Ngày 21.5, Phòng Cảnh sát điều tra về tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu, môi trường (PC03) – Công an tỉnh Tây Ninh đã khởi tố vụ án, khởi tố 3 bị can liên quan đường dây làm giả thức ăn “ba con cò” gồm Đỗ Hồng Phát (38 tuổi, ở phường An Lạc, TP.HCM), Nguyễn Quốc Huy (32 tuổi, ở phường Thanh Điền, tỉnh Tây Ninh) và Nguyễn Hữu Thế (39 tuổi, ở phường An Phú Đông, TP.HCM) về hành vi “Xâm phạm quyền sở hữu công nghiệp”.
Trước đó, đầu tháng 3.2026, lực lượng chức năng phát hiện một đường dây chuyên sản xuất, phân phối phân bón giả mạo nhãn hiệu lớn do Nguyễn Hữu Thế, Giám đốc Công ty TNHH phân bón Hưng Điền Cửu Long (địa chỉ tại xã Đức Hòa, tỉnh Tây Ninh) cầm đầu.
Nhóm này vận hành quy trình khép kín, tinh vi, sản xuất phân bón nhãn hiệu “CONCOPHAP” có kiểu dáng, nhãn mác gây nhầm lẫn, giả mạo nhãn hiệu phân bón “BACONCO” (ba con cò) vốn đã được doanh nghiệp khác đăng ký bảo hộ độc quyền.
Sau thời gian lập chuyên án trinh sát, ngày 12.5, PC03 Công an tỉnh Tây Ninh phối hợp cùng cảnh sát cơ động và Công an xã Đức Hòa huy động 100 cán bộ chiến sĩ, chia làm 7 tổ công tác đồng loạt bao vây, khám xét trụ sở Công ty TNHH phân bón Hưng Điền Cửu Long cùng 5 điểm tập kết, trung chuyển tại Tây Ninh và TP.HCM.
Tại hiện trường, lực lượng chức năng bắt quả tang các đối tượng đang sản xuất hàng giả; tạm giữ 39 đối tượng liên quan và tịch thu hơn 64 tấn phân bón giả mạo nhãn hiệu “BACONCO” (trị giá ước tính trên 4,5 tỉ đồng). Lực lượng chức năng cũng đã thu giữ lượng lớn máy móc sang chiết, bao bì, tem chống giả không có hóa đơn chứng từ.
Trước đó, ngày 16.5, Công an tỉnh Tây Ninh đã triển khai 4 tổ công tác đồng loạt khám xét 4 địa điểm sản xuất, lưu trữ (tại Tây Ninh và TP.HCM) của Công ty TNHH XNK thương mại tổng hợp T.C, thu giữ 27.511 chai dầu gió hiệu “Eagle Brand” (con ó) giả thành phẩm (trị giá gần 1,5 tỉ đồng). Cơ quan chức năng còn niêm phong 1 bồn phối trộn nguyên liệu, 3 hệ thống máy sang chiết đóng gói, 21 thùng tem nhãn, logo cùng 12 can nhựa chứa hóa chất không rõ nguồn gốc chuyên dùng để pha chế dầu gió.
Công an tỉnh Tây Ninh xác định đường dây làm giả sản phẩm bảo vệ sức khỏe con người này do C.K.C, Giám đốc Công ty TNHH XNK thương mại tổng hợp T.C (địa chỉ tại xã Phước Lý, tỉnh Tây Ninh) cầm đầu. Hiện, C.K.C cùng 13 người khác có liên quan đang bị tạm giữ phục vụ công tác điều tra.
Theo thượng tá Nguyễn Thanh Hiền, Phó trưởng phòng Cảnh sát kinh tế Công an tỉnh Tây Ninh, điểm chung của các nhóm tội phạm về sở hữu trí tuệ vừa bị triệt phá là dùng phương thức hoạt động khép kín, phân công vai trò chặt chẽ và sử dụng mạng xã hội để quảng bá, mở rộng thị trường tiêu thụ tại các tỉnh phía nam.
Các thủ đoạn phạm tội ngày càng xảo quyệt và có sự dịch chuyển rõ rệt về phương thức hoạt động. “Thay vì bày bán công khai tại các chợ truyền thống hay cửa hàng lớn như trước, các đối tượng hiện nay triệt để lợi dụng sự bùng nổ của công nghệ và thương mại điện tử để hoạt động ẩn mình”, thượng tá Hiền cho hay.
Các thủ đoạn thường thấy như lập ra hàng loạt tài khoản ảo trên các nền tảng mạng xã hội như Facebook, TikTok, Zalo hoặc các sàn thương mại điện tử livestream quảng cáo sản phẩm. Để thu hút người mua, người bán liên tục tung ra các chiêu như “hàng xả kho”, “hàng hải quan thanh lý” hay “hàng tồn từ nhà máy” với mức giá rẻ hơn từ 50% đến 70% so với hàng chính hãng. Khi có khách chốt đơn, hàng hóa sẽ được đóng gói tại các kho bãi nằm sâu trong các khu dân cư, ngõ hẻm hoặc các vùng giáp ranh, sau đó dịch vụ chuyển phát nhanh và các đơn vị logistics sẽ giao thẳng đến tay người tiêu dùng.
