Giữa tháng 6, anh Văn Hùng, du khách Hà Nội, quyết định đặt vé máy bay khứ hồi đi Đà Nẵng cho gia đình 4 thành viên với giá 4,8 triệu đồng mỗi người. Dù mức này cao hơn khoảng 800.000 đồng so với trung bình các năm, anh vẫn chốt sớm sau khi biết tin Cục Hàng không đề xuất tăng phụ phí nhiên liệu với các chặng nội địa.
Anh Hùng cho biết, với biến động hiện nay, giá vé có thể còn tăng cao hơn nên việc đặt sớm là cần thiết. Theo tính toán của nam du khách, tổng chi phí cho chuyến đi 3 ngày 2 đêm của gia đình khoảng 28 triệu đồng. Anh cũng từ bỏ ý định đi Thái Lan khi giá vé chặng này hiện lên tới gần 6 triệu đồng mỗi người.
Các chuyên gia du lịch nhận định, giá vé máy bay chịu tác động kép từ tính mùa vụ cao điểm và biến động giá xăng dầu, trở thành vấn đề được quan tâm nhất trong kỳ nghỉ hè năm nay.
Khảo sát sáng 3/4 cho thấy giá vé máy bay khứ hồi chặng Hà Nội – Đà Nẵng vào tháng 6, giờ khởi hành thuận tiện có giá từ 4 triệu đồng, tăng khoảng 500.000 đồng so với trước. Tại chặng Hà Nội – Nha Trang, giá vé ở mức 5,8 triệu đồng, tương đương dịp cao điểm lễ. Tương tự, đường bay Hà Nội – Phú Quốc có giá từ 5,6 triệu đồng, cao hơn một triệu đồng so với cùng kỳ hai tháng trước.
Mức giá này được dự báo tiếp tục tăng khi Cục Hàng không Việt Nam đề xuất áp dụng phụ thu nhiên liệu bay nội địa từ ngày 1/4 đến 30/6. Mức phụ thu cao nhất dự kiến là 680.000 đồng mỗi vé, trong bối cảnh giá nhiên liệu bay Jet A1 tăng mạnh do căng thẳng tại Trung Đông.
Mức tăng đề xuất 300.000-680.000 đồng mỗi chặng tương đương 10-20% giá vé. Trên thế giới, nhiều hãng hàng không đã tăng giá hoặc áp phụ thu nhiên liệu từ giữa tháng 3 theo hai phương án: cộng trực tiếp vào giá vé (tăng 5-20%) hoặc tách riêng phụ phí. Mức phụ thu dao động từ 130.000 đồng đến hơn 10 triệu đồng mỗi chiều với các đường bay xa, hạng vé cao.
Ông Bùi Thanh Tú, Giám đốc Marketing Công ty du lịch Best Price, nhận định việc tăng phụ phí là phù hợp trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động mạnh dù ảnh hưởng đến chi phí của du khách. Theo ông Tú, các doanh nghiệp lữ hành khó giữ nguyên giá tour mà chỉ có thể tối ưu chi phí để hạn chế mức tăng. Những đoàn đã chốt vé từ trước sẽ giữ giá cũ, trong khi các sản phẩm mở bán mới phải điều chỉnh theo mặt bằng giá vé hiện tại.
Đại diện doanh nghiệp này dự báo chi phí du lịch hè năm nay của khách lẻ sẽ tăng rõ rệt so với năm ngoái, trong đó vé máy bay chiếm tỷ trọng lớn nhất.
Với giả định mức phụ thu nội địa từ 100.000 đến 250.000 đồng mỗi chiều, vé máy bay khứ hồi chặng Hà Nội – Đà Nẵng 3 ngày 2 đêm có thể tăng khoảng 200.000-500.000 đồng một khách. Nếu tính cả chi phí vận chuyển tại điểm đến do tác động từ giá xăng dầu, tổng ngân sách chuyến đi của khách lẻ có thể tăng thêm 300.000-700.000 đồng so với cùng kỳ năm ngoái, tùy thời điểm đặt vé và hạng dịch vụ.
