UBND tỉnh Đồng Nai vừa có văn bản chỉ đạo Sở Xây dựng, Sở Công thương, Sở Nông nghiệp và Môi trường, các ban quản lý dự án trên địa bàn tham mưu giải pháp xử lý tình hình biến động giá nhiên liệu (giá dầu) và vật liệu xây dựng ảnh hưởng đến dự án, công trình đang triển khai.
Trước đó, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai đã báo cáo UBND tỉnh Đồng Nai về những khó khăn đang gặp phải trong thi công 2 dự án trọng điểm quốc gia gồm dự án thành phần 1 cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và dự án thành phần 3 thuộc Vành đai 3 TP.HCM.
Cụ thể, 2 dự án thành phần trên đang được nhà thầu tập trung thi công các hạng mục cấp phối đá dăm, gia cố xi măng và mặt đường bê tông nhựa trên toàn tuyến; đồng thời huy động tối đa nguồn lực về nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công “3 ca 4 kíp” theo chỉ đạo của UBND tỉnh, phấn đấu hoàn thành, đưa vào khai thác trước ngày 30.4.2026.
Bên cạnh đó, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai cũng đang triển khai các dự án trọng điểm khác gồm đường 25B (đoạn từ trung tâm xã Nhơn Trạch đến quốc lộ 51) và đường 25C (đoạn từ quốc lộ 51 đến hương lộ 19), mục tiêu hoàn thành trước ngày 30.6.2026.
Tuy nhiên hiện nay, trên cơ sở tổng hợp báo cáo của các nhà thầu phát sinh nhiều khó khăn, vướng mắc, chủ yếu liên quan đến biến động giá và nguồn cung nhiên liệu, vật liệu xây dựng, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thực hiện các dự án.
Nguyên nhân chủ yếu xuất phát từ tình hình xung đột tại khu vực Trung Đông, làm gián đoạn chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu, dẫn đến giá dầu thế giới tăng mạnh. Diễn biến này kéo theo giá nhiên liệu trong nước tăng cao và biến động liên tục, qua đó làm gia tăng chi phí vận chuyển, chi phí sản xuất và cung ứng vật liệu xây dựng.
Thực tế cho thấy giá xăng dầu, đặc biệt là dầu diesel tăng cao đã làm tăng đáng kể chi phí vận hành máy móc, thiết bị thi công và chi phí vận chuyển vật liệu, gây áp lực lớn đến công tác tổ chức thi công của các nhà thầu, đặc biệt đối với vật liệu bê tông nhựa có giá tăng khoảng 20% đến 25%.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai cho biết vào ngày 8.3.2026, đơn vị đã tổ chức cuộc họp với các nhà cung cấp bê tông nhựa, các nhà thầu thi công và Sở Công thương, Sở Xây dựng để đánh giá tình hình thực tế.
Báo cáo của các đơn vị cung cấp cho thấy nguồn cung nhựa đường đang gặp nhiều khó khăn, một số nhà cung cấp đã tạm ngưng tiếp nhận đơn hàng mới; lượng nhựa đường tồn trữ tại các bồn chứa hiện chỉ có thể đáp ứng nhu cầu đến hết tháng 3.2026 và không đảm bảo nguồn cung từ tháng 4.2026 trở đi, trong khi nguồn nhập khẩu đang bị gián đoạn và chưa có phương án bổ sung kịp thời.
Ngoài ra, giá các loại vật liệu xây dựng khác như bê tông xi măng, thép xây dựng, cát, đá… cũng có xu hướng tăng do tác động dây chuyền từ giá nhiên liệu, làm gia tăng chi phí khai thác, sản xuất và vận chuyển.
Những biến động này đã ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công, đặc biệt trong giai đoạn các dự án đang bước vào cao điểm thi công thảm bê tông nhựa mặt đường, yêu cầu khối lượng vật liệu lớn và tiến độ gấp.
Trước tình hình trên, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai kiến nghị UBND tỉnh xem xét, chỉ đạo các sở, ngành liên quan theo dõi sát diễn biến thị trường, kịp thời công bố, cập nhật giá vật liệu xây dựng, giá nhiên liệu làm cơ sở điều chỉnh chi phí; đồng thời có giải pháp hỗ trợ, tháo gỡ khó khăn về nguồn cung vật liệu, đặc biệt là nhựa đường phục vụ sản xuất bê tông nhựa.
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, Vành đai 3 TP.HCM, đường 25B, 25C đều là những dự án trọng điểm, là những tuyến đường gia tăng kết nối TP.HCM đến sân bay Long Thành.