Chính phương thức bán hàng không kho bãi cố định, giao hàng qua bên thứ ba này đã gây ra không ít khó khăn cho công tác trinh sát, theo dõi của lực lượng chức năng. Trong đó, các đối tượng cầm đầu hầu như không xuất hiện trực tiếp tại kho hàng, dòng tiền dịch chuyển chủ yếu qua các tài khoản ngân hàng ảo hoặc tài khoản của người làm thuê, khiến việc xác định chủ mưu tốn rất nhiều thời gian và công sức.
Cũng theo lãnh đạo Công an tỉnh Tây Ninh, các mặt hàng bị làm giả, xâm phạm quyền sở hữu công nghiệp chủ yếu là những sản phẩm có sức tiêu thụ mạnh trên thị trường, từ hàng tiêu dùng, mỹ phẩm, quần áo thời trang đến các loại vật tư nông nghiệp. Lợi dụng lòng tin của người tiêu dùng với các thương hiệu lớn, các đối tượng còn thường pha trộn tỷ lệ hàng thật – hàng giả hoặc sao chép nguyên vẹn kiểu dáng công nghiệp, nhãn hiệu thương mại để thu lợi bất chính với số tiền cực lớn.
Công an tỉnh Tây Ninh cũng khuyến cáo các doanh nghiệp cần chủ động hơn nữa trong việc đăng ký bảo hộ quyền sở hữu trí tuệ, đồng thời phối hợp chặt chẽ với cơ quan chức năng để nhận diện, xử lý sai phạm.
Về phía người tiêu dùng, cần nâng cao cảnh giác, chọn mua hàng hóa ở những địa chỉ uy tín, tuyệt đối không tiếp tay cho các sản phẩm giá rẻ bất thường, không rõ nguồn gốc để tự bảo vệ sức khỏe và quyền lợi của chính mình.
Dự án kéo dài Metro Bến Thành - Suối Tiên đến trung tâm hành chính Đồng Nai và sân bay Long Thành (Metro Suối Tiên - Long Thành) đang được UBND TP Đồng Nai khẩn trương hoàn thiện khâu chuẩn bị đầu tư.
Báo cáo Bộ Xây dựng, UBND thành phố Đồng Nai cho biết, nhà đầu tư đề xuất hướng tuyến dự án bắt đầu từ ga Bến xe Suối Tiên, vượt sông Đồng Nai và đi dọc quốc lộ 1 (đi giữa dải phân cách của quốc lộ 1 với đường song hành khu công nghiệp Biên Hòa 1).
Tuyến đi đến hết khu quy hoạch trung tâm hành chính mới TP Đồng Nai, sau đó rẽ phải vào khu công nghiệp Biên Hòa 2 và đi theo hướng tuyến đã được quy hoạch về sân bay Long Thành.
Dọc tuyến Metro Suối Tiên - Long Thành, UBND TP Đồng Nai cũng đã hoạch định 4 vị trí phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD).
Cụ thể, vị trí TOD số 1 (khoảng 178ha) tại phường Trấn Biên; TOD số 2 (khoảng 154ha) tại phường Phước Tân; TOD số 3 (khoảng 400ha) tại phường Tam Phước và xã An Phước; TOD số 4 (khoảng 500ha) xung quanh nhà ga số 5 (trước sân bay Long Thành, đoạn giữa quốc lộ 51 và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu).
TOD (Transit - Oriented Development) là mô hình phát triển đô thị nén, mật độ cao, đa chức năng xung quanh các đầu mối giao thông lớn như ga metro.
Mô hình này hướng đến đa mục tiêu: tạo nguồn thu cho Nhà nước; tái quy hoạch, chỉnh trang đô thị; đảm bảo lượng hành khách cho tuyến metro; xây dựng nếp sống mới, giảm dần phương tiện cá nhân...
Với hướng tuyến đi qua khu vực đô thị Biên Hoà và đô thị Long Thành, dự án đã được Sở Xây dựng TP Đồng Nai cập nhật vào quy hoạch chung đô thị Biên Hòa và đô thị Long Thành, dự kiến trình phê duyệt trong tháng 5.
Về cơ chế đặc thù, khẩn cấp để triển khai thi công, vừa qua, Bộ Xây dựng đã cho ý kiến đối với đề xuất cơ chế đặc thù cho dự án. UBND TP Đồng Nai đang hoàn thiện hồ sơ trình Thủ tướng ban hành cơ chế công trình xây dựng khẩn cấp để triển khai.
Song song với việc quy hoạch đô thị TOD dọc ga metro, TP Đồng Nai cũng đã làm việc với Cục Hàng không để thống nhất quy hoạch, quy mô các dự án khu công nghiệp hàng không, thành phố hàng không, trung tâm điều hành hãng hàng không...
Thành phố đang tiến hành thủ tục trích lục bản đồ địa chính các khu đất làm cơ sở tổ chức đấu giá quyền sử dụng đất, lựa chọn nhà đầu tư theo quy định.