Ông Tú phân tích, với gia đình 4 người, mức chi phí phát sinh 1,2-2,8 triệu đồng là con số khiến nhiều du khách phải cân nhắc hoặc thay đổi kế hoạch chuyến đi thay vì quyết định nhanh như trước.
Với các chặng bay xa như Hà Nội – Nha Trang, áp lực giá vé rõ rệt hơn. Giả định mức phụ thu từ 200.000 đến 400.000 đồng mỗi chiều, vé khứ hồi có thể tăng thêm 400.000-800.000 đồng mỗi khách. Nếu cộng chi phí xe đưa đón sân bay, ăn uống và các dịch vụ mặt đất điều chỉnh theo giá nhiên liệu, tổng chi phí chuyến đi có thể cao hơn năm ngoái khoảng 600.000 đồng đến 1,2 triệu đồng mỗi người.
Ông Tú nhận định, với khách lẻ, vé máy bay vẫn là chi phí chiếm tỷ trọng lớn nhất, các dịch vụ còn lại tăng với tốc độ chậm hơn.
Ngoài các đường bay nội địa, du khách đi nước ngoài dịp hè cũng đối mặt với chi phí tăng cao. Sáng 27/3, bà Minh An, đại diện một đơn vị lữ hành tại Hà Nội, cho biết vừa nhận thông báo điều chỉnh phụ phí xăng dầu cho các chặng bay đến Hàn Quốc.
Quy định này áp dụng với tất cả vé đoàn (series) đang ở trạng thái giữ chỗ hoặc đặt cọc, trừ các booking đã thanh toán đủ. Mức phụ phí tăng thêm 910.000 đồng đến hơn một triệu đồng mỗi chặng, tương đương 1,8-2,1 triệu đồng cho một vé khứ hồi.
Thông thường, doanh nghiệp lữ hành nhập trước lượng lớn vé máy bay để xây dựng chương trình tour cho cả năm. Tuy nhiên, do không phải toàn bộ số vé đều được bán hết ngay thời điểm nhập, bà An phải tính toán lại giá tour trong phạm vi ảnh hưởng, thậm chí cân nhắc thu thêm phí đối với những khách mới chỉ đặt cọc.
Đại diện Công ty Du lịch Việt cho biết các đoàn khách đã đặt và thanh toán trước với hãng hàng không nội địa chưa bị áp phụ phí mới, giúp giá tour dịp 30/4 và cao điểm hè vẫn ổn định. Tuy nhiên, ông Vũ, đại diện đơn vị này, nhận định các đơn đặt hàng mới sau ngày 1/4 có thể phải điều chỉnh giá tăng 5-10% nếu phụ phí nhiên liệu được áp dụng.
“Giá vé máy bay nội địa và quốc tế đều chịu áp lực tăng nhưng du khách khó bỏ nhu cầu du lịch. Thay vào đó, họ có thể rút ngắn thời gian hoặc chọn điểm đến gần để tiết kiệm chi phí”, ông Vũ nói.
Theo đó, một số tài khoản Facebook cá nhân của những người làm trong lĩnh vực du lịch (chủ yếu là hướng dẫn viên) đã đăng tải dòng trạng thái thông tin người Việt Nam đi Ai Cập từ nay không cần xin visa, chỉ cần mang theo hộ chiếu, dễ dàng nhập cảnh như đi Thái Lan.
Dưới các bài đăng nhận về rất nhiều lượt tương tác và quan tâm từ cộng đồng mạng, bởi quốc gia Bắc Phi này là 1 trong những điểm đến mơ ước của nhiều tín đồ xê dịch Việt Nam - những người muốn tận mắt chứng kiến các kỳ quan thế giới, khám phá văn hóa từ cái nôi của nền văn minh cổ đại.
Tuy nhiên, theo xác minh của Thanh Niên, các thông tin nêu trên có thể gây hiểu nhầm. Nội dung thông báo từ Đại sứ quán Ai Cập tại Việt Nam là quốc gia này sẽ chính thức cấp Visa On Arrival (VOA) cho công dân Việt Nam từ 21.5, chứ không phải miễn visa.