Chiều 2/6, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm chủ trì cuộc làm việc với Ban Chỉ đạo Trung ương về sơ kết một năm vận hành mô hình tổ chức tổng thể của hệ thống chính trị và mô hình chính quyền địa phương hai cấp.
Ông nhấn mạnh việc sơ kết không thể chỉ dừng ở các con số như giảm bao nhiêu đầu mối, sắp xếp bao nhiêu tổ chức, xử lý bao nhiêu trụ sở hay phân cấp được bao nhiêu nhiệm vụ, mà phải đánh giá được chất lượng vận hành của mô hình mới.
Theo người đứng đầu Đảng, Nhà nước, báo cáo cần trả lời rõ các câu hỏi: bộ máy có tinh gọn hơn không, vận hành có thông suốt hơn không, quyền hạn và trách nhiệm có rõ ràng hơn không, việc phục vụ người dân và doanh nghiệp có tốt hơn không, mô hình mới có tạo động lực phát triển hay không, và quan trọng nhất là có nâng cao hiệu năng, hiệu lực, hiệu quả hoạt động của hệ thống chính trị hay không.
Ông ghi nhận hệ thống chính trị đã triển khai khối lượng công việc rất lớn với phạm vi rộng và yêu cầu cao. Tuy nhiên, thành công trong giai đoạn sắp xếp tổ chức chưa đồng nghĩa với thành công trong giai đoạn vận hành. "Từ nay trở đi yêu cầu trọng tâm là phải chuyển từ sắp xếp xong bộ máy sang vận hành tốt bộ máy, từ ổn định tổ chức sang nâng cao chất lượng quản trị, từ phân cấp nhiệm vụ sang bảo đảm năng lực thực thi", Tổng Bí thư, Chủ tịch nước nhấn mạnh.
Đề cập những vấn đề cần tiếp tục làm rõ trong quá trình sơ kết, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước yêu cầu nhìn thẳng vào các điểm nghẽn lớn đang đặt ra. Về thể chế và cơ chế vận hành, ông cho rằng một số quy định, quy trình hướng dẫn đã được ban hành nhưng chưa thực sự đồng bộ, chưa theo kịp yêu cầu của mô hình mới.
Đối với phân cấp, phân quyền, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước yêu cầu phải gắn với nguồn lực. Việc giao quyền phải đi đôi với giao trách nhiệm, tài chính, nhân lực, dữ liệu và công cụ thực hiện. Nếu chỉ giao việc mà không bảo đảm điều kiện thực thi thì cấp dưới và cán bộ cơ sở sẽ gặp nhiều khó khăn. Ngược lại, nếu phân cấp mạnh nhưng thiếu kiểm tra, giám sát sẽ dễ phát sinh rủi ro trong thực thi quyền lực, thậm chí dẫn đến tâm lý e ngại, không dám làm.
Về mô hình chính quyền địa phương hai cấp, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước lưu ý nhiều nhiệm vụ trước đây thuộc cấp huyện nay được chuyển xuống cấp xã, trong khi năng lực cán bộ, hạ tầng, cơ sở vật chất, nguồn lực tài chính và cơ chế hỗ trợ chuyên môn giữa các địa bàn vẫn chưa đồng đều.
Ông cũng chỉ ra điểm nghẽn về chuyển đổi số, dữ liệu và năng lực tổ chức thực hiện. Đây là yếu tố mang tính quyết định bởi chủ trương đúng, thể chế đúng và mô hình đúng nhưng nếu khâu thực hiện yếu thì kết quả sẽ không đạt yêu cầu. Vì vậy, báo cáo cần chỉ rõ nơi làm tốt, nơi còn lúng túng, cấp nào còn yếu, khâu nào còn chậm và trách nhiệm của người đứng đầu ở từng ngành, địa phương.
Định hướng hoàn thiện báo cáo sơ kết, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước đề nghị nâng cao hơn nữa tính khái quát, chiều sâu lý luận, tính thực tiễn và sức thuyết phục. Báo cáo cần có luận điểm trung tâm rõ ràng, tập trung đánh giá việc sắp xếp tổ chức bộ máy gắn với nâng cao năng lực lãnh đạo, năng lực quản trị và năng lực tổ chức thực hiện của toàn hệ thống chính trị.
