trời, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn khi xuất hiện mưa giông.
Đài Khí tượng thủy văn tỉnh Quảng Ngãi cho biết, chiều 14.5, trên địa bàn tỉnh xuất hiện mây đối lưu gây mưa rào và giông tại nhiều khu vực ven biển và miền núi. Cơ quan khí tượng cảnh báo trong cơn giông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.
Ngành chức năng khuyến cáo người dân hạn chế làm việc ngoài trời, không trú mưa dưới cây lớn hoặc khu vực trống trải khi xuất hiện giông sét nhằm tránh những tai nạn đáng tiếc.