VOA là loại visa mà bạn có thể xin trực tiếp tại sân bay khi đến một số quốc gia. Đặc điểm của loại visa này là quy trình xin khá đơn giản và nhanh chóng. Ưu điểm của VOA là du khách xin visa ngay tại sân bay mà không cần chuẩn bị hồ sơ trước, tiết kiệm thời gian và tránh rủi ro mất hộ chiếu khi gửi qua đường bưu điện.
Tuy nhiên, nhược điểm của loại visa này là chỉ áp dụng cho nhập cảnh bằng đường hàng không, không phù hợp nếu bạn nhập cảnh qua đường bộ hoặc đường biển. Ngoài ra, hành khách có thể phải chờ đợi từ 15 - 30 phút tại sân bay để xét duyệt hồ sơ, hoặc lâu hơn vào mùa cao điểm.
Theo Đại sứ quán, hiện công dân Việt Nam có nhu cầu nhập cảnh Ai Cập chỉ cần hộ chiếu là có thể xin visa tại cửa khẩu, tuy nhiên họ không có thông báo chính thức rộng rãi. Khi du khách bày tỏ quan ngại về việc một số hãng bay có thể từ chối, đại diện Đại sứ quán tư vấn phương án chắc chắn nhất vẫn là xin visa trước và họ vẫn hướng dẫn nộp hồ sơ như thường lệ.
Do đó, những du khách Việt Nam đang có kế hoạch đi du lịch khám phá xứ sở của kim tự tháp và các bí ẩn lịch sử, có thể tham khảo ý kiến từ các công ty du lịch uy tín, hoặc trực tiếp liên hệ tới Đại sứ quán Ai Cập tại Việt Nam để được hướng dẫn chi tiết cách thức, hồ sơ nhập cảnh.
RR là viết tắt của cụm từ "Random Review" (Kiểm tra ngẫu nhiên). Gần đây, mã ký hiệu đặc biệt này xuất hiện ngày càng nhiều trên thẻ lên máy bay, đặc biệt tại các sân bay lớn của Ấn Độ như quốc tế Indira Gandhi (Delhi) và Chhatrapati Shivaji Maharaj (Mumbai), khiến không ít hành khách bối rối.
Theo bà Katy Nastro, một chuyên gia du lịch, nếu hành khách từng trải qua quy trình kiểm tra an ninh bổ sung với ký hiệu "SSSS" tại Mỹ, thì "RR" chính là một phiên bản tương tự đang được áp dụng tại Ấn Độ. Nếu ký hiệu này xuất hiện, hành khách chắc chắn phải trải qua thêm một bước sàng lọc trước khi bước lên khoang.
Quy trình kiểm tra "RR" có thể khác nhau tùy sân bay và hãng hàng không, nhưng thường được thực hiện ngay tại khu vực cửa lên máy bay. Nhân viên an ninh sẽ kiểm tra lại giấy tờ tùy thân, hộ chiếu. Trong một số trường hợp, hành khách phải mở hành lý xách tay, bị dùng tăm bông chuyên dụng để kiểm tra dấu vết chất nổ trên thiết bị điện tử, hoặc phải trả lời các câu hỏi thẩm vấn ngắn về nơi cư trú và kế hoạch chuyến đi.
Quá trình này diễn ra do hệ thống an ninh hàng không của Ấn Độ có nhiều lớp kiểm tra. Hành khách phải đi qua các chốt xác minh giấy tờ trước khi vào nhà ga, soi chiếu hành lý và thêm các đợt kiểm tra bổ sung gần cửa khởi hành. Hệ thống này được giám sát nghiêm ngặt bởi Cục An ninh Hàng không Dân dụng Ấn Độ (BCAS).
Ông Gary Leff, chuyên gia hàng không, tác giả blog The View from the Wing, cho biết dù mang tên là "ngẫu nhiên", quy trình này đôi khi có chủ đích. "Hành khách có thể bị đánh dấu dựa trên các cảnh báo tình báo, hồ sơ hành lý hoặc các yếu tố nghiệp vụ khác. Tỷ lệ hành khách phải trải qua bước này chiếm khoảng 1-2%", ông Leff nói.