Ông yêu cầu bổ sung các nội dung đánh giá sự đổi mới phương thức lãnh đạo của Đảng trong mô hình mới; năng lực vận hành của chính quyền địa phương hai cấp, nhất là cấp xã; hiệu quả phân cấp, phân quyền gắn với nguồn lực và kiểm soát quyền lực; mức độ chuyển đổi số, quản trị dựa trên dữ liệu; đồng thời nghiên cứu xây dựng bộ tiêu chí đánh giá hiệu năng, hiệu lực, hiệu quả vận hành của mô hình mới và tiếp tục rà soát chức năng, nhiệm vụ để điều chỉnh phù hợp.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước nhấn mạnh cuộc cải cách tổ chức bộ máy lần này có ý nghĩa chiến lược đối với sự phát triển lâu dài của đất nước. Mục tiêu không chỉ là giảm đầu mối mà phải xây dựng bộ máy mạnh hơn, vận hành thông suốt hơn, trách nhiệm hơn, hiệu quả hơn và phục vụ nhân dân tốt hơn; đồng thời tạo nền tảng cho mô hình quản trị quốc gia hiện đại, đáp ứng yêu cầu phát triển nhanh và bền vững trong giai đoạn mới.
Chiều 14/5, tại cuộc họp báo thường kỳ Bộ Ngoại giao, Người phát ngôn Phạm Thu Hằng đã trả lời báo chí về phản ứng của Việt Nam trước việc vừa qua Philippines và Trung Quốc cho người lên cắm cờ khẳng định chủ quyền tại đá Hoài Ân, quần đảo Trường Sa.
Người phát ngôn Bộ Ngoại giao cho biết việc các bên liên quan cho người lên thực thể thuộc quần đảo Trường Sa mà không được sự cho phép của Việt Nam là hành vi xâm phạm chủ quyền của Việt Nam theo luật pháp quốc tế, đi ngược lại Tuyên bố về ứng xử của các bên ở Biển Đông (DOC) cũng như nỗ lực của các nước trong đàm phán Bộ Quy tắc ứng xử của các bên ở Biển Đông (COC) hiện nay.
"Việt Nam yêu cầu các bên liên quan tôn trọng chủ quyền của Việt Nam đối với quần đảo Trường Sa, không có các hành động làm phức tạp tình hình, tuân thủ luật pháp quốc tế, nghiêm túc thực hiện DOC, cùng đóng góp tích cực vào việc duy trì hòa bình, ổn định ở Biển Đông", Người phát ngôn Phạm Thu Hằng nêu rõ.
Sáng nay 2.4, xe đầu kéo chở hàng khi qua trạm thu phí gần cầu Phú Mỹ bị đứt xích, 2 cuộn thép nặng 16 tấn lao về phía trước đè cabin và rơi xuống trạm thu phí, giao thông ùn tắc gần 2 km.
Sau khi nhận tin báo, Trạm CSGT Đa Phước (thuộc Phòng CSGT Công an TP.HCM) đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường, phối hợp các đơn vị liên quan tổ chức phân luồng, điều tiết giao thông, xử lý sự cố để sớm khôi phục lưu thông qua khu vực.
Theo lực lượng chức năng, do sự cố xe đầu kéo, 1 làn tại trạm thu phí phải tạm dừng để xử lý, 3 làn còn lại vẫn lưu thông bình thường.
Tuy nhiên, tình trạng ùn ứ kéo dài chủ yếu do khi lên cầu Phú Mỹ chỉ còn 2 làn ô tô. Bên cạnh đó, một số xe chở hàng nặng, có đuôi dài di chuyển chậm khi lên dốc cầu, khiến các phương tiện phía sau phải xếp hàng chờ. Đây là tuyến chính kết nối cảng Cát Lái với cụm cảng khu nam TP.HCM có lượng xe tải, container ra vào rất đông.
Theo tìm hiểu, không chỉ khi xảy ra sự cố, khu vực ra vào cảng Cát Lái vốn luôn có lưu lượng phương tiện lớn. Vào những ngày cuối tuần, có thời điểm hơn 20.000 lượt xe ra vào cảng. Vì vậy, chỉ cần một phương tiện gặp trục trặc bên trong cũng có thể khiến dòng xe ùn ứ kéo dài.
Thông tin ban đầu, sự việc xảy ra vào khoảng 7 giờ 36 phút ngày 2.4, xe đầu kéo biển kiểm soát 72H-052.xx kéo theo 1 sơ mi rơ moóc do anh Đ.X.Đ (ở phường Phú Mỹ, TP.HCM) điều khiển. Xe lưu thông trên đường Võ Chí Công hướng từ quận 2 (cũ) về quận 7 (cũ). Trên xe chở theo 3 cuộn tôn mạ lạnh (tổng khối lượng: 27,845 tấn).
Khi vừa đến trạm thu phí (làn thứ 2 từ trái sang), tài xế cho dừng phương tiện để thực hiện việc thu phí thì bất ngờ 2 cuộn tôn bị đứt xích ràng và xảy ra sự việc trên. Vụ việc không gây thiệt hại về người.