Ngày 30/6, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết đã nhận kế hoạch khai thác của ba hãng bay trong nước, đồng thời làm việc với nhiều hãng quốc tế để chuẩn bị phương án vận hành sân bay Long Thành.
Theo ACV, Vietravel Airlines dự kiến khai thác thương mại tại Long Thành từ cuối năm 2026, sau đó tăng tần suất từ lịch bay mùa hè năm 2027. Vietjet Air cam kết duy trì ít nhất hai đường bay quốc tế tại sân bay trong giai đoạn đầu. Vietnam Airlines đề xuất chuyển một số đường bay quốc tế từ Tân Sơn Nhất sang Long Thành, chiếm khoảng 12% số chuyến quốc tế của hãng.
ACV cũng trao đổi với Vietnam Airlines và Công ty TNHH MTV Dịch vụ mặt đất sân bay Việt Nam (VIAGS) về phương án bố trí quầy thủ tục, kiosk, khu vực tự gửi hành lý, cửa khởi hành, băng chuyền hành lý và các hạng mục phục vụ mặt đất.
Với các hãng nước ngoài, Ban Quản lý dự án sân bay Long Thành đã làm việc với Hiệp hội các hãng hàng không khai thác tại Tân Sơn Nhất, Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA) cùng đại diện 34 hãng như Korean Air, All Nippon Airways, Cathay Pacific, Japan Airlines... để thảo luận kế hoạch khai thác.
Song song đó, ACV đã ký hợp đồng tư vấn với liên danh Incheon Airport nhằm xây dựng phương án vận hành sân bay. Các nội dung về quy trình khai thác, chính sách thương mại, phương án kinh doanh và chiến lược tài chính đến nay đã hoàn thành.
Ngoài chuyển một số đường bay hiện hữu từ Tân Sơn Nhất, ACV kỳ vọng việc xúc tiến thị trường, mở thêm đường bay thẳng mới sẽ giúp Long Thành có thêm khoảng 2 triệu khách mỗi năm đến 2030. Các thị trường tiềm năng gồm Bắc Mỹ, châu Âu, châu Đại Dương, Trung Đông, Nam Á và Trung Á.
Sân bay Long Thành rộng khoảng 5.000 ha, tổng vốn đầu tư gần 16 tỷ USD. Giai đoạn 1 dự kiến khai thác cuối năm 2026, được kỳ vọng giảm tải cho Tân Sơn Nhất và tạo động lực phát triển logistics hàng không, thương mại, dịch vụ, tài chính, khách sạn, hội nghị quanh khu vực sân bay.
Giai đoạn 1 sân bay Long Thành có một đường băng, một nhà ga hành khách, công suất thiết kế 25 triệu khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Khi khai thác, sân bay này sẽ cùng Tân Sơn Nhất đảm nhận vai trò cửa ngõ hàng không vùng TP HCM, trong đó Long Thành được kỳ vọng tạo thêm dư địa cho các đường bay quốc tế và vận chuyển hàng hóa.
UBND TP Đồng Nai đang xúc tiến đầu tư nút giao giữa đường ĐT 770B và cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây. Công trình được kỳ vọng giúp tăng cường kết nối cho Khu công nghiệp Xuân Quế - Sông Nhạn, đồng thời mở thêm hướng tiếp cận sân bay Long Thành.
Nút giao nằm trên tuyến cao tốc do Bộ Xây dựng quản lý nên UBND TP Đồng Nai kiến nghị bộ xem xét, thống nhất giao địa phương làm cơ quan có thẩm quyền triển khai dự án theo quy định.
Theo đề xuất, nút giao ĐT 770B - cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây được xây dựng tại xã Xuân Quế. Công trình được nghiên cứu theo dạng nút giao khác mức liên thông kiểu trumpet kép; triển khai theo hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao).
Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 704 tỷ đồng; thời gian triển khai từ năm 2026 đến 2028. TP Đồng Nai dự kiến hoàn thiện thủ tục pháp lý và quyết định chủ trương đầu tư vào tháng 8; triển khai giải phóng mặt bằng trong giai đoạn 2026-2027 và thi công, hoàn thành công trình trong năm 2028.
Địa phương đánh giá nút giao này sẽ góp phần nâng cao hiệu quả khai thác Khu công nghiệp Xuân Quế - Sông Nhạn, đồng thời hình thành thêm hướng kết nối mới tới sân bay Long Thành thông qua tuyến ĐT 769E đang được triển khai.
Trước đó, UBND TP Đồng Nai đã giao các địa phương đẩy nhanh công tác bồi thường, tái định cư để thi công dự án đường ĐT 770B.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Đồng Nai được giao khẩn trương triển khai dự án, ưu tiên thực hiện đoạn từ quốc lộ 51 qua Khu công nghiệp Bàu Cạn - Tân Hiệp dài khoảng 7,7km; bảo đảm hoàn thành và thông xe kỹ thuật đoạn tuyến này chậm nhất vào tháng 6/2027.