Quy trình kiểm tra thường diễn ra khá nhanh, nhưng vẫn có nguy cơ khiến hành khách lên máy bay muộn. Do đó, giới chuyên gia khuyến cáo những hành khách nhận được vé có mã "RR" nên chủ động đến cửa khởi hành sớm, đặc biệt trong các giai đoạn cao điểm du lịch.
Trong buổi sáng 25-4, nhiều đoàn khách, trong đó phần lớn là các đoàn học sinh trong và ngoài tỉnh Gia Lai, được tận mắt chiêm ngưỡng vẻ xinh xắn của những chú hổ Bengal con ở khoảng cách gần.
3 chú hổ con giống Bengal gần tròn 1 tháng tuổi, cân nặng 4 - 5kg, tỏ ra khá dễ gần khi tiếp xúc với đoàn khách tham quan.
Trong đó hổ đực con rất hiếu động, thường xuyên trèo khỏi khu trưng bày để leo ra gần du khách.
Anh Nguyễn Hàm Minh Đức, nhân viên vườn thú, cho hay 3 hổ con đang được nuôi hoàn toàn bằng sữa mẹ và phát triển khỏe mạnh. Trong số này có 1 hổ đực và 2 hổ cái, được đặt tên là Hùng, Hà, Trang.
Điều thú vị là trước khi lứa hổ này ra đời, vườn thú đã chứng kiến 1 hổ mẹ sinh được 3 hổ con năm 2025. Tới nay cả 3 hổ con lứa này đang phát triển tốt, hiện đã đạt cân nặng khoảng 50kg sau 8 tháng nuôi dưỡng.
Anh Đức tiết lộ chăm hổ đẻ là việc tương đối khó khăn, cần phải hết sức cẩn trọng và đảm bảo yếu tố an toàn.
"Hổ là loài thú dữ, lúc bình thường vốn đã nguy hiểm, khi mang thai và sinh con, theo bản năng, hổ mẹ càng hung dữ hơn. Do đó việc chăm sóc hổ mẹ và hổ con giai đoạn này phải hết sức cẩn thận để đảm bảo an toàn" - anh Đức giải thích thêm.
Từ lúc phát hiện hổ mẹ có dấu hiệu mang thai, vườn thú đã tách hổ mẹ ra chăm sóc ở chuồng riêng, bổ sung thêm dinh dưỡng, khoáng chất và hạn chế vận động. Gần ngày sinh nở, chuồng hổ mẹ được điều chỉnh giảm ánh sáng để tạo cảm giác an toàn cho hổ sinh tự nhiên.
Sau khi sinh xong, đợi 1 ngày để hổ mẹ quen hơi con rồi mới tách hổ con ra để vệ sinh rốn, sát khuẩn, sau đó thả chúng vào lại cho mẹ nuôi và chăm sóc.
Trong buổi sáng 25-4, hầu như đoàn học sinh nào đến với khu trưng bày hổ con cũng hết sức hào hứng, bị thu hút đặc biệt khi được nhìn những chú hổ đáng yêu ở cự ly gần.
Trần Hoàng Ngân, học sinh lớp 6 ở Quy Nhơn, nói đây là lần đầu tiên em được tận mắt nhìn thấy hổ con. Những chú hổ con xinh xắn, không có vẻ hung dữ và nguy hiểm như hổ trưởng thành khiến Ngân và các bạn bè xem không rời mắt, muốn được tận tay cưng nựng như thú cưng trong nhà.
Bà Nguyễn Thị Sương, đại diện vườn thú, thông tin từ ngày 25-4 đến hết dịp lễ Giỗ Tổ Hùng Vương và 30-4, 1-5, nhóm 3 hổ con sẽ được bố trí trưng bày tại không gian thú cưng để thỏa mãn sự tò mò của du khách. Việc trưng bày chỉ diễn ra khoảng 1 giờ mỗi ngày từ lúc 9h sáng vào thời gian hổ phơi nắng. Sau đó các hổ con được đưa về với hổ mẹ.
Với sự ra đời của 3 hổ con, đàn hổ Bengal tại vườn thú này đã tăng mạnh, đạt số lượng 11 cá thể.
